Publicado por: Quike en 23 de Mayo de 2012, 07:58:42
Publicado por: Quike en 24 de Mayo de 2012, 09:14:23
Publicado por: MasterMegane en 24 de Mayo de 2012, 09:31:56
para poder contestarte adecuadamente necesito saber los kilómetros actuales del coche... ya me contarás.
Un Saludo
Publicado por: Quike en 24 de Mayo de 2012, 09:51:39
Publicado por: MasterMegane en 24 de Mayo de 2012, 17:08:46
Bueno hombre, no te preocupes, no lo has hecho del todo bien pero tampoco lo has hecho mal. Te explico:
1. Aceite para sistemas DPF
Es un tipo de aceite con una aditivación diferente, normalmente más baja que otros "normales" de manera que al quemarse en los cilindros provoca menos tasa de cenizas sulfatadas para que el filtro de partículas no se sature y quede inservible en poco tiempo.
A parte de esta circunstancia, hay que resaltar que el SAE 5w30 le hace ser un aceite muy fino a 100ºC, es decir, que si atendemos a este dato resulta ser un aceite ideal para motores en rodaje o aquellos que por construcción tienen un espacio entre piezas móviles (tolerancia mecánica) francamente pequeño. Observa el nivel con la varilla y si notas que el nivel de aceite baja más de lo habitual el coche te estará diciendo que el aceite es demasiado fino y que hay que pasar a otro algo más grueso, siendo el ideal el ELF Evolution SXR 5w40 por su relación calidad-precio, aunque hay otros mejores pero bastante más caros.
2. Intervalo de cambio.
Siempre entre los 10-12 mil kms o una vez al año independientemente de los kms que hayas hecho y siempre cambiando el filtro.
Por muy longlife que sea un aceite, siempre es mejor hacer un cambio en el intervalo que te comento puesto que con el aceite estás sacando también la carbonilla, restos de combustible sin quemar y agua que debe emulsionar de la mejor manera posible... restos que afectan al engrase muy negativamente,pues acaban creando una película por todo el motor que impide un correcto engrase y por consiguiente provoca roturas internas graves (cigüeñal rallado, turbo...)
3. Filtros.
Siempre de buena marca, por ejemplo MANN Filter, Purflux o Mahle.... en mi opnión MANN es referencia de calidad en mercado.
4. Mezclar aceites.
No andes usando un aceite diferente en cada cambio y procura usar siempre el mismo, por lo menos del mismo SAE, pues aunque ahora cambiaras de opinión y sacaras el 5w30 por un 5w40 debes saber que hasta que no cambies el aceite TRES veces el motor no se encuentra libre de este aceite y completamente protegido por el nuevo... ojo porque mezclar SAEs no es bueno, sobre todo andar mezclando 10w40 (semisintético) con otros 100% sintéticos como por ejemplo algunos 0w40 o incluso 5w30.
Pues hale, ahora a observar el nivel cada semana y si ves que baja más rápido de lo normal, mi consejo es que le aguantes poco y pongas un 5w40, por lo que te he dicho ya y porque con un SAE40 ofrece más protección en verano que uno SAE30.
S2
Publicado por: Quike en 24 de Mayo de 2012, 18:19:52
mil gracias x la info xq mas claro no has podido ser, dentro de lo malo estoy ya un peliiin mas trankilo pero joer tuve en la mano el 5w40 y x nose que,,,,le puse el otro,,en fin, la ignorancia
dentro de un par de meses lo llevare xq le tengo que cambiar las ruedas, asi que le voy a dar un tiempo para ver si consume aceite y si no lo cambiare y fiesta,,lo que m fastidia muxo sera en poco tiempo 3 tipos d aceites :-k
gracias y saludos
Publicado por: MasterMegane en 24 de Mayo de 2012, 19:22:14
Estate tranquilo socio, en caso de duda, es mejor meter un 5w30 que un 10w40, no lo dudes, pues el 5w30 penetra muy bien por entre todas las piezas móviles del motor (sobre todo por la bancada del cigüeñal) mientras que el 10w40 es mas grueso y lubrica peor (sobre todo en invierno).
Cuando vayas a hacer de nuevo cambio de aceite y filtro, ponle el 5w40 que te he comentado (en el post del foro lo tienes a muy buen precio) y listo. Tampoco te comas la cabeza con lo de los tres cambios aunque si esto te preocupa, siempre puedes hacer lo siguiente si la economía te lo permite:
1.
Cambiar el actual 5w30 dentro de 2.000Kms.
2.
Poner el ELF Evolution SXR 5w40 y aguantarle como mucho 1 mes o 2.000Kms
3.
Tirar el aceite y volver a poner el ELF Evolution SXR 5w40 y aguantarle ya en este segundo cambio 8.000Kms.
4.
Volver a poner el mismo 5w40 y aguantarle ya 10-12 mil kms como norma general a partir de ahora y listo..... y todos estos cambios y los futuros SIEMPRE con filtro nuevo!
Es un procedimiento muy sibarita pero es el mejor que hay para hacer un buen enjuague del motor y asegurarnos que está protegido con un único aceite y no una mezcla de varios.
Sé que la economía manda así que sino puedes acometer este mantenimiento, tampoco te vayas a preocupar porque no llevas puesto mal aceite, claro que no, ahora bien, si ves exceso de consumo, nos lo dices y te vamos informando de cómo proceder.
S2 Socio!
Publicado por: Quike en 24 de Mayo de 2012, 21:57:44
Publicado por: MasterMegane en 25 de Mayo de 2012, 00:14:11
Un Saludo!!
Publicado por: telar en 25 de Mayo de 2012, 03:54:38
Publicado por: Quike en 25 de Mayo de 2012, 09:22:35
Publicado por: krause en 25 de Mayo de 2012, 12:52:39
Yo le puse al 1.9dCi el solaris hace 12000km también por el error del FAP... y hasta ahora no ha consumido nada de aceite, aunque ahora cuando vuelva a cambiar el aceite le voy a poner el elf 5w40 (no se aún cual concretamente XD) porque con el calor se supone que trabaja mejor que el 5w30
Como imagino te habrá dicho MasterMegane (no lo he leido, sorry XD) no es bueno ir mezclando aceites de marcas, densidades, etc... diferentes...
un saludo
Publicado por: danidc23 en 27 de Abril de 2014, 21:31:58
Un saludo y Gracias por adelantado
Publicado por: Albrto en 28 de Abril de 2014, 15:29:50
hola buenas tarde. quisiera que me aconsejarais en una duda que tengo. Próximamente le voy a cambiar el aceite a mi culon y siempre ha usado el 10w40 competition, (aclarar que es de segunda mano y que en la revisiones ponia siempre ese) y yo solo se la he cambiado un par de veces y seguí con el mismo, pero me estoy replanteando cambiarlo. Cual me aconsejaríais? Decir que suele hacer muchos kms y que soy de Extremadura, es decir a partir de ahora hará más calorcilla jeje
Un saludo y Gracias por adelantado
Bienvenido!!
Otro extremeño por aquí. Yo le pongo 5W40 a mi megane y se lo cambio cada 15000km. El que uso es Motul Specific 0700 0710 5w40. Aunque la ultima vez que fui ya casi no tenían.. el próximo que le ponga será el X-Cess 5w40 de motul. Aunque es caro, si no le puedes poner el Elf Evolution 5W40 y funcionará estupendamente.
Slu2
Publicado por: Carsol en 19 de Octubre de 2014, 15:04:19
Megane 1.5 dci 105CV Sin Fap.
160.000 km.
En el último cambio, un mecánico de confianza me puso en aceite bueno (no recuerdo cual, creo que era Motul) pero con bastante capacidad de limpieza (detergente) ya que me recomendó que con este kilometraje, le vendría bien limpiarlo por dentro.
Me preguntaba que aceite me vendría bien, hasta ahora he usado aceites de la casa, marca elf. (excepto en este último cambio)
Por supuesto cambiaré todos los filtros.... Que me recomendais....???? Sintetico 100%...???? Semisintético....???? Marcas....?????
Muchas Gracias por adelantado, un saludo.
Publicado por: fragma22 en 19 de Octubre de 2014, 17:22:28
Un saludo.
Publicado por: Carsol en 20 de Octubre de 2014, 16:56:49
Me aseguro, para el 1.5 dci (105CV) SIN Fap.... verdad...????
Muchas Gracias, un saludo.
Por cierto, se me olvidó aclarar, (aunque no si será factor determinante) el uso del coche es 50% Ciudad, y 50% Carretera.
Publicado por: Mpower en 20 de Octubre de 2014, 17:20:40
Publicado por: telar en 20 de Octubre de 2014, 19:27:46
Publicado por: ramasaca en 22 de Julio de 2015, 09:18:05
Ningun 1.5 dci lleva fap...al menos de los de Megane 2
Eso es asi? Realmente ningun 1.5 lleva FAP ?
Publicado por: Mpower en 22 de Julio de 2015, 09:20:31
Tal cuál lo lees...no me iba a inventar nada. 1.9 130 y 2.0 150 si que lo llevan, aunque creo que no todosNingun 1.5 dci lleva fap...al menos de los de Megane 2
Eso es asi? Realmente ningun 1.5 lleva FAP ?
Publicado por: gaco en 24 de Julio de 2015, 13:37:44
Hablando de aceites, hay una nota técnica de Renault, la NT 6013A, en la que se especifica que aceite debe llevar qué tipo de motor.
Yo la tengo, si alguno me dice como se pone el enlace os lo subo
un saludo.
Publicado por: Zuusth en 25 de Julio de 2015, 09:52:28
https://goo.gl/JQ6Pse
Publicado por: gaco en 25 de Julio de 2015, 10:22:38
PD. : se me olvidaba comentar que la nota técnica esta en francés, pero se entiende bastante bien.
Un saludo
Publicado por: Zuusth en 25 de Julio de 2015, 10:39:42
Publicado por: outlaws en 29 de Agosto de 2015, 03:35:46
Publicado por: jsto en 15 de Noviembre de 2015, 13:17:58