Club Megane II y 3
Megane II => Motorizaciones => 1.5 dCi 80cv/85cv => Mensaje iniciado por: javi_mad en 05 de Mayo de 2009, 16:00:13
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Hola buenas tardes a todos,pues bien ya estoy aqui de nuevo con una preguntilla que me asalta....
Habeis notado alguna vez que el coche se "va de frente" no se si me explico correctamente..(seguro que no .jaja)pues bien a diferencia de otros coches que he tenido cuando vas "alegremente" (bastante fuerte) el coche tiene una estabilidad buenisima pero de repente "va de frente" no noto que te avise progresivamente como con otros coches que sabes hasta donde puedes llegar,este llega un momento que pierde total "agarre" no se si se debera a los neumaticos,en principio creo que no,pues aunque estan "gastados" no ha llovido ni el suelo esta mojado con lo cual no deberia tener perdida de contacto con el suelo,lo demas es todo de serie(lo digo por si alguien pudiera pensar en suspension,amortiguadores...)
En fin supongo que seran imaginaciones mias,pero ahi suelto la piedra.muchas gracias de antemano por vuestras posibles respuestas,opiniones y por aguantar este toston.
Un saludo
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Importante sería que nos dijeses.....
Que neumáticos tienes, cuantos kilometros tienen, cuanto tiempo tienen esos neumaticos, si las presiones de inflado son correctas.
Y también, cuantos kilometros tiene el coche, para hacernos una idea del estado de suspensiones y neumáticos, porque sino es un poco dificil ayudarte, yo almenos.
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Disculparme si me faltaban datos,lo siento tienes toda la razón...bueno intentaré dar más datos en futuras preguntas...
Pues bien..empecemos.
Los neumaticos son los de serie(205//55//16) Premium contact (no se si se escribe asi exactamente)tienen 70.000 km son los que venian con el coche,lo unico que los permute (no se si me he expresado correctamente,los cambie de alante a atras y viceversa)
Por parte de las presiones soy muy meticuloso al respecto y casi siempre suelo llevarlas tal como indican en la casa,como ya comente no he realizado ningun cambio de amortiguadores,suspension...pero imagino que hasta los 100.000 ese cambio no seria necesario no?
De nuevo perdon por el toston que os dejo para leer y espero haberme explicado mejor...
Un saludo
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Esos neumáticos estarán ya para el arrastre aunque tengan algo de dibujo, son muchos kilómetros ya para ellos y yo creo que tendrán toda la culpa de esos subvirajes. Las suspensión estará mas o menos pero partiendo que la de los meganes es blanda...
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Muchas gracias por tu respuesta Jondalar,
Si, los neumaticos tienen algo de dibujo pero ciertamente estan para tirar.Pensaba en apurarlos un poco mas aprobechando que en verano el neumatico deberia agarrar pues....(muy mal por mi parte,lo sé...pero la crisis...)
De todos modos tbm coincido en lo que comentas,la suspension me parece muy blanda,al principio parecia mas dura,pero poco a poco se ha ido haciendo mas blanda.La cambiare cuando tengas mas $ y los neumaticos no pasan de este Agosto..
Gracias por tu ayuda
Un saludo
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A mi me ha subvirado el coche en alguna ocasión pero vamos, lo normal si entras muy rápido en una curva con un coche al que le pesa la parte delantera más bastante.
con 70.000kms los neumáticos estarán al final de su vida, con lo que ya agarraán bastante menos. Aun así, influye hasta la presión de aire que lleves puesta.
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Las presiones de las ruedas son las recomendadas del fabricante,las ruedas efectivamente están en las últimas,pero ahora que no ha llovido no creo que sea un motivo para perdida de aderencia no?siempre y cuando el asfalto este bien claro...si el coche "agarrar" agarra, lo que me refiero, que igual no me he explicado bien esq lo hace hasta un punto y de repente "vas recto".......
