Tema: Problemas gases ITV Megane 1.5 ECI 80cv

[supervegeta10]

Me han tirado por gases, que puede ser? El filtro del aire es nuevo siempre primeras marcas de combustible, la egr? Cuanto me puede salir limpiar en un taller la egr y el conducto?

[krause]

Que valores has dado y cuál es el límite de opacidad para tu motor??
Por ver cómo de mal está el asunto...

Un saludo

[spoilers]

limpiar la egr y el codo en J que es donde mas se mete mierda ademas de  EgR, no creo que lleve mas de 1-2 horas, yo lo hice asi. El tema es la cantidad de mierda que tenga como te han comentado.

[PumukiElGrande]

Si lo llevas a taller a que te lo hagan que no se les olvide el tubo en J, yo metí una broca enorme para ir empujando la mierda, con la mano y no con el taladro  , porque tenía eso aceite y ponzoña a lo bestia y no había otra forma de sacarlo y terminó saliendo un pegote en total casi como un puño. También puedes probar a echar un limpiainyectores y además estrujar el motor unos cuantos días, con el motor caliente claro.

[malaga3ws]

en taller unos 60-80, tienes que cambiar la junta por webos, no cuesta cara eh
Después compras un bote de wins diesel inyectores, con un cuarto de depósito es suiciente, o lo echas y reposta después de echarlo. Te metes en autovía, espera que el motor esté caliente y arreale en marchas cortas para que vaya terminando de limpiar. Eso, si lo haces el mismo día antes de entrar a itv, mejor que mejor.

En mi caso, (1.9 dci) ayer pasé itv y de opacidad 0´74, aunque me echaron atrás por una gilipollez, la verdad.

[supervegeta10]

Ha triplicado casi el índice normal de mi coche osea de 1'5 y ha dado 4 por poner el ejemplo

[PumukiElGrande]

tienes que cambiar la junta por webos,

Que junta?? cuando limpié la mia hace unos meses no recuerdo cambiar nada


En este hilo hay 3 videos para que veas como es el proceso y tengas claro que es lo que hay que limpiar


http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,42968.60.html

[mgn_rafa]

Eso limpia egr. Un antihumos diesel y zapato, mucho zapato.

La ultima vez que mi 1.5 100 dio gases le hice unos 20km en 3@ en la linea roja y cuando fui a los 4 o 5 dias a la itv ya estaba medio decente.

Eso es o tienes el caudalimetro malo e inyecta mas diesel. O egr atascada. O falta de zapato.


Digo medio decente porque todavía estaba en 1,9 cuando lo normal del 1.5 es 0,7 aproximadamente. Pero lo máximo para ITV es 3

[malaga3ws]

@PumukiElGrande la egr lleva una junta metálica entre el cuerpo electrico y el mecánico.

edito....no lo sé. Tengo fotos de una limpieza a una egr que le hice a un amigo en su dci 100 y la sacamos entera. Puede ser igual en el 80?
La junta sí hay que cambiarla en el 1.9dci

pongo las fotos de aquella limpieza, echamos una hora y poco entre sacarla,  y limpiar ciircuito

[mgn_rafa]

La egr del 1.5 tambien lleva una junta metalica. Son muy similares las de 1.5 y 1.9, y si no la cambias (que vale 5€ en el conce) empezara a sudar.

[supervegeta10]

Bueno el consumo lo tengo entre 4'8 y 5 litros a los 100, si el caudalimetro estuviera malo consumiría más no?

[PumukiElGrande]

No recuerdo la verdad ya si tenía esa junta pero seguro que no la cambié así que miraré a ver si suda

[krause]

Digo medio decente porque todavía estaba en 1,9 cuando lo normal del 1.5 es 0,7 aproximadamente. Pero lo máximo para ITV es 3

Desde julio en la ITV ya no aplican el límite genérico de 3 para la opacidad, sino que depende de la homologación de cada coche.
El valor límite debe estar en alguna chapa o pegatina visible en el vano motor y si no está pueden dar como negativa la inspección.

Un saludo

[mgn_rafa]

Eso no se hasta que punto es legal. Pensemos que por ejemplo mi coche tiene 12 años ahora. Y 212000km aproximadamente. Es entendible que de mas valores que de nuevo.

Esta mierda de los putos vag nos ha jodido a todos. Malditos hijos de su madre.

[PumukiElGrande]

Y que después de tantos años y kms más de uno no va a tener la pegatina

[mgn_rafa]

Y que después de tantos años y kms más de uno no va a tener la pegatina

Eso es otra. Yo no se si mi milki la tiene o no.

[krause]

Y que después de tantos años y kms más de uno no va a tener la pegatina

Bueno, pasa igual que con los motores gasolina y el CO y CO2.
El problema es que los motores diésel no han estado para nada controlados. Básicamente los dos parámetros que controlan la contaminación son las partículas que salen por el escape (la opacidad) y los NOx. Y hasta ahora los NOx no se controlan (y ya vendrá) y la opacidad se controlaba con un límite que nada tiene que ver con los límites de homologación del coche.
Yo lo veo totalmente razonable, y eso que en unos meses me veré yo en la tesitura de comprobar si la opacidad de mi coche está por debajo del 1.3 que le corresponde o no.

Un saludo

[krause]

No se que pasa porque he citado a un forero pero en la cita aparece otro y si intento modificarlo el foro me devuelve a la pagina de inicio :S

[PumukiElGrande]

A mi también me parece bien que se controle cuanto contaminan los vehículos, pero claro el tema de que sea una pegatina lo que lo indique y que no puedan mirarlo en funcion del numero de chasis me parece un cachondeo

[andelha]

Y que después de tantos años y kms más de uno no va a tener la pegatina

Imagino que tendremos que comprarla...
En el megane sí la tengo, pero en el toyota no. Tuvo un golpe mi novia el año pasado y pusieron un capó de desguace y no la lleva.
Pasé la ITV con él hace 15 días y no me dijeron nada. De hecho, dió 1,22 y el límite para ese coche es 0,8.
Creo que hasta el año que viene no se ponen serios con ese tema (depende de cada ITV, como siempre...)