Club Megane II y 3
Megane II => Foros Megane II => Problemas en tu coche? => Mensaje iniciado por: spoilers en 24 de Mayo de 2020, 21:18:39
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Buenas compañeros.
Despues de 100 veces mas, el megane vuelve a hacer de las suyas .
No arranca, y se activa el motoventilador al maximo, solucion quitar bateria para cortarlo.
Vuelta a empezar, sin mensaje de anomalia alguno.
Quito la bateria 3 minutos aprox y me deja arrancar, una de las veces me sale anomalia electronica y se me cae la aguja de las revoluciones a 0 o se queda congelada, sin que el motor tenga problema alguno.
Todo normal hasta que ya ni quitando la bateria me deja arrancar.
Meto la clip y como la version que tengo solo me deja acceder a ciertos modulos si no esta arrancado, borro todos los errores que veo, en una de estas arranca y entro en la centralita de inyeccion.
Le hago un testeo y veo que tiene 6 errores no presentes y cada vez habra mas ya que nunca me ha dejado borrarselos, porque me indica "condiciones sin satisfacer", mas abajo indica que para borrar en el actuador dejar el motor parado, pero si paro el motor se desconecta la sonda..
Total, alguien sabe como se borran los fallos de la centralida de la inyeccion y cuales son esas condiciones sin satisfacer que no cumplo.
[size=78%]Gracias.[/size] :smiley-sealed: º
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Prueba a calar el coche. Así tienes motor parado y el contacto al 100%.
PD con todo esto que cuentas, ve mirándote el cableado, la UCH, la UPC y el calculador de inyección. Porque algo tienes bien jodido.
Saludos.
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Lo de calar el coche es buena, muchas gracias, lo probare.
Lo otro si , pienso como tu que sea la UPC UCH o el calculador de inyeccion, veremos a ver.
Alguien sabe donde puedo tener la version de la clip que no necesita tener el coche arrancado para pasar determinadas centralidas .
gracias
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Los fusibles sobre la batería están bien?
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Si, con continuidad cada uno, fue lo primero que miro siempre. gracias
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Prueba a calar el coche. Así tienes motor parado y el contacto al 100%.
PD con todo esto que cuentas, ve mirándote el cableado, la UCH, la UPC y el calculador de inyección. Porque algo tienes bien jodido.
Saludos.
Premio.... Asi fue meti quinta y solte embrague y me dejo borrar los errores de la inyeccion.
Gracias.
Seguire investigando a ver por que razon a veces no me deja arrancar sin darme codigo de error alguno.
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Prueba a calar el coche. Así tienes motor parado y el contacto al 100%.
PD con todo esto que cuentas, ve mirándote el cableado, la UCH, la UPC y el calculador de inyección. Porque algo tienes bien jodido.
Saludos.
Premio.... Asi fue meti quinta y solte embrague y me dejo borrar los errores de la inyeccion.
Gracias.
Seguire investigando a ver por que razon a veces no me deja arrancar sin darme codigo de error alguno.
Revisa todos los calculadores y centralitas si tienes la clip. Alguna debe dar algún fallo. Algo tiene que salir para que no arranque, aunque sea baja presión o temperatura de algo.
PD: puedes dar contacto metiendo la tarjeta y pulsando durante 10/15seg el start sin pisar ningún pedal
Saludos.
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si eso lo sabia, pero cuando lo usaba la clip se desconectaba de las centralitas necesarias que el motor debe estar funcionando. imagino que tendre una version anticuada.
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Hola compañero,
Mi versión de la Clip es "Can Clip V178". Yo nunca arranco el coche y mi CLIP me deja entrar en todas las centralitas para borrar sus errores, sobre todo en la de inyección. Yo hago lo que te ha comentado mgn_rafa, meto llave y pulso el botón START/STOP durante 5-10seg. Listo, ya puedo meterle la Clip.
Eso de que el ventilador del coche se ponga a mil con el coche apagado me pasa si suelto uno de los conectores que le llegan a la UPC. Le llegan 3, bueno pues si le quito uno de ellos, creo que el de enmedio, ocurre exactamente lo que describes.
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Hola compañero,
Mi versión de la Clip es "Can Clip V178". Yo nunca arranco el coche y mi CLIP me deja entrar en todas las centralitas para borrar sus errores, sobre todo en la de inyección. Yo hago lo que te ha comentado mgn_rafa, meto llave y pulso el botón START/STOP durante 5-10seg. Listo, ya puedo meterle la Clip.