He pensando en poner una suspensión como tenía en mi anterior coche,pero cada vez que me acuerdo de los beneficios que me daba tbm recuerdo lo largo que se me hacían los caminos mal asfaltados...
Un saludo
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Creo que si cambias neumáticos tus problemas desaparecerán y de todas formas, yo le daría 2 o 3 décimas más de presión al neumático del que recomienda el fabricante. Será por mi estilo de conducir o por lo que sea, pero a mi me van mejor así.
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Probaré esa opción, aunque me estoy planteando el hacerle un par de miles kilometros mas y tocar suspension y amortiguación.
En otro coche que tuve le baje 4 cm (no tuve problemas con la itv) y la verdad sq le quedaba de muerte..pero me da miedo hacerselo al megane...como creeis que quedaria?
Tampoco quiero que quede muy tuning que aunq lo tengo cuidado y procuro llevarlo "curioso" no me genera dolor de cabeza dejarlo en la calle algun que otro dia...Y si parece algo que no es..pues = pienso yo que..o creeis que es una tonteria.
Gracias
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alguien m puede decir como puede existir una diferencia tan increible de que yo tenga que cambiar los neumaticos con 30.000km y a otros les duren 70.000km¿?¿?¿?¿?¿?¿? siendo el mismo neumatico, la misma medida etc,. en otros post he leido que q estos continental no eran muy buenos y q si que solian durarar sto, incluso he leido menos km,,xro q m doblen,,,,,
y no vamos a decir lo tipico del estilo de conduccion y esas cosas xq puede influir,si, pero no para darle 40.000km a un neumatico y mas en los tiempos q corren de policia, radares multas etc etc que no te puedes permitir ningun exceso ni floritura, mi conduccion es absolutamnte normal, el 80% de mis viajes son por autovia y carretera, nada de caminos ni nada.
Respecto a las presiones yo siempre le he dado 0.2 o asi mas de la presion recomendada, no os podria decir el xq, m gusta mas asi ademas con los debiles q son estos flancos siempre m ha dado la sensacion de q iban bajas...
saudoss
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Hola buenos días,
A mi tbm me duraron unos 30.000KM mas o menos,luego como dije antes lo que hice para estirarlos fue cambiarlos.
A los 30.000Km cambie los delanteros por los traseros cuyo desgaste en esos Km era minimo y asi poder estirar el cambio..
Ahora viene lo malo,con tus cambios a los 30.000Km te toca cambiar 2 neumaticos,a mi ahora me toca cambiar los 4.
Un saludo
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en mi caso los de delante ya estan para cambiar pero los de detras estan algo mejor pero ya justos,muy justos, habra como 1mm de diferencia de unos a otros, yo no hice el cambie por miedo a vibraciones raras etc, de momento m iban bastante bastante uniformente, mas de delante pero dntro d los limites.
y ahora tengo q cambiar los 4 a la vez,
lo q m sigue extrañando esq todos mas o mnos con sta marca nos movemos en los mismos km...pero esq 70.000km,,,,,,,,,,,,,,,,,,,:S
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Quike, como te digo los neumaticos tienen ese kilometraje.algo de dibujo tienen, no te voy a decir que lo legal(si no me falla la mamoria es1.6?)pero cosas raras el coche no me hace.
Lo único que puedo hacer si quieres es fotografiar los neumatico y mostrartelos.O incluso si eres de Madrid y los quieres ver en persona...De verdad que no engaño..jaja
De todos modos estoy convencido de que si tuviera que pasar la ITV no creo que la pasara..
Un saludo
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aprte que con 70.000km..la ruedas deben de estar desechas, y cristalizadas..aparte tienen mas de 5 años,no?, supongo que los harias casi todos en ciudad, yo te diria que los cambies ya, otra cosa, una cosa es el minimo legal de dibujo minimo que es 1.6mm, pero realmente y minimo de seguridad son 3 mm,
En el tema del subviraje, yo no tengo un 1.5dci, tengo un gt 2.0t, y creo que es un coche muy noble, entrado fuerte en una curva, lo primero que se me va es el culo, y avisando primero....
