Club Megane II y 3

Megane II => Foros Megane II => Problemas en tu coche? => Mensaje iniciado por: mrfrank en 25 de Marzo de 2021, 16:57:52

Título: Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 25 de Marzo de 2021, 16:57:52
Bueno gente, oues muy a pesar mio me parece que no voy a seguir siendo durante mucho tiempo miembro de este foro, bueno, mejor dicho, miembro propietario de Megane 2 de este foro, porque me da que mi Sedan va a morir en breve.


Como ya comente, en Julio de 2019 tuve una avería, me bajo muchísimo el nivel de refrigerante,  el coche se llevo un calentón (no muy grande, pare a tiempo) y el diagnóstico fue junta de culata. El coche tenia 318000km y le quedaban 2000km para hacerle el mantenimiento,  que era el gordo porque le tocaba aceite,  todos los filtros, distribución, correa de accesorios y refrigerante. Cómo el coche lo tengo mimado no, lo siguiente (se podría comer en el suelo), le dije al mecanico que me dijera si reparando quedaría bien, que no me importaba que la reparación fuera cara si el coche quedaba bien, pues yo conocia el estado en el que estaba y el trato que yo le habia dado en toda su vida. Me dijo que abririan culata, revisarian y me dirian. Asi lo hicieron, me dijeron que la cosa no habia ido a mayores y se limitaba a la junta. Mantenimiento + junta 1200 y pico euros.


El coche quedo bien e iba igual que siempre. Yo le hacia 30.000km al año y la reparación tenia un año de garantía sin limite de kilómetros (una gran ventaja de reparacion en ese taller, en otros te dan dos meses o 3000km y vas que chutas). Pero vino el puto Covid y me mandaron a teletrabajar a casa, habiendole hecho solo 15000km. Ahora vuelvo a usar el coche,  y cómo ya estoy emparanoiado reviso el nivel de refrigerante casi a diario.


Y aqui es donde viene el problema, me vuelve a gastar refrigerante (y mucho). Los primeros 15000km no gastaba ni una gota. En un trayecto de unos 60km, si lleno hasta el maximo en el vaso de expansión,  si voy a 90km/h no gasta nada, pero si hago ese mismo trayecto a 120 me baja hasta el minimo. Ademas el circuito coge mucha presion, se ve que pasa presion de algun cilindro. En frio si abro el tapon del vaso no burbujea nada, pero sin embargo en caliente si lo abro literalmente salta (de hecho la primera vez que lo hice casi me abraso vivo), es como si fuera una olla a presión. Si paro el motor y lo dejo enfriar, al abrirlo es como si descorchases una coca cola, suena psssss, y esto lo hace incluso estando parado dias.


La averia es culata seguro, tiene que ser un poro no excesivamente grande porque aceite y refrigerante no se mezclan (aún)  pero esta claro que la averia esta ahí y que ira a más. De momento lo soluciono rellenando refrigerante y no exigiendo demasiado al motor. Ademas el coche va como siempre (de lujo), no se calienta y no he notado perdida de potencia.  Y por esto me fastidia todavia mas, si fuera como el culo pues mira, al deaguace y a por otro, pero es que llendo asi de bien me da una pena tremenda.


Tengo un gran dilema ahora. Estoy enamorado de este coche y el corazón me pide repararlo, pero la cabeza me dice que gastarme otros 1000 pavos o mas en un coche con esos kilómetros (ahora mismo 350.000) y esos años y encima sin distintivo (viviendo en la periferia de Madrid y trabajando en la capital en un par de años sera un problema), y sin garantia ninguna de que en 15000km no vuelva a pasar lo mismo (si me garantizaban que quedara solucionado ese problema lo arreglaba de cabeza), pues como que no es la mejor de las ideas.


Bueno,  y despues de lloraros un rato, la pregunta del millón, conoceis algun taller especializado en culatas en la zona sur de Madrid que sean buenos, bonitos y baratos, y que den garantia de la reparación (pero garantia de verdad)? Es por ver todas las opciones antes de la "solución final" como decian los nazis. Casi seguro que no lo voy a reparar, pero antes de tomar el camino de no retorno me gustaria ver opciones.


La opción poner motor de desguace la descarto,  aparte de ser igual de cara adivina como esta el motor y para poner una mierda que no se como esta me quedo con el que tengo y hasta que reviente. Estoy convencido que usandolo para desplazamientos cortos y no pasando de 90 se puede tirar asi una buena temporada, pero es una mierda tener un coche de 120CV y poder usar solo 60.


Sin coche no me quedo pues tenemos otros dos coches en casa que ahora mismo por las circunstancias apenas se usan, puedo tener el Megane parado una temporada hasta la espera de la mejor opción.


En fin, abridme los ojos mas de lo que ya los tengo abiertos.


Saludos.


PD: Adiós a mi sueño de convertirlo en clásico  :-C :-C :-C :-C :-C :-C :-C
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 25 de Marzo de 2021, 17:57:49
Vaya faena!!! La verdad es que salvo que quieras dejarte pasta en el, tiene pinta de que tendrás que usarlo como has dicho y hasta que reviente, es una pena pero a coches con estos años hay que pensarse y mucho si merece la pena seguir echándoles dinero.

El mio va por 340k kms esta semana pasada y la verdad que espero que dure muchos más, que aunque yo no lo tengo en lo más mínimo mimado, parece que cada vez va mejor (aunque con mucho más ruido) ya que los primeros años fue una pesadilla, cada día era una cosa.

Bueno me quedo por aquí para saber como termina la cosa
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 25 de Marzo de 2021, 20:41:13
Vamos por partes. La perdida de refrigerante, debe llegar a algún sitio. En caso de ser junta o culata y llegará a la cámara de combustión, debe escupir algo de vapor o incluso gotas por el escape.

Respecto a que hay presión en caliente y en frío no, es normal hasta que tire el tapón por los aires. Cuando se abre el tapón en caliente, lo normal es abrir un pelín y que empiece a perder presión hasta que te deja abrirlo.

También si el coche ha perdido anticongelante por algún motivo y no has purgado bien, puede haber aire y provocar esos síntomas.

Algo que podría también encajar y no sería caro, es que fuese el termostato, si el termostato no abre 100% podría hacer que subiera la presión pero los ventiladores consiguen bajar la temperatura para que tú no lo notes.

Lo primero sería hablar con el taller que lo reparó y que miren que puede ser la causa.

No somos mecánicos, y no lo tenemos delante para comprobar nada.

Mi consejo es que te lo miré, y según el presupuesto ya estimes que hacer con el.

Pd: dejar de tener Megane no implica dejar el clubmegane.

Yo hace ya casi 3 años que vendí el megane y aquí sigo. Me he hecho hasta moderador.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: gaco en 25 de Marzo de 2021, 20:54:53
A ver, por lo que cuentas, es raro que la segunda junta se haya ido sin calenton y con pocos kilómetros
Suena a que tengas un poro en la propia culata. Si fuera esto, con una de desguace igual te apañabas y no tienes que tirar el coche.
Lógicamente no queda más remedio que volver a abrir y que lleven a comprobar la culata.
Un saludo

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 25 de Marzo de 2021, 23:15:57
Pues vaya avería extraña... No soy mecánico de automoción y no mucha ayuda te puedo dar, pero apoyo si te daré.

Si le tienes cariño al coche, arreglalo. Que te miren en el taller donde te lo repararon que problema tiene realmente... Se me hace extraño que peque de lo mismo tras esos pocos km. Puede ser una mala reparación pero no debería ser así.

Yo lo repararia y seguiría disfrutando de el.


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 25 de Marzo de 2021, 23:57:05
Vamos por partes. La perdida de refrigerante, debe llegar a algún sitio. En caso de ser junta o culata y llegará a la cámara de combustión, debe escupir algo de vapor o incluso gotas por el escape.

Respecto a que hay presión en caliente y en frío no, es normal hasta que tire el tapón por los aires. Cuando se abre el tapón en caliente, lo normal es abrir un pelín y que empiece a perder presión hasta que te deja abrirlo.

También si el coche ha perdido anticongelante por algún motivo y no has purgado bien, puede haber aire y provocar esos síntomas.

Algo que podría también encajar y no sería caro, es que fuese el termostato, si el termostato no abre 100% podría hacer que subiera la presión pero los ventiladores consiguen bajar la temperatura para que tú no lo notes.

Lo primero sería hablar con el taller que lo reparó y que miren que puede ser la causa.

No somos mecánicos, y no lo tenemos delante para comprobar nada.

Mi consejo es que te lo miré, y según el presupuesto ya estimes que hacer con el.

Pd: dejar de tener Megane no implica dejar el clubmegane.

Yo hace ya casi 3 años que vendí el megane y aquí sigo. Me he hecho hasta moderador.

Saludos.

Pues eso es lo extraño, el coche arranca perfecto, no tira humo por el escape, no se calienta, no aprecio perdida de potencia... pero el circuito tiene presion y el nivel baja.

Con respecto a lo del tapon, quiza me exprese mal, en caliente con el motor encendido ni se me ocurre abrir porque me puedo abrasar vivo, si lo giro un poco como tu dices el refrigerante sale a borbotones, es algo parecido a lo que pasa en este video con el tractor.

https://youtu.be/-V9IwWlcx4s

Cuando vi ese comportamiento fue un dia que fui a mirar el nivel, y como el vaso de expansion esta tan bien puesto que no se ve una mierda, la unica manera que tengo de ver el nivel es abrir el tapon y meter una minilinterna que tengo para que ilumine el interior y lo vea reflejado por fuera. Lo hice con el coche parado despues de tres cuartos de hora y todavia estaba caliente y salio a borbotones (calculo que me tiro fuera como medio litro de refrigerante). Desde entonces espero mínimo 10h para que se enfrie del todo, pero espere lo que espere siempre tiene presion (el psss ese de la coca cola que comentaba, creo que eso no es normal no?)

El termostato no creo que sea porque se puso nuevo con la junta.

La verdad es que tenia pensado tirar asi hasta que muera, pero has hecho lo peor que podrias hacer,darme esperanza jaja, con el cariño que le tengo me agarraria a un clavo ardiendo. El tema es que este taller es bueno (es oficial Renaukt, dan buenas hostias, pero los mecanicos son buenos, no los cambiapiezas que suele haber en la mayoria de los talleres oficiales). Pero claro, pasa como cuando le dio el ictus a mi abuela, que en paz descanse, como tiene 88 años para que la vamos a dar rehabilitación si apenas va a recuperar movilidad, joder y si no le das rehabilitación entonces seguro que no se mueve.

Pues con el coche igual,  la otra vez de entrada me dijeron,  claro, tantos años, tantos kilometros, no se si va a merecer la pena arreglarlo, todo esto si  mirar el coche,  fui yo el que tuvo que insistir en que me evaluaran y, en eso si que fui claro, arreglar solo si habia certeza que iba a quedar bien, precisamente para evitar cosas como esta.

Joder, es que ha sido mala suerte, si no hubiera sido por la pandemia los 20000km se los hubiera hecho en 8 meses y si o si habria entrado en garantia. Puto covid.

Hablare con el taller a ver, lo que me jode es que estos por respirar ya son 200 pavos y ya se lo que me van a decir. Por eso comentaba lo de que si alguien conoce un taller honesto y de calidad, y que quieran trabajar, porque la mayoria van a lo facil y no quieren problemas.

Saludos
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Marzo de 2021, 00:00:10
A ver, por lo que cuentas, es raro que la segunda junta se haya ido sin calenton y con pocos kilómetros
Suena a que tengas un poro en la propia culata. Si fuera esto, con una de desguace igual te apañabas y no tienes que tirar el coche.
Lógicamente no queda más remedio que volver a abrir y que lleven a comprobar la culata.
Un saludo

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El problema es la mano de obra, abrir seguro que ya te soplan 200 o 300 pavos sin solucionar nada.

Gracias no obstante por el aporte
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 26 de Marzo de 2021, 00:06:42
En mi opinión, el psss de la cocacola en frío es hasta normal.

El que baje el nivel cuando se está usando el coche, también es normal. La cosa está en que vuelva cuando se ha enfriado esas 10 horas. Si entre medias se abre el circuito pues parte del agua del circuito que está en forma de vapor se escapa y ya el nivel no vuelve a ser el mismo tampoco. No sé si me explico.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Marzo de 2021, 00:14:10
Ah otro sintoma, cuando abro el tapon y se oye el psss, tambien se oye un glu glu glu como cuando el agua se va por el desague de un fregadero, y por el sitio de donde viene el sonido diria que fluye hacia el radiador (todo esto opinion mia de no mecanico). En ese momento el nivel baja en el vaso de expansión.

Tambien he oido que es malo abrir el tapon en frio como yo hago para mirar el nivel porque el circuito siempre tiene que tener un poco de presion y si se la quitas es malo, que el nivel se tiene que ver en el vaso de expansion sin abrir (esto estaria de puta madre, pero el problema es que en el Megane eso no es posible porque entre que el plastico del vaso esta ya amarillento negruzco de tantos años (y empeoro cuando se jodio la culata la otra vez) y que apenas se ve el vaso con los protectores de motor... tardo menos y lo veo mejor si desenrosco el tapon y meto la linterna, pero no se si eso es malo. Y he leido en foros que el nivel se mira sin quitar el tapon, que si con el tapon puesto esta a su nivel no hay que rellenar, el problema es que asi yo no puedo medir el  nivel porque no veo nada y si abro el nivel baja. He leido tanta mierda en Internet que ya no se a que hacer caso.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Marzo de 2021, 00:16:34
En mi opinión, el psss de la cocacola en frío es hasta normal.

El que baje el nivel cuando se está usando el coche, también es normal. La cosa está en que vuelva cuando se ha enfriado esas 10 horas. Si entre medias se abre el circuito pues parte del agua del circuito que está en forma de vapor se escapa y ya el nivel no vuelve a ser el mismo tampoco. No sé si me explico.

O sea que igual no hay averia y soy yo el que por abrir tanto el tapon estoy provocando la perdida del refrigerante en forma de vapor por mi paranoia? Es que eso tambien me cuadraria, porque jamas lo he revisado tanto y como desde fuera no veo nada lo abro casi a diario.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 26 de Marzo de 2021, 00:17:48

Con respecto a lo del tapon, quiza me exprese mal, en caliente con el motor encendido ni se me ocurre abrir porque me puedo abrasar vivo, si lo giro un poco como tu dices el refrigerante sale a borbotones, es algo parecido a lo que pasa en este video con el tractor.

https://youtu.be/-V9IwWlcx4s (https://youtu.be/-V9IwWlcx4s)


Ojo, que los tíos estos de Tutoriales Necesarios son un poco unos aficionados. En los 3 videos con este que les he visto hacen alguna que otra cagadita. En este se les ocurre limpiar el radiador del tractor con agua limpia estando el radiador y el motor caliente.... Riesgo de choque térmico y culata agrietada o el bloque....
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 26 de Marzo de 2021, 00:19:52
O sea que igual no hay averia y soy yo el que por abrir tanto el tapon estoy provocando la perdida del refrigerante en forma de vapor por mi paranoia? Es que eso tambien me cuadraria, porque jamas lo he revisado tanto y como desde fuera no veo nada lo abro casi a diario.

Es posible. Al menos por lo que cuentas.

Y una linterna por un lateral sin tener que abrir el tapón? No te haría el servicio?

Otra opción es sacar el vaso de expansión y limpiarlo bien. Piedras dentro y a darle a las maracas.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Marzo de 2021, 00:22:05

Con respecto a lo del tapon, quiza me exprese mal, en caliente con el motor encendido ni se me ocurre abrir porque me puedo abrasar vivo, si lo giro un poco como tu dices el refrigerante sale a borbotones, es algo parecido a lo que pasa en este video con el tractor.

https://youtu.be/-V9IwWlcx4s (https://youtu.be/-V9IwWlcx4s)


Ojo, que los tíos estos de Tutoriales Necesarios son un poco unos aficionados. En los 3 videos con este que les he visto hacen alguna que otra cagadita. En este se les ocurre limpiar el radiador del tractor con agua limpia estando el radiador y el motor caliente.... Riesgo de choque térmico y culata agrietada o el bloque....
No no, si el video lo he puesto porque el efecto es el mismo que yo experimente, agua saliendo a borbotones. No se me ocurre ni hacer lo del sellador, no creo en esos productos milagrosos,  si le metes algo capaz de sellar una grieta o poro tiene que ser algo tan denso que por cojones tiene que obstruir algun radiador o conducto, no se, yo creo que a la larga eso tiene que reventar por algun lado.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Marzo de 2021, 00:28:05
O sea que igual no hay averia y soy yo el que por abrir tanto el tapon estoy provocando la perdida del refrigerante en forma de vapor por mi paranoia? Es que eso tambien me cuadraria, porque jamas lo he revisado tanto y como desde fuera no veo nada lo abro casi a diario.

Es posible. Al menos por lo que cuentas.

Y una linterna por un lateral sin tener que abrir el tapón? No te haría el servicio?

Otra opción es sacar el vaso de expansión y limpiarlo bien. Piedras dentro y a darle a las maracas.
El problema es que con la linterna por el lateral con lo opaco que esta no se ve, y con el color amarillo del refrigerante Renault no ayuda, si fuera verde oscuro o rosa como el de VAG creo que se veria mejor. Intentare hacerlo como dices.

La verdad es que de toda la reparacion que hicieron fue la peor cagada, el circuito lo limpiaron y purgaron a conciencia pero claro, eso no devuelve al vaso transparencia. Incluso me habria parecido bien que me hubieran puesto uno nuevo, a precio de tinta de impresora, total ya que te metes en faena haces las cosas bien.

En cualquier caso igual mañana me paso por el taller y se lo comento, tengo relativa confianza despues de tantos años asi que una consulta gratuita creo que me la he ganado con la pasta que les he dejado.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 26 de Marzo de 2021, 00:33:02
Lo mismo la linterna del móvil, que es pequeña pero potente te va mejor que una linterna, cuyo foco es mayor.

Por un lateral y moviéndola debería indicarte por dónde anda el nivel. Algo, aunque sea poco, debe dejar pasar la luz.

Ojo no se te caiga el móvil, jeje.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Marzo de 2021, 00:41:10
Lo mismo la linterna del móvil, que es pequeña pero potente te va mejor que una linterna, cuyo foco es mayor.

Por un lateral y moviéndola debería indicarte por dónde anda el nivel. Algo, aunque sea poco, debe dejar pasar la luz.

Ojo no se te caiga el móvil, jeje.
Jaja, ese consejo es bueno, que ya me paso con la linternita cambiando la bateria en el garaje sin luz. Me la puse en la boca mientras desatornillaba los bornes y el anclaje y al hacer fuerza se me escurrio y se me cayo en el vano motor por donde el filtro del aceite y la paro el cubrecarter. Me cague en todo lo que se menea. La saqué,  no sin mucho esfuerzo,  con unas pinzas de cocina, ya me veia teniendo que levantar el coche y quitando el cubrecarter (y a ver como porque no tengo borriquetas y con el gato solo como que no me meto por debajo).

Ese mismo dia compre en Aliexpress una linterna de estas de cabeza tipo minero que va de puta madre para estas chapucillas. Tiene mucha potencia luminica, es recargable y por 5 pavetes para estas chapucillas viene de lujo.

