que va!!, el contactor giratorio es simplemente un cable que se enrolla (va al airbag, y a los botones del regulador en el volante si hay, si hay son 7 cables y si no 5, el airbag tiene 4 y luego la masa, los botones del regulador son 2 cables mas), cuando se corta, la centralita no detecta el airbag (ni saltará claro) y da fallo en el cuadro. Cuando se vuelve a poner uno con continuidad se va el fallo al momento, ya van dos veces que lo cambio y ha sido asi.
Es un tostón arreglarlo, te puedes pegar 5 horas, pero si te manejas yo lo intentaría, lo unico que a mi me gusta tener otra pieza igual que la que estoy arreglando por si la jodo más, asi que te recomiendo que consiguas otro contactor aunque sea roto.
De todas maneras lo peor que te puede pasar es que no te vaya el airbag, que ya te pasa, porque el claxon va de otra manera (va con dos pistas circulares y dos contactos deslizantes) y es casi imposible romperlo