En el tema de neumaticos creo que no se debe escatimar, y andar de mas con un nuematicodel que deberia andar..puede ser critico (mi excuñado hizo acuaplaning contra un guardarail, por racanear las ruedas, resusultado 5000€ para el taller..), nadie dice que se pongan michelin, pero hay otras marcas mas baratas..
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Quike, como te digo los neumaticos tienen ese kilometraje.algo de dibujo tienen, no te voy a decir que lo legal(si no me falla la mamoria es1.6?)pero cosas raras el coche no me hace.
Lo único que puedo hacer si quieres es fotografiar los neumatico y mostrartelos.O incluso si eres de Madrid y los quieres ver en persona...De verdad que no engaño..jaja
De todos modos estoy convencido de que si tuviera que pasar la ITV no creo que la pasara..
Un saludo
ola¡¡ de verdad q en ningun momento pongo en duda tu palabra, que aki stamos para ayudarnos, y comentar cosas de nuestros megane, no para ganar ningun premio ni na¡ pero entiende que la diferencia d km entre tu y yo, m pongo como ejemplo de los 30.000km, es avismal, y que no lo entiendo muy bien¡¡¡¡¡
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Lo 1º disculpa si ha parecido que me ha molestado...
Ni de lejos...para nada me he sentido ofendido ni nada por el estilo,lo he dicho de buenas...
Yo pienso que como tu dices no tiene nada que ver el estilo de conduccion y esas cosas.Hombre algo indudablemente influirá pero tantos Km.
Quedo a tu disposicion por si quieres las fotos o incluso verlo en persona y ver el comportamiento del coche.
De nuevo quiero aprobechar para decir que no me ha molestado en absoluto.
Un saludo
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Hola Roca26.
Pues los neumaticos tienen el tiempo del coche.2 años
Efectivamente los neumaticos están para cambiar.Por desgracia tuve un problemilla y tuve que ir a la casa a arreglarlo(lo cubria la garatia) y alli me dijeron que deberia cambiar los neumaticos.
Pero mi intención es aguantar hasta final de verano.Ya veremos si lo consigo
PD: el problema que tuve fue el intercooler.
Un saludo
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en mi caso los de delante ya estan para cambiar pero los de detras estan algo mejor pero ya justos,muy justos, habra como 1mm de diferencia de unos a otros, yo no hice el cambie por miedo a vibraciones raras etc, de momento m iban bastante bastante uniformente, mas de delante pero dntro d los limites.
y ahora tengo q cambiar los 4 a la vez,
lo q m sigue extrañando esq todos mas o mnos con sta marca nos movemos en los mismos km...pero esq 70.000km,,,,,,,,,,,,,,,,,,,:S
Yo roté con 30.000 y ningún problema de nada. Ahora tengo 50mil y se están igualando los desgaste y tengo para otros 10.000 aprox.
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si yo hago la rotacion me quedo en el eje trasero con unos neumaticos rodando en el testigo y delante con 1mm de diferencia, tengo que cambiar los 4 para ir bien.
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Cuando cambies los 4 prueba a hacerlo.De veras que puedes hacer un Kilometraje parecido al que te decimos...de todos modos yo tengo unos Premium contact o algo asi se escribe..con eso quiero decir que no son unos Michelin de la leche...
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Yo lo que hice es cambiar los de alante atrás y viceversa cuando los de delante staban a la mitad de su vida y los de detrás nuevos.
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Claro, eso es lo que hice yo.Pero segun me ha parecido entender (que = me equiboco)Quike a exo lo mismo y tan solo le han durado 30000 km no?
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no no, yo no he realizado el cambio de neumaticos, he llevado los 4 en el mismo sitio, xq no los he rotado?? por dos motivos
1 xq veia que gastaba uniformemente, y q cuando delante tenia 15.000 detras estaban algo mejor, xro no nuevos como comentais.