La verdad es que el motor es una maravilla, pero el que lo diseño no penso mucho en el mantenimiento.  Veo el Corolla, la Carnival o el Astra de mi padre y digo, joder, lo feliz que yo seria teniendo el filtro del gasoil al alcance de mi mano.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 26 de Marzo de 2021, 11:42:23
Que faena....  :cry:
Lo primero decirte que lo siento y que ojalá lo puedas reparar lo más barato posible.
Estas cosas me joden tanto... a mi me pasó lo mismo con mi culón, estás todo el día encima del coche, mimándolo, y luego se jode. Y luego ves y oyes por ahí cada cascajo que se queda uno flipao.
Dicho esto, leyendo tu desafortunado caso, me he quedado ojiplático, resulta que yo estoy justo ahora a vueltas con mi 207 1.4 gasofa, con exactamente el mismo problema. El coche va bien, no se calienta, pero se "come" el refrigerante. Igual que a ti, no hace humos raros y no veo fuga exterior, coge presión pero no veo burbujas  huh?... tiene 15 años, peeeero sólo 60.000km!!!!
Este finde le voy a meter mano al termostato y ir viendo cosas.
Ánimo, a ver si damos con ello!
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Marzo de 2021, 16:35:20
Que faena....  :cry:
Lo primero decirte que lo siento y que ojalá lo puedas reparar lo más barato posible.
Estas cosas me joden tanto... a mi me pasó lo mismo con mi culón, estás todo el día encima del coche, mimándolo, y luego se jode. Y luego ves y oyes por ahí cada cascajo que se queda uno flipao.
Dicho esto, leyendo tu desafortunado caso, me he quedado ojiplático, resulta que yo estoy justo ahora a vueltas con mi 207 1.4 gasofa, con exactamente el mismo problema. El coche va bien, no se calienta, pero se "come" el refrigerante. Igual que a ti, no hace humos raros y no veo fuga exterior, coge presión pero no veo burbujas  huh?... tiene 15 años, peeeero sólo 60.000km!!!!
Este finde le voy a meter mano al termostato y ir viendo cosas.
Ánimo, a ver si damos con ello!
Joder vaya tela, parece que nos ha mirado el mismo tuerto.

Bueno, tengo novedades. Después de lo discutido ayer he hecho lo siguiente. He mirado el nivel como yo lo hacía (como ya había abierto el tapón ayer ya había perdido toda la presión y ya me daba igual) y lo he rellenado hasta la marca del máximo. Con esas he puesto el tapón y, sabiendo que estaba relleno sobre la marca del máximo, con la linterna en un sitio bien oscuro he intentado sacar el nivel poniendo la linterna y el móvil directamente contra los pocos huecos donde se puede poner directamente sobre el vaso de expansión. Ni por esas, no se ve una mierda.

Así que he cogido y he quitado la tapa que cubre el vaso de expansión (a tomar por culo, son 4 grapas y no se tarda nada en quitarla) y poniendo directamente la linterna contra el vaso de expansión por el lateral medio he intuido por donde estaba el nivel. Con las mismas, me he ido al taller, pero con tan mala suerte de que hoy no estaba el mecánico que arregla las cosas gordas (el que me hizo el cambio de la junta de culata) que es el que sabe. Me ha atendido el que tienen como probador de los coches, que también sabe pero no tanto. Me ha dicho que lo de que tenga un poco de presión incluso en frío puede ser hasta normal, que el tapón está tarado para liberar la sobrepresión pero si está por debajo la mantiene. Que el nivel lo tengo que mirar sin abrir el tapón, por el vaso. Me ha dicho que lo vigile de esa forma y si con eso también baja que lo lleve y le echan un vistazo. Pero que si el refrigerante está limpio, el aceite también y el motor no se calienta, que le resulta muy raro que sea la culata.

Total, que como tenía la mañana libre, me he ido a desguaces La Torre, que de vez en cuando me gusta ir allí y pasar el rato, aunque no pille nada me entretiene estar allí entre tanto cacharro. Cuando he llegado allí he dicho, voy a ver aquí en el parking si veo el nivel nada más parar, y luego comparo cuando vuelva de dar un rulo por el desguace. Abro el capo y... Sorpresa!!! Me habia tirado anticongelante por el propio tapón del vaso. No mucho pero si lo suficiente para que estuviera algo mojado el vaso de expansión y la parte de chapa que está debajo. Es como si hubiera cogido mucha presión y el tapón hubiera liberado parte del refrigerante. El nivel en ese momento no lo he podido mirar porque en sitios claros no se ve nada, solo el plástico opaco del puto vaso. Le he dado vueltas e igual es que la marca del máximo está mal colocada y hay que echarle menos. Eso me pasó también con el Corolla de mi señora. Ella nunca le miraba el nivel pero cuando nos fuimos a vivir juntos me puse yo a revisar los niveles, y me di cuenta de que estaba por la mitad. Me fui a la Toyota y compre una garrafa del refrigerante que echan, un G12 rosa y lo llené hasta justo por debajo del máximo. Después de usar el coche otra vez ala mitad y así paso como 3 veces, yo ya pensando que tendría problema de culata también. Total que dije, lo voy a dejar a la mitad a ver si baja, y nada, así lleva años y no se ha movido, cuando se le cambia se pone al máximo y al poco está otra vez a la mitad, se ve que ese es su nivel.

Bueno total que he dado un rulo por el desguace, he vuelto a casa, y en el garaje he vuelto a mirar con la linterna puesta sobre el vaso y he visto que estaba por la mitad. Al estar el motor caliente podría ser normal. De hecho si se quedara en ese nivel diría que lo voy a dejar así, por la experiencia que he comentado antes con el Corolla.

Moraleja, pues que es posible que haya estado haciendo el canelo, que es posible el refrigerante me lo este tirando por sobrepresión por llenarlo más de la cuenta (aunque jamás he superado la marca del máximo) y que me haya gastado 4 litros de refrigerante a lo tonto por inepto (que bueno, ojalá sea así, sería el peor de los males) . Seguiré revisando y os mantengo informados.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 26 de Marzo de 2021, 17:19:30
 :ok: Ojalá sea eso.
El mío, cuando está frío, abro  el tapón y no sube, se queda por debajo del mínimo, yo lo lleno algo más de la mitad sólo. Este finde le voy a echar un ojo a una mínima pérdida en la caja de agua que tiene,.sacar bujías y comprobar si hay refrigerante en los cilindros....
Los tapones del vaso de expansión están tarados para que abran a partir de una cierta presión y también llevan una válvula que permite la entrada de aire si el nivel baja mucho.
Cambiando de tercio,  yo viví en Colmenar Viejo 3 años y también iba a la Torre... qué tiempos.
Creía que se había ido a la quiebra...
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Marzo de 2021, 17:46:09
:ok: Ojalá sea eso.
El mío, cuando está frío, abro  el tapón y no sube, se queda por debajo del mínimo, yo lo lleno algo más de la mitad sólo. Este finde le voy a echar un ojo a una mínima pérdida en la caja de agua que tiene,.sacar bujías y comprobar si hay refrigerante en los cilindros....
Los tapones del vaso de expansión están tarados para que abran a partir de una cierta presión y también llevan una válvula que permite la entrada de aire si el nivel baja mucho.
Cambiando de tercio,  yo viví en Colmenar Viejo 3 años y también iba a la Torre... qué tiempos.
Creía que se había ido a la quiebra...
A la quiebra? Si es el negocio más rentable del mundo. El otro día fui a pillar dos amortiguadores hidráulicos para el maletero del Astra De mi padre y me querían llevar por cada uno 6 pavos y los había visto en Internet nuevos por 4.50 cada uno en Mister Auto. Y cuando se lo digo con cara de pero que me estás contando va y me suelta, es que esos no son los originales. Ni que decir tiene que los pille nuevos.

A ver si es eso. Tengo la esperanza, pero creo que no es más que una ilusión, me da que va a volver a bajar.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 26 de Marzo de 2021, 20:02:20
Si se pasa uno del máximo, el tapón tirará el resto.

De todas formas, también es posible que el tapón ya esté mal y deje escapar de más. Sería lo siguiente a probar si bajara el nivel.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 26 de Marzo de 2021, 20:45:21
A ver si tienes suerte y es eso. De todas formas ya que estabas en la torre podías haberte echado algun tapon al bolsillo por probar.


Por cierto ese desguace de hecho cada vez es más grande, es increíble aquello, a mi también me gusta ir de vez en cuando, aunque por lo general voy a por algo en concreto.


Yo estuve con el culon la semana pasada cambiando anticongelante y limpiando circuito, cambio de termostato y demás. Cuando estaba limpiando el vaso, que lo intenté con fairy y poniéndolo en agua hirviendo y nada (en su día se me fue la culata y el vaso estaba sucio desde entonces), al final con gasolina y sal gorda y agitando quedó bastante bien, aunque por lo que cuesta uno nuevo no merece la pena (para el mio 1.5 dci los vi por entre 15 y 20€), limpiandolo nunca va a quedar igual.


Yo con el audi también estoy con un consumo de anticongelante pero leve, y no encuentro la fuga
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: alipark en 27 de Marzo de 2021, 12:02:06
Vaya suerte la tuya  :-C 
Te comento algo que quizas no hayas pensado o si
Has mirado de comprar un motor de segunda mano con algun mecanico de confianza igual te sale mejor que realizar otra nueva reparacion como la primera que hiciste que te salio por 1200 pavos.

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 27 de Marzo de 2021, 15:54:53
Vaya suerte la tuya  :-C 
Te comento algo que quizas no hayas pensado o si
Has mirado de comprar un motor de segunda mano con algun mecanico de confianza igual te sale mejor que realizar otra nueva reparacion como la primera que hiciste que te salio por 1200 pavos.
Lo he pensado pero casi lo tengo descartado. Un motor de segunda mano es una lotería y el 1.9dCi 120CV ya sabemos todos los problemas que ha tenido (que no han sido pocos). Y el tema es que mecánico de confianza no tengo.

Intentaré ir a donde lo repare a ver por dónde cogean y si como espero me dicen que no merece la pena, igual desisto definitivamente y miró de pillar uno nuevo. Me mola el Talismán pero Renault acaba de quitarlo de su configurador, quizá sea un buen momento para pillar una de las últimas unidades de stock.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 27 de Marzo de 2021, 19:00:40
Bueno, pues actualizo.


Ayer como os comenté después de volver de desguaces La Torre dejé el coche parado. Tenía que hacer por la tarde otro desplazamiento de 20km de ida y 20km de vuelta así que dije, de perdidos al río, cojo el culón (bueno, el mío no es culón aunque tenga más culo que el vuestro jajaja) y malo será que sea su día y reviente del todo. Fue como un campeón, como siempre, sin calentones y circulando como la seda y consumiendo una miseria. Conduje como siempre, es decir, tranquilo, siempre al máximo legal, pero eso sí, si llega un carril de aceleración y necesito potencia ni me lo pienso, pisotón y apurada de marcha, que para eso tienes los CVs.


Resumen, ayer llené al máximo, hice 20km hasta el desguace y me tiró aproximadamente la mitad por el tapón del vaso de expansión. Luego hice otros 60km, dejé el coche durmiendo en su plaza de parking. Acabo de bajar ahora mismo al garaje a mirar el nivel, unas 19h después de pararlo (por supuesto sin abrir el tapón quitando la tapa que cubre el vaso, como os comenté) y... está a la mitad tal cual estaba cuando miré ayer en el desguace  :b: :-G :b: :-G :b: :-G :b: :-G :b: :-G :b: :-G :b: [size=78%].[/size]


¿Será que su nivel es la mitad entre el máximo y el mínimo como pasa con el Corolla de mi señora y todo lo que eches por encima te lo tira por sobrepresión? ¿Estarán mal calibradas las marcas de máximo y mínimo?  ¿O ha sido puta casualidad? ¿Puede ser que yo pensara que sabía algo de mecánica y sea tan zote de no conocer mi propio coche después de 16 años y 350.000km con él?  huh? huh? huh? huh?


Sí que me he fijado que los dos pares de marcas min/max que lleva, una en la parte lateral derecha del bote en su parte superior, y otra en la parte frontal (que es por donde queda la mirilla de la tapa) no tienen la misma separación y diría que en la de la mirilla como que se ve más nivel que en la otra. ¿Estarán ambas marcas taradas de forma diferente y eso ha llevado a mi confusión? ¿A vosotros como os va el tema?


De momento no me rayo más. Seguiré espectante al tema y comprobando cada poco. Y es que estoy mosca total, por un lado la teoría esta de que se escape en forma de vapor el líquido al abrir yo el tapón cuando todavía hay algo de presión en el circuito me cuadra, porque antes de la avería de culata el nivel se veía por la pequeña mirilla que lleva para ello, pero después de que se mezclara el aceite con el refrigerante se ha quedado tan opaco que no se ve. Cuando me repararon la culata y durante los primeros 15.000km, pues para ser honestos, no me fijé mucho en el nivel de refrigerante. Asumí que la reparación estaba bien hecha (tengo confianza en ese taller como os dije, dan hostias pero trabajan bien) y el nivel en su sitio (en realidad era así). Estaba usando el coche a tope (como siempre) y estaba todavía en periodo de garantía de la reparación (me quedaban bastantes meses del año de garantía sin límite de kilómetros)  así que me despreocupé de mirar el nivel, lo que sí me fijaba (y mucho, lo hago desde siempre) es en la temperatura del cuadro, siempre con un ojo sobre la aguja. Y siempre clavada en su sitio, ni la más mínima variación, como siempre vaya.


Pero llegó el confinamiento en marzo del año pasado, y con él llegaron dos cosas:


1- El aburrimiento absoluto, lo cual me llevó a obsesionarme con cualquier tontería.
2- La disminución del número de kilómetros que le hago al coche de manera descomunal. Pasé de hacerle un mínimo de 30.000 al año a tenerlo parado y moverlo casi sin necesidad para que se moviera algo. Ahí fue cuando empecé a mirar el nivel quitando el tapón, pero claro, como el coche apenas se movía, igual lo miraba una semana después de la última vez que lo había arrancado y ahí ya toda la presión del circuito se ha ido, con lo que el nivel nunca bajaba.


Por un lado todo esto me cuadra, pero por otro me sigue pareciendo exagerado que haya tirado 4 litros de refrigerante por esta tontería mía. Entre el máximo y el mínimo no llega al medio litro de diferencia, y una de las veces que abrí y no había líquido en el vaso le tuve que añadir más de un litro hasta que llegó al máximo. Yo creo que haber hay algo.


Bueno, a ver si tira otra temporadita así, y a ver si al menos rentabilizo algo más la reparación de culata y las ruedas nuevas que le acababa de poner en noviembre en el eje delantero y que tienen poco más de 2000km.


Si aguanta, dentro de poco vendrá otro dilema, porque hay que cambiarle las pastillas traseras que están en las últimas (son las de origen del coche o sea que imaginaos mi manera de conducir y el uso que le doy, que en 350.000km no se las he cambiado nunca). Aunque bueno, he visto en Mister Auto el juego de 4 pastillas traseras Bosch por 25€, igual me lío la manta a la cabeza y se las cambio yo, lo único que me tendría que hacer con un reposicionador de pistones que no tengo (he visto los maletines estos por aliexpress por 20€) y buscar un sitio donde sea poco probable que me pille la poli. Eso o me voy a un box de esos y los 20€ del kit reposicionador me los gasto en el alquiler del box, con toda la herramienta incluida. Pero bueno, eso ya vendrá más adelante, cuando compruebe que el bicho sigue funcionando bien.


Y en 9000km, cambio de aceite y filtros... ¿llegaremos a tanto? ...


... TO BE CONTINUED ...






Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 27 de Marzo de 2021, 19:38:31
Las pastillas se las cambié con 300k kms creo, también las originales. Puse unas brembo baratas (25-30€ creo recordar) y la verdad es que van muy bien.
Yo no tenia el reposicionador de pistones y gracias a rafa que me dijo que con una llave fija del 19 creo y algo para girarla y hacer fuerza puedes llevar el pistón a su sitio. Luego me compré el kit y con el Stilo tuve que desmontar la pinza porque no había manera de meterlos.
Si no quieres complicarte mucho vete a un box y con el elevador y herramienta tardas poco y no te matas a currar.


A ver como evoluciona el tema anticongelante
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 27 de Marzo de 2021, 19:43:15
Pues vaya movida lo del nivel


Me has dejado loco

Ahora que ha salido el tema del nivel, hubo una época hace unos años que me rayaba a echar refrigerante en el caso de expansión porque no estaba ligeramente en el máximo y yo venga a echarle un par de veces al año, cosa de 200 cc o así.

Pues resulta que me raye con tener rellenarlo y me espere a que bajase más.

Y no he vuelto a meterle en 4 años . En su nivel se ha quedado, levemente debajo del máximo, que debe ser el óptimo .

Asi que imagino que debe necesitar un cierto volumen vacío, por razones desconocidas para mi.

Yo pastillas traseras he cambiado un par de veces porque dejarlas más de 5 años me parece excesivo y por 30€ le pongo las que lleva de casa ( creo que Teves atrás). Delanteras también he cambiado pero más que desgaste por manía mía. Eso sí, discos los cambie hace 5 años porque ya hacían falta.

Seguimos la aventura


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 27 de Marzo de 2021, 20:10:26
Pues vaya movida lo del nivel


Me has dejado loco

Ahora que ha salido el tema del nivel, hubo una época hace unos años que me rayaba a echar refrigerante en el caso de expansión porque no estaba ligeramente en el máximo y yo venga a echarle un par de veces al año, cosa de 200 cc o así.

Pues resulta que me raye con tener rellenarlo y me espere a que bajase más.

Y no he vuelto a meterle en 4 años (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji28.png). En su nivel se ha quedado, levemente debajo del máximo, que debe ser el óptimo (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji108.png).

Asi que imagino que debe necesitar un cierto volumen vacío, por razones desconocidas para mi.

Yo pastillas traseras he cambiado un par de veces porque dejarlas más de 5 años me parece excesivo y por 30€ le pongo las que lleva de casa ( creo que Teves atrás). Delanteras también he cambiado pero más que desgaste por manía mía. Eso sí, discos los cambie hace 5 años porque ya hacían falta.

Seguimos la aventura


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A ver, el volumen de vacío es necesario, tiene que tener cierto margen para que las diferencias de nivel al cambiar la presión del circuito entren en el vaso y no lo revienten. Y el tapón es el encargado de liberar las sobrepresiones. Aquí una explicación de como funciona:

https://www.autofacil.es/tecnica/2020/05/10/vaso-expansion-tapones-incorpora/56559.html#:~:text=El%20vaso%20de%20expansi%C3%B3n%20tiene,y%20por%20consiguiente%20se%20evapora.&text=Cuando%20la%20temperatura%20del%20motor,el%20volumen%20del%20fluido%20disminuye (https://www.autofacil.es/tecnica/2020/05/10/vaso-expansion-tapones-incorpora/56559.html#:~:text=El%20vaso%20de%20expansi%C3%B3n%20tiene,y%20por%20consiguiente%20se%20evapora.&text=Cuando%20la%20temperatura%20del%20motor,el%20volumen%20del%20fluido%20disminuye).

Pero yo pensaba que con el espacio que hay por encima del máximo es más que suficiente.

Igual es que el nuevo tapón que me pusieron viene tarado un poco diferente y aguanta algo menos de presión. Bueno, en cualquier caso, mientras esté entre las dos marcas ni lo toco.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 27 de Marzo de 2021, 23:28:00
Muy interesante el tema de que el color indica la presión de funcionamiento del circuito.
Voy a dejar de rellenar en el audi a ver si deja de bajar en algún momento, igual es algo parecido
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 30 de Marzo de 2021, 17:56:15
Bueno, pues seguimos con la vigilancia.

Después de tener parado el coche Domingo y Lunes, hoy he vuelto a cogerlo para ir al curro. 20km de ida y 20 de vuelta, en total 40, de los cuales 36 por A4/M40 a unos 100/110 y 4 han sido callejeo con semáforos.

Ha arrancado bien, ha circulado bien, temperatura en su sitio... ningún síntoma de avería.

He mirado el nivel después de 4h parado y... sigue estando en el mismo sitio, un poco menos de la mitad.

