Club Megane II y 3
Megane II => Motorizaciones => 2.0T 16v 165cv => Mensaje iniciado por: JKazama en 09 de Marzo de 2017, 01:13:25
-
Hola , buenas noches.
La pregunta es esa, porque si estás parado y lo desconectas mediante el botón del salpicadero , en cuanto surge una situación en la que hace falta, se vuelve a conectar solo y actúa con lo cual realmente no sé desconecta.
Hay alguna manera de desconectarlo y que no salte aunque la situación lo requiera?
Saludos y gracias.
-
Cuando hago el cabra, siempre lo desconecto, y no se vuleve a activar hasta que pulso el botón de nuevo.
-
A partir de cierta velocidad no se activa siempre??
-
El ASR o ESP como preguntas, se puede reactivar manualmente o segun manual, se reactiva automaticamente al poner el contacto del vehiculo o al superar una velocidad de aprox 50 km/h, Es imposible desconectar esta funcion por encima de 50 km/h.
-
Vale , perfecto , os agradezco la rapidez en responder.
Para el uso en tandas de circuito es por lo que me interesaba saber si era posible su desconexión total , porque en las curvas , y sobre todo en las cerradas, salta y te frena mucho el coche , a parte de no llevar autoblocante que tampoco te deja acelerar y hay que ir quitando vuelta al volante y dosificar gas.
Pero el ESP , te perjudica el poder tomar rápido las curvas rápido. Hasta que no pilla las ruedas con tracción no te deja acelerar bien.
Saludos , y si os enteráis de que haya alguna manera de desconectarlo totalmente , escribís por aquí.
-
Hay una opcion. Que es reprogramar el esp, para que en vez de activarse a 50km/h se active a otra. Por ejemplo lo subes a 250, por lo cual si lo desactivas se queda desactivado porque aunque entres en tandas, salvo que tenga muchisima recta no te de para llegar a esa velocidad.
-
Lo acabo de comprobar, y si, no he pasado nunca de 50 con el ESP desactivado.
-
Esa función de desactivar el ESP solo te sirve para hacerle el 0-100. Al mio le salta el esp hasta en segunda a fondo si lo tengo activado... A propósito, bueno ver a alguien con mi mismo motor, no me había fijado anteriormente :D
-
Hay una opcion. Que es reprogramar el esp, para que en vez de activarse a 50km/h se active a otra. Por ejemplo lo subes a 250, por lo cual si lo desactivas se queda desactivado porque aunque entres en tandas, salvo que tenga muchisima recta no te de para llegar a esa velocidad.
Exactamente como tengo yo.
-
Hay una opcion. Que es reprogramar el esp, para que en vez de activarse a 50km/h se active a otra. Por ejemplo lo subes a 250, por lo cual si lo desactivas se queda desactivado porque aunque entres en tandas, salvo que tenga muchisima recta no te de para llegar a esa velocidad.
Exactamente como tengo yo.
Si vas a andar en circuitos etc, es bueno quitarlo. Sino, hay que tener cabeza y llevarlo puesto. No es solo uno en la carretera y por una estupidez pueden ocurrir muchas cosas.
Mi milki porque no lo trae y veo mucho lio, pieza etc. Sino ya estaba instalado.
-
entiendo que los fase 1 no llevan esp alguno no¿?
-
entiendo que los fase 1 no llevan esp alguno no¿?
En los fase 1 era un extra. En los fase 2 era de serie.
-
eso seria mas jodido reactivarlo no. porque habria que buscar donde va el giroscopo. y colocarlo. ademas de boton de esp y activarlo con la clip
-
eso seria mas jodido reactivarlo no. porque habria que buscar donde va el giroscopo. y colocarlo. ademas de boton de esp y activarlo con la clip
Boton y activar es lo de menos. Lo malo es lo demas.
-
claro, eso es un sistema muy completo.