Pues a ver si ha sido eso. Al forero Thunder_mtx creo que le paso algo así. Habla con él, a ver si te puede ayudar.
Esque puede que hayas rozado el cable que comanda la velocidad, y por eso ahora no vaya. Espero que no sea eso, porque si no, a saber cuál es el cable dañado.
El otro día me pasaron el cable hacia la batería en la quedada Nacional, por la aleta izquierda. Esq pasarlo por donde tu, es un poco arriesgado por eso de rozar algún cable.
Otra posibilidad:
Si no hay cable o fusible alguno dañados, mira con lupa dos cosas: el interruptor del pedal del freno (el que activa las luces de freno) y el interruptor del pedal de embrague. Si aparentan estar en buen estado solo se me ocurre que el propio mando del sistema esté estropeado, cosa nada extraña viendo lo que nos ha pasado a otros en el pasado. Si fuera este el caso (que para mí van por ahí los tiros) tocará desmontar el airbag del volante y cambiar el mandito susodicho por otro y listo...
Suerte socio y ya nos irás contando
Pero... llega a poner la velocidad?? O se queda en las dos rayas "-- REGULADOR" ??
Pues según lo veo yo..... tiene pinta de botonera del volante en mal estado... hombre, si es eso, grave no es pero menos de 60€ no te va a salir la broma ni de coña.... ya nos dirás.
Saludos!
Lo del embrague no creo que sea...
Si fuera así, el limitador sí que se activaría (aunque no el regulador).
Si no recuerdo mal, mientras estés por encima de 30km/h, para el limitador da igual si estás pisando cualquier pedal... me suena que es así, pero esta tarde lo compruebo y os informo.
Un saludo!!
thunder en cuanto sepas algo azmelo saber m arias un gran favor ya k yo no tengo garaje y tengo k arreglarlo en l caye y debido al mal tiempo aora n puedo. Muchas gracias d antemano x cierto kmo se dsmonta l tapa dl volante para acceder a l botonera dl regulador y limitador? Gracias
Me acabo de dar cuenta...
La mejor forma de testear si te falla algún interruptor de los pedales es la siguiente:
Intenta arrancar el coche sin apretar ningún pedal.
Un saludo!!
Yo acabo de estar comprobando con el mio:
El regulador NO se puede activar si se tiene el pedal de freno o embrague accionados.
El limitador SI se puede activar si se tiene el pedal de freno o embrague accionados.
Con lo que se deduce que:
Si falla con el regulador así como con el limitador, no puede ser de los interruptores de los pedales.
Qué será... no lo se, pero habría que comprobar si llega la señal del interruptor del volante a la centralita encargada (¿puede que sea la UCH?)
Un saludo!!
Pues aver, yo tb deduzco lo mismo que tú, perooo... entonces para comprobar si llega tensión a los botones tendria que hacerlo con el coche en marcha a mas de 50km/h no¿? xDDD
Pues aver, yo tb deduzco lo mismo que tú, perooo... entonces para comprobar si llega tensión a los botones tendria que hacerlo con el coche en marcha a mas de 50km/h no¿? xDDD
Que quede claro que yo de cómo funciona la electrónica en este coche... poco, pero no es tan complicado...
Un interruptor, siempre será un interruptor, independientemente de la velocidad a la que vayas :D
Me explico, el interruptor funcionará igual, por lo tanto la señal a la centralita ha de llegar, lo que pasa es que la centralita, hasta que no sobrepase los 30km/h ignora esas señales.
Si has comprobado que el interruptor del volante funciona, puedes comprobar la continuidad del cable (desde el conector del interruptor) hasta llegar a la centralita adecuada.
De esta forma compruebas el cableado y el contactor giratorio.
Es posible que se te haya machacado el cable.
O que se haya pelado un poco y te esté haciendo corto.
O incluso que, aunque parezca bien, aguno de los contactos entre conectores no sea bueno.
(Creo recordar que tu tenías un emotion "ampliado")
Un saludo!!
Según veo... puede ser que te esté fallando el calculador de la inyección??Me lo has quitado de la lengua. En cuanto a lo de intercambiar calculadores... error, no se puede, pues sólo funciona el invento si el calculador y la bomba de inyección se reconocen mediante un "aprendizaje" que hacen en fábrica y que es imborrable. Es decir que no vale un calculador, o una bomba de inyección, si fuera el caso, de desguace, por muy nuevas que estubieran, a no ser que sean hermanitas de fábrica. O eso me parecio entender al leer el amnual de taller de la rinol. HDP.
Del esquema que ha colgado juagarb4 (mil gracias!) veo que los botones y el interruptor van al calculador de la inyección pero por separado...
Me explico:
Según vemos el esquema, la "parte de arriba" parece funcionar bien, porque se activa el regulador sin problemas (y el limitador).
Por como explicas tu problema, me da la sensación que es como si no recibiera (o gestionara) correctamente la señal de los botones del volante. Es decir, algún problema en "la parte de abajo" del esquema.
Mi recomendación, primera prueba:
Con los botones de R/L desconectados y con ayuda de un cable, asegurarse de que tenemos continuidad entre el conector de los botones y la conexión del calculador de la inyección:
Es decir, siguiendo el esquema...
Desde el elemento numerado "120" pines "D2" y "D3" hasta el elemento numerado "331" los pines "1" y "2".
No hace falta tener el motor arrancado ni nada parecido.