Parece que de momento todo fue una rallada mía. Que siga así.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 02 de Abril de 2021, 15:19:05
Bueno gente, actualizo, traigo noticias, no sé si buenas o malas.

El miércoles hice otro trayecto Getafe - Arganda, ida y vuelta. Son unos 60km, 30 ida 30 vuelta, y además es un trayecto más "real" para hace runa prueba ya que en este trayecto pillo la M45 y la A3 en tramos que está limitado a 120 y ahí le puedo meter "caña" al coche (por meter caña me refiero a la máxima legal, que es la que suelo llevar, tampoco hace falta ponerlo a 200).

Al volver comprobé que me había tirado un poco de refrigerante por el tapón del vaso de expansion. No mucho, pero suficiente para que se viera mojada la parte de metal donde se apoya el vaso de expansión. El nivel estaba algo menos de la mitad. Esta mañana he revisado el nivel en frío, y estaba a su nivel del día anterior, por la mitad, no había perdido mucho por tanto, sólo lo suficiente para mojar un poco la chapa.

Total que vuelta a comerme la cabeza, y vuelta a buscar informacion por internet. Después de verme 50.000 tutoriales que no me aclaraban nada y otros tantos foros que contaban lo que ya más o menos sabía, llegué a este vídeo que, aunque es para un Golf GTI MK II, creo que se puede aplicar a cualquier coche de combustión para verificar si tienes problemas de culata con comunicación entre el circuito de refrigeración y los cilindros (el resto de posibilidades, es decir, aceite - refrigerante o cilindro - aceite, en principio las descarto porque el coche ni me consume aceite ni se me forman mayonesas ni colores raros ni en el refrigerante ni en el aceite).

https://www.youtube.com/watch?v=tExOouzg1T0 (https://www.youtube.com/watch?v=tExOouzg1T0)

Bueno, pues he hecho la prueba, he sacado el coche a la calle, lo he puesto a ralentí, y así se ha tirado 45min. Esta ha sido la secuencia:

En primer lugar decir que el nivel inicialmente estaba a la mitad, justo en el medio entre el máximo y el mínimo. Después de arrancar el nivel nada, como una balsa a la mitad y sin burbujeo. He mirado el escape también por si acaso, nada, ni humo negro ni blanco ni na de na.

Al cabo de 10 minutos la aguja de la temperatura ni siquiera había empezado a subir (no sé si esto ya dice algo, aunque no creo que sea síntoma, los diesel tardan mucho en coger temperatura a ralentí o al menos esa ha sido mi creencia de siempre). Total, que como no subía le he ayudad un poquito con el acelerador, nada, no le he pegado acelerones en seco a lo bestia, simplemente he acelerado un poquito sobre las 1500rpm y entonces ha empezado a subir poco a poco. Cuando había llegado a la primera raya de temperatura (la temperatura normal de servicio como sabéis está en la segunda raya) ya lo he dejado a ralentí y me he vuelto a mirar el vaso. En ese momento el nivel ha subido muchísimo hasta el borde del vaso de expansión, y había tirado un poquito (nada, una cosita de nada). El refrigerante seguía como una balsa, ni una sóla burbuja. Ahi ya he dicho, nada, culatazo, pero luego he pensado, joer, pero no hace burbujas y borbotea ¿Es esto normal?

Después de un rato, otros 5 minutos aproximadamente, ha cogido temperatura el coche, creo que ha entrado el termostato, y el nivel ha bajado hasta el mínimo más o menos. A partir de ese momento el refrigerante seguía igual sin burbujas, pero ha empezado a salir una especie de humillo por el vaso de expansion como este que os enseño en este vídeo:

https://youtu.be/2I_-flRCXqs (https://youtu.be/2I_-flRCXqs)

Seguía sin burbujas ni borboteo ni nada, pero eso sí, tiraba este humillo. Entiendo que son vapores del propio refrigerante al coger la temperatura. He tratado de olerlo por si me olía a gases de escape, por aquello de si fueran gases de combustión, pero no me ha parecido, no me ha olido a nada. No sé si esto es normal y es vapor resultante del sistema de refrigeración (imagino que si estuviera con el tapon puesto eso cogería presión como si fuera una olla exprés y precísamente esa presión es la que hace que el refrigerante no hierva para que pueda seguir refrigerando).

Total, que si la prueba que hace el chico este es buena, no debería tener culatazo y el problema ser otro (posibilidades más factibles según me han dicho son tapón defectuoso, que me extraña porque es nuevo y original Renault, aunque cosas más raras se han visto, radiador sucio o obstruido o algún manguito que esté también medio tapado). Total, que como lo que yo puedo probar y arreglar en base a mis escasos conocimientos prácticos de mecánica, el lunes se va al taller directo, pero al menos, creo que la culata podría quedar descartada. ¿O estoy equivocado? ¿Qué os parece?


Otra posibilidad que se me ha ocurrido es que la culata tenga un poro muy pero que muy pequeño, y que en frío cuando le metes algo de presión de acelerador (tampoco mucha porque no soy para nada de meterle cera en frío) es cuando mete presión y por eso sube el nivel tanto, pero cuando la culata dilata y se expande, ese pequeño poro se tapa y ya no hay comunicación cilindro - refrigerante. ¿Como lo véis? ¿O es una rayada mía sin fundamento?

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 02 de Abril de 2021, 16:14:59
Buenas tardes

Pues realmente en base a todo lo que has hecho, no creo que sea culata. Le has dado muchas muchas vueltas y creo que hay más sugestión que problema real. Pero es mi impresión personal y tampoco puedo asegurarte nada.

Yo seguiría observando porque las subidas de nivel y reboses los asocio a pérdidas de presión que causan aumentos de temperatura.

Sigo atento a tu caso


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 02 de Abril de 2021, 18:18:09
Prueba algo barato y sencillo de hacer en casa.

Pilla un tapón del vaso expandir nuevo, el tapón lleva una válvula de alivio, y cuando hay presión excesiva o hay mucho líquido, deja que rebose, si está válvula está mal, puede darte estos síntomas.

Pd: esos cambios de nivel pueden asociarse a aire en el circuito refrigerante. Prueba a pruurgar el circuito para asegurar que no tienes aire, también se puede hacer en casa, y te costará comprar una garrafa de anticongelante para reponer y poner a su nivel una vez hayas purgado.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 03 de Abril de 2021, 21:33:44
Prueba algo barato y sencillo de hacer en casa.

Pilla un tapón del vaso expandir nuevo, el tapón lleva una válvula de alivio, y cuando hay presión excesiva o hay mucho líquido, deja que rebose, si está válvula está mal, puede darte estos síntomas.

Pd: esos cambios de nivel pueden asociarse a aire en el circuito refrigerante. Prueba a pruurgar el circuito para asegurar que no tienes aire, también se puede hacer en casa, y te costará comprar una garrafa de anticongelante para reponer y poner a su nivel una vez hayas purgado.

Saludos.
Bueno, pues sigo con la historia para no dormir. Aprovechando que hoy estaba abierto he estado en desguaces La Torre. Justo hoy estaban de oferta los tapones del vaso de expansión así que me he llevado 4 por el precio de 0€ :P. Me he preocupado de coger solo los de 1.9dCi y que tuvieran el vaso de expansión lo más limpio posible (algunos tenían una mayonesa de cojones, así que creo que esos murieron por culata, otros estaban más negros que los cojones de un grillo, que también apunta a eso).

Despues de dar una vuelta de más o menos una hora por el desguace he vuelto al coche, he mirado el nivel y estaba medio centímetro por encima del mínimo. He abierto el tapón y ha salido presión como si abres una coca cola movida y ha subido el nivel hasta medio centímetro por debajo del máximo. He puesto uno de los tapones que he cogido(el que mejor pinta tenía) y me he ido hasta San Sebastián de los Reyes por la M50 y vuelta a Getafe. En total cien kilómetros. Por supuesto el coche super suave a 120, aguja clavada en los 90°C, el coche fino y silencioso como siempre... Cuando he llegado al garaje he comprobado nivel, estaba por debajo del mínimo 1 dedo y me había tirado algo por el tapón porque estaba húmedo. Lo dejo enfriar 5h. Cuando he vuelto por la tarde seguía en el mismo sitio por debajo del mínimo. Abro el tapón, sonido coca cola (menos que por la mañana que el motor estaba algo caliente todavía) y sube más o menos a la mitad.

Cojo otro tapón de los que he cogido, el que segunda mejor pinta tenía, relleno refrigerante medio centímetro por debajo del máximo y misma operación que por la mañana, ida y vuelta a San Sebastián de los Reyes, otros 100km. Al llegar al garaje compruebo y me ha vuelto a tirar algo de refrigerante por el tapón y el nivel 1 cm por debajo del mínimo.

Mañana revisaré totalmente en frío sí ha subido el nivel, aunque me da que se quedara ahí hasta que abra el tapón y se libere la presión.

Conclusión, a falta del chequeo de mañana descarto el tapón, porque los 3 hacen lo mismo (me extrañaba porque es nuevo pero por probar)...

He comparado dos de los tapones (el que yo tenía y uno de los que he puesto hoy) y aunque son de distinto color parecen iguales, os dejo fotos, el nuevo es el negro y el del desguace es ese medio beige (que es el mismo color que tenía el mío antes de que me cambiaran la Junta de culata).

Siguiente parada intentar purgar el circuito. Aunque sigo pensando que la opción más plausible es la culata. Bueno, os seguiré comentando la crónica de una muerte anunciada.

Saludos(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210403/a9444672251b4b420e88b732b6c6882d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210403/7d1980101a14200560a28643c5e32141.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210403/5151cab1341ffbf238d21f73defd22de.jpg)

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 04 de Abril de 2021, 13:10:52
Bueno, acabo de chequear el nivel. Estaba seco. He rellenado y... se ha zampado casi 2 litros de refrigerante. Es decir, se ha zampado 2 litros en 100km. Así que salvo que tenga alguna fuga que no localizo, tiene muy mala pinta.

Mañana lo llevo al taller de cabeza. No tienen obligación ninguna de repararme en garantía si es de nuevo la culata, pero espero que tengan un gesto conmigo porque una reparación de culata no puede durar sólo 20.000km. Están en el punto de inflexión de tener un cliente para toda la vida, o perder uno para siempre y que les haga bastante mala publicidad.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 04 de Abril de 2021, 13:50:15
Yo volvería a probar poniendo a nivel en frío y observar qué hace sin abrir el circuito.

Salvo lo de los dos litros que comentas ahora, lo anterior me parece normal. A ver si ahora es el tapón malo el que tienes puesto.

Si en frío vuelve a su nivel después de varios ciclos de ponerlo en frío a nivel, no habría problema. Por otro lado yo creo que el tapón tuyo va mejor que los otros que ya son viejos y llevan en desguace ni se sabe.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 04 de Abril de 2021, 14:20:18
Hombre, cuando dije pilla un tapón nuevo, me refería a nuevo, no de desguace.

Nuevo es nuevo y de desguace no es nuevo.

Nunca se sabe el tiempo, los km, ni si de no usarse se joden.

Jugar a prueba y acierta es lo que tiene, que con cosas nuevas nos cuesta dinero y cosas viejas nunca se sabe.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 04 de Abril de 2021, 14:20:47
Gracias Bronco.

Si sí, ya he puesto de nuevo mi tapón. El probar varios era por descartar el tapón y también descartar que el desguace estuviera mal (que un tapón esté mal entra dentro de las posibilidades, pero que lo estén 3 y que los tres tengan exactamente el mismo problema ya es más extraño, como los tres tienen exactamente el mismo comportamiento pues pongo el mío que es el nuevo y el que en mejor estado está seguro).

No me rayo más, mañana al taller y que me hagan un diagnóstico. Crucemos los dedos y que no sea nada desmasiado grave.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 04 de Abril de 2021, 14:33:46
Gracias Bronco.

Si sí, ya he puesto de nuevo mi tapón. El probar varios era por descartar el tapón y también descartar que el desguace estuviera mal (que un tapón esté mal entra dentro de las posibilidades, pero que lo estén 3 y que los tres tengan exactamente el mismo problema ya es más extraño, como los tres tienen exactamente el mismo comportamiento pues pongo el mío que es el nuevo y el que en mejor estado está seguro).

No me rayo más, mañana al taller y que me hagan un diagnóstico. Crucemos los dedos y que no sea nada desmasiado grave.

Saludos.
Ya nos contarás. Suerte.
Yo el 207 lo tengo en el taller al final. Me diagnosticaron fuga de gases de compresión hacia el sistema de refrigeración. Han abierto culata y llevado a revisar... ya os cuento.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 04 de Abril de 2021, 14:38:22
Hombre, cuando dije pilla un tapón nuevo, me refería a nuevo, no de desguace.

Nuevo es nuevo y de desguace no es nuevo.

Nunca se sabe el tiempo, los km, ni si de no usarse se joden.

Jugar a prueba y acierta es lo que tiene, que con cosas nuevas nos cuesta dinero y cosas viejas nunca se sabe.

Sí sí, te entiendo perfectamente. Mi idea era hacer la prueba con los diferentes tapones y si veía algún comportamiento anómalo o diferente al de mi tapón pillar el tapón nuevo OEM y cambiárselo (mi opinión es siempre mejor piezas nuevas y originales que de segunda mano). Pero como con todos va exactamente igual, en principio descarto el problema del tapón.

Además por lógica, si la válvula del tapon se hubiera quedado trabada podrían pasar dos cosas.

1- Que se quedara siempre cerrada y no liberara el exceso de presión. En ese caso no me tiraría agua por el tapón y lo hace. Y este caso sería especialmente peligroso, porque si coge exceso de presión puede reventar algo, algún manguito, el propio vaso de expansión...
2- Que se hubiera quedado abierta siempre y liberara todo. En ese caso, cuadraría que tire refrigerante y se moje todo, pero no cuadraría que el circuito almacene la presión incluso en frío.

Después de todo lo que he "estudiado", y viendo que los tapones vienen tarados a 1.5 bares aprox. creo que el tapón está funcionando bien, y hay algo que mete excesiva presion en el circuito de refrigeración, por eso suena a coca cola psss incluso después de días parado y por eso cuando abro el tapón el nivel sube (ojo, que creo que en otro post puse que el nivel bajaba, es justo todo lo contrario, me di cuenta ayer, de repente reaparece el refrigerante como si el mismísimo Moisés separara las aguas del mar rojo, eso es que hay mucha presión e nel circuito y empuja el agua hacia los manguitos, que por cierto están super duros). Lo que es, pues no lo se, pero en todos los casos parecidos que he rebuscado en Internet (eso sí, todos los casos de otros coches) ha sido una comunicación entre un cilindro y el circuito de refrigeración. Hay un caso incluso de un tipo con un Citröen C5 que le pasa exactamente lo mismo, si va a 90 despacito y sin acelerones, el consumo de refrigerante es moderado o nulo, pero como le pise, en 10km está sin refrigerante. El mío todavía no llega a esos extremos pero va camino.

Todos estos casos que he encontrado tarde o temprano o han arreglado la culata o coche al desguace.

Todo esto, de mis limitados conocimientos de mecánica y lo que he leído. Nada, que mañana lo llevo y me lo diagnostiquen los que saben. Prefiero que me soplen 50€ por diagnóstico + cambio de tapón y que sea eso, a yo andar haciendo malabarismos y seguir con el coche así y reventarlo definitivamente. Es que ya no voy tranquilo y tengo mucho cariño al coche, pero paso de ir en un coche en el que no confío. Y si me tienen que dar la mala noticia, que me la den sobre seguro, que ellos tienen máquinas para comprobar si hay gases en la combustión y cosas de esa que te llevan a dar un diagnóstico más acertado.

Además, si hay que mandarlo al desguace, mejor hoy que mañana. Está a punto de llegarme el IVTM del Ayuntamiento, en Julio seguro + ITV... lo doy de baja y ya veremos si lo llevo al desguace directamente o lo dejo de baja temporal en mi plaza de parking para al menos aprovechar las ruedas nuevas que puse en el coche de mi padre, y alguna otra piececilla que se podría aprovechar.

Ya os cuento.

Saludos
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 04 de Abril de 2021, 14:42:16
Gracias Bronco.

Si sí, ya he puesto de nuevo mi tapón. El probar varios era por descartar el tapón y también descartar que el desguace estuviera mal (que un tapón esté mal entra dentro de las posibilidades, pero que lo estén 3 y que los tres tengan exactamente el mismo problema ya es más extraño, como los tres tienen exactamente el mismo comportamiento pues pongo el mío que es el nuevo y el que en mejor estado está seguro).

No me rayo más, mañana al taller y que me hagan un diagnóstico. Crucemos los dedos y que no sea nada desmasiado grave.

Saludos.
Ya nos contarás. Suerte.
Yo el 207 lo tengo en el taller al final. Me diagnosticaron fuga de gases de compresión hacia el sistema de refrigeración. Han abierto culata y llevado a revisar... ya os cuento.

Pues me temo que estamos en el mismo caso. Si es que a veces nos empeñamos en ver la luz al final del tunel, y no es más que una linterna en el puto centro del túnel.

Y me da a mí que en mi caso el problema fue que con el calentón de la otra vez la culata se deformó y habría que haberla llevado a rectificar, pero no lo hicieron por no incrementar la factura. Si es eso me toca bastante los c... porque les dije claramente que no me importaba pagarles la mano de obra de desmontar culata y diagnosticar, pero que si me daban un presupuesto y lo aceptaba era para que la cosa quedara bien. Una culata bien arreglada hace que el motor dure muchísimo tiempo, mi padre arregló la culata de su Opel Astra hace ya la
weba de años con 137.000km y el coche se fue con casi 200.000 al desguace por otra avería que no tuvo nada que ver (compresor del aire acondicionado), yendo de lujo y sin gastar ni una gota de agua. Esta experiencia de mi padre fue la que llevó a inclinarme hace año y medio por arreglar el coche, si me hubieran dicho que iba a quedar mal no hubiera sido tan gilipollas de aceptar (lo habría mandado al desguace o mirado otros sitios especialistas en culatas). Así que a ver que me cuentan... pero igual tengo un lunes movidito.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 04 de Abril de 2021, 14:54:02
La lógica de que se quede cerrado o abierto puede o no ser.

Pues eso va tarado a unos bar de presión. 0,9 1,1 depende del fabricante y de la zona climática donde esté destinado el vehículo.

Entonces, si ese tarado ya no está correcto, puede hacer que haya una sobrepresión en el sistema o por el contrario que abra antes de la presión real. Y por ello lo que te ocurre.

PD: Lo mejor como creo que ya te dije, es que lo vea un mecánico y ya decidir.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 04 de Abril de 2021, 15:14:12
Bueno, pues ánimo a ver si hay suerte y no es nada. Por fugar, también puede ser por radiadores, etc. Con el cubrecárter no se vería.

Del impuesto de vehículos ya no te libras, pues se devenga el 1 de enero. Si va a desguace te devuelven proporcional por trimestres, creo. Aunque depende de cada barrio...
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Abril de 2021, 12:33:54
Bueno gente, pues acabo de dejar a mi "pequeñín" en el taller (y me da que va a ser la última vez que lo haga).

Le he contado al mecánico toda la película, ha quitado la tapa del motor, ha tocado los manguitos, y nada más ver que estaban duros y después de la película que le he contado me ha dicho, si no te tira el líquido y el circuito tiene presión y hay consumo y/o te lo tira por el tapón por sobrepresión, muy mala señal. Eso sí, es muy raro que no se caliente (y es que el hijoputa no se mueve ni un milímetro de los 90º), podría ser que la avería la haya provocado un termostato en mal estado que no abra la refrigeración, pero le extrañaba mucho teniendo en cuenta que la caja termostática entera es nueva (tiene 20.000km).