Eso de que el ventilador del coche se ponga a mil con el coche apagado me pasa si suelto uno de los conectores que le llegan a la UPC. Le llegan 3, bueno pues si le quito uno de ellos, creo que el de enmedio, ocurre exactamente lo que describes.
Gracias , intentare buscar esa version y poder hacerla funcionar en win10 de alguna forma.
Por el otro lado, tiene toda la pinta lo que tu dices, ayer me lo volvio a hacer cosa que se soluciona quitando la bateria 2 minutos y volviendola a poner y arranca, le meti la clip y entre varios errores fugaces de no poder acceder a la centralita me marco uno presente en la inyeccion creo recordar que era Mando Rele principal.
Borre todos los errores y hasta ahora , arranca bien, pero siempre me lo hace igual, arrancas , te pones a circular y en cuanto pares no te dejara arrancar.
Me veo cambiando la UPC de cualquier desguace para ir descartando.
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Creo que lo que te pasa a ti me pasó a mí al poco de tener el coche y según me dijo el mecánico era un cable de la upc que se rompió de forma misteriosa
Al final me lo arreglaron y solucionado un problema que parecía grave
Espero que lo tuyo sea parecido
Un saludo
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lo que hay que ver que cable es xD
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lo que hay que ver que cable es xD
A mí localizar y sanear un par de cables. Me costó 600€ en el concesionario.
Primero revisar la instalación eléctrica. Luego localizar en qué punto está el cortocircuito o corte. Luego repararlo y volver a montar todo.
Y 600€ porque me hicieron albarán sin IVA. No factura.
Saludos.
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lo que hay que ver que cable es xD
A mí localizar y sanear un par de cables. Me costó 600€ en el concesionario.
Primero revisar la instalación eléctrica. Luego localizar en qué punto está el cortocircuito o corte. Luego repararlo y volver a montar todo.
Y 600€ porque me hicieron albarán sin IVA. No factura.
Saludos.
Lo mío fue más barato 286 en mi mecánico de confianza
Supongo que dependerá de la suerte de donde esté la avería y que no tengan que mirar mucho
Esperemos que lo del compi no sea mucho
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lo que hay que ver que cable es xD
A mí localizar y sanear un par de cables. Me costó 600€ en el concesionario.
Primero revisar la instalación eléctrica. Luego localizar en qué punto está el cortocircuito o corte. Luego repararlo y volver a montar todo.
Y 600€ porque me hicieron albarán sin IVA. No factura.
Saludos.
Lo mío fue más barato 286 en mi mecánico de confianza
Supongo que dependerá de la suerte de donde esté la avería y que no tengan que mirar mucho
Esperemos que lo del compi no sea mucho
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Lo mío fueron 20H de mano de obra. A 30€ (más IVA) la hora. No fallan las cuentas.
Saludos.
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lo que hay que ver que cable es xD
A mí localizar y sanear un par de cables. Me costó 600€ en el concesionario.
Primero revisar la instalación eléctrica. Luego localizar en qué punto está el cortocircuito o corte. Luego repararlo y volver a montar todo.
Y 600€ porque me hicieron albarán sin IVA. No factura.
Saludos.
Lo mío fue más barato 286 en mi mecánico de confianza
Supongo que dependerá de la suerte de donde esté la avería y que no tengan que mirar mucho
Esperemos que lo del compi no sea mucho
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Lo mío fueron 20H de mano de obra. A 30€ (más IVA) la hora. No fallan las cuentas.
Saludos.
No no si las cuentas salen si lo he comentado para que el compañero viera que por menos también lo hay, depende de la avería
Una cosa que me llama la atención y ya lo pregunto es normal que en un concesionario tengan un precio por hora distinto a otro concesionario ( por supuesto de la misma marca)
Saludos
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hace un rato le pase la clip.
y me dio varios errores en red multiplexada, abs, inyeccion sin comunicacion, direccion asistida, incluso de ultimas me empezo a negar el poder hacer un diagnostico diciendome que la bateria del coche era baja, cuando esta esta a mas de 13 v, 13.6 si mal no recuerdo.
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lo que hay que ver que cable es xD
A mí localizar y sanear un par de cables. Me costó 600€ en el concesionario.
Primero revisar la instalación eléctrica. Luego localizar en qué punto está el cortocircuito o corte. Luego repararlo y volver a montar todo.
Y 600€ porque me hicieron albarán sin IVA. No factura.
Saludos.
