Publicado por: renault19 en 06 de Marzo de 2016, 14:19:04
En vista de la poca ayuda que encuentro en otros foros, y en recomendacion de los viejos del lugar, os comento mi caso.
Tenemos en casa un Corsa B 1.4i 60CV, del 98, con el que estamos bastante contentos: pequeño, motor alegre, consumo decente... Pero claro, todo tiene su parte mala. Y son un par de pegas que tiene: perdida de aceite sin acabar de localizar y tirones al salir en primera.
Los tirones son lo mas molesto y tiene ya cambiado el tirante inferior. Las perdidas de aceite, se le cambio la junta de la tapa de balancines.
Los tacos motor parece que estan bien, porque al mover el motor con la mano, apenas se mueve. Las perdidas de aceite es lo menos molesto, pero a ver si me decis que os parecen las fotos
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160306/f16c3eedd3c77f2f262d8cf7dd781b53.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160306/86b6a35f37d254320cf609dfa853b18d.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160306/caf5910c5f2d4e87020fa599c5887ce5.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160306/1d6ee7192d40c77b6b6a14f9fe36dc51.jpg)
Publicado por: mgn_rafa en 06 de Marzo de 2016, 14:49:00
Si no han cambiado nada de eso nunca, yo empezaria por las bujias. Y de paso un limpia inyectores que no le vendra mal.
En cuanto a la fuga, y como ya comentamos por otro post, limpia muy bien la zona, y observarlo haber por donde empieza a salir la mancha. Una vez la localices, busca el punto mas alto desd el que salga y ahí estara el problema.
Publicado por: renault19 en 06 de Marzo de 2016, 16:01:51
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Publicado por: mgn_rafa en 06 de Marzo de 2016, 17:20:53
Bujías nuevas y la distribución es electrónica. Los cables o la distribución podrían ser pero sería cosa se mirar.Distribuidor de corriente, no correa de distribucion.
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El distribuidor es de donde salen los cables de las bujias.
Publicado por: renault19 en 06 de Marzo de 2016, 18:27:02
Por ese te digo que es electrónico. El motor es el X14SZ, y ya montaba distribución electrónica.
Y ni idea de como se comprueba
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Publicado por: mgn_rafa en 06 de Marzo de 2016, 18:49:29
El valor que tiene que oscilar vendra en el manu de taller, pero seguro que lo puedes encontrar en algun foro.
Publicado por: renault19 en 06 de Marzo de 2016, 18:50:22
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Publicado por: Bronco en 06 de Marzo de 2016, 19:27:09
No sé si la distribución electrónica lleva un acople a la culata y al árbol de levas justo en esa parte gruesa que se ve o es en otra toma en oblicuo que se ve. Quizás fugue aceite justo por el acople.
No sé si cerca está el condensador de gases de escape, sobre la zona del filtro de aceite. Quizás sea propenso a fugar.
Publicado por: renault19 en 06 de Marzo de 2016, 22:24:20
Ahora os subo algo nuevo que con lo que me dijisteis de la distribución, buscando en el manual de taller y despieces en partsbase.org he visto que la torica puede estar tocada.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160306/a96164849a7839c7bf59a764825d92d4.jpg)
Es la 19 en el dibujo de abajo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160306/e1076cd0322263bc141ce3a6cfc993f6.jpg)
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Publicado por: mgn_rafa en 06 de Marzo de 2016, 23:58:05
Publicado por: MasterMegane en 07 de Marzo de 2016, 08:38:23
http://www.aditivox.com/aditivos-gasolina-limpiadores/198-xenum-ultimax-petrol.html
S2!
Publicado por: renault19 en 07 de Marzo de 2016, 08:50:22
Esta semana le hago la torica y os voy diciendo.
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Publicado por: Bronco en 07 de Marzo de 2016, 09:56:44
Suele ser muy típico en otros motores con la distribución ahí.
Publicado por: renault19 en 07 de Marzo de 2016, 22:56:56
La torica no la había de competencia ni de coña, así que pagar 10.2€ con IVA duele, pero tiene toda la pinta que es por ahí.
El limpiador es LyquiMoly, que no vi otro mejor a mano.
Os iré contando que hasta el fin de semana no le metere mano a la torica
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Publicado por: mgn_rafa en 07 de Marzo de 2016, 23:06:36
Pues torica pedida en la Opel y limpiador de inyección en el depósito.Lyquimoli es muy buen aditivo.
La torica no la había de competencia ni de coña, así que pagar 10.2€ con IVA duele, pero tiene toda la pinta que es por ahí.