Le he dicho que en ese caso, ¿como es posible que una reparación de culata bien hecha se vaya en 20.000km?, y ahí ya he visto que ha empezado a intentar buscar excusas, que si alguna pequeña grieta en el bloque que no se le dio importancia y es por donde pierde, que si la camisa de un cilindro, que si tal, que si pascual... vamos, que yo creo que se han dado cuenta que la reparación no se hizo en condiciones (seguramente sin mala fe, ojo, que no digo que lo hicieran mal aposta) y me ha intentado dar excusas.

Me ha dicho que si se confirma que es culata, que no me aconseja arreglarlo con los años y los kilómetros que tiene. Que la alternativa sería motor nuevo (que no me recomienda porque se iría a 4, 5 o 6000 pavos, en función del motor que tendría que mirarlo, obviamente esta opción ni me la planteo) y que existe otra opción que es montar motor de un siniestro. Me ha comentado que ellos jamás recomiendan montar motores de desguace, y menos en coches tan antiguos, porque cuando un coche va al desguace es por algo y en muchos casos está peor el motor del desguace que el tuyo, pero que a veces ellos trabajan con Mapfre directamente que por lo visto tiene un departamento que gestiona los siniestros totales y cuando ven que un coche se le da siniestro por un golpe pero por ejemplo el motor está bien (por ejemplo, un siniestro por alcance en la que el coche queda destrozado de atrás pero el motor no tiene el más mínimo rasguño) ese motor lo recuperan y luego lo venden a talleres.

Desde luego es una opción, pero mira, si al final es eso, paso de hacer ñapas, es el momento de cambiar de coche (o mejor dicho, en realidad, empezar a usar algo más los otros dos que tengo en casa, porque creo que no me voy a comprar ninguno de momento hasta que se aclare más el tema pandemia y el tema de fiabilidad de híbridos y eléctricos). Siempre dije que aguantaría el coche hasta que reventara y creo que ese momento ha llegado, lo que pasa que jamás pensé que llegaría tan pronto después de la reparación de la culata de hace tan poco. En fin, mala suerte, como se suele decir, mucho peor es morirse.

Ya os contaré, pero pinta mal el asunto.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 05 de Abril de 2021, 13:51:05
A ver que te cuentan, pero si el coche funciona y no se calienta, yo seguiria usándolo y rellenando con agua del grifo las veces que haga falta y hasta que reviente. Lo otro son inversiones importantes que ahí ya cada uno decide, pero si el juicio problema es el consumo de anticongelante, pues agua y a ver cuánto dura
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Abril de 2021, 14:24:18
A ver que te cuentan, pero si el coche funciona y no se calienta, yo seguiria usándolo y rellenando con agua del grifo las veces que haga falta y hasta que reviente. Lo otro son inversiones importantes que ahí ya cada uno decide, pero si el juicio problema es el consumo de anticongelante, pues agua y a ver cuánto dura

Si me dan la mala noticia, que tiene toda la pinta, es lo que haré, para desplazamientos cortos aún vale y esas circunstancias si no le pisas mucho no pierde agua, es cuando coge temperatura y vas en 6ª a 120 cuando empieza a tirarlo por la sobrepresión. Si es que me jode porque tiene que ser un poro de nada, pero claro, a ver quien le mete mano.

En fin, ya os cuento el final de la película (creo que esta peli es de miedo y de las que acaban mal jaja).

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Abril de 2021, 17:34:29
Bueno, pues ya me han llamado, y lo que me esperaba.

Rotura interna de motor (no localizable, para hacerlo habría que abrir con la consiguiente mano de obra, que no me recomiendan) que provoca pérdida de compresión hacia el circuito de refrigeración. Es decir, motor KO.

De lo que os he comentado antes, han hablado con Mapfre y tienen un motor de un Megane II 1.9dCi 120CV como el mío, con 153.000km, de un siniestro. El motor vendría con turbo, al desmontar mi motor sacarían mi turbo y comprobarían cual de los dos está en mejor estado y me pondrían ese. El otro turbo que no pongan me lo llevaría para casa (que para eso lo compras) por si en algún momento petara el turbo que pongan para repararlo. Aprovechando que montan el nuevo motor, aprovecharían para cambiar por piezas nuevas casi todos los accesorios, me ha dicho algunos ejemplos, alternador, correa de accesorios, distribución + bomba de agua, embrague (que el mío aunque va bien lleva ya sus 350.000km encima)...

Todo esto puesto en casa la irrisoria cifra de....
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................................................. .

¡¡¡2800 euros con un año de garantía de todo!!!

Cuando me ha dicho la cifra casi me caigo para atrás. Le he dicho que en esas condiciones ni de coña, que aunque suena bastante bien lo que le van a hacer no deja de ser un coche de casi 16 años con toda su tralla a las espaldas. Y encima por muy pocos kilómetros que sean adivina la vida que ha llevado ese motor. Total que le he dicho que no.

Al decirle eso me ha dicho que me lo piense bien, que es una pena que un coche que está en ese estado se vaya al desguace, que el motor está roto pero todo lo demás está impoluto (joder, no hace falta que me lo digas, es el fruto de años de mimo, si por eso te lo he llevado para que me lo diagnostiques, si estuviera  hecho una mierda el paseillo a La Torre lo hacía sin pasar por ahí), que en este estado por el coche no me van a dar nada y que si lo arreglo en el estado en que está le voy a sacar mínimo 2500-3000€ cuando lo vaya a vender después de un tiempo (jamones, he visto un coche exactamente igual que el mío en coches.net tan cuidado como el mío con 364.000km y piden 999€ y ahí sigue sin venderlo), que en estas condiciones el único que va a ganar es el desguace que va aprovechar todo menos el motor... (¿y que quieres que haga yo? si me lo hubieras arreglado bien no estaríamos en estas) y que si tal y que si pascual, bla bla bla bla. Total que dice que lo medite bien y que mañana con tranquilidad le de una respuesta.

La respuesta ya la tengo más que meditada y es un NO, 2800 pavos... le tengo un cariño inmenso, pero sería una inversión totalmente irracional, por ese precio ya hay coches majos de segunda mano, mejores, más seguros y sobre todo con distintivo ambiental.

Mañana iré a por él y lo que aguante. Aprovecharé para decirle que si tan buen negocio es el que me propone que me haga una oferta por el coche y si me cuadra se lo vendo y que la reparación se la coman ellos.

Así que termino el post como empecé este hilo. No sé cuanto tiempo más seré miembro propietario de Megane II de este foro, pero será poco. Remarco lo de miembro propietario de Megane II, porque por supuestísimo que seguiré entrando por aquí, son muchos años, y muy buen rollo con todos la verdad, eso no se puede perder. Y algún día, quien sabe, igual me compro un RS como clásico ;).

Saludos.

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 05 de Abril de 2021, 17:53:04
Te leo y se me corta el cuerpazo.

Lo siento muchísimo compañero, pero si yo estuviera en tu lugar no me lo pensaba tampoco...al desguace
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 05 de Abril de 2021, 19:32:36
Yo probaría a llevarlo a otro taller a ver qué te dicen.

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Abril de 2021, 21:00:00
Yo probaría a llevarlo a otro taller a ver qué te dicen.
Lo veo también, un taller de estos de hace 50 años, que hay un hombre mayor que lo regenta.

Esas personas con tanta experiencia, pueden tener un diagnóstico diferente.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Abril de 2021, 21:58:27
Yo probaría a llevarlo a otro taller a ver qué te dicen.
Lo veo también, un taller de estos de hace 50 años, que hay un hombre mayor que lo regenta.

Esas personas con tanta experiencia, pueden tener un diagnóstico diferente.

Saludos.
Estoy de acuerdo, pero no conozco ninguno. Alguien conoce alguno de estos?

De todas formas el diagnóstico creo que es el que es, por más vueltas que le demos. Puede haber soluciones más baratas (mano de obra fundamentalmente) pero de 1000€ no va a bajar y si hay que rectificar culata probablemente más, que será que si.

No obstante estoy abierto a sugerencias, tengo hasta julio que me vence el seguro y la ITV para pensarlo.

Saludos

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Abril de 2021, 22:17:36
Yo probaría a llevarlo a otro taller a ver qué te dicen.
Lo veo también, un taller de estos de hace 50 años, que hay un hombre mayor que lo regenta.

Esas personas con tanta experiencia, pueden tener un diagnóstico diferente.

Saludos.
Estoy de acuerdo, pero no conozco ninguno. Alguien conoce alguno de estos?

De todas formas el diagnóstico creo que es el que es, por más vueltas que le demos. Puede haber soluciones más baratas (mano de obra fundamentalmente) pero de 1000€ no va a bajar y si hay que rectificar culata probablemente más, que será que si.

No obstante estoy abierto a sugerencias, tengo hasta julio que me vence el seguro y la ITV para pensarlo.

Saludos

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Espera, espera que me acaba de venir un recuerdo.

Tienes un 1.9 de 120cv y me pasó un caso curioso de un laguna 2 1.9 120cv. Aunque esto podría ser aplicable a la mayoría de coches, con culata de aluminio y bloque de hierro.

Os cuento, este laguna recibió un señor calentón. Total llega a la cochera de mi compi (donde reparamos el motor del Celica), se desmonta culata, se envía a rectificar, planificar y todo lo que hace falta. Se detecta que ha sido por un fallo eléctrico de un relé y no salto el ventilador, etc etc, se repara la avería causante (el relé) y ya salta, se pone termostato nuevo, anticongelante y todo lo necesario para esta reparación.

Arrancamos el coche, lo dejamos un rato funcionando y no va bien. Sobrepresión y algunas cosas más (hace años y no recuerdo los nuevos síntomas).

Tras un millón de vueltas, levantamos la culata de nuevo, la llevamos al rectificador mira el plano y está bien, todo bien, (revisado delante nuestra).

En este rectificado hay un señor mayor, el padre del actual dueño, la persona que creo la empresa. Y nos dijo esto:

Es muy raro y difícil, pero se ha podido doblar el bloque unas décima y la junta no es capaz de corregirlo.

Como no tenemos la culata puesta, buscaos un trozo de regla que este derecha, y con las galgas mirais si entra más de 0,x mm y lo miráis antes de sacar el motor y traerlo.

Llegamos a la cochera, busco un trozo de hierro recto y boala, ese señor acertó. No hizo ni falta las galgas, En el centro estaba más alto que en las puntas, y claro, la junta de culata no hacía si cierre por mucho apriete que diesemos.

Sacar motor y caja, plano al bloque y andando se fue 4 días después.

Siento no poder describirte más síntomas, hace muchos años, pero podría ser que tú calentón llegase al punto de arquear un poco el bloque lo justo para que trabaje bien los cilindros pero no para hermetizar la junta del todo, con el tiempo y los pocos km ha dado la cara.

No lo sé podría ser un diagnóstico más extenso. Aunque sin levantar, no haya forma de saberlo.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Abril de 2021, 22:33:49
Yo probaría a llevarlo a otro taller a ver qué te dicen.
Lo veo también, un taller de estos de hace 50 años, que hay un hombre mayor que lo regenta.

Esas personas con tanta experiencia, pueden tener un diagnóstico diferente.

Saludos.
Estoy de acuerdo, pero no conozco ninguno. Alguien conoce alguno de estos?

De todas formas el diagnóstico creo que es el que es, por más vueltas que le demos. Puede haber soluciones más baratas (mano de obra fundamentalmente) pero de 1000€ no va a bajar y si hay que rectificar culata probablemente más, que será que si.

No obstante estoy abierto a sugerencias, tengo hasta julio que me vence el seguro y la ITV para pensarlo.

Saludos

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Espera, espera que me acaba de venir un recuerdo.

Tienes un 1.9 de 120cv y me pasó un caso curioso de un laguna 2 1.9 120cv. Aunque esto podría ser aplicable a la mayoría de coches, con culata de aluminio y bloque de hierro.

Os cuento, este laguna recibió un señor calentón. Total llega a la cochera de mi compi (donde reparamos el motor del Celica), se desmonta culata, se envía a rectificar, planificar y todo lo que hace falta. Se detecta que ha sido por un fallo eléctrico de un relé y no salto el ventilador, etc etc, se repara la avería causante (el relé) y ya salta, se pone termostato nuevo, anticongelante y todo lo necesario para esta reparación.

Arrancamos el coche, lo dejamos un rato funcionando y no va bien. Sobrepresión y algunas cosas más (hace años y no recuerdo los nuevos síntomas).

Tras un millón de vueltas, levantamos la culata de nuevo, la llevamos al rectificador mira el plano y está bien, todo bien, (revisado delante nuestra).

En este rectificado hay un señor mayor, el padre del actual dueño, la persona que creo la empresa. Y nos dijo esto:

Es muy raro y difícil, pero se ha podido doblar el bloque unas décima y la junta no es capaz de corregirlo.

Como no tenemos la culata puesta, buscaos un trozo de regla que este derecha, y con las galgas mirais si entra más de 0,x mm y lo miráis antes de sacar el motor y traerlo.

Llegamos a la cochera, busco un trozo de hierro recto y boala, ese señor acertó. No hizo ni falta las galgas, En el centro estaba más alto que en las puntas, y claro, la junta de culata no hacía si cierre por mucho apriete que diesemos.

Sacar motor y caja, plano al bloque y andando se fue 4 días después.

Siento no poder describirte más síntomas, hace muchos años, pero podría ser que tú calentón llegase al punto de arquear un poco el bloque lo justo para que trabaje bien los cilindros pero no para hermetizar la junta del todo, con el tiempo y los pocos km ha dado la cara.

No lo sé podría ser un diagnóstico más extenso. Aunque sin levantar, no haya forma de saberlo.

Saludos.
Gracias a este pequeño inconveniente que he tenido he aprendido un montón de mecánica (teórica, pero bueno, al menos me sirve para saber de lo que hablo).

Navegando por YouTube encontré a estos de Petrohead garage, que son un grupo de colegas amantes de la mecánica que se han montando un taller privado y hacen proyectos de restauración de coches.

En este vídeo comprueban el plano del bloque de un motor de un Xsara VTS de 170CV que le van a montar a un 205 GTI.

https://youtu.be/GBcdxh2HGUQ

En torno al minuto 23 hacen las comprobaciones que dices.

Pero es que todo eso es mucho tiempo, conocimientos de mecánica y herramientas, y de todo eso no tengo yo.

Así que... Chunga la cosa

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Abril de 2021, 22:50:51
Yo probaría a llevarlo a otro taller a ver qué te dicen.
Lo veo también, un taller de estos de hace 50 años, que hay un hombre mayor que lo regenta.

Esas personas con tanta experiencia, pueden tener un diagnóstico diferente.

Saludos.
Estoy de acuerdo, pero no conozco ninguno. Alguien conoce alguno de estos?

De todas formas el diagnóstico creo que es el que es, por más vueltas que le demos. Puede haber soluciones más baratas (mano de obra fundamentalmente) pero de 1000€ no va a bajar y si hay que rectificar culata probablemente más, que será que si.

No obstante estoy abierto a sugerencias, tengo hasta julio que me vence el seguro y la ITV para pensarlo.

Saludos

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Espera, espera que me acaba de venir un recuerdo.

Tienes un 1.9 de 120cv y me pasó un caso curioso de un laguna 2 1.9 120cv. Aunque esto podría ser aplicable a la mayoría de coches, con culata de aluminio y bloque de hierro.

Os cuento, este laguna recibió un señor calentón. Total llega a la cochera de mi compi (donde reparamos el motor del Celica), se desmonta culata, se envía a rectificar, planificar y todo lo que hace falta. Se detecta que ha sido por un fallo eléctrico de un relé y no salto el ventilador, etc etc, se repara la avería causante (el relé) y ya salta, se pone termostato nuevo, anticongelante y todo lo necesario para esta reparación.

Arrancamos el coche, lo dejamos un rato funcionando y no va bien. Sobrepresión y algunas cosas más (hace años y no recuerdo los nuevos síntomas).

Tras un millón de vueltas, levantamos la culata de nuevo, la llevamos al rectificador mira el plano y está bien, todo bien, (revisado delante nuestra).

En este rectificado hay un señor mayor, el padre del actual dueño, la persona que creo la empresa. Y nos dijo esto:

Es muy raro y difícil, pero se ha podido doblar el bloque unas décima y la junta no es capaz de corregirlo.

Como no tenemos la culata puesta, buscaos un trozo de regla que este derecha, y con las galgas mirais si entra más de 0,x mm y lo miráis antes de sacar el motor y traerlo.

Llegamos a la cochera, busco un trozo de hierro recto y boala, ese señor acertó. No hizo ni falta las galgas, En el centro estaba más alto que en las puntas, y claro, la junta de culata no hacía si cierre por mucho apriete que diesemos.

Sacar motor y caja, plano al bloque y andando se fue 4 días después.

Siento no poder describirte más síntomas, hace muchos años, pero podría ser que tú calentón llegase al punto de arquear un poco el bloque lo justo para que trabaje bien los cilindros pero no para hermetizar la junta del todo, con el tiempo y los pocos km ha dado la cara.

No lo sé podría ser un diagnóstico más extenso. Aunque sin levantar, no haya forma de saberlo.

Saludos.
Gracias a este pequeño inconveniente que he tenido he aprendido un montón de mecánica (teórica, pero bueno, al menos me sirve para saber de lo que hablo).

Navegando por YouTube encontré a estos de Petrohead garage, que son un grupo de colegas amantes de la mecánica que se han montando un taller privado y hacen proyectos de restauración de coches.

En este vídeo comprueban el plano del bloque de un motor de un Xsara VTS de 170CV que le van a montar a un 205 GTI.

https://youtu.be/GBcdxh2HGUQ

En torno al minuto 23 hacen las comprobaciones que dices.

Pero es que todo eso es mucho tiempo, conocimientos de mecánica y herramientas, y de todo eso no tengo yo.

Así que... Chunga la cosa

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Sigo petrolhead garage hace tiempo, y flipé con la obra del 205.

Si cualquier amigote tiene sitio y herramientas, podríais hacer las cosas vosotros.

En definitiva. Mala suerte.

Me habría gustado ayudarte más pero, ya al otro lado de la pantalla no se puede.

Saludos
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 05 de Abril de 2021, 23:29:53
Que mala suerte también... Y los 2800€ por el motor de desguace con todo lo que le meten, se ve caro pero es un precio sensato. Yo tampoco me gastaría ese dinero ni de broma y eso que lo tengo cuidado.

Creo que si le tienes cariño y puedes dejarlo parado, hazle la reparación a los pocos que no te arrepentirás. Si tu intencion es tenerlo mas tiempo, adelante.

Un saludo


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Abril de 2021, 23:40:06
Un motor de desguace, son unos 500€.

Distribución, bomba de agua, retenes varios, aceite y filtros.

La mano de obra, según donde y como lo hagas.

No creas que es complicado cambiar un motor, teniendo algunas herramientas, en un día lo haces.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 06 de Abril de 2021, 00:30:51
Un motor de desguace, son unos 500€.

Distribución, bomba de agua, retenes varios, aceite y filtros.

La mano de obra, según donde y como lo hagas.

No creas que es complicado cambiar un motor, teniendo algunas herramientas, en un día lo haces.

Saludos.

Eso es algo que creo que a la mayoría de los de por aquí nos gustaría hacer alguna vez, aunque solo fuera por aprender y ver como se hace.
Pero además  de tener alguna herramienta que otra, hay que tener espacio, ayuda y algunos conocimientos. En mi caso no me puedo quejar, tengo garaje y bastante herramienta, pero no me atrevería a meterme en esa faena sin ayuda de alguien puesto en el asunto. Siempre salen cosas inesperadas y quizás si tienes el espacio para tenerlo ocupado todo el tiempo necesario, pues te pones a ello y poco a poco solucionas lo que vaya surgiendo.