Lo mío fue más barato 286 en mi mecánico de confianza
Supongo que dependerá de la suerte de donde esté la avería y que no tengan que mirar mucho
Esperemos que lo del compi no sea mucho
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Lo mío fueron 20H de mano de obra. A 30€ (más IVA) la hora. No fallan las cuentas.
Saludos.
No no si las cuentas salen si lo he comentado para que el compañero viera que por menos también lo hay, depende de la avería
Una cosa que me llama la atención y ya lo pregunto es normal que en un concesionario tengan un precio por hora distinto a otro concesionario ( por supuesto de la misma marca)
Saludos
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Aunque sean concesionarios, realmente son empresas distintas. Y por ejemplo yo lo lleve al que está en mi pueblo, que tenia confianza con ellos. Eso ayudo en el tema del IVA, aunque el precio de la hora es el mismo.
Te vas por ejemplo a un concesionario en la ciudad, y el precio son 50/60€ más IVA rápidamente.
La M.O no le establece el precio la marca, entonces es como cualquier mecánico, hay mecánicos que cobran menos para tener más trabajo siendo buenos mecanicos y hay mecánicos que cobran su precio más caro porque así desean llevar su negocio. Altamente respetables los 2, cada cual decide como ganar dinero, son estrategias de negocios distintas.
Saludos.
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hace un rato le pase la clip.
y me dio varios errores en red multiplexada, abs, inyeccion sin comunicacion, direccion asistida, incluso de ultimas me enpezo a negar el poder hacer un diagnostico diciendome que la bateria del coche era baja, cuando esta esta a mas de 13 v, 13.6 si mal no recuerdo.
Eso me da a mí, que va venir de la UCH. Revisa la instalación, pero si no ves nada raro, puede que esta esté jodida. No sería el primer ni el último que se le jode.
Saludosm
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lo que hay que ver que cable es xD
A mí localizar y sanear un par de cables. Me costó 600€ en el concesionario.
Primero revisar la instalación eléctrica. Luego localizar en qué punto está el cortocircuito o corte. Luego repararlo y volver a montar todo.
Y 600€ porque me hicieron albarán sin IVA. No factura.
Saludos.
Lo mío fue más barato 286 en mi mecánico de confianza
Supongo que dependerá de la suerte de donde esté la avería y que no tengan que mirar mucho
Esperemos que lo del compi no sea mucho
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Lo mío fueron 20H de mano de obra. A 30€ (más IVA) la hora. No fallan las cuentas.
Saludos.
No no si las cuentas salen si lo he comentado para que el compañero viera que por menos también lo hay, depende de la avería
Una cosa que me llama la atención y ya lo pregunto es normal que en un concesionario tengan un precio por hora distinto a otro concesionario ( por supuesto de la misma marca)
Saludos
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Aunque sean concesionarios, realmente son empresas distintas. Y por ejemplo yo lo lleve al que está en mi pueblo, que tenia confianza con ellos. Eso ayudo en el tema del IVA, aunque el precio de la hora es el mismo.
Te vas por ejemplo a un concesionario en la ciudad, y el precio son 50/60€ más IVA rápidamente.
La M.O no le establece el precio la marca, entonces es como cualquier mecánico, hay mecánicos que cobran menos para tener más trabajo siendo buenos mecanicos y hay mecánicos que cobran su precio más caro porque así desean llevar su negocio. Altamente respetables los 2, cada cual decide como ganar dinero, son estrategias de negocios distintas.
Saludos.
Vale vale es que cuando has dicho el precio digo joder sí en el de mi ciudad son 66 con algo (IVA incluido)
Vale pues resuelta la duda
Gracias
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hace un rato le pase la clip.
y me dio varios errores en red multiplexada, abs, inyeccion sin comunicacion, direccion asistida, incluso de ultimas me enpezo a negar el poder hacer un diagnostico diciendome que la bateria del coche era baja, cuando esta esta a mas de 13 v, 13.6 si mal no recuerdo.
Eso me da a mí, que va venir de la UCH. Revisa la instalación, pero si no ves nada raro, puede que esta esté jodida. No sería el primer ni el último que se le jode.
Saludosm
UCH es la que va bajo volante, la UCP se que no hay que configurarla, pero la UCH??
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hace un rato le pase la clip.
y me dio varios errores en red multiplexada, abs, inyeccion sin comunicacion, direccion asistida, incluso de ultimas me enpezo a negar el poder hacer un diagnostico diciendome que la bateria del coche era baja, cuando esta esta a mas de 13 v, 13.6 si mal no recuerdo.
Eso me da a mí, que va venir de la UCH. Revisa la instalación, pero si no ves nada raro, puede que esta esté jodida. No sería el primer ni el último que se le jode.
Saludosm
UCH es la que va bajo volante, la UCP se que no hay que configurarla, pero la UCH??
Correcto UCH la de debajo del volante.
Esta va codificada. Además no te vale una del desguace como no traiga tarjeta y bloqueo de volante. Aparte de tener que activar todos los extras que te falten después. Además debe ser la misma referencia, o una con más extras, sino perderías extras en tu coche.
Nueva barata no es.
Hay otra opción, que es clonar la UCH tuya en otra que esté bien.
También, dependiendo de lo que te falle, la podrían reparar.
Estás 2 opciones tiene que ser fuera de Renault, algun sitio que se dedique a llaves y centralitas de coches son los que te podrían clonar o reparar.
Saludos.
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hace un rato le pase la clip.
y me dio varios errores en red multiplexada, abs, inyeccion sin comunicacion, direccion asistida, incluso de ultimas me enpezo a negar el poder hacer un diagnostico diciendome que la bateria del coche era baja, cuando esta esta a mas de 13 v, 13.6 si mal no recuerdo.
Eso me da a mí, que va venir de la UCH. Revisa la instalación, pero si no ves nada raro, puede que esta esté jodida. No sería el primer ni el último que se le jode.
Saludosm
UCH es la que va bajo volante, la UCP se que no hay que configurarla, pero la UCH??
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hace un rato le pase la clip.
y me dio varios errores en red multiplexada, abs, inyeccion sin comunicacion, direccion asistida, incluso de ultimas me enpezo a negar el poder hacer un diagnostico diciendome que la bateria del coche era baja, cuando esta esta a mas de 13 v, 13.6 si mal no recuerdo.
Eso me da a mí, que va venir de la UCH. Revisa la instalación, pero si no ves nada raro, puede que esta esté jodida. No sería el primer ni el último que se le jode.
Saludosm
UCH es la que va bajo volante, la UCP se que no hay que configurarla, pero la UCH??
La uch está al lado de la batería, justo en la "esquina" derecha superior del vano motor
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Eso es la UPC. La UCH debajo del volante.
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hace un rato le pase la clip.
y me dio varios errores en red multiplexada, abs, inyeccion sin comunicacion, direccion asistida, incluso de ultimas me enpezo a negar el poder hacer un diagnostico diciendome que la bateria del coche era baja, cuando esta esta a mas de 13 v, 13.6 si mal no recuerdo.
Eso me da a mí, que va venir de la UCH. Revisa la instalación, pero si no ves nada raro, puede que esta esté jodida. No sería el primer ni el último que se le jode.
Saludosm
UCH es la que va bajo volante, la UCP se que no hay que configurarla, pero la UCH??
La uch está al lado de la batería, justo en la "esquina" derecha superior del vano motor
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Eso es la UPC. La UCH debajo del volante.
Cierto me lié con las siglas y lo leí mal
Perdón por la confusión
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hace un rato le pase la clip.
y me dio varios errores en red multiplexada, abs, inyeccion sin comunicacion, direccion asistida, incluso de ultimas me enpezo a negar el poder hacer un diagnostico diciendome que la bateria del coche era baja, cuando esta esta a mas de 13 v, 13.6 si mal no recuerdo.
Eso me da a mí, que va venir de la UCH. Revisa la instalación, pero si no ves nada raro, puede que esta esté jodida. No sería el primer ni el último que se le jode.
Saludosm
UCH es la que va bajo volante, la UCP se que no hay que configurarla, pero la UCH??
La uch está al lado de la batería, justo en la "esquina" derecha superior del vano motor
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Eso es la UPC. La UCH debajo del volante.
Cierto me lié con las siglas y lo leí mal
Perdón por la confusión
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Nada hombre. Era por aclararlo y no liar más al compi
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he visto kit en ebay uk que viene la centralita de inyeccion ,el cerrojo bajo volante, la ucp, la uch, la tarjeta 3 antenas, el lector de tarjetas y el bombin de la puerta. no se yo si sera satisfactoria esa opcion
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he visto kit en ebay uk que viene la centralita de inyeccion ,el cerrojo bajo volante, la ucp, la uch, la tarjeta 3 antenas, el lector de tarjetas y el bombin de la puerta. no se yo si sera satisfactoria esa opcion
Importante asegurarte de la referencia de la UCH
Que sea la misma o mejor.
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si porque la de Upc que va junto a la bateria ya la habrian cambiado antes y no trae ni la pegatina.