El limpiador es LyquiMoly, que no vi otro mejor a mano.
Os iré contando que hasta el fin de semana no le metere mano a la torica
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Pd: cuanta cantidad de gasolina has hechado para el limpiador.
Ya nos contaras cuando cambies la torica.
Publicado por: renault19 en 07 de Marzo de 2016, 23:26:44
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Publicado por: mgn_rafa en 08 de Marzo de 2016, 00:51:21
Piensa que cuanto mas puro este el aditivo, mas y antes limpia el sistema.
Publicado por: renault19 en 09 de Marzo de 2016, 20:02:51
Pues al final compre ayer la torica y hoy en 45 minutos la cambie y de paso le di una buena limpieza a la zona de la campana del embrague y la caja de cambios, que es por donde había escurrido todo el aceite.
Estaba bastante sucio, más de los que me parecía, así que le di un buen repaso con desengrasante, trapos y brocha para frotar.
Ahora da gusto verlo, pero aún me queda la parte inferior de la campana y el carter, que creo que por la junta algo rezuma.
Os dejo unas fotos de la torica vieja, que estaba dura completamente. A poca fuerza que haces, rompe.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160309/0e0b759dc4d63735128c3f3242064e08.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160309/051e8d1fef2ba6532206476fbf729cb0.jpg)
Tambien por la parte interna de la tapa de balancines, en la cajera de la torica, había restos endurecidos de aceite, por lo que creo que cuando desmontaron la tapa, no limpiaron la zona y dudo que cambiasen la junta.
Y 10.04€ la torica en la Opel.
Publicado por: Bronco en 09 de Marzo de 2016, 20:55:48
A ver si es solo eso y a tirar millas! :ok:
Publicado por: MasterMegane en 11 de Marzo de 2016, 08:38:00
Publicado por: renault19 en 11 de Marzo de 2016, 08:40:27
Pero creo que por la junta del cárter tambien pierde. Dejaré estos días un cartón debajo del coche para localizar si echa por el cárter.
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Publicado por: MasterMegane en 11 de Marzo de 2016, 10:36:25
Publicado por: MasterMegane en 11 de Marzo de 2016, 10:37:56
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160311/0dc1eb3f381bd5bcffe58e5622729c86.jpg)
Publicado por: renault19 en 11 de Marzo de 2016, 19:44:00
Aproveche que andaba por abajo del motor y de di la limpieza que me faltaba por el cárter y la parte de abajo de la campana del embrague para poder localizar la pérdida que creo que hay en la junta del cárter.
A ver si canta este fin de semana
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Publicado por: renault19 en 24 de Marzo de 2016, 19:59:09
La pérdida de aceite de la culata esta finalmente solucionada.
Y he localizado otra en la junta del cárter y una de agua en el manguito que va a la bomba de agua.
Continuamos con las reparaciones.
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Publicado por: mgn_rafa en 25 de Marzo de 2016, 02:12:32
Publicado por: renault19 en 16 de Abril de 2016, 19:28:48
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Publicado por: Bronco en 16 de Abril de 2016, 19:31:07
Publicado por: renault19 en 16 de Abril de 2016, 19:36:25
No tiene mucha cosa, pero las fotos son imprescindibles.
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Publicado por: renault19 en 16 de Abril de 2016, 22:10:34
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Publicado por: mgn_rafa en 16 de Abril de 2016, 23:14:59
Pues nos ha dejado tirados el Corsa... O mejor dicho, ha dejado tirada a mi mujer. El manguito de la bomba de agua ha dicho adiós. Así que le toca al coche dormir fuera hasta el lunes, a unos 10 km de casa...Una putada, cosas de los años.
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No hay ninguna manera de hacerle alguna chapucita que aguante para llegar a casa?
Recuerdo que el padre de mi sobrina con el 19 se le pico uno metalico, y lo reparamos con nural. Aguanto todo el finde. Y el lunes se le puso nuevo.
En mi tigra rajo por el final, le recorte un trozo y lo volvi a encajar. Lo entregue asi. A los 4 meses.
Publicado por: renault19 en 17 de Abril de 2016, 00:02:34
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Publicado por: mgn_rafa en 17 de Abril de 2016, 10:41:37
Mmmm... Cortar... Claro. Jejeje mañana le echo un ojo y a ver si apaño.Si es de goma, intentar cortarle un trozo y obligarlo para que se quede en su sitio.
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Si es metalico, nural bi-componente de soldadura en frio.