Pero al final es un gran desembolso, y no quita que nuestros culones ya tengan muchos kms y años, y aunque los tengáis muy cuidados (más que yo seguro), no solo envejece y sufre el motor, también son suspensiones, silentblocks, insonorizaciones, y un largo etc, al final todo va estando peor.
Ah y cambiar de coche y tener uno distinto (aunque de muchísima pena cuando se ve irse a nuestra montura) también mola.

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 06 de Abril de 2021, 08:38:12
Un motor de desguace, son unos 500€.

Distribución, bomba de agua, retenes varios, aceite y filtros.

La mano de obra, según donde y como lo hagas.

No creas que es complicado cambiar un motor, teniendo algunas herramientas, en un día lo haces.

Saludos.

Eso es algo que creo que a la mayoría de los de por aquí nos gustaría hacer alguna vez, aunque solo fuera por aprender y ver como se hace.
Pero además  de tener alguna herramienta que otra, hay que tener espacio, ayuda y algunos conocimientos. En mi caso no me puedo quejar, tengo garaje y bastante herramienta, pero no me atrevería a meterme en esa faena sin ayuda de alguien puesto en el asunto. Siempre salen cosas inesperadas y quizás si tienes el espacio para tenerlo ocupado todo el tiempo necesario, pues te pones a ello y poco a poco solucionas lo que vaya surgiendo.

Pero al final es un gran desembolso, y no quita que nuestros culones ya tengan muchos kms y años, y aunque los tengáis muy cuidados (más que yo seguro), no solo envejece y sufre el motor, también son suspensiones, silentblocks, insonorizaciones, y un largo etc, al final todo va estando peor.
Ah y cambiar de coche y tener uno distinto (aunque de muchísima pena cuando se ve irse a nuestra montura) también mola.
Ya te digo que no es tan complicado como nos podemos imaginar. Cosas más complicadas hacemos.

Sacar el motor y meter el nuevo, un juego de carraca, algunas llaves fijas, martillo, una palanca, gato y algo en lo que poder sujetar el motor antes de dejarlo caer al suelo.

Que no, siempre puedes soltar la suspensión, la cuna motor y bajar todo el tren delantero, trabajas en el suelo con uno y con otro y listo.

Lo más delicado y entretenido desconectar todos los sensores y cableado.

El Celica por ejemplo, sacamos el cableado del interior, y salió motor con cables fuera. Y ya fuera se desconectó todo y se limpió la instalación.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 06 de Abril de 2021, 08:53:07
Un motor de desguace, son unos 500€.

Distribución, bomba de agua, retenes varios, aceite y filtros.

La mano de obra, según donde y como lo hagas.

No creas que es complicado cambiar un motor, teniendo algunas herramientas, en un día lo haces.

Saludos.

Hombre, sinceramente con todo lo que han dicho que me iban a hacer, me parece hasta "barato", teniendo en cuenta todo el curro que lleva (que ya que que dices que no es tan complejo hacerlo si sabes, pero claro, hay que hacerlo) y todo lo que me pondrían nuevo... si sólo el cambio de distribución ya son 700€, el cambio de un embrague no se cuanto saldrá pero en talleres de este tipo seguro que sube de los 1000 pavos, alternador, bomba del agua... te pones a sumar y no es nada descabellado los 2800€. Pero claro, hay dos cosas que me echan para atrás claramente:

1- El motor es de segunda mano, 150.000km no son muchos, pero todo depende de la vida. Cuantos 1.9dCi 120CV se han ido al desguace con esos kilómetros y ya cascadetes. Y como comenté, el 1.9dCi no ha sido de los motores más fiables (si lo hubiera sido con lo que yo lo he cuidado te digo yo que un motor fiable me hubiera durado 1 millón de kilómetros, y no es coña, cuido mucho en general el coche y además si yo me reencarnara en coche me gustaría tener un conductor como yo, y encima el uso que ha llevado el coche que ha sido fundamentalmente por autovía a velocidades legales).

2- Suponiendo que el motor fuera bien, la garantía vuelve a ser de un año. Estamos en la misma que con la reparación de la culata que hice hace año y medio, ¿si casca al año y un día quien se hace cargo? Y claro, no es lo mismo que si pones piezas nuevas, cuando van piezas de segunda mano el riesgo es mucho mayor.

3- El coche seguramente quedaría perfecto, aunque ya tenga su tralla de suspensiones frenos y demás no me da miedo, porque el estado de todo eso sí que depende mucho del uso y por autovía las suspensiones apenas sufren (es por eso que el coche apenas tiene grillos, y mira que el Megane II es de tener grillos por todos los lados). Por eso mismo el tío del taller insiste tanto en que es una pena achatarrarlo (bueno, por eso, y porque pierden un buen cliente que suelta la guita). Pero volvemos a lo mismo, son 16 años y 350.000 kilómetros de hostias en las suspensiones, por muy bien que estén, ya tienen su desgaste. Y lo mismo frenos, dirección...

Mira, si me hubieran hecho un gesto comercial y me hubieran dicho, la reparación total son 2800€ pero por todo lo que ha pasado asumimos nosotros la mitad (que al final es menos porque ellos no invierten tanto) y te lo dejamos en 1400 pavos... fíjate, igual hasta me lo había pensado. Más que nada por el detalle (asumimos todos parte del pastel). Pero así, el que pone el riesgo y la pasta soy yo.

Nada, de momento la opción va a ser tenerlo en el garaje y usarlo mientras se pueda en desplazamientos cortos y sin forzar. En esas condiciones y salvo que vaya a peor (que entiendo que irá) de momento funciona bien (si lo llevo a 90 en desplazamientos de 15-20km se queda en el medio de refrigerante y apenas baja. Con revisar nivel cada vez que coja el coche (que no me cuesta nada y así me entretengo) puede tirar.

Y si en esas condiciones aguanta hasta el próximo cambio de distribución (que igual es mucho decir, primero porque no creo que aguante, y segundo porque hacerle 100.000km en esas condiciones sería como 30 años, rompería la correa antes por tiempo que por kilómetros) funcionando como ahora... pues igual me planteo abrir y reparar la culata, eso sí, en otro taller más especializado, que no sólo hagan cambio de junta de culata y que hagan un rectificado en condiciones.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 06 de Abril de 2021, 10:13:31
La verdad es que es doloroso leer tu última experiencia. Me pongo en tu lugar y estaría echo polvo.

Dices que lo has cuidado mucho ¿Por qué piensas eso? ¿Qué crees que es lo contrario?
Quizás tu experiencia nos ayude a otros a eliminar viejos vicios de conducción

Gracias


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 06 de Abril de 2021, 11:02:50
La verdad es que es doloroso leer tu última experiencia. Me pongo en tu lugar y estaría echo polvo.

Dices que lo has cuidado mucho ¿Por qué piensas eso? ¿Qué crees que es lo contrario?
Quizás tu experiencia nos ayude a otros a eliminar viejos vicios de conducción

Gracias


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Bueno, tampoco yo quiero dar lecciones a nadie jeje, que tampoco soy yo Sebastian Loeb o Carlos Sainz como para dar lecciones de conducción.

Pero sí que me he preocupado por el bienestar del coche, quizá hasta más de la cuenta visto lo visto. He sufrido con cada arañazo que ha recibido por pequeño que sea desde el primer día al último. Cada vez que algo no funcionaba bien (no que estuviera roto, sino que empezara a dar síntomas de fallo) lo sustituía por pieza nueva, dándome igual el precio. Echando cuentas, me he gastado mi buena pasta en mantenimientos y averías, muchas de ellas os sonarán:

1- Un contactor giratorio
2- Un taco motor
3- Tres elevalunas (2 del conductor y uno del pasajero)
4- 6 juegos completos de calentadores (si si, no estoy flipando, 6)
5- Un freno de mano
6- Una reparación de culata (al cambiar los calentadores se partió uno y se quedo agarrado a la culata y hubo que desmontar culata y llevarla al tornero para sacar el calentador partido y repasar roscas).
7- Otra reparación de culata (la de hace año y medio).
8- 3 distribuciones.

Más todos los mantenimientos programados, cambios de ruedas, pastillas (no muchas, creo que sólo una de mi bolsillo, las primeras 3 fueron los primeros 40.000km y fueron por el problema de alabeo en los discos, si usáis el buscador os saldrá mi experiencia, quien diría entonces que con ese mal empezar lo aguantaría 16 años)... en fin una pasta.

Pero bueno, los coches son así, si quieres tenerlos bien tienes que meterle pasta, sobre todo cuando lo tienes que llevar al taller.

Y luego en cuanto a uso, siempre he sido de llevarlo suave y sólo apretarlo cuando necesitaba potencia (carriles de aceleración y adelantamientos). Cambios de marcha cuando toca (ni muy bajo de vueltas ni muy alto)...

No se, a veces veo como tratan amigos míos a sus coches y digo, si hubiera tratado yo al mío así no me había durado ni 6 años... cuestión de suerte quizás, o de tener las tragaderas suficientes para ir con un coche que se cae a pedazos, que eso también influye.

Saludos
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 06 de Abril de 2021, 11:04:17
Joder, que faena.Demasiada pasta, si. Lo siento...
Yo sigo a la espera...
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 06 de Abril de 2021, 12:08:52

Sí, yo también soy muy así, de sufrir con los arañazos y de ver cómo la gente lleva sus coches por ciudad a 3000 vueltas, de locos. Tú tienes muchas más averías que yo, muchas muchas más, pero también es verdad que casi casi me superas en kilómetros recorridos. Eso sí, yo igual que tú, en cuanto noto algo raro, ya empiezo a buscar para arreglarlo. Nunca espero a que pete

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: fragma22 en 06 de Abril de 2021, 14:16:30
Vaya faena compañero.

Si crees que el problema está en el bloque, y ya no te viene de 50€, puedes probar algo así:
https://www.aditivox.com/aditivos-radiador-fugas/223-rislone-head-gasket-fix
En algunos foros dicen que funciona para casos como el tuyo, lógicamente para una junta culata hecha polvo no serviría.

Un saludo.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 06 de Abril de 2021, 14:25:13
Vaya faena compañero.

Si crees que el problema está en el bloque, y ya no te viene de 50€, puedes probar algo así:
https://www.aditivox.com/aditivos-radiador-fugas/223-rislone-head-gasket-fix
En algunos foros dicen que funciona para casos como el tuyo, lógicamente para una junta culata hecha polvo no serviría.

Un saludo.

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Ya había barajado esa opción también. No sé, no creo yo mucho en estos productos milagrosos, pero bueno, visto el panorama, igual no pasa nada por probar.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 06 de Abril de 2021, 22:08:48
Bueno, pues yo he recogido mi 207 hoy. Junta culata, planificar, verificar, juntas varias, etc, etc y mano de obra.... 955 lereles...
Ahora sólo esperar que lo hayan hecho bien...
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 07 de Abril de 2021, 08:09:22
Bueno, pues yo he recogido mi 207 hoy. Junta culata, planificar, verificar, juntas varias, etc, etc y mano de obra.... 955 lereles...
Ahora sólo esperar que lo hayan hecho bien...

Pues es buen precio en mi opinión. Si lo han llevado a planificar, seguro que ha quedado bien. Seguro que te dura un montón de kilómetros.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 08 de Abril de 2021, 09:09:23
Buenas a todos.

Estoy barajando otras opciones (una segunda opinión, como los médicos jaja). He visto el taller que, según venden, están especializados en culatas. ¿Alguien los conoce? ¿Qué os parece la pinta?

http://auto-motorsport.net/ubicacion/

En google, salvo dos reseñas, tienen buenas opiniones, claro que también es verdad que sólo tienen 13 reseñas. Pero bueno, estando tan céntrico en Madrid que tengan sólo dos malas opiniones creo que es bueno.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 09 de Abril de 2021, 10:32:33
Buenas a todos.

Estoy barajando otras opciones (una segunda opinión, como los médicos jaja). He visto el taller que, según venden, están especializados en culatas. ¿Alguien los conoce? ¿Qué os parece la pinta?

http://auto-motorsport.net/ubicacion/

En google, salvo dos reseñas, tienen buenas opiniones, claro que también es verdad que sólo tienen 13 reseñas. Pero bueno, estando tan céntrico en Madrid que tengan sólo dos malas opiniones creo que es bueno.

Saludos.

Bueno, pues este taller también descartado. De verdad, creo que en este país los talleres se están flipando mucho. Os cuento esta nueva odisea.

Como tienen contacto por Whatsapp, les envié un mensaje explicándoles el problema, Megane Sedan 1.9dCi del 2005 con problemas de sobrepresión en el circuito de refrigeración, al que se le cambió la junta de culata hace 20.000km y que ahora vuelven a aparecer los mismos síntomas. Aclaro que el cambio de junta de culata se hizo sin rectificar culata. Les digo si me podrían dar un presupuesto aproximado por cambiar la junta con rectificación, más que nada para saber presupuesto y si luego cuadra ya concertar una cita y que lo revisen y me den diagnóstico más ajustado y presupuesto. Me dicen que tengo que llevarles el coche y dejárselo un día para que lo revisen y hagan unas comprobaciones. El taller está junto a la plaza de Manuel Becerra, al lado de la plaza de toros de Las Ventas, es decir, a 20km de mi casa y en el puto centro de Madrid, vamos, que me pilla como el culo ir, pero bueno, todo sea por el culón, así que les digo, vale te lo llevo por la tarde (por ayer).

Total, que convenzo a mi mujer para que ella me siga con su coche. Vamos los dos, yo delante y ella detrás, con la idea de aparcar su coche en Ventas y luego ir los dos al taller. Nada más llegar a la M30, atascazo para incorporarme, cojonudo, lo ideal para un coche con la culata tocada. Pero tiene cojones, al hijoputa no le sube la temperatura ni un milímetro, el coche suave como la seda y la temperatura en su sitio, no entiendo nada (eso sí, revisé el nivel antes de salir, y estaba en el máximo). Bueno, después de 40min. para llegar para un puto trayecto de 20km, dejamos el coche de mi señora en Ventas y vamos al taller. El taller, típico taller del centro de Madrid (entrada a modo túnel super estrecha y en el fondo un taller con espacio para 4 coches máximo, me atiende un aparcacoches que tienen (entiendo que al ser tan difícil el acceso y para evitar colapso en la entrada tienen a este chico). Muy amable me pregunta que si tengo cita, le cuento la película, y me dice que pase y que en la ventanilla que han en el túnel pare y le entregue la ficha técnica a la persona que me atiende.

Así lo hago, le entrego la ficha técnica al de recepción y las llaves al "aparcacacoches". Se va a meter el "aparcacoches" en mi coche para colocarlo en el taller, y le hace un gesto el de recepción como diciendo que no, y le dice que el coche no se va a quedar. Me quedo un poco con cara de decir, que cojones está pasando, y me dice que un coche tan viejo que no cree que me vaya a compensar arreglarlo, que va a hacer una fotocopia de la ficha técnica para elaborarme presupuesto y que me llamará y si me cuadra que entonces ya se lo llevaría. Yo le digo que, cojones, eso me lo podía haber dicho por Whatsapp y que la ficha técnica se la podía haber enviado por Whatsapp o por email y me había evitado el paseo, y encima con un coche que está tocado y le viene como el culo circular por urbano. Me dice que lo siente y que me llamará para darme presupuesto.

Total, me voy un poco mosca, pero digo, mira, respira tres veces y a ver que te dicen (ya sin mucha esperanza de que esa sea la solución).

A la vuelta, por supuesto, otro pequeño atasco, pero bueno, igual que antes, temperatura en su sitio y el coche super-suave.


Total, me llama hoy a primera hora, me dice que ha hecho un presupuesto de cambio de junta de culata y distribución con rectificado de culata, presupuesto, agarraos, 1800€, y todo ello presupuesto abierto porque cuando abran el coche me dice que igual es que la culata tiene alguna grieta o fisura y en ese caso habría que cambiar la culata lo que subiría bastante el presupuesto. Obviamente le digo que no, y eso sí, muy amablemente, me dice que lo siente y que tenga un buen día.

De verdad, que asco me dan los talleres en Madrid. Como me gustaría tener un sitio de confianza donde poder hablar de tú a tú con el mecánico.

Bueno, voy a preguntar en un par de talleres de barrio que hay por la zona donde viven mis padres en Getafe (no son los que más confianza me den, pero bueno, por descartar opciones) y si eso no funciona, desisto.

Lo más cachondo, que el coche funciona de puta madre, salvo por lo de que tire el refrigerante. No he mirado el nivel porque en caliente ya no lo hago más (paso de que me de el geiser en la cara) así que luego bajaré a mirar. Seguramente haya bajado a la mitad o al mínimo, por la experiencia previa que tengo (si no ha empeorado el asunto).

Está claro que en este país la gente va a lo fácil y prefieren trabajos no complicados y que den pasta. Lo respeto, pero luego que no se quejen de que la gente no mantenga sus coches.

Tiene cojones.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 09 de Abril de 2021, 16:40:30
Los talleres, y por desgracia muchos otros negocios, van a lo suyo y les da igual hacerte perder el tiempo, y luego cuando pides explicaciones siempre lo sienten mucho y ya está, tu tiempo perdido te lo comes tu y el cabreo que te pillas también.
 
En su día a mi me pusieron una culata de desguace, que con tornilleria nueva, distribución y demás me salió creo recordar por 1000 aprox, pero si la culata fallaba me tocaba pagar a mi de nuevo la mano de obra, la culata la cambiaba el desguace. Tuve suerte y todo fue bien, pero por aquellas el coche tenía poco más de 100k kms.


Creo que no vas a encontrar un precio genial en ninguna parte. Creo que tienes que hacerte a la idea de que el precio va a ir por encima de los 1500, y que aunque la cabeza te dice que no merece la pena la inversión, el cariño que le tienes al coche te está cegando en que no pierdas la esperanza.


A ver como acaba todo, pero me temo que lo más lógico será usarlo echándole agua, y quizá el producto ese tapafugas por probar suerte, hasta que reviente
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 09 de Abril de 2021, 17:45:58
Joder, 1.800€!!!
A mi me presupuestaron 700... y al final los 955 dichos. En un taller oficial Peugeot, pequeño, a 5 min de mi casa.
Y en ese precio, clavada del aceite, 45€ y de la caja o brida de agua, 100€, ambos más  iva, que sé que no hacía  falta cambiar, la última, ya que  cambié una semana antes su junta, comprando el conjunto entero en Endado ( no encontré la junta suelta) por 36€ puesta en casa, y dejé la original que estaba perfecta. No he querido reclamar  nada por "generar" una relación taller-cliente en algún taller, que no suelo gastar, visto lo visto.
Cuando se me rompió la caja del culón, en un taller al que va mi suegro pregunté por  WhatsApp y como estábamos en puertas de agosto, la preocupación del menda fue 0,0. Es un negocio sin problema de clientes....
Que no se ofenda ningún posible mecánico, habrá de todo...
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 09 de Abril de 2021, 20:33:19
Joder, 1.800€!!!
A mi me presupuestaron 700... y al final los 955 dichos. En un taller oficial Peugeot, pequeño, a 5 min de mi casa.
Y en ese precio, clavada del aceite, 45€ y de la caja o brida de agua, 100€, ambos más  iva, que sé que no hacía  falta cambiar, la última, ya que  cambié una semana antes su junta, comprando el conjunto entero en Endado ( no encontré la junta suelta) por 36€ puesta en casa, y dejé la original que estaba perfecta. No he querido reclamar  nada por "generar" una relación taller-cliente en algún taller, que no suelo gastar, visto lo visto.
Cuando se me rompió la caja del culón, en un taller al que va mi suegro pregunté por  WhatsApp y como estábamos en puertas de agosto, la preocupación del menda fue 0,0. Es un negocio sin problema de clientes....
Que no se ofenda ningún posible mecánico, habrá de todo...

