Bueno, pues por lo que yo sé, para el tema de gasolina, la inyección de aire secundario es un sistema que inyecta aire "en el escape" directamente y se usa sólo mientras el motor está frío para que los gases de escape se calienten más rápidamente (post-combustión) y por tanto el catalizador alcance rápidamente la temperatura de trabajo y el coche contamine lo mínimo posible en frío. Luego se desactiva, ya que la mezcla tiene menos gasolina en proporción de aire y se generan menos hidrocarburos.
Tengo entendido que es una bomba accionada directamente por la correa que aspira el aire y lo inyecta. Que alguien me corrija si me equivoco, pero creo que no afecta para nada al aire de admisión y lo único que podrías conseguir es que no se tuviera que accionar, lo que lógicamente absorve una cantidad pequeñísima de potencia, repito, sólo mientras el motor está frío.
Saludos,