Publicado por: renault19 en 17 de Abril de 2016, 14:05:59
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Publicado por: mgn_rafa en 17 de Abril de 2016, 14:51:53
Es de goma y lo tenia mal localizado. Es el manguito del radiador del habitáculo.Si es del habitaculo. Puedes hacer un bypass y anularlo temporalmente hasta repararlo.
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Publicado por: renault19 en 17 de Abril de 2016, 14:54:02
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Publicado por: mgn_rafa en 17 de Abril de 2016, 14:58:13
OK. Lo que pasa es que creo recordar que la entrada y la salida son distintos diámetrosSi son distintos ya no se si podras hacerlo, aunque normalmente no es asi.
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Al renault 11 que tubo mi padre se le rompio el radiador, y por no cambiarlo (que tenia que desmontar el salpicadero entero) lo anulamos y se quedo sin calefaccion.
Publicado por: renault19 en 17 de Abril de 2016, 20:49:06
Al final no me quise complicar. Llamamos al seguro y nos acerco el coche hasta la entrada del garaje y desde allí hasta la plaza del garaje, la gravedad hizo el resto.
El manguito estaba bastante roto y por dentro bastante cuarteado, así que va tocar cambiar los dos manguitos del radiador del habitáculo, que al ir pegados al colector de escape se dañan bastante por la temperatura. De paso os presento al pequeño huevo...
Aquí esta la foto de la pérdida
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160417/63059253bd10861cf1cb47b6593705be.jpg)
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Publicado por: renault19 en 17 de Abril de 2016, 20:49:47
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Publicado por: PumukiElGrande en 17 de Abril de 2016, 21:13:20
Publicado por: mgn_rafa en 17 de Abril de 2016, 21:14:58
Eso con cuatro chorradas lo dejas como el primer dia.
Solo darle un poco de mimo y llevarlo al dia.
Publicado por: renault19 en 17 de Abril de 2016, 21:15:04
Pero bueno, ahora mañana pedir las dos piezas y para la próxima
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Publicado por: Bronco en 17 de Abril de 2016, 21:44:34
Es un vehículo muy resultón y los fallos se ven enseguida, lo que facilita hacerse las cosas uno mismo.
Bonita foto frente a Navantia.
Publicado por: renault19 en 17 de Abril de 2016, 23:25:45
La lluvia ayuda si, pero lavarlo tambien... jejejeje
Lo bueno es lo que comentas: un coche analogico casi 100% asi que lo que va saliendo se lo hago yo.
Publicado por: mgn_rafa en 17 de Abril de 2016, 23:57:30
Te ahorras unos €€€, que nunca vienen mal, pasas un buen rato, y te satisface hacerlo tu mismo.
Publicado por: renault19 en 18 de Abril de 2016, 00:05:25
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Publicado por: mgn_rafa en 18 de Abril de 2016, 13:51:03
Seguro que algun recambista de confianza te los consigue.
Publicado por: renault19 en 18 de Abril de 2016, 14:25:55
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Publicado por: mgn_rafa en 18 de Abril de 2016, 14:54:26
Publicado por: renault19 en 18 de Abril de 2016, 19:08:50
Os actualizo: uno de los manguitos no esta ni en almacenes... Pero por suerte, el que esta roto si que lo tienen y mañana por la tarde esta en la tienda. Así que el otro va tocar pedirlo por internet y cuando llegue se cambia. Me da rabia andar a tirar el refrigerante, pero el coche hace falta...
Publicado por: mgn_rafa en 19 de Abril de 2016, 00:01:23
Buenas.Una lastima pero bueno, un poco de anticongelante tampoco pasa nada.
Os actualizo: uno de los manguitos no esta ni en almacenes... Pero por suerte, el que esta roto si que lo tienen y mañana por la tarde esta en la tienda. Así que el otro va tocar pedirlo por internet y cuando llegue se cambia. Me da rabia andar a tirar el refrigerante, pero el coche hace falta...
Miraste si podias hacer lo del bypass que te comente, asi cuando cambies, pones ambos y lo puedes hacer con calma un dia que no necesiteis el coche.
Publicado por: renault19 en 19 de Abril de 2016, 00:03:00
Solo espero que no se dañara la junta de la culata
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Publicado por: mgn_rafa en 19 de Abril de 2016, 00:04:26
No obstante, cuando arranques, si no hace raros (ralenti inestable, falta de pote cia.....) esta bien
Publicado por: renault19 en 19 de Abril de 2016, 19:34:29
Pues tras poco mas de media hora de trabajo, puse el manguito nuevo, rellene y purgue el circuito y...
Preparado para otra... jejejeje
No lo he sacado aun a rodar, pero lo he tenido un rato en el garaje acelerado y arrancado y todo bien. Ahora cuando la jefa lo saque, comprobaremos que sigue efectivamente bien: ni ralenti raro, ni ruidos raros.
Ahora solo falta que me llegue el otro manguito y cambiarlo, que no me fio un pelo de el
Publicado por: Bronco en 19 de Abril de 2016, 22:21:34
Lo que se llama una reparación preventiva. :ok:
Publicado por: renault19 en 19 de Abril de 2016, 22:24:18
Salimos con el Corsa a dar una vuelta y perfecto. El agua ha quedado a nivel, un poco más alto por si baja algo por alguna burbuja. Y en el maletero una garrafa con un litro.
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Publicado por: mgn_rafa en 20 de Abril de 2016, 09:32:42
Haber si con suerte llega pronto ese manguito y a seguir haciendole km a ese huevo.
Publicado por: renault19 en 20 de Abril de 2016, 23:13:02
Lo que he notado mejoria es en que los tirones han desaparecido, por lo que le debo agradecer la recomedacion del limpiador de inyectores.
Publicado por: mgn_rafa en 21 de Abril de 2016, 01:44:36
Aunque sea de tu mujer, tienes ahí en que hechar tus ratos de mecanica e ir poniendolo al dia
Publicado por: Dj_Nick en 23 de Abril de 2016, 21:07:08
Mi primo, ya que estaba, le montó el multipunto de 80 Cv, y le hizo distribución, alternador y embrague.
Aquí tienes un hilo de FC sobre el: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3753122
Publicado por: renault19 en 01 de Mayo de 2016, 12:04:37
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Publicado por: renault19 en 22 de Diciembre de 2016, 00:31:42
Tras unos meses sin meterle mano al pequeño actualizo. La pérdida de aceite de la culata, arreglada, pero sigo aún pendiente del cambio de aceite para enderezar el carter (abollado por baches y badenes...).
Pero el follón ha sido el de la perdida de agua junto el colector de admisión. Tras cambiar el manguito del radiador del habitáculo, vi que la cosa no mejoraba, así que me puse a desmontar el monolito, colector de admisión y todo el circuito de agua que va por detrás del motor.
Al final, la Tubería de agua que comunica el habitáculo con el radiador y la bomba de agua estaba agrietada y goteaba en el escape. Así que ha tocado comprar Tubería, manguito de entrada a la bomba de agua, manguitos del radiador del habitáculo, junta del colector de admisión y alguna pinada más.
Al final me llevo una mañana y media tarde montar y desmontar todo, pero ya esta de nuevo andando.
No hay nada como reparar uno mismo un coche. Lo próximo, distribución del megane...
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Publicado por: mgn_rafa en 22 de Diciembre de 2016, 16:20:21
Publicado por: renault19 en 06 de Enero de 2017, 04:26:57
Ya tenemos el Corsa para otra...
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Publicado por: mgn_rafa en 06 de Enero de 2017, 12:06:13
Pues tras hacerle la distribución al megane, a los tres días nos deja tirado el Corsa... En grúa para casa. Diagnóstico, motor de arranque. Así que toco echarle un par de horas esta tarde para desmontar el motor de arranque, ir a por uno nuevo y montar.Si el motor de arranque no gira. Podrias haberlo arrancado a empujones y ahorrarte llamar a la grua y hartarte de esperar.
Ya tenemos el Corsa para otra...
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Publicado por: renault19 en 06 de Enero de 2017, 13:03:50
Que se me va a mi la cabeza...
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Publicado por: mgn_rafa en 06 de Enero de 2017, 14:11:15
Si la grúa no tardo mucho, unos 15 minutos. Y lo arrancamos cuesta abajo, que lo de la grúa al final no lo llevo, que eso fuera la vez anterior.Hasta el megane mio ha arrancado al empujon. Siempre hay algun alma caritativa que te hecha un cable a empujar y arrancar.
Que se me va a mi la cabeza...
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Publicado por: renault19 en 06 de Enero de 2017, 14:12:18
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Publicado por: Bronco en 06 de Enero de 2017, 18:48:20
Una menos! Que dure!
Publicado por: renault19 en 06 de Enero de 2017, 19:19:42
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Publicado por: Bronco en 06 de Enero de 2017, 20:28:25
Publicado por: renault19 en 06 de Enero de 2017, 21:13:37
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