Efectivamente, habrá de todo, pero por desgracia los buenos y honrados escasean. Aquí en Madrid ese es el problema, hay mucho coche y mucha avería, debido al maltrato que supone una circulación casi constante por atasco (yo afortunadamente puedo rehuir de ello, pero la mayoría no).

A la diferencia de precio con el presupuesto que me han dado a mí, aparte de la localización, también hay que tener en cuenta la dificultad del motor, por lo general son mucho más fáciles de abrir culata los gasolina.

En cualquier caso, es la leche, ayer con un trayecto "maltratador" (la peli que os conté) miro hoy el nivel y, joder justo en el máximo, no ha bajado nada. Me tiene intrigado de cojones.

Está claro que lo que no le gusta es ir a velocidades altas, donde tiene que hacer más esfuerzo. Pues nada, decidido, se queda así, lo usaré para desplazamientos cortos y sin forzar (la mayoría de mis desplazamientos son de unos 20km a 90-100, así que me sigue valiendo) y para los viajes largos, que con esto del confinamiento hace ya 4 meses que no hacemos (desde Navidades) utilizaremos el Toyota. Me jode un poco porque el Toyota no tiene 6ª ni control de velocidad y eso para cuando agarras un tramo recto de autopista sin tráfico es bastante más incómodo, pero oye, nuestros padres se hacían viajes de 500km en un 600 con 5 y la abuela y no pasaba nada, tampoco se me van a caer los anillos.


Y nada, igual esto es mucho elucubrar, pero si la cosa no va a más y me aguanta así sin empeorar otros 100.000km (lo se, es una burrada) cuando le vuelva a tocar la distribución, igual me animo y le hago el rectificado (sería un poquito más que hacer la distribución). Claro que para entonces ya será casi clásico, e igual ya no me miran tan raro en los talleres por intentar arreglarlo. En fin, el cuento de la lechera, a ver cuanto tarda el cántaro en romperse.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 12 de Abril de 2021, 14:19:55
Bueno, sigo con los experimentos.

Ayer por un tema que no viene al caso me fui a Rivas-Vaciamadrid, Getafe-Rivas 20km, aproximadamente 3h parado y luego Rivas-Getafe. Acabo de bajar a revisar el nivel, con el tapón puesto estaba a la mitad entre el mínimo y el máximo, al abrir el tapón, libero presión psss cocacola y se pone de nuevo justo en el máximo (ya me dijo el taller que no es para nada malo abrir el tapón en frío, que sino a ver como coño se iba a poder rellenar el líquido, y que tal y como está el coche es hasta bueno que lo haga regularmente porque liberas presión sobre los manguitos mientras el coche está parado).

Por otro lado, ayer precísamente estuve con unos amigos, y me recomendaron un taller en Rivas que por lo visto trabajan muy bien y que no son ni caros ni baratos. Es este:

https://maps.app.goo.gl/nDznxzMZYRmFY8NdA (https://maps.app.goo.gl/nDznxzMZYRmFY8NdA)

El miércoles que tengo que ir por allí igual me paso y hablo con el tío y a ver qué opinión tiene (que me lo han puesto por las nubes, mi colega tenía un Focus I 1.8 TDCi que en su día lo llevó para hacer cambio de aceite y filtros y no se qué problema que tenía, y después de arreglárselo le dijo, este coche me tiene intrigado porque el motor funciona bien pero no tira lo que debería de tirar, si me lo dejas un día intento ponértelo apunto, bueno, el tío debió desmontarle medio motor, hacerle una limpieza de válvulas y no se cuantas cosas más, y hasta que no lo dejó fino el tío no paró, y por eso le debió cobrar poquísimo dinero ya que como le dijo, al final había sido iniciativa suya y que casi ya era por orgullo el dejarlo bien). Y eso que mi colega tenía el Focus que parecía el de un gitano.

Y todo el mundo al que le pregunto en lugar de decirme, mira tío cambia de coche que ya le toca, me dice, pero como vas a mandar eso al desguace si está nuevo. Así que todavía la gente me calienta más la cabeza jajaja. Bueno, probaré eso que os digo y sino, pues nada, a usarlo a 90. Y con lo que me voy a ahorrar en cambios de aceite y demás mantenimientos (porque se los pienso hacer yo a partir de ahora), en poco tendré ahorrado suficiente para hacerle motor entero jajaja, que equivocado estaba con los talleres oficiales. Como dice @meriton yo iba ahí para generar la relación cliente-taller pero está claro que eso ya hoy en día no se valora nada, porque vamos, con toda la pasta que les he dejado durante todos estos años yo esperaba algún tipo de gesto (incluso aunque me dijeran que ellos no reparaban el motor por no darles buen feeling, pero no se, la propuesta que me hicieron de cambiar motor decirme que ellos asumían parte, aunque luego fuera mentira ese descuento, pero no se, algo, el más mínimo interés por no perderme como cliente).


Hoy en día somos todos números y vale.


Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 12 de Abril de 2021, 15:43:12
Bueno, sigo con los experimentos.

Ayer por un tema que no viene al caso me fui a Rivas-Vaciamadrid, Getafe-Rivas 20km, aproximadamente 3h parado y luego Rivas-Getafe. Acabo de bajar a revisar el nivel, con el tapón puesto estaba a la mitad entre el mínimo y el máximo, al abrir el tapón, libero presión psss cocacola y se pone de nuevo justo en el máximo (ya me dijo el taller que no es para nada malo abrir el tapón en frío, que sino a ver como coño se iba a poder rellenar el líquido, y que tal y como está el coche es hasta bueno que lo haga regularmente porque liberas presión sobre los manguitos mientras el coche está parado).

Por otro lado, ayer precísamente estuve con unos amigos, y me recomendaron un taller en Rivas que por lo visto trabajan muy bien y que no son ni caros ni baratos. Es este:

https://maps.app.goo.gl/nDznxzMZYRmFY8NdA (https://maps.app.goo.gl/nDznxzMZYRmFY8NdA)

El miércoles que tengo que ir por allí igual me paso y hablo con el tío y a ver qué opinión tiene (que me lo han puesto por las nubes, mi colega tenía un Focus I 1.8 TDCi que en su día lo llevó para hacer cambio de aceite y filtros y no se qué problema que tenía, y después de arreglárselo le dijo, este coche me tiene intrigado porque el motor funciona bien pero no tira lo que debería de tirar, si me lo dejas un día intento ponértelo apunto, bueno, el tío debió desmontarle medio motor, hacerle una limpieza de válvulas y no se cuantas cosas más, y hasta que no lo dejó fino el tío no paró, y por eso le debió cobrar poquísimo dinero ya que como le dijo, al final había sido iniciativa suya y que casi ya era por orgullo el dejarlo bien). Y eso que mi colega tenía el Focus que parecía el de un gitano.

Y todo el mundo al que le pregunto en lugar de decirme, mira tío cambia de coche que ya le toca, me dice, pero como vas a mandar eso al desguace si está nuevo. Así que todavía la gente me calienta más la cabeza jajaja. Bueno, probaré eso que os digo y sino, pues nada, a usarlo a 90. Y con lo que me voy a ahorrar en cambios de aceite y demás mantenimientos (porque se los pienso hacer yo a partir de ahora), en poco tendré ahorrado suficiente para hacerle motor entero jajaja, que equivocado estaba con los talleres oficiales. Como dice @meriton yo iba ahí para generar la relación cliente-taller pero está claro que eso ya hoy en día no se valora nada, porque vamos, con toda la pasta que les he dejado durante todos estos años yo esperaba algún tipo de gesto (incluso aunque me dijeran que ellos no reparaban el motor por no darles buen feeling, pero no se, la propuesta que me hicieron de cambiar motor decirme que ellos asumían parte, aunque luego fuera mentira ese descuento, pero no se, algo, el más mínimo interés por no perderme como cliente).


Hoy en día somos todos números y vale.


Saludos.
Yo los servicios oficiales no los piso como no sea garantía o mantenimiento en garantía, o comprar algo que solo lo pueda comprar ayí.

Ni reparación de chapa (que la puede pagar el seguro del contrario o el todo riesgo) hago más en un servicio oficial.

Malas experiencias siempre, ya sea reparación mal hecha (a mí parecer, porque ellos siempre dicen lo contrario), o mal cuidado del coche.

Mi ex Megane, me rozaron una aleta en una reparación en garantía, y luego decían que NO HAN SIDO ELLOS, el Skoda más de lo mismo, arañaron el marcador cambiándome un volante y mierda para mí, coche con un mes y marcador rallado.

También puedo hablar peste de talleres no oficiales. Puedo decir claramente y a boca llena, que en mi pueblo no me fío de ningún taller. Tanto es así, que aprendí a hacer las cosas yo y cuando no está mi amigo Pablo que es un gran mecánico, aunque un poco informal en cuanto a los horarios.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 12 de Abril de 2021, 15:51:11
La aventura sigue...ojalá tengas suerte


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 12 de Abril de 2021, 19:51:08
Ah, pero que lo del cambio de motor era en un taller de concesión!!

Yo ahí sólo voy si no pago yo. Con eso te lo digo todo.

Yo sigo pensando en que tiene poca cosa tu coche, si es que tiene algo. No me queda aún claro si te gasta el refrigerante o bien si cuando abres en caliente es cuando se pierde. Lo de los 2 litros aún me deja loco. De todas formas si lo vas vigilando tienes entretenimiento, jeje.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 13 de Abril de 2021, 00:14:01
Ah, pero que lo del cambio de motor era en un taller de concesión!!

Yo ahí sólo voy si no pago yo. Con eso te lo digo todo.

Yo sigo pensando en que tiene poca cosa tu coche, si es que tiene algo. No me queda aún claro si te gasta el refrigerante o bien si cuando abres en caliente es cuando se pierde. Lo de los 2 litros aún me deja loco. De todas formas si lo vas vigilando tienes entretenimiento, jeje.
El refrigerante lo expulsa en marcha por el tapón por sobrepresión en el circuito de refrigeración.

Algo tiene seguro, al principio intentaba buscarle explicación lógica pero no, el circuito coge mucha presión y lo tira y lo hace cuando el motor tiene que hacer fuerza (para mantener o acelerar en marchas largas cuando pillas una pendiente de subida por ejemplo).

El taller al que lo llevaba a pesar de ser concesionario oficial no es un taller oficial al uso, es un taller pequeño de polígono que es oficial, pero no trabajan mal. Pero esta claro que mi coche ya no les interesa, prefieren centrarse en revisiones y cambios de aceite, esta avería saben que les va a dar mucho trabajo y no se quieren meter en fregaos.

El miércoles iré al taller que os he dicho, iré con el colega que me lo ha recomendado para que así vaya con referencia. Ya os contaré.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 15 de Abril de 2021, 08:53:59
Bueno, pues traigo noticias.

Ayer estuve en el taller que os comenté. El chico que lo lleva super majo. Le conté toda la película con pelos y señales y me dijo que por los síntomas y todo lo que yo había probado que al 99% es la culata. Le conté toda la historia, que se la había cambiado hace unos 22.000km en el taller oficial al que siempre he llevado, pero sin rectificado.

Al decirle eso me dice, ¿pero no la mandaron a planificar? Y yo... pues no. Y me dice, joer, es que cuando se cambia la junta de la culata es porque esta se ha quemado por un calentón, y si es así mínimo hay que llevarla a comprobar para ver si está bien y a la más mínima deformación hacerle un rectificado (y yo pensando para mis adentros, pues eso es lo que digo yo). Total, me ha dicho que la broma saldría por 900-1000€, pero que antes quiere hacer una serie de comprobaciones por si fuera otra cosa, que la culata es lo último a mirar porque es lo más complejo y más caro.

También le dije que en el taller de donde venía me dijeron que podía ser una grieta en el bloque motor, y me dijo, mira, no te voy a decir que no rotundamente porque con todos los años que llevo en esto de la mecánica he visto ya cosas muy raras, pero el bloque motor de este coche es de fundición, no de aluminio, y vamos, le tendrías que haber llevado al mismísimo mordor para que el bloque se agriete.

Así que nada, después de una charla muy constructiva me ha dicho que se lo deje el próximo miércoles para que lo revise y ya me da presupuesto. Pero tiene muy buena pinta.

Finalmente lo arregle o no, creo que por fin he encontrado un taller de confianza.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 15 de Abril de 2021, 08:57:20
Crucemos los dedos, nos tienes en vilo  :ok:
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 15 de Abril de 2021, 11:38:02
Ya verás, como si. 900€ pican, pero no estamos para comprar coches a cada paso. Más con el cariño que dices que le tienes al coche.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 15 de Abril de 2021, 12:02:21
A ver si hay suerte con el coche y con el mecánico que parece que si
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 15 de Abril de 2021, 15:24:40
Parece que no son malas noticias y 1000€ duelen pero no es la factura del otro taller.

A ver si tienes suerte y no hay nada raro y te pueden solucionar por 900€ y ya tienes coche para otros 15 años


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 15 de Abril de 2021, 18:27:56
Parece que no son malas noticias y 1000€ duelen pero no es la factura del otro taller.

A ver si tienes suerte y no hay nada raro y te pueden solucionar por 900€ y ya tienes coche para otros 15 años


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Jajaja, 15 años, ojalá pero eso ya son palabras mayores, los coches de hoy en día no están hechos para durar tanto, no tanto por la calidad de sus motores (que por mucho que digan son mucho mejores que los de antaño) pero sí por el resto de componentes, plásticos y demás, eso sí que envejece mucho más y peor que los coches de los años 60-70 ni aunque los cuides como a un hijo. Pero bueno, por ganas de que sea así no va a ser.

A ver como sale, todavía me queda una pequeña esperanza de que me diga, mira al final es esta pijada y no viene el problema de la culata, y que sea mucho menos la dolorosa. Pero bueno, si al final se da lo peor, que tiene toda la pinta, mis cuentas son las siguientes, al coche le hago más o menos 30.000km al año de normal (ahora no por la pandemia y porque no nos dejan viajar, pero cuando esto vuelva a la normalidad será así). Con los otros dos coches que tengo, la diferencia es la siguiente:

1- Con el Toyota Corola, 1.6vvti 110CV, son dos litros más a los 100 y en gasolina, que es más cara.
2- Con la Kia Carnival 1.9CRDI 144CV, son 3 litros de diferencia a los 100 y eso si vas muy muy muy pero que muy tranquilo con la Carnival, son casi 2400kg de mastodonte y eso penaliza los consumos que no veas, aparte de que el motor es un 3 litros del siglo pasado y fiable todo lo que quieras, pero tragón como él sólo.

Así que mis cuentas es, en un año:

1- Si los viajes del Megane los sustituyo por el Toyota: 2 litros * 30.000/100 * 1.3€/litro = 780€. (aquí la gasolina está más o menos a ese precio)
2- Si los viajes del Megane los sustituyo por la Carnival: 3 litros * 30.000/100 * 1.2€/litro =
1080€.

Vamos, que sólo en consumo en un año que me dure el coche ya casi rentabilizo la inversión. Y ya no te digo si me compro un coche nuevo que, aunque gaste lo mismo o menos, el estilo de coche que quiero para que sea un digno sucesor del Megane son mínimo 25.000-30.000€ y además al ser nuevo el seguro sube... desde el punto de vista económico una ruina.

Claro, todo este cuento por supuesto si el Megane queda bien. Que es la premisa básica que le he dicho a este hombre, que quede bien, me da igual pagar un poco más y ya puestos en faena si hay que sustituir 101 piezas en lugar de 98 pues se ponen, que me da igual pagar 900€ que 1080, afortunadamente los tengo, lo que quiero es estirar al máximo la próxima visita al taller. Y le he dicho bien claro que en el momento que él vea que el coche tiene algo que va a dar problemas, que aborte misión, me monte el motor lo mejor que pueda, le pago la mano de obra que haya empleado, y lo que aguante. Vamos, básicamente lo que le he pedido es honestidad.

En fin, ya veremos, esto sólo el tiempo lo dirá si es buena decisión o no.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 15 de Abril de 2021, 18:38:53
1.9CRDI de 3 litros??? Algo no me cuadra
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 15 de Abril de 2021, 18:40:04
1.9CRDI de 3 litros??? Algo no me cuadra

2.9CRDi, se me fue un número jeje.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 15 de Abril de 2021, 18:45:14
Ah, pero que en taller de concesión te montaron la culata sin planificar ni comprobar?

Ya les vale.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 15 de Abril de 2021, 18:53:47
Ah, pero que en taller de concesión te montaron la culata sin planificar ni comprobar?

Ya les vale.
Comprobar si me dijeron que la comprobaron. Pero visto lo visto, me fío 0.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 15 de Abril de 2021, 21:48:00
A estas alturas me pregunto si en ese taller sabrían mirar el bloque o la culata


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 28 de Abril de 2021, 11:30:07
Cómo has quedado? Ha habido suerte?
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 28 de Abril de 2021, 16:55:20
Buenas.

Perdonad por la falta de noticias, pero es que yo tampoco las he tenido. Dejé el coche en el taller el miércoles de la semana pasada. Me dijo el chico que me miraría el coche y me trataría de dar diagnóstico y presupuesto lo antes posible, viernes como muy tarde. Pero me lo dijo de una forma que yo notaba que tenía cierto agobio (está hasta arriba de trabajo, buena señal por otro lado, si tiene tanto trabajo puede que sea señal de que trabaja muy bien).

Llegó el fin de semana y no tuve noticias, y ni el lunes ni ayer tampoco. Ya mosca le llamé esta mañana. Me pidió disculpas, me dijo que ya se había puesto con el coche ayer mismo, que efectivamente confirma diagnóstico de culata, y que estaba recopilando con sus proveedores los costes de las piezas a sustituir para tratar de darme un presupuesto lo más ajustado posible, que a ver si me lo podía tener para hoy. Le dije que no había prisa, que simplemente le había llamado por la preocupación por la falta de noticias, pero que me da igual que me lo de hoy, mañana o pasado.

Así que nada, en breve vendrá el presupuesto, a ver si se queda en los 900 pavos más o menos que me dijo.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 28 de Abril de 2021, 21:58:18
 :pop: Esperamos pues
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 29 de Abril de 2021, 14:10:47
Bueno.

Ya tengo presupuesto, 984€ el cambio de culata + comprobación de culata + rectificado, cambio de aceite y filtro, refrigerante, bomba del agua. La distribución (kit completo) me ha dicho que está nueva y que a él le parece un desperdicio cambiarla, que la correa está bien y tampoco se ha podido llevar demasiada tensión en tan pocos kilómetros y tiempo, que él no la cambiaría.

También me ha dicho que hasta que no abra no podrá ver el estado real de la culata. Cuando abra si la culata está rajada o ve algo raro que me llama antes de hacer nada y me dice su opinión y si interesa arreglar o no. Vamos, lo que yo espero de un profesional. Sinceramente no creo que la culata esté rajada (creo que en ese caso los síntomas podrían ser los mismos pero más dramáticos) pero bueno, nunca se sabe.

Así que nada, me ha dicho que si no me llama más que en aproximadamente 7 días tendrá el coche (fundamentalmente por lo que tarda la empresa que se va a encargar de rectificar), así que en este caso, como se suele decir, no news, good news. Si no os digo nada de aquí al viernes que viene buena señal.

Seguimos con la peli.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 29 de Abril de 2021, 18:02:06
Joder, por eso precio y tanto trabajo yo tampoco me desharía del coche
Enhorabuena
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 29 de Abril de 2021, 18:19:03
Joder, por eso precio y tanto trabajo yo tampoco me desharía del coche
Enhorabuena

Si aquí el come come que tengo es si no la estaré cagando metiendo otros 1000€ en el coche. Que a ver, como he dicho en muchas ocasiones, lo tengo fetén, pero tiene muchos años y muchos kilómetros.