2 xq mas de uno me ha comentado y he leido que el neumatico coge forma, y que en algun caso el cambio implica vibraciones, ruido, peor desgaste etc.
de todas formas para los proximos neumaticos depende como los lleve probare
por cierto alguien ha oido la marca tigar?
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Si, por la tele. Pero eso de 2 neumáticos por el precio de 1........
No se yo hasta que punto serán buenos esos neumáticos.
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El desgaste es mucho menor en los traseros, por lo menos en mi caso.
Y con respecto a los neumaticos yo personalmente no me la jugaria poniendo unos neumaticos "malos" pero esa es mi opinion. Si finalmente te decides a montarlos nos cuentas que tal van ...
Un saludo
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esq mi caso el desgaste trasero no ha sido mucho menos, el tema de los neumaticos tigar esq un compañero los ha montado, cn el 2x1 ese y no sabia hasta q punto era malos, dicen q es una de las segundas marcas de michelin. xro vamos q no creo que los monte
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Como sean tan buenos como los Kleber, es mejor echar a correr.
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Por lo que cuentas, parece que tienes un problema Subviraje, quizas por tu estilo de tomar las curvas o una frenada muy apurada .... la profunfidad de los neumaticos no es determinante siempre y cuando los neumaticos estes desgastados de manera similar, ya que tienes la misma superficie de contacto ( siempre y cuando no tengas agua)
Yo apostaria por tu tipo conduccion y un mal reparto de la presion de las ruedas delanteras, ( el fabricante da unas presiones recomendadas para una conduccion moderada)
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Por lo que cuentas, parece que tienes un problema Subviraje, quizas por tu estilo de tomar las curvas o una frenada muy apurada .... la profunfidad de los neumaticos no es determinante siempre y cuando los neumaticos estes desgastados de manera similar, ya que tienes la misma superficie de contacto ( siempre y cuando no tengas agua)
Yo apostaria por tu tipo conduccion y un mal reparto de la presion de las ruedas delanteras, ( el fabricante da unas presiones recomendadas para una conduccion moderada)
Si, las presiones que da el fabricante serían buenas si no fuese porque en lugar de ir la velocidad que marcan las señales de trafico, solemos ir 30 o 40 km/h por encima....
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Hola lo 1º gracias por tu opinión Gandalin. Decirte que efectivamente tengo un estilo de conducción para nada recomendable y poco seguro. Apuro mucho las frenadas por otro lado los neumaticos están igual de desgastados, como bien dices el problema no viene de ahí a mi entender...
Lo de las presiones..bueno, según mi opinión cuanta más presion le des a la rueda menor superfie de contacto tiene no? de todos modos les doy un poco mas. Las mire este finde y si no recuerdo mal ahora llevo...
2.60 alante
2.15 atras
Las considerais correctas?
Gracias
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Pienso que están bastante bien. Yo en el mio llevo 2,5 y 2,2. El mio es gasolina, osea que el motor pesa un poquito menos que el tuyo.
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El fenomeno que comentas, subviraje se produce por que empiezan a patinar antes las ruedas delanteras que las traseras, tendrias que buscar que patinaran primero las traseras
Para conseguir ese equilibrio reduciriamos la presion delantera con lo que conseguiriamos mayor agarre en las ruedas delanteras, y a su vez aumentariamos la presion trasera para asi conseguir el femomeno contrario sobreviraje asi seguramente mejoraras el redimiento en curva
Otra manera, de conseguir correjir ese fenomeno es tocar ligeramente el freno asi consigues que el peso delantero se asiente, y derrapen las ruedas traseras.
Sobre la presiones, te diria que tu mismo las ajustes a tu estilo de concudcion ir nivelando poco a poco la presion.
De todos modos si me comentas mas tranquilamente tu manera de conducir, y que es lo que buscas exactamente,
te podria recomendar mas. Recuerda, siempre ir al limite tiene unos riesgos.
