Tema: Ventilador del habitaculo

[jjgguisado]

Hola mi nombre es JJ y tengo un megane del 2005 1.9 diesel.
Mi problema es que el ventilador del habitaculo funciona bien, perfecto en las tres primeras velocidades pero en la cuarta velocidad del ventilador ya no funciona, este deja de funcionar.

He estado escuchando diversas opciones:
Rele del ventilador, conector del ventilador, de la botonera de los mandos, etc, etc.

Os ha pasado algo parecido a vosotros???


Saludos

[malaga3ws]

El problema que tienes reside en la resistencia.
Está ubicada por detrás de la consola central y abajo del todo. Desmontando el pedal del acelerador y freno tienes sitio para acceder a esa pieza. Podrás encontrarla en desguaces de tu zona.

La resistencia es la pieza verde



siguiendo este brico de DsvD podrás ver como se desmonta y cambia.

[jjgguisado]

oks muchas gracias voy probando

[jjgguisado]

El mio es clima no a/a eso da igual ?

[malaga3ws]

es lo mismo, la resistencia.

[jjgguisado]

Oks problema solucionado, la resistencia esta perfecta POR EL MOMENTO.
Lo que fallaba era el conector ya que uno de los conectores estaba medio fundido y no hacia contacto.
La solucion, presionar el cable para que haga contacto con el terminal.

[jjgguisado]

Ahora lo que le pasa es que se moja el suelo del acompañante.
Me han comentado que es el tubo de drenaje del agua de condensacion que se obstruye.
Cuando quito el filtro antipolen siempre tengo la precaucion de aspirar el interior del cajon donde va este.
Por donde esta el dichoso tubo que me falta desmontar ya el maletero jejejej

[malaga3ws]

me alegro, tio. Es una opción que no había caido...y que si, totalmente factible.
Lo que si te digo es que que te vayas buscando un conector "nuevo" en un desguace. Hace tiempo se me fue tb a mi y primero fue la resistencia, luego el ventilador...y este año ha caido motoventilador, resistencia y conector, en un desguace todo 100 jureles.

[malaga3ws]

Ahora lo que le pasa es que se moja el suelo del acompañante.
Me han comentado que es el tubo de drenaje del agua de condensacion que se obstruye.
Cuando quito el filtro antipolen siempre tengo la precaucion de aspirar el interior del cajon donde va este.
Por donde esta el dichoso tubo que me falta desmontar ya el maletero jejejej

Puedes hacerlo desde arriba, quita todo lo que puedas del lado acompañante, retira la moqueta y busca este tubito


Con cuidado y paciencia...lo sacas y si se moja todo un poco piensa que cuando termines se acabará la historia ahí.

Otra forma es por debajo del coche. A la altura de la consola central y sobre la linea de escape, tendrás que retirar las grapas que sujetan la chapa anticálorica, verás un tubito en forma de " I¬ " ( más o menos), que es el desgûe del agua.
Hay un brico por ahí...mira en el subforo "bricolage".

[jjgguisado]

oks, ese tubo esta debajo por decirlo mas o menos del filtro del habitaculo??? tirando para la palanca de cambios?

[meriton]

Ahora lo que le pasa es que se moja el suelo del acompañante.
Me han comentado que es el tubo de drenaje del agua de condensacion que se obstruye.
Cuando quito el filtro antipolen siempre tengo la precaucion de aspirar el interior del cajon donde va este.
Por donde esta el dichoso tubo que me falta desmontar ya el maletero jejejej

Puedes hacerlo desde arriba, quita todo lo que puedas del lado acompañante, retira la moqueta y busca este tubito


Con cuidado y paciencia...lo sacas y si se moja todo un poco piensa que cuando termines se acabará la historia ahí.

Otra forma es por debajo del coche. A la altura de la consola central y sobre la linea de escape, tendrás que retirar las grapas que sujetan la chapa anticálorica, verás un tubito en forma de " I¬ " ( más o menos), que es el desgûe del agua.
Hay un brico por ahí...mira en el subforo "bricolage".

Un crack, malaga. Explicación 10. Me lo apunto para mantenimiento.

[empepinado]

me alegro, tio. Es una opción que no había caido...y que si, totalmente factible.
Lo que si te digo es que que te vayas buscando un conector "nuevo" en un desguace. Hace tiempo se me fue tb a mi y primero fue la resistencia, luego el ventilador...y este año ha caido motoventilador, resistencia y conector, en un desguace todo 100 jureles.

lo de los motorventiladores es para hacerlo mirar, menudo desastre, yo llevo ya cambiados por lo menos tres o cuatro, una ruina, menos mal que los voy apañando de desguaces

[malaga3ws]

espero que no se rompa más, si antes (al principio) decíamos que cambiar una bombilla era dejarse el antebrazo como si hubieses peleado con un gato...sacar eso y aun quitando pedales es dejarse la espalda y el brazo entero ahí.

[empepinado]

hola, querria que me dijeseis si hace falta desmontar los pedales o no para mirar esos conectores y resistencia... lo digo por llevarlo al taller o intentar arreglarlo yo mismo..¿ es muy complicado desmontar los pedales ?

gracias

[malaga3ws]

tienes que quitar también los sensores. El resto son cuatro tornillos.
El desmontar pedales es para trabajar más cómodo. De por sí la postura es jodida, pero si le echas paciencia te ahorrarás una pasta.

[empepinado]

tienes que quitar también los sensores. El resto son cuatro tornillos.
El desmontar pedales es para trabajar más cómodo. De por sí la postura es jodida, pero si le echas paciencia te ahorrarás una pasta.

 ¿ los sensores?? que sensores?

 gracias

[malaga3ws]

si miras el pedal verás que tiene un conector, tienes que sacarlo.

[empepinado]

si miras el pedal verás que tiene un conector, tienes que sacarlo.

muchas gracias malaga por la información, soy un poco torpe.. por ultimo ¿ que tipo de tornillos llevan los pedales y de que tipo de llave necesito para desmontarlos? ¿ es dificil ? temo que luego vaya por la autopista y se me caigan los pedales al suelo