Si el coche queda bien, si funciona igual que ha funcionado hasta el día de hoy (incluso después de la reparación de culata fallida de hace año y medio, que ha seguido yendo fenomenal, y si no es por mi afán obsesivo de controlarlo todo ni me hubiera dado cuenta que tiraba refrigerante, porque andaba como siempre sin ningún síntoma aparente) bajo mi punto de vista he triunfado con todo el equipo. Por ese precio no voy a encontrar un coche en ese estado, y además, es que me importa un carajo cuando me dicen que donde voy con un coche tan viejo y que estoy pagando por la reparación más de lo que vale el coche en mercado (lo cual es totalmente cierto), porque es mi coche y es el que me gusta.

Otra cosa es que el coche no quede bien y al final tuviera que hacer frente a una cruda realidad, nada es eterno. En ese caso serían otros 1000€ tirados a la basura (más los 1000 y pico de año y medio), pero bueno, yo estoy bastante convenido de que no es el caso y el coche quedará bien.

También te puedes comprar un coche nuevo y que te de fallos desde el primer día (no sería el primero) y ahí te juegas más que 1000€, así que... todas las decisiones en esta vida tienen su riesgo.

Esperemos acertar y que no me esté engañando a mí mismo. Por lo menos siempre podré decir que lo intenté hasta el final jaja.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 29 de Abril de 2021, 20:42:26
A muerte contigo, con tu actitud y filosofía, sobre todo con lo de que la gente juzgue que tengas un coche tan viejo, me la pelaaaaaaaaaa

Jajajaja
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 30 de Abril de 2021, 08:32:10
Ya verás como todo sale bien. Y a tirar otros tantos años con él!
Es que lo que interesa al sistema es "comprar, tirar, comprar" que por cierto es un documental cojonudo, para ver y reflexionar
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: V_G en 10 de Mayo de 2021, 13:02:07
Yo arregle la culata del 2.0 dci y aquí sigo 1 año y pico después con más de 20.000km con 0 averías.
La cosa es que el sitio sea de fiar y profesional.
En mi caso se cogió una rectificada aparte en que estaba impecable, ya que la mía estaba bastante afectada y conseguí la culata por 400€.
Tienes buen precio, eso sí, el miedo que me da es que ya estuviese mal de antes, por tanto sería fallo del taller diagnosticar junta si tenías algo más...

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 10 de Mayo de 2021, 13:40:31
Yo arregle la culata del 2.0 dci y aquí sigo 1 año y pico después con más de 20.000km con 0 averías.
La cosa es que el sitio sea de fiar y profesional.
En mi caso se cogió una rectificada aparte en que estaba impecable, ya que la mía estaba bastante afectada y conseguí la culata por 400€.
Tienes buen precio, eso sí, el miedo que me da es que ya estuviese mal de antes, por tanto sería fallo del taller diagnosticar junta si tenías algo más...

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Gracias por la info.

Bueno, el taller no me ha llamado aún así que considero que es buena señal, el jueves 29 de Abril que es cuando me llamó para darme el presupuesto me dijo que hasta que no abrieran el motor no iban a ver el estado real de todo, que si veían algo raro o en mal estado que a la mínima me llamaría porque, lógicamente, afectaría a presupuesto y no quería hacer nada sin que yo lo evaluara. A día de hoy no me han llamado así que entiendo que ni el mecánico ni la empresa a la que hayan llevado a verificar/rectificar la culata han visto nada raro, crucemos los dedos.

Yo, sinceramente, y después de ver todo con perspectiva, creo que el otro taller lo que hizo fue ir a lo fácil. Como se quedó sin refrigerante dijeron, culata, abrimos y si a ojo está bien cambiamos la junta y a tirar millas (teniendo en cuenta como está el coche de cuidado seguro que pensaron que así tiraría y que la culata estaría perfecta). Pero claro, cuando un coche se le va la junta de culata y por muy bien cuidado que esté generalmente es por algo, y la culata hay que revisarla sí o sí porque un calentón, aunque pequeño, se ha llevado, y es bastante probable que algo se haya deformado la culata, aunque sea poco. Hay que comprobarlo con mucho mimo y con herramientas de precisión, que a ojo esas cosas no se pueden mirar.

En fin, que ya os contaré. De momento, como os dije, no news, good news.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 10 de Mayo de 2021, 13:44:20
Cuando escribes que algún calentón se ha llevado ¿A qué síntomas te refieres exactamente, aguja de temperatura por encima de la mitad?

Gracias
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 10 de Mayo de 2021, 13:48:18
Cuando escribes que algún calentón se ha llevado ¿A qué síntomas te refieres exactamente, aguja de temperatura por encima de la mitad?

Gracias

Hace año y medio (ya casi dos) cuando lo llevé al taller que me hizo la ñapa me di cuenta de la avería porque la aguja de la temperatura subió por encima de su punto habitual. Ahí fue donde empezó la odisea de la culata.

En realidad el coche nunca ha dado síntomas de nada en conducción, sólo que subió la temperatura un poco (y un poco es un poco, una raya de marcador, no subió hasta la zona roja) y tirar refrigerante por el tapón por sobrepresión del circuito. Y ahí empezó toda la película.

Saludos
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 10 de Mayo de 2021, 14:05:00
Joder, por una sola pu** raya ya tenemos tal calentón que puede haber jodido culata

Mierda de vida
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 10 de Mayo de 2021, 14:32:04
Manda truco que solo una raya... Una raya deberían ser 100 grados porque la temperatura normal rondará los 90 u 85. Si descartamos fallo de termostato o fallo del ventilador del radiador no veo una relación muy directa porque tanta temperatura no me parece.

Pero los hechos son irrefutables así que aprendido me queda


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 10 de Mayo de 2021, 14:56:31
Manda truco que solo una raya... Una raya deberían ser 100 grados porque la temperatura normal rondará los 90 u 85. Si descartamos fallo de termostato o fallo del ventilador del radiador no veo una relación muy directa porque tanta temperatura no me parece.

Pero los hechos son irrefutables así que aprendido me queda


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A veces el problema de culata no es la consecuencia sino la causa.

Una culata se puede ir tanto por exceso de temperatura como por falta de ella. Un termostato que funciona mal y hace que se abra el caudal de refrigeración antes de tiempo y más de la cuenta hace que el motor funcione por debajo de su temperatura y el aluminio se termine deformando.

Es todo un mundo esto de las culatas. Me he convertido en todo un experto (teórico eso sí, no me veo con fuerzas de meterle mano con mi coche por lo complejo que es).

Y una vez la culata deformada es cuando viene  todo lo demás (subida de temperatura, presión en circuito, consumo de aceite, refrigerante o ambos, mezcla de liquidos... A veces te puede dar solo uno de estos síntomas o todos a la vez).

Yo por ejemplo, no descarto que al final el origen de todo haya sido la bomba del agua que llevaba ya ahí más de 240.000km sin cambiar. Es posible que el calentón venga de ahí (o no, difícil de demostrar). Aunque funcione con tanto uso igual ya no mueve el refrigerante como debiera. Por eso a este hombre le he dicho que si o si me la cambie, que ya les vale a los otros no haberlo hecho, ni que me hubiera yo puesto farruco jamás por los precios y eso que daban buenos rejonazos.

En cuanto a la rayita... Pues no sé cuánto significará en grados, como no viene la escala graduada... pero muy calenton no debió ser porque no termine como en las películas con el capot levantado y echando humo. Vamos, que yo diría que hasta cierto punto donde me llegó la temperatura puede ser hasta normal en condiciones extremas (mucho calor y mucho esfuerzo para el motor, por ejemplo tirando de una caravana). Eso sí, yo hasta entonces jamás había visto subir de la segunda raya, es un reloj en ese aspecto.
Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 10 de Mayo de 2021, 19:43:12
No te habían cambiado la bomba en los anteriores cambios de correa?? Está claro que hay que hacerlo, au que solo sea por la poca diferencia de precio que hay al hacer la distribución


La primera vez que me la hicieron a mi coche, el tío pasó de purgar correctamente y ahí si que hubo un calentón de verdad, la raya hasta el tope y se apagó el motor para protegerse. Menos mal que estuve hábil y conseguí dejarlo en el arcén con la inercia. Por cierto ni salió humo por el capot ni nada por el estilo, eso si año y medio después culata hecha polvo, mezcla de aceite y refrigerante
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 18 de Mayo de 2021, 10:56:29
Buenas chicos.

Novedades. Me ha llamado el del taller, que el viernes terminó de montarlo todo (que al final le había surgido mucho curro y no había podido cumplir los plazos que inicialmente me dijo, me ha pedido disculpas pero le he insistido que no tiene por qué pedírmelas, que ya le dije que no necesitaba el coche con urgencia). Me ha comentado que el viernes después de montarlo y limpiar el circuito de refrigerante, probó a tenerlo arrancado en el elevador durante bastante tiempo y ya no coge presión, que tiene muy buena pinta.

Aún así me ha dicho que después de limpieza y todo el circuito estaba muy sucio, por lo que le estaba echando un producto para limpiar y que lo va a dejar encendido el tiempo que indica el fabricante de ese producto limpiador para que quite toda la mierda. Cuando termine, volverá a cambiar el líquido refrigerante y además le va a cambiar el vaso de expansión, que son 20€ extra me ha dicho pero que merece la pena porque es que el anterior estaba negro (¿me lo dices o me lo cuentas? jaja Si ya tenía pensado yo cambiarlo por mi cuenta si no lo hacía él, había visto un vídeo de Youtube y no parece complicado, eso sí, hay que aflojar un taco motor, así que mira, si me lo hace por 20€ mejor, porque es casi lo que vale el bote por internet nuevo ).

Así que nada, esta tarde o mañana lo más tardar lo tendré listo. ¡Que ganas!

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 18 de Mayo de 2021, 10:59:04
Jo, se me saltan las lágrimas al leerte, me pongo en tu pellejo y se me aflojan las piernas. A seguir disfrutando de esa MAKINAZA
Saludos
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 18 de Mayo de 2021, 11:19:59
Parece que vas a tener culon para largo

Ya darás más datos de como va yendo toso


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 18 de Mayo de 2021, 12:27:27
Perfecto!  :-G :-G :-G
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 18 de Mayo de 2021, 14:07:03
Me alegro.

En cuanto te lo den a disfrutar. Y el cambio de bote, es lo mejor que le van a hacer. Son 20€ porque ya la faena la tiene medio hecha al cambiarte el refrigerante.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 19 de Mayo de 2021, 15:53:46
Me alegro.

En cuanto te lo den a disfrutar. Y el cambio de bote, es lo mejor que le van a hacer. Son 20€ porque ya la faena la tiene medio hecha al cambiarte el refrigerante.

Saludos.

Supongo que sí... aunque esto me va a suponer al menos un día más. Resulta que pidió al recambista el vaso de expansión nuevo pero no lo tienen en stock y hay que esperar a que llegue. Bueno, un día más sin coche (y un día más que posponemos el rejonazo jaja).

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 19 de Mayo de 2021, 16:11:14
Me alegro.

En cuanto te lo den a disfrutar. Y el cambio de bote, es lo mejor que le van a hacer. Son 20€ porque ya la faena la tiene medio hecha al cambiarte el refrigerante.

Saludos.

Supongo que sí... aunque esto me va a suponer al menos un día más. Resulta que pidió al recambista el vaso de expansión nuevo pero no lo tienen en stock y hay que esperar a que llegue. Bueno, un día más sin coche (y un día más que posponemos el rejonazo jaja).

Saludos.
Después de tanto un día da igual.

8 meses estuve yo liado haciendo el motor de Celica. Y luego cuando lo saqué no podía ni subirlo de vueltas vaya ser que rompiera.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 19 de Mayo de 2021, 16:23:49
Después de tanto un día da igual.

8 meses estuve yo liado haciendo el motor de Celica. Y luego cuando lo saqué no podía ni subirlo de vueltas vaya ser que rompiera.

Saludos.

No no, si eso está claro. Y teniendo en cuenta la envergadura del asunto, casi prefiero que se tire un día o más en el taller y lo pruebe bien (me consta por lo que me ha dicho mi colega que a este mecánico le gusta darse un buen rulo con el coche después de repararlo para ver que todo va bien).

Joer, 9 meses, casi sería como estrenar coche jeje.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 19 de Mayo de 2021, 16:26:03
Después de tanto un día da igual.

8 meses estuve yo liado haciendo el motor de Celica. Y luego cuando lo saqué no podía ni subirlo de vueltas vaya ser que rompiera.

Saludos.

No no, si eso está claro. Y teniendo en cuenta la envergadura del asunto, casi prefiero que se tire un día o más en el taller y lo pruebe bien (me consta por lo que me ha dicho mi colega que a este mecánico le gusta darse un buen rulo con el coche después de repararlo para ver que todo va bien).

Joer, 9 meses, casi sería como estrenar coche jeje.

Saludos.
Haciéndolo a ratos, fines de semana y algunas tardes.

Contratiempos varios. Fue una pasada. Pero bueno se acabó y aquí sigue después de 3 años ya.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: malaga3ws en 20 de Mayo de 2021, 00:25:02
 :fly: :fly: :fly:

Aunque no haya comentado he ido siguiendo el hilo, y me alegro muchisimo por tí.
Son maquinas, cuatro ruedas, chapa y plastico..pero se les coge cariño y si hay que arreglar, se arregla, mientras no salga un riñon claro.
Lo dicho, me alegro. Ya tienes coche para rato e ir haciendole competencia a a @andelha
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 20 de Mayo de 2021, 11:41:16
Bueno, más noticias.

Me ha dicho que ya lo tiene montado todo, vaso de expansión incluido. Que lo ha probado a conciencia y... que el coche va de lujo, me ha dicho que está alucinado como anda el coche con los años y kilómetros que tiene, que alucina como el otro taller me pudo decir que ese coche no interesaba arreglarlo... me ha dicho que a él no le gusta hablar de compañeros suyos de gremio, pero vaya, con eso ya me lo ha dicho todo.

También se ha quedado sorprendido que el coche vaya tan silencioso y bien asentado, ni un puñetero grillo (que para este coche y sus acabados es que tiene que estar mimadísimo porque pecan de grillos, que os voy a contar), sólo uno en la puerta delantera izquierda que le tiene loco, que cree que es el mecanismo del elevalunas, que estaba intentando quitarlo ya por orgullo y que por supuesto que no me cobraría nada, pero que no había manera (ya mi colega me dijo que este tío es muy meticuloso con esos temas). Ahí es cuando le he dicho, no hace falta que mires más, porque ese ruido lleva haciéndolo desde que tenía 100.000km. Ni lo toques, ya me he acostumbrado a él y, aunque me gusta que no suene nada, lo doy por imposible. Y ya hemos estado charlando y tal de lo malos que son los elevalunas delanteros del Megane II, jaja, me lo dices o me lo cuentas, que yo que sólo bajo las ventanillas para pagar en los peajes ya me he cargado 3, sistema malísimo.

El caso es que ya finalmente me ha dicho que lo único que le ve al coche, es que la rueda delantera izquierda tiene bastante holgura, que la rótula de la dirección de ese lado está bastante desgastada. Que si quería repararlo ya que estábamos en faena. Le pregunto, ¿y cuanto sale eso? Me ha dicho, 20€ la rótula, más 40€ de otra pieza que me ha dicho (que no me he quedado con ella), media hora de mano de obra (20€) para el cambio, y eso sí, habría que hacerle un paralelo porque al cambiar la rótula él siempre recomienda hacerlo (otros 40€). En total 120€ + IVA.

Le he dicho, mira, ya metidos en faena, no voy a racanear 150 pavos, si me dices que el coche está de puta madre de motor, que es el miedo que yo tenía, que aunque por fuera esté bien por dentro ya tenga su desgaste y vaya a morir dentro de no mucho, si me dices que eso no es así y que le queda cuerda para rato... ¿voy a racanear 150 pavos y encima en algo que es de seguridad? Dale candela. Así que nada, me ha dicho que hoy lo tendría seguramente antes de comer, que me llamaba cuando estuviera para recogerlo.

Saludos.


PD: Lo de la rótula ya me lo olía yo, lleva ya bastante tiempo haciendo un ruido especialmente en apoyos de curvas de derechas como un gum gum gum gum, como cuando una rueda está descentrada. Llevo esperando como 3 veces que los del taller me dijeran algo (que para eso se lo dejo a revisión) pero nunca me decían nada, en la ITV tampoco, así que ahora a toro pasado ya me queda claro la calidad de las revisiones que hacían, cambio de aceite y filtros y poco más. Este tío a la primera lo ha cazado.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: fragma22 en 20 de Mayo de 2021, 11:48:55
Pues de maravilla, parece que la historia acaba con final feliz!!! Me alegro mucho.
Yo quiero un taller así cerca de casa!!
No tendrá un gemelo en Sabadell (Barcelona) no?
Un saludo.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 20 de Mayo de 2021, 11:58:56
Pues de maravilla, parece que la historia acaba con final feliz!!! Me alegro mucho.
Yo quiero un taller así cerca de casa!!
No tendrá un gemelo en Sabadell (Barcelona) no? (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji1787.png)(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji1787.png)
Un saludo.

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Me temo que no. Por cierto no se si lo había dicho ya, el taller es este:

http://www.procarmadrid.com/ (http://www.procarmadrid.com/)

A gente así hay que hacerle publicidad. El único pero, pues eso, que están hasta arriba, si necesitas una reparación urgente olvídate porque es que no da abasto de la gente que tiene... y no me extraña la verdad.


Si buscáis en google veréis que casi todas las reseñas son muy acordes a mi experiencia... sólo un tío le pone a parir porque dice que le cobró una garrafa de líquido lavaparabrisas cuando no tocaba... bueno, habría que haber estado allí, pero también digo una cosa, que tocapelotas hay en todos los sitios.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 20 de Mayo de 2021, 12:03:27
Pues da gusto un sitio donde cuidan al cliente y al coche. Va a salir el megane como de fábrica o mejor. Un lujazo.

Que siga muchos años a tu lado el culon


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: meriton en 20 de Mayo de 2021, 13:44:57
Cuando uno da con un profesional así, sea en el ámbito que sea, da gusto. Esa es la pena de este país... poco profesional y demasiada picaresca.
Yo calzé mis coches en un taller que se podía comer en el suelo. Nunca jamás vi  yo tal mimo, limpieza y cuidado
Encima el hombre me lo hizo un sábado como favor y me invito a almorzar.... Conclusión: hizo un cliente.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 20 de Mayo de 2021, 23:32:18
Bueno, pues ya lo tengo en casa. Me dado un rulillo de unos 50km para probarlo. No era consciente de lo que lo echaba de menos jeje.

Sensaciones. Pues bueno, mentiría si dijera que el coche ahora va mucho mejor. Lo he visto igual que siempre, yendo igual de bien que siempre, igual de suave, anda lo mismo... lo cual creo que es buena señal porque quiere decir que, ni estaba tan tocado, ni lo han dejado peor. Ahora, que puta maravilla ver el vaso de expansión limpito con su refrigerante de su color viéndose perfectamente por el hueco de la tapa que cubre el vaso. Puta maravilla. A ver lo que dura.

Lo que si he notado y mucho ha sido la reparación de la rótula (en realidad de las rótulas, porque me han cambiado la de dirección y la axial del mismo lado). Pufff, uno no se da cuenta de estas cosas hasta que te lo cambian, ahora la dirección es muchísimo más directa y va por su sitio. Antes iba bien, pero claro, al tener holgura iba mucho menos precisa.