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Mi manera de conducir, pues no sabria muy bien como describirla..jaja, al limite no voy ni mucho menos, dejo espacio para las equivocaciones(todos somos humanos no?y yo el 1º) lo que comentas de las presiones es lo que decia de forma anterior en el hilo, por eso no estaba totalmente deacuerdo con los que opinaban que tenia baja la presion, no obstante respeto su opinion, pero no la comparto..
El motivo por el que tengo las delanteras mas altas es por el peso..
Estoy pensando en cambiar amortiguacion y muelles para "bajar" el coche...con eso creo que conseguiria un agarre muy bueno...
Pero porque existe el pero...que acabas hasta las narices de carreteras mal asfaltadas..
Un saludo
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Yo llevo 2.4 delante y 2.3 detrás.
Mi megane se come las ruedas traseras que da gusto (duran la mitad que las delanteras), sobre todo por el flanco exterior. Dando un poco de sobrepresión corrijo al menos parte del problema y consigo un desgaste más uniforme.
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Y no tendrás las caidas mal reguladas, no es normal que te gaste tanta rueda y menos en el eje trasero.
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Coincido con Naicer no es normal tanto desgaste atras.
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Sí, están mal, pero dentro de los parametros de Renault, con lo que me tocó ajo y agua en su momento, y con algo de sobrepresión controlo el desgaste (aunque siga siendo mayor detrás que delante).
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Pues ya se podían meter sus parametros por........
Si como mal la rueda, ni parametros ni leches, arreglar el asunto y fuera.
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yo ayer le cambie los 4 neumaticos, los continental m han durado exactamente 29.000km y en el taller me dijeron q era lo q solian durar, poco, al ser blandos, xro que iban bien y eso, le puesto los primacy hp y de momnto muy bien, 400€.me dijo que no hacia falta rotarlos ya q m habian gastado muy parejos.
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joe yo llevo unos continental y rotandolos ya llevo con ellos casi 74.000 km claro que estan ya muy mal...Jaja pero me han durado bastante.
Si coincido con alguien en la kedada del 21 los vemos...tpm estan tan tan tan mal..
Un saludo
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29 mil, justo lo que me duraron a mi. Pero bueno, los delanteros, los traseros aún duraron otros 10 mil al pasarlos para alante.
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Yo no lo entiendo...= mi coche esta muy raro, Xq al = que las ruedas..yo aun no he cambiado las pastillas de freno, lo mire el otro dia y el ferodo tiene el desgaste a la mitad....me extraño xq no me ha saltado ningun piloto de aviso y lo desmonte pensando que a lo mejor el fase dos no tiene testigo de freno...
Vosotros sabeis si tiene??es normal que no me pida cambiarlas??
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Si está a mitad de desgaste..... como quieres que se encienda testigo alguno??? Hasta que no estén literalmente acabadas no se encenderá el testigo de frenos en el cuadro.
A mi las pastis de frenos me duran unos 60.000kms, los neumaticos traseros unos 40.000-45.000kms, los delanteros unos 80.000-85.000kms y los discos unos 120.000kms.
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Te han durado la mitad lo neumáticos traseros que los delanteros.....
Muchos trompos no??????
jejeje, ahora en serio, y que te digan que está dentro de los parametros, había que matarlos!!!
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Sí, pero me han comentado que se pena con carcel!! ;)
Si los hubiera rotado me hubieran aguantado las 4 ruedas unos 60.000kms... pero me es más cómodo para el bolsillo ir de 2 en dos.
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Yo creo que al final de cuentas pagas lo mismo...pero digamos que en comodos plazos..Jaja
Un saludo
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Sí, pero me han comentado que se pena con carcel!! ;)
Si los hubiera rotado me hubieran aguantado las 4 ruedas unos 60.000kms... pero me es más cómodo para el bolsillo ir de 2 en dos.
:-E :-E :-E :-E :-E :-E :-E :-E :-E :-E :-E :-E
:OK:
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que yo tenga que cambiar los neumaticos con 30.000km y a otros les duren 70.000km¿?¿?¿?¿?¿?¿?
compre mi megane con 88200Km, delante llevaba unas firestone fire"jaaar" y atras las continental ecocontact de fabrica, al final las he cambiado a los 90000Km y las de atras todavia tenian 2~3mm antes de llegar a los testigos, pero tantos Km no son convenientes para ningun neumatico
ni que decir tiene que influye enormemente tu estilo de conduccion, no es lo mismo hacer rotonding que tomar las rotondas a 20 y frenando
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Como sean tan buenos como los Kleber, es mejor echar a correr.
que le pasa a los kleber??? yo llevo montadas 4 de esas... :S
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ES verdad que el megane de por si tiende a subvirar bastante cuando entras fuerte y al principio cuesta hacerse con el si te gustan las carreteras de montaña, donde al encadenar curvas notas mucho la inercia y desgaste en el morro.
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ES verdad que el megane de por si tiende a subvirar bastante cuando entras fuerte y al principio cuesta hacerse con el si te gustan las carreteras de montaña, donde al encadenar curvas notas mucho la inercia y desgaste en el morro.
+1
yo llevolas continental sport contac2 con algo menos de 20mil kl y si entro fuerte en alguna curva si tiende a irde de frente el cabron, yo creo que es problema de suspension y demas...
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ES verdad que el megane de por si tiende a subvirar bastante cuando entras fuerte y al principio cuesta hacerse con el si te gustan las carreteras de montaña, donde al encadenar curvas notas mucho la inercia y desgaste en el morro.
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yo llevolas continental sport contac2 con algo menos de 20mil kl y si entro fuerte en alguna curva si tiende a irde de frente el cabron, yo creo que es problema de suspension y demas...
+1000
creo que con unas buenas supensiones solucionarian bastante el porblema, aunque la propia forma del coche hace que se vaya de morro, aunque le llamemos culon lo tiene pequeño xD y eso se nota en curvas
Igual me pasa cuando he cogido algun ibiza, aunque con estos es peor xD
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la verdad es que agarrran bastante estos coches,a mi me cuesta bastante conseguir que no agarre de alante y se vaya recto
y para que se vaya de culo,uff,todavia no lo e conseguido,solo tirando del freno de mano,si no,no,ni lloviendo.
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Pues yo el de sustitución con las Michelin Energy lo cruzaba que daba gusto! Y sin usar el freno!
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la verdad es que agarrran bastante estos coches,a mi me cuesta bastante conseguir que no agarre de alante y se vaya recto
y para que se vaya de culo,uff,todavia no lo e conseguido,solo tirando del freno de mano,si no,no,ni lloviendo.
pues el mio de alante se va que da gusto si voy a fuego....
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la verdad es que agarrran bastante estos coches,a mi me cuesta bastante conseguir que no agarre de alante y se vaya recto
y para que se vaya de culo,uff,todavia no lo e conseguido,solo tirando del freno de mano,si no,no,ni lloviendo.
FLANDERS!
Este coche tendra muchas cosas buenas, pero si vas rapido de verdad es un flan y tiende a irse tanto de morro como de culo. QUe el culo baile en cambios de apoyo ya lo tengo por la mano y resulta hasta divertido si te lo esperas, peor cuando se va el morro acojona.
Con las energy el morro en curvas se las pasaba bailando, desde que monte lapremium contact el morro parece que va mas en su sitio, peor el culo sigue bailando salsa si se le pide demasiado.
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pues fijate que de culo jamas he notado que se meneara ni gota, aunque de delante con las kleber se iba de mimo, con las turanza aguantaba mas y con las potenza tienes que entrar como un animal en una curva cerrada para que se te vaya. desde luego una suspension mas dura ayudaria pero con la de fabrica es como un puto barco