Recomiendo usar un cable como ayuda, porque con el tester no podrás llegar hasta cada uno de los puntos necesarios.
Tiene que dar como resultado continuidad (o resistencia "0").
Otra cosa a medir son los botones, según entiendo con el esquema, cuando pulsas cada uno de ellos, han de dar una resistencia diferente, es decir:
Al pulsar el "+" ha de dar una resistencia "X"
Al pulsar el "-" ha de dar una resistencia "Y"
Al pulsar el "R" ha de dar una resistencia "Z"
Al pulsar el "0" ha de dar una resistencia "N"
Entre "N" "Y" "X" y "Z" ha de ser, únicamente una de ellas igual a 0, es decir, continuidad y las otras tres valores distintos.
Si todos estos datos están bien... yo empezaría a dudar del calculador de la inyección, antes de comprarlo, no sé si será intercambiable de otro Megane para hacer las pruebas.
Ahora, después de este tocho... espero no haberte liado, si tienes alguna duda, pregunta!
Un saludo!!
Me lo has quitado de la lengua. En cuanto a lo de intercambiar calculadores... error, no se puede, pues sólo funciona el invento si el calculador y la bomba de inyección se reconocen mediante un "aprendizaje" que hacen en fábrica y que es imborrable. Es decir que no vale un calculador, o una bomba de inyección, si fuera el caso, de desguace, por muy nuevas que estubieran, a no ser que sean hermanitas de fábrica. O eso me parecio entender al leer el amnual de taller de la rinol. HDP.
Dale caña como te ha dicho pegaso y a ver si damos con el fallo. Si fueras de Valencia, ya estariamos liados y segura que juagarb tambien se apuntaba. Suerte.
Enviaba 5v y dependiendo de cuantos V le retornaban sube o baja la voz, cambia de pista... etc.
Perdonad chicos, pero este finde me ha sido imposible trastear el coche, aver si durante la semana lo puedo mirar :ok:
Este foro es la leche, en serio.+10000000000
Al final de algún modo u otro, se da con la solución!! La gente que hay aquí es la caña.
Megan__Me alegro que se haya solucionado lo tuyo.
Thunder, tu que?????? has podido meterte con ello?
saludos.
buenas aveis averiguado algo ya? yo aun no me puse con el esquema pero no consigo entenderlo muy bien del todo si sabeis algo pronto os lo agradeceria. gracias
pd: de donde aaveis sacado el que tenga equipo de sonido la masa para el amplificador? gracias
Contactor giratorio???? Si se jode deja de funciOnar el regulador creo entendido
Ok thunder. Es por no desguazar el mío, que llevo montado. Te pasaré una foto de lo que quiero que me confirmes, ok?
Y gracias tío. Haré un viajecillo a Tortosa!!! Pero cuando vuelva del currele!! Tu sabrías quitar y poner un contactor???
buenas, esta mañana si mas me ha dejado de funcionar el boton +/- del volante, tanto en el regulador como en el limitador, si los activa se enciende el testigo en el cuadro y aparece en la pantalla como siempre, pero le doy a mas o menos y no se inmuta, yo siempre llevo el regulador encendido y nunca me habia pasado, he probado a desconectar el regulador y volverlo a encender pero nada, que puede ser? en mi caso venia de serie...
buenas, esta mañana si mas me ha dejado de funcionar el boton +/- del volante, tanto en el regulador como en el limitador, si los activa se enciende el testigo en el cuadro y aparece en la pantalla como siempre, pero le doy a mas o menos y no se inmuta, yo siempre llevo el regulador encendido y nunca me habia pasado, he probado a desconectar el regulador y volverlo a encender pero nada, que puede ser? en mi caso venia de serie...Fusibles del motor, te tocara desmontar bateria, soporte de bateria... Vamos, un lio:
- http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,28776.0.html
buenas, esta mañana si mas me ha dejado de funcionar el boton +/- del volante, tanto en el regulador como en el limitador, si los activa se enciende el testigo en el cuadro y aparece en la pantalla como siempre, pero le doy a mas o menos y no se inmuta, yo siempre llevo el regulador encendido y nunca me habia pasado, he probado a desconectar el regulador y volverlo a encender pero nada, que puede ser? en mi caso venia de serie...Fusibles del motor, te tocara desmontar bateria, soporte de bateria... Vamos, un lio:
- http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,28776.0.html
RAW, por lo que yo entiendo el regulador limitador SI funciona, lo que no funcionan son los botones del volante.
Si fallan los fusibles ya no va nada.
Aunque por probar no pierde nada.
el tema que comentais de que se iluminen los botones del regulador o los botones que suben y bajan ventanillas no lo he comprobado, si que es cierto que hara un año minimo me dejo de lucir el boton que sube y baja la ventanilla del copiloto en la puerta del conductor, pero de eso hace muchíiisimo.
tambien eso?? madre mia que casualidad, no se si probar a desmontar la bateria y demas... solo he revisado los fusibles que estan debajo del volante y estaban bien todos...si no me tocara al taller es que el regulador lo uso a diario...
Reabro esto por que a mi me ha dado por probarlo hoy y el REGULADOR se me enciende en el cuadro de mandos pero no funciona y el LIMITADOR si...
Botonera?
contactor giratorio perfecto por ahora.
Reabro esto por que a mi me ha dado por probarlo hoy y el REGULADOR se me enciende en el cuadro de mandos pero no funciona y el LIMITADOR si...
Botonera?
contactor giratorio perfecto por ahora.