Me ha dicho el mecánico que le ha hecho unos 70km, aparte de todo el tiempo que lo han tenido a ralentí en el elevador, para ver que nada fallaba, pero que de todas maneras lo pruebe muy muy bien porque al ser una reparación delicada siempre hay un pequeño riesgo de que algo quede mal montado, que al más mínimo síntoma le llame con toda la confianza y que de mira enseguida. Muy agradable la verdad.

Ah, otro detallazo, me ha enseñado todas las piezas que ha quitado y me ha explicado una a una lo que fallaba. En la junta se veía claramente el caminito por donde estaba comunicado el pistón 2 con el orificio de refrigeración. Era un surco de mierda, de verdad, pero mirad la que ha liado. Me ha dicho que ahora no se veía tan claro, pero que cuando quitó la junta de veía que ahí estaba un pelín deformada la culata y es por donde no asentó bien. Por eso han tenido que planificar (justo lo que no me hicieron la otra vez).

Bueno, ahora que me tire una buena temporada sin averías y a disfrutarlo.

Saludos

PD: Este finde voy a andar liado pero el que viene a ver si tengo un ratillo y le pego una buena fregada, que de llevar 1 mes en el taller está algo sucio por fuera,le hago unas fotillos y las subo como homenaje jajaja

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 20 de Mayo de 2021, 23:39:06
Bueno, pues ya lo tengo en casa. Me dado un rulillo de unos 50km para probarlo. No era consciente de lo que lo echaba de menos jeje.

Sensaciones. Pues bueno, mentiría si dijera que el coche ahora va mucho mejor. Lo he visto igual que siempre, yendo igual de bien que siempre, igual de suave, anda lo mismo... lo cual creo que es buena señal porque quiere decir que, ni estaba tan tocado, ni lo han dejado peor. Ahora, que puta maravilla ver el vaso de expansión limpito con su refrigerante de su color viéndose perfectamente por el hueco de la tapa que cubre el vaso. Puta maravilla. A ver lo que dura.

Lo que si he notado y mucho ha sido la reparación de la rótula (en realidad de las rótulas, porque me han cambiado la de dirección y la axial del mismo lado). Pufff, uno no se da cuenta de estas cosas hasta que te lo cambian, ahora la dirección es muchísimo más directa y va por su sitio. Antes iba bien, pero claro, al tener holgura iba mucho menos precisa.

Me ha dicho el mecánico que le ha hecho unos 70km, aparte de todo el tiempo que lo han tenido a ralentí en el elevador, para ver que nada fallaba, pero que de todas maneras lo pruebe muy muy bien porque al ser una reparación delicada siempre hay un pequeño riesgo de que algo quede mal montado, que al más mínimo síntoma le llame con toda la confianza y que de mira enseguida. Muy agradable la verdad.

Ah, otro detallazo, me ha enseñado todas las piezas que ha quitado y me ha explicado una a una lo que fallaba. En la junta se veía claramente el caminito por donde estaba comunicado el pistón 2 con el orificio de refrigeración. Era un surco de mierda, de verdad, pero mirad la que ha liado. Me ha dicho que ahora no se veía tan claro, pero que cuando quitó la junta de veía que ahí estaba un pelín deformada la culata y es por donde no asentó bien. Por eso han tenido que planificar (justo lo que no me hicieron la otra vez).

Bueno, ahora que me tire una buena temporada sin averías y a disfrutarlo.

Saludos

PD: Este finde voy a andar liado pero el que viene a ver si tengo un ratillo y le pego una buena fregada, que de llevar 1 mes en el taller está algo sucio por fuera,le hago unas fotillos y las subo como homenaje jajaja

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Buena señal eso. Que te enseñe las piezas y te expliqué que ha hecho dice mucho de esa persona como profesional.

Está claro que en el otro sitio fueron a lo fácil al no planificar. Y les salió bien la jugada con la garantía.

En fin, disfruta tu coche. Y a seguir rodando.

Larga y próspera vida.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 21 de Mayo de 2021, 00:32:08
A seguir disfrutando. Y fotos fotos


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 29 de Mayo de 2021, 16:24:29
Bueno, pues lo prometido es deuda. Me he pegado una buena paliza a limpiar hoy. También he limpiado los plásticos cubremotor y los he hidratado con hidratador de plásticos.

Las fotos con más brillo están hechas con un S10, las otras con el mío un Pocophone F1, y joder si se nota. El brillo real es el del S10.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/82977e9d5aa3502515ffb2e473840af2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/1d608e2dd4c671af63b5b3cb6713cc4f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/ff6a08410b0e9de95776943154dcb28c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/d93972c92369c89453aa214dcb953153.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/9c5ace675d602e6762db17a332c49116.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/79333988fbe50f444790c49783b02227.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/a767ccbe328b84f71278bc298b28e8bf.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/14f7545dbe507ba98647d4c86b10f4ef.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/2678678e633d8dad68ff18ac3bbc6542.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/266e5d6c1d93aa62cb005a90204ee674.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/3b27757649b70d29592f6c990d53daf2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/a8ca6210d4daa4b14899cb1ed8da06d4.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/52a111777d77aaa1dd769b57426d32f2.jpg)

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 29 de Mayo de 2021, 16:35:28
Viejo? Sin duda, pero que alguien me diga que este coche realmente aparenta 16 años y 350.000km!!!

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 29 de Mayo de 2021, 16:39:58
Una joya tienes ahí


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 29 de Mayo de 2021, 17:06:01
Viendo como lo tienes, si ves el mio te da algo.


Tienes coche para rato
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: fragma22 en 29 de Mayo de 2021, 19:17:49
Ahí está!!! Como el primer día.
El mío está igual, parece acabado de salir de fábrica, sólo que tiene 14 años y 105.000 kms.
A disfrutarlo muchos años más compañero!!
Un saludo.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 31 de Mayo de 2021, 19:22:30
No me extraña que lo quisieras arreglar a casi toda costa.

Está en muy buen estado. Y tiene mucho mérito, teniendo en cuenta de que es un vehículo que en cuanto a calidad de materiales y percibida iba algo justo.

Vas a tener coche hasta que tú quieras.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 04 de Junio de 2021, 23:22:44
Bueno, pues para cerrar definitivamente la odisea, esta tarde le he cambiado el filtro del aire y del habitáculo, para cerrar el mantenimiento que le tocaba en breve (el del gasoil le toca en la siguiente). En un principio había pensado decírselo al del taller para que lo hiciera con todo el mogollón pero luego dije, que cojones, a poco que me cobre me va a soplar 40€ por filtro y si lo hago yo me va a salir por mucho menos y lo voy a hacer con más cariño (ya he escarmentado en ese aspecto).

Así que nada, pedí los filtros por Mr. Auto, marca Bosch 12.71€ el del aire y 12.31€ el del polen. Me habrá llevado una horita cambiar los dos porque lo he hecho muy despacito, limpiando bien los huecos con el aspirador.

El hueco del filtro del aire, aunque no estaba muy sucio, le he quitado el polvillo y la arenilla con toallitas de bebé, que no veas cómo limpian las de dodot, lo he dejado niquelado.

El del habitáculo lo he hecho como debe de hacerse, sacando la guantera. No me ha costado demasiado, aunque estaba bastante encajaba del lado izquierdo y como me daba miedo a tirar por si partía algo me he tirado un rato con eso. Lo cual me ha llevado a sospechar que jamás desmontaron la guantera, lo que quiere decir que en el taller cambiaban el filtro sin desmontarla. Mis sospechas se han confirmado cuando he sacado el filtro viejo y tenía rota la carcasa por las muescas que lleva para montarlo son desmontar. En fin, te gastas la pasta porque piensas que te lo van a hacer mejor y mira. El filtro como es lógico estaba lleno de hojas insectos avispas.. etc, pero no estaba muy sucio, así que por lo menos parece que lo cambiaron cuando tocaba. El compartimento estaba lleno de hojas y pequeñas ramas. Algunas eran recientes pero otras estaban ya bastante podridas, así que no se esmeraron demasiado en limpiar al cambiar el filtro en otras ocasiones. Lo he limpiado todo bien y he metido el filtro como Dios manda sin romper la carcasa.

Lo he vuelto a montar todo cuidadosamente, con la satisfacción del trabajo bien hecho, pero al terminar me he encontrado la pieza que os dejo en las fotos en la alfombrilla. He repasado todo y no se de dónde puede ser, ya que he ido con mucho cuidado. ¿Se os ocurre de donde puede ser? La guantera ha quedado perfectamente encajada y ni se mueve, así que bueno, tampoco me preocupa mucho.

Saludos(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210604/709f3c37c29e4af4736189c976d7c3ee.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210604/c3a25600e7f2575124ddd3a954c728c0.jpg)

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 04 de Junio de 2021, 23:31:59
Bueno, pues me autorrespondo, creo que es de la pestaña que sujeta la tapa lateral donde va la ruleta de desconexión del airbag. Revisando este tutorial que es el que he utilizado para hacerlo me ha parecido que es de ahí (ver captura que he hecho)

https://youtu.be/zUfyiM3kdZc

Mañana desmonto esa pieza y lo reviso.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210604/d3f8fcd2cdfc674daff4dc20d7d333ab.jpg)

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Junio de 2021, 08:02:46
Bueno, pues me autorrespondo, creo que es de la pestaña que sujeta la tapa lateral donde va la ruleta de desconexión del airbag. Revisando este tutorial que es el que he utilizado para hacerlo me ha parecido que es de ahí (ver captura que he hecho)

https://youtu.be/zUfyiM3kdZc

Mañana desmonto esa pieza y lo reviso.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210604/d3f8fcd2cdfc674daff4dc20d7d333ab.jpg)

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Iba a decirte lo y al leer la autores puesta vi que ya lo encontraste gracias al vídeo

Es algo sencillo, y si no la colocas, puede hacer ruido/grillos al moverse.

En fin, larga y próspera vida al Megane.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 05 de Junio de 2021, 08:18:27
Casi seguro que sea de ahí.


Yo no entiendo como cambian el filtro sin sacar la guantera, lo he intentado varias veces por probar y me resulta imposible.
Cuando lo cambio le suelo pegar un soplado con el compresor al hueco y después aspirador y queda bastante bien.
Y para evitar la entrada de tantas hojas y trozos grandes, le puse una rejilla metálica tipo mosquitera por debajo al plástico que tapa la zona de los limpias. Además así se evita que se taponen los huecos del desague y que se termine metiendo el agua al habitáculo
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Junio de 2021, 11:54:45
Bueno, pues pieza colocada, efectivamente era de una de las pestañas. Trabajo terminado!!!

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Junio de 2021, 11:56:34
Casi seguro que sea de ahí.


Yo no entiendo como cambian el filtro sin sacar la guantera, lo he intentado varias veces por probar y me resulta imposible.
Cuando lo cambio le suelo pegar un soplado con el compresor al hueco y después aspirador y queda bastante bien.
Y para evitar la entrada de tantas hojas y trozos grandes, le puse una rejilla metálica tipo mosquitera por debajo al plástico que tapa la zona de los limpias. Además así se evita que se taponen los huecos del desague y que se termine metiendo el agua al habitáculo
Pues yo tampoco entiendo cómo pueden hacerlo. He mirado en Dialogys y el protocolo pone claramente que hay que desmontar la guantera. Pero aparte es que en mi opinión tardas lo mismo, quitar la guantera son 4 tornillos. Poner el filtro rompiendolo entre que se dobla y tal, yo creo que al final tardas lo mismo y estás chapuceando. En fin...

Lo de la rejilla es muy buena idea. Yo no suelo dejar el coche debajo de los árboles (creo que salta a la vista, sino no estaría asi de pintura entre resina, cagadas de los pájaros) pero aún así entra porquería. No descarto hacerlo la verdad.

Gracias por el aporte.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: fragma22 en 05 de Junio de 2021, 12:00:08
Casi seguro que sea de ahí.


Yo no entiendo como cambian el filtro sin sacar la guantera, lo he intentado varias veces por probar y me resulta imposible.
Cuando lo cambio le suelo pegar un soplado con el compresor al hueco y después aspirador y queda bastante bien.
Y para evitar la entrada de tantas hojas y trozos grandes, le puse una rejilla metálica tipo mosquitera por debajo al plástico que tapa la zona de los limpias. Además así se evita que se taponen los huecos del desague y que se termine metiendo el agua al habitáculo
Pues yo tampoco entiendo cómo pueden hacerlo. He mirado en Dialogys y el protocolo pone claramente que hay que desmontar la guantera. Pero aparte es que en mi opinión tardas lo mismo, quitar la guantera son 4 tornillos. Poner el filtro rompiendolo entre que se dobla y tal, yo creo que al final tardas lo mismo y estás chapuceando. En fin...

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+1
Las marcas para romper son para los coches con volante a la derecha, que estos, con la barra de dirección, si que tienen que romperlo para entrar.
Yo lo cambio cada año sacando la guantera, y como ya tiene 14 años, lo hago en un momento y paso bien el aspirador por el hueco etc.
Un saludo.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Junio de 2021, 15:59:59
Yo los he cambiado de ambas formas, no es tan difícil.

Y os voy a explicar porqué fuera de la Renault lo hacen así (y en alguna que otra Renault también lo harán).

Mi compi el mecanico siempre dice: todo lo que me ahorré desmontar, luego no lo tengo que montar. Así que siguiendo esa forma de hacerlo, este no saca la guantera y probablemente muchos piensan igual.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 05 de Junio de 2021, 17:48:23
Yo los he cambiado de ambas formas, no es tan difícil.

Y os voy a explicar porqué fuera de la Renault lo hacen así (y en alguna que otra Renault también lo harán).

Mi compi el mecanico siempre dice: todo lo que me ahorré desmontar, luego no lo tengo que montar. Así que siguiendo esa forma de hacerlo, este no saca la guantera y probablemente muchos piensan igual.

Saludos.
Pues yo el filtro lo cambio sacando la guantera si no tiene para romper o sin sacarla si tiene. Aspirando siempre, que mierda se cuela.


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Junio de 2021, 17:51:26
Yo los he cambiado de ambas formas, no es tan difícil.

Y os voy a explicar porqué fuera de la Renault lo hacen así (y en alguna que otra Renault también lo harán).

Mi compi el mecanico siempre dice: todo lo que me ahorré desmontar, luego no lo tengo que montar. Así que siguiendo esa forma de hacerlo, este no saca la guantera y probablemente muchos piensan igual.

Saludos.
Pues yo el filtro lo cambio sacando la guantera si no tiene para romper o sin sacarla si tiene. Aspirando siempre, que mierda se cuela.


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Nosotros miramos y mimamos nuestro coche. El mecanico está para arreglarlo, pero también para ganar dinero y cuánto menos tiempo le lleve, mejor para el.

Son las 2 formas de verlo.

Saludos
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Junio de 2021, 17:59:33
Yo los he cambiado de ambas formas, no es tan difícil.

Y os voy a explicar porqué fuera de la Renault lo hacen así (y en alguna que otra Renault también lo harán).

Mi compi el mecanico siempre dice: todo lo que me ahorré desmontar, luego no lo tengo que montar. Así que siguiendo esa forma de hacerlo, este no saca la guantera y probablemente muchos piensan igual.

Saludos.
Pues yo el filtro lo cambio sacando la guantera si no tiene para romper o sin sacarla si tiene. Aspirando siempre, que mierda se cuela.


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Nosotros miramos y mimamos nuestro coche. El mecanico está para arreglarlo, pero también para ganar dinero y cuánto menos tiempo le lleve, mejor para el.

Son las 2 formas de verlo.

Saludos
Entiendo ese punto de vista.

Pero coño, al taller que yo lo llevaba, que era oficial, y que lo llevaba allí confiando precisamente en que pusieran siempre piezas originales y respetando el manual de taller de la marca... joder que lo cobran a precio de oro coño, que no es un taller que trabaje a volumen que la cosa cambia.

Pero vamos, que yo ya he escarmentado. El mantenimiento que pueda hacer yo se lo voy a hacer, y las cosas más complicadas al taller que me lo ha arreglado la última vez, que sinceramente me ha conquistado. Me he enterado que el tío prepara coches para carreras, así que saber sabe, de hecho yo creo que es vocacional y que el taller lo tiene básicamente para sacar dinero para poder correr los fines de semana.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Junio de 2021, 18:05:31
Yo los he cambiado de ambas formas, no es tan difícil.

Y os voy a explicar porqué fuera de la Renault lo hacen así (y en alguna que otra Renault también lo harán).

Mi compi el mecanico siempre dice: todo lo que me ahorré desmontar, luego no lo tengo que montar. Así que siguiendo esa forma de hacerlo, este no saca la guantera y probablemente muchos piensan igual.

Saludos.
Pues yo el filtro lo cambio sacando la guantera si no tiene para romper o sin sacarla si tiene. Aspirando siempre, que mierda se cuela.


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Nosotros miramos y mimamos nuestro coche. El mecanico está para arreglarlo, pero también para ganar dinero y cuánto menos tiempo le lleve, mejor para el.

Son las 2 formas de verlo.

Saludos
Entiendo ese punto de vista.

Pero coño, al taller que yo lo llevaba, que era oficial, y que lo llevaba allí confiando precisamente en que pusieran siempre piezas originales y respetando el manual de taller de la marca... joder que lo cobran a precio de oro coño, que no es un taller que trabaje a volumen que la cosa cambia.

Pero vamos, que yo ya he escarmentado. El mantenimiento que pueda hacer yo se lo voy a hacer, y las cosas más complicadas al taller que me lo ha arreglado la última vez, que sinceramente me ha conquistado. Me he enterado que el tío prepara coches para carreras, así que saber sabe, de hecho yo creo que es vocacional y que el taller lo tiene básicamente para sacar dinero para poder correr los fines de semana.

Saludos

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Esque en los servicios oficiales a veces hacen las cosas mal para como tienen los procedimientos.

Otro ejemplo con mi amigo mecánico.

Estuvo no sé si 13 o 15 años en un servicio oficial Ford que hay en mi pueblo.


Bien pues según manual de Ford, la distribución de nosé cual motor se hacía de tal forma que eran 3h. Bien esté usando maña tenía su procedimiento que eran 45 min o 1h Max.

En dicho servicio oficial habia 2 jefes/propietarios, uno más al tema comercial y otro a recambios y taller.

Pues cuando llegaba una distribución de esas, mandaban a algún recado al jefe que quería todo bajo manual, porque  evidentemente 2h facturadas y no trabajadas son rentables

Así que la próxima vez que necesitéis una reparación, acordaos de la distribución del Ford a la hora de pagar en un servicio oficial.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 06 de Junio de 2021, 15:10:04
Pues no se si será sugestión mía, pero he hecho ya 200km con los filtros del aire y del habitáculo nuevos. Con el del aire no he notado nada (no estaba muy sucio la verdad el que cambié), pero con el del habitáculo, joder, tengo la impresión de que sale mucho más aire y mucho más frío. pa mí que eso estaba bien taponado por la mierda que había por no haberlo limpiado bien.

He mirado también el nivel de refrigerante, me ha bajado un poco del máximo, lo cual me ha llevado al correspondiente nivel de acojonamiento. Pero he verificado que dejándolo un día parado abro el tapón y ya no tiene presión, ya no suena a coca-cola. No obstante, como me dijo que le pegara un toque por cualquier cosa que viera, mañana le llamaré y se lo comentaré, y de paso que me diga qué refrigerante le ha echado para tener una garrafa del mismo, ya que el de Renault era amarillo y este es verde clarito, no me gusta mezclar.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 06 de Junio de 2021, 15:14:55
lo del aire es bastante posible que sea por el filtro. Si estaba sucio, pérdida de caudal asegurada.

Lo del nivel tampoco es muy preocupante pero ciertamente yo haría lo mismo que tu

El líquido que llevo desde la última distribución es también como verde claro más que amarillo. No llega a verde lima pero tira a verde.


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 06 de Junio de 2021, 17:22:57
De toda la vida... no mezