Club Megane II y 3
Megane II => Motorizaciones => 1.5 dCi 80cv/85cv => Mensaje iniciado por: Necleman en 18 de Abril de 2005, 11:22:02
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Kilometraje: 60.000kms
Precio: 245ý
Acciones/Reparaciones de pago realizadas:
- Revisión general (que no la de Renault minuto que es más barata, pero hacen menos cosas, o al menos eso me dijo el tio del taller).
- Cambio de Aceite. Me han puesto el Elf Competition ST 10W40. Estuve hablando con ellos y me dijeron que para mi motor era más que suficiente y que de consumo iba a estar igual que con cualquier otro. Lo bueno es que como tengo una lata de este mismo aceite en casa pos bien.
- Cambio de filtro de Aceite.
- Cambio de Filtro del Gasoil.
- Cambio de Filtro del Habitaculo.
- Cambio de Filtro del Aire
- Cambio de la tapa cubre bajos.
- Reposición de liquidos varios.
Acciones/Reparaciones en garantía realizadas:
- Me han modificado y rectificado la inyección del motor. Al parecer no era la óptima.
- OTS: Revisión de los puntos de soldadura del tren trasero.
- Cambio de la caña de la dirección y todos sus alrededores.
- Cambio de todo el juego de palancas de luces, intermitentes y limpias.
- Reajuste de las ventanillas para quitar los ruiditos de los cristales (el del lado del copiloto lo han conseguido eliminar, el del lado del piloto lo han mitigado casi en su totalidad, en fins.... volverá a aparecer).
- Reajuste de la palanca de cambios. Es lo ke más he percibido, entran mucho mejor que antes.
Impresiones de los cambios efectuados:
De motor nada, como de esta parte yo suelo tenerle muy cuidado no he notado nada en general, se le ha cambiado el aceite pero solo eso, no he notado tampoco el cambio de filtro del aire. Lo ke si he notado ha sido que como la semana pasada me hice caso 1000kms con la Scenic 1.5dCi 100cv al coger de nuevo mi coche, uff!!! como anda!!! mucho más que la Scenic.
Me he tenido que volver a hacer al freno, sali del taller y clavé el coche dos veces sin querer!! La palanca de cambios mejor que cuando dejé el coche en el taller
Salu2.
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deduzco ke te a tardado una semana en realizar la revision....
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La revisión tardaron menos de un día, pero en esperar a alguynas piezas, cambiar la dirección, ajustar las ventanillas y todas esas cosas se llevaron casi 2 semanas.
Como me dieron coche de sustitución gratis pues no les metí ningún tipo de prisas!!!
Salu2.
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Necleman, esas cositas, te las miraron ellos solos o tu les dijistes los defectillos que le veias al coche???
Por cierto que buen taller, por lo que pones te trataron de lujo :-/
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Casi todas las cosas se las dije yo, incluso hay algunas que las hemos dejado para la siguiente revisión (que la haré justo antes de los 80.000kms por eso de ke a ese kilometraje se me acaba la garantía) por razones de tiempo, ya que no quería que se quedaran más tiempo con el coche.
El tema de la Inyección fueron ellos los que la rectificaron, conecvtaron la maleta y les dió que no estaba funcionando de forma optima y cambiaron y me pusieron nueva no se que movidas (me lo dijeron pero ya no me acuerdo, lo llevo anotado en la factura).
La caña de la dirección tb me lo cambiaron por iniciativa de ellos, en el tema de los cambios no se handan con tonterias, te cambian todo y a tomar por saco.
El trato de ese concesionario es excelente, eso si, son muy rigurosos con el protocolo Renault para absolutamente todo.
Salu2.
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Kilometraje: 62.100kms
Precio: N/A.
Acciones/Reparaciones en garantía realizadas:
- Cambio del elevalunas eléctrico del copiloto.
Impresiones de los cambios efectuados:
He aprendido a desmontar la puerta del Megane II. Con el cambio el ruido de la ventanilla ha desaparecido. He de volver al taller a que me cambien el elevalunas del lado del piloto así como el casquillo de la luz de posición trasera del lado del piloto.
Salu2.
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Hola soy nuevo en el foro. Tengo el 1,5 dci 80cv desde hace un año.
Todas esas cosas que le has hecho de cambiar el elevalunas electrico, reajuste de la palanca de cambios etc... entran en la garantia?
Yo es q llevaba casi 8 meses con un ruido en la puerta del piloto, lo lleve una vez y nada, no se me quitó. El otro dia me dio por echarle 3 en 1 a las visagras y desde entonces desapareció. ¿q tipo de ruido es el q tu tenias?
Ahora lo q tengo es el tipico ruido, por lo q leo del volante al girar y al llegar a los extremos. La verdad que no se, pensaba q son cosas por las q no ir al conce, me daba palo ir con eso, pero veo que sois muchos los q lo haceis. Asi q me animaré a pasar por allí más a menudo.
Gracias.
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Quiero saber consumos reales del Megane 1.5 dci 80cv año 2004? 8-O
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Quiero saber consumos reales del Megane 1.5 dci 80cv año 2004? 8-O
Hay otros posts en el Subforo de 80cv donde podrás ver los consumos medios que está teniendo la gente.
En mi caso... si conduzco yo mi coche.... 4.9-5.3 de media (depende de como me de ese deposito por pisarle al coche.
En el caso de la parienta... 3.8-4.1!!! Impresionante ehh!!?? pero es que ella siempre va a velocidades legales!!! :mrgreen:
Salu2.
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Quiero saber consumos reales del Megane 1.5 dci 80cv año 2004? 8-O
Hay otros posts en el Subforo de 80cv donde podrás ver los consumos medios que está teniendo la gente.
En mi caso... si conduzco yo mi coche.... 4.9-5.3 de media (depende de como me de ese deposito por pisarle al coche.
En el caso de la parienta... 3.8-4.1!!! Impresionante ehh!!?? pero es que ella siempre va a velocidades legales!!! :mrgreen:
Salu2.
Pues yo... 4.5 litros a los 100 (soy un fenomeno :mrgreen: )
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Tengo casi los 20000 kms (1 año y medio) y me estoy planteando adelantar la primera revisión de los 30.000 ya que en agosto hago un viaje largo.
No pasa nada por hacer la revisión antes de lo debido no?Los de Renault ponen pegas? El contador de la siguiente revisión lo resetean para que no haya descuadre?
Ahora no estoy seguro, pero creo que hay cambio de aceite, se ha de poner el mismo o me aconsejáis alguno en concreto?
Dios cuantas preguntas... ;-)
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YO se lo cambio siempre cada 15000 me lo recomendo un mecanico del servicio oficial renault.Problemas nada grave solo ruidos en los paños traseros q se los achaco al eqipo de musica pero nada mas .
PD.Cuanto vale la revision de los 45000?? si alguien la a exo
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Kilometraje: 60.000kms
Precio: 260 Euros
Acciones/Reparaciones de pago realizadas:
- Cambio aceite Elf 10W40
- Filtro aceite
- Filtro aire
- Filtro antipolen
- Filtro gasoil
Más el consabido "control visual"; todo ello en unas 4 horas.
Aún no me ha dao tiempo a ver si se nota algo todo lo que han cambiado, pero imagino que no será mucha la diferencia.
Ah por cierto! las pastillas de freno como nuevas, siendo las de serie...
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Kilometraje: 120.000kms
Precio: 1466€
Acciones/Reparaciones de pago realizadas:
- Revisión general.
- Cambio de Aceite. Me han puesto el Elf TurboDiesel 10W40
- Cambio de filtro de Aceite.
- Cambio de Filtro del Gasoil.
- Cambio de Filtro del Habitaculo.
- Cambio de Filtro del Aire
- Cambio de la tapa cubre bajos.
- Reposición de liquidos varios.
- Cambio de las correas de distribución.
- Cambio de los pretensores y rodamientos de la correa.
- Cambio de la bomba del agua (si te cambian la correa, te cambian por webos la bomba).
- Cambio del Silent-Block Principal.
- Y algunas piezas más que no se ni nombrar!!
Acciones/Reparaciones en garantía realizadas:
- ¿Garantía? ¿que es eso? Se me acabó hace tiempo!!
Impresiones de los cambios efectuados:
Tengo coche nuevo, y la cuenta temblando!!!
Han desaparecido todas las vibraciones y malos ruidos que tenía. Se escucha un sonido limpio y redondito!!!
Salu2.
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En mi primera visita al taller, a los 30.000Km me cambiaron el filtro de aire interior, y mada de desmontar nada de la guantera, sacaron el viejo, cogieron el nuevo, y lo partieron por las muescas que tiene, para que quedase flexible, y lo pusieron del tiron. Fliparon al decirles que sino quitaban la guantera.
Cambiaron filtro aceite y aceite, revisaron niveles y poco más, el precio en renault minuto 150€ aprox. Que no es barato para lo que hicieron, pero tampoco caro, ya que eso cobraban en Opel hace ya 10 Años por las revisiones cada 15.000Km y no hacian más cosas.
Ahora que ha pasado la garantía, que se despidan de verlo más. Ahora le cambiare todo lo necesario según el mantenimiento de la casa, pero lo que no le pueda hacer yo mismo ( cambio de filtros aire, gasoil, etc) lo llevaré a algún sitio que yo esté delante, y le pondre aceite sintetico 100% de mejor calidad que ponen en renault, y por menor precio, que ellos ya lo cobran bastante caro.
Soy de la opinión de que cada vez que el coche entra en talle, le joden algo, y para ejemplo el siguiente.
Me llaman para revisar los elevalunas por posibles problemas de renault, y en un concesionario me dan 1,5 meses de plazo de cita, y en otro me dicen que lo lleve cuando quiera que eso se hace en un pis-pas y listo. Efectivamente lo hacen ok.
Vuelvo a llevar el coche para retoques de pintura, es que ya sabemos como aparcan en Madrid, y les comento que cambien la bocina, que de serie es una Mier... pero es que en mi caso, además cuando hace frio queda afonica ( no suena la membrana queda pillada y no vibra). Me cambian la bocina, y meses despues, al intentar abrir el capó delantero, tiro de la palanca interior, voy al exterior, y la lengueta que deberia salir no sale, y es que al cambiar la bocina, han desmontado el frontal ( rejilla entre faros) y al ponerla no la han colocado en su sitio, queda hacia dentro, por lo que tendo que abrirlo con el dedo. No lo vuelvo a llevar ni de coña que son unos mantas. Respecto a la pintura, bien lo que se dice bien no han dejado NADA, solo tenía chorradas, que han cobrado más que bien al seguro, pero trabajar no trabajan al mismo nivel que cobran, por ejemplo en una puerta tenia señales de otros vehiculos abrir sus puertas y darle, no estaba desconchado, sino marcado, y el nervio ( linea de chapa) de la puerta estaba marcado ligeramente. pero de pintura ok. bueno lo llevo para que lo arreglen y al recogerlo lo veo igual, lo comento y me dicen que lo han pintado y que lo que se le nota no se puede quitar, y eso me lo dicen en un servicio ofcicial Renault España. Les digo que para eso no lo hubieran pintado ya que la pintura de serie es mejor que la de ellos, y que lo dejen bien, pues despues de volver a pintarlo y arreglarlo a conciencia ( segun ellos) tampoco ha quedado bien, se sigue notando si miras la puerta de lado, se ve en el brillo de la pintura, vamos unos chapus tambien en esto, así que que se despidan slavo para cosas serias ( cambio de correa distribución y cosas así)
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A que taller lo llevas??
Yo al que lo llevo siempre me han dado un servicio de primera, y por eso lo sigo llevando, quizás me salga más caro, pero merece la pena.
Un saludo.
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Hasta ahora lo he llevado a Talleres Oficiales Renault El de Majadahonda (donde lo compré) y el de Madrid Sur, el que hay en la salida de Andalucia, en Villaverde, ambos son Renault España, no concesionarios. Y para decir la verdad, finos finos , no lo son nada más que para cobrar. Vamos que no me volveran a ver el pelo. De ahora en adelante, le iré cambiando lo necesario, cuando le toque, yo mismo, o en algún taller donde pueda estar presente. Y para temas de Chapa, mientras sea minimo ( como hasta ahora) pues me espero, ya que no lo terminan de dejar bien. El otro coche lo suelo llevar a Alcampo, compro el filtro en la casa oficial (Opel, que es más barato y de mejor calidad, tambien compro la anilla del carter). Y compro el Aceite sintetico, Bp visco 7000, y se lo cambian gratis, pero yo estoy delante durante toda la operación, sino son unos caras, y no le quitan el tapón del carter, sino que intentan aspirarlo ( para ellos más comodo) para el coche una chapuza, ya que dejan todos los "posos" del antiguo aceite. Posiblemente el Megane acabe con el mismo sistema, prefiero ponerle un aceite de mejor calidad, más barato, sin problemas de citas ni quedarme sin coche durante minimo un día. y sobre todo estando delante, ya que no me fio de estos "mecanicos" en general. He estado en varios talleres, durante horas, mientras preparaban los coches, y lo que he visto no me ha gustado, en general. Un mismo mecanico está simultaneamente con varios vehiculos, al final no sabe ni que está tocando. Resumiendo, que no ponen cuidado alguno en su trabajo, ya me han hecho varias "chapuzas" y se vé, por lo que sigo diciendo que el coche mienttras menos entre a Taller mejor, se le hace su mantenimiento, un buen cuidado general, conducción suave, y para muchos muchos kilometros y poco consumo. (Opel Astra 1994 216.000Km, 6.5L/100 Km de consumo, va de coña, ni siquiera en estos años le he tenido que cargar el Aire acondicionado, y ¡Da más frio que el Megane Nuevo!). espero que el Megane me vaya por lo menos igual de bien, con la diferencia de pequeño "tractorcillo", ya que el Astra a sus años, en ralenti, y con los escapes No originales, ni se oye ni vibra, y el Diesel..... Pero los consumos y la seguridad activa, pasiva y de la Edad del vehiculo mandan. Pero a nivel de adaptación, me va más el Astra, el Megane parece que tiene un volante tipo Playstation, no notas nada de la carretera ni del comortamiento dinamico del Vehiculo. Ya me pasó algo parecido con el Astra, al cambiar a direcci´n asistida hidraulica, pero en poco tiempo aprendes a entenderla. Pero el Megane no hay manera.
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Si es cierto que la dirección del Megane es demasiado asistida, tampoco es muy de mi agrado, es una cuestión de confianza en el coche más que de otra cosa.
Con respecto a lo del taller, siempre lo he llevado a Renault Jurado, y la verdad es que muy bien, gente muy profesional!!
Salu2.
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Bueno pues voy a pasar la de los 120.000 Kms. Ciñéndonos a lo que es obligatorio cambiar, me presupuestan 850 euros (no se si con o sin IVA). Madre mía.... la bomba esa de agua cuesta 450 euros aprox, que barbaridad.
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Si quieres la bomba del agua se la pueden meter por el KKX!!! no es necesario cambiarla... claro que en la renault te dirán que ellos no se responsabilizan de que dure mucho más, y que si cambias a posteriori la bomba del agua te tienen que cambiar de nuevo las correas... resumiendo, unos chorizos!!
Si estás fuera de garantía, no vayas a la renault!! te vas a ahorrar bastante dinero!!
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Pues al final fueron 789 euros... vaya tela. La próxima vez voy a plantearme en serio ir a Norauto.
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He preguntado el 27/04/09 en Renault Rivas Vaciamadrid, Recambios, el kit de distribucion 132€, el kit de servicios ( correa alternador, tensor, etc) 64€ total aprox 232€ iva incluido ( eso las piezas) nada de bomba de agua, cuanto menos se toque el coche mejor , que TODOS son unos manazas que van con prisas. pregunto en taller lo que vale el cambio y me dicen que unos 700€, les indico que de donde salen los 500€ de mano de obra, y entramos en si son 500 o son menos, les indico los precios que tengo de su recambio, y terminan reculando y diciendo que es que tiene mucha mano de obra ( mucha cara es lo que tienen, que a mi ahorrar 700e me cuesta mucho, y con que soltura te los intentan sacar), y es que el avaro al final se queda sin nada, si cobrasen de manera mas razonada, tendrian más trabajo, y despues la garantia que dan es una "mierda" porque ellos nunca tienen la culpa. Ejemplo, compre el coche en Verano ( Julio) y en Invierno las escobillas estaban destrozadas ( totalmente pasadas y rajadas) fui para que lo cubriese al garantia, no es normal que sin usarlas ( no gaste ni un bote del limpia) estubieran tan mal, respuesta es un elemento de desgaste, y que me den, vamos a ver , que atencion es esa para un coche de 18.000€, si valen 20€ ( a ellos ni 10€) como quieres fidelizar a un clientene así. Además de esto algun que otro arreglo "mal" realizado para ser taller oficial, y es que si pago taller oficial quiero un trabajo PERFECTO, no aceptable, para aceptable me voy al taller de la esquina, me tomo despues unas cañas con el mecanico y como dios.
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oye necleman porque tuviste que cambiar la caña de direccion?
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Coñe... ni me había percatado de la pregunta!!! Cambiaron la caña porque al girar el volante hacía un ligeriiiiisimo ruido como a roce con algo. A la semana de cambiarlo volvió a aparecer... y así sigue, pero no me ha dado nunca problemas.
Bueno.... la última... ahora con 206.000kms le he cambiado 2 de los tubitos metalicos de la admisión de la inyección (soplaban gasoil y parecía un aspersor el coche)..... no ha sido caro, 90€ con iva y todo.... Tambien he aprovechado para hacerle una revisión y cambiar aceite, filtro de aceite y filtro de aire.... en total todo (avería incluida) ha salido por 217€.
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aysngn, ten cuidado con lo de la bomba del agua, por que creo que en estos modelos va movida por la correa de la distribución, y aunque cambies las correas y no cambias la bomba, como te pete la bomba se jode toda la distribucuión.
Te lo digo por que tengo un familiar que es mecánico de la guardia civil, y a todos los Megane II que tiene el cuerpo les cambian la bomba junto a la distribución.
Saludos.
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miedo me da la bomba de agua,....
aysngn, ten cuidado con lo de la bomba del agua, por que creo que en estos modelos va movida por la correa de la distribución, y aunque cambies las correas y no cambias la bomba, como te pete la bomba se jode toda la distribucuión.
Te lo digo por que tengo un familiar que es mecánico de la guardia civil, y a todos los Megane II que tiene el cuerpo les cambian la bomba junto a la distribución.
Saludos.
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Hola a todos,
Os cuento mi caso. Mi culón va a hacer 3 años en junio. Le hice la revisión del primer año a los 14.000 km pero la del segundo año me pilló con que sólo le había hecho 9.000 km más. hablé con el taller y me dijeron que podía esperarme hasta llegar a 30.000 km. Y ahora estoy a punto de llegar a esos 30.000 km, pero el coche ya está a punto de cumplir los 3 añitos.
el nivel de aceite, según el ordenador, correcto. ¿Os parece que he hecho bien en esperar tanto? Es decir, en saltarme un año la revisión al hacerle antes tan pocos km?
En teoría, qué me tocaría ahora en la segunda revisión? ¿Sale mucho más cara que la primera? en la primera me cobraron 140 leuros. Miedo me da ésta segunda, con un año de retraso.
Gracias y un saludo
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Yo te aconsejaria , si tienes 2 años de garantia, y ya tiene 3, que esa revision la hagas en un taller de "confianza", el cambio de aceite, filtro de aceite sale mucho mas barato ( y le puedes poner sintetico al mismo precio que en la Renault te ponen el "normal"). Con 30.000km, no tocan filtros e aire ni de combustible (hablo del diesel al menos, no lo tengo muy claro en en gasolina), por experiencia , ls concesionario ificiales no trabajan mejro que un taller independiente, si que cobran mas.... pero el trabajo esta al mismo nivel.... y al no tener garantia, pues ....para que llevarlo a la casa oficial para pagar mas?....
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gracias por tu consejo, aysngn. el caso es que alfinal hice la revisión en Renault. oops:
La revisión de mantenimiento incluyó: filltro antipolen, filtros y cambio de aciete y filtro del aire (llevaba 32.000 km pero estaba hecho una mierda). Además de los típicos controles de líquidos de freno, luces etc etc...
El precio, 172 leureles. ¿Qué os parece? ¿Es precio alto, normal o bajo? :-F
Saludetes
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Para ser la casa oficial...nada caro, la verdad. El filtro del habitaculo no suele superar los 15€ ( depende de si es de carbon activo...), el de aire mas o menos lo mismo. El de aceite...menos de 20€, y el aceite, depende del que le pongas (sintetico ellf unos 50€ maximo 4 o 5l). Por tanto, como te decia, no fue escesivamente caro (claro que el aceite no es el sintetico de Elf). Si te da mas confianza pues mucho mejor, pues eso es lo primero, que te quedes tranquilo y satisfecho con el trabajo.
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Buenas peñita.
Acabo de sacar el coche del taller.
kit completo de distribución y accesorios más bomba de agua, refrigerante más 4 pastillas delanteras de freno 349.
Con 130.000km, la bomba de agua empezaba a perder, las correas hans salido nuevas a simple vista aunque nunca se sabe, el tensor y rodillo a simple vista bien, vamos que si lo llego a saber estiro más la distribucion. En anterior coche, un Xantia 2.0HDI llegue a 142.000 sin cambiar distribución.
Saludos.
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Buen día.
250.000 kms aproximadamente (10 años):
El ALTERNADOR dijo que quería jubilarse, que no trabajaba más . Estas cosas suelen pasar cuando más lejos estás de tu domicilio (a 400 kms en mi caso) :-(
370 euros en taller multimarca (alternador nuevo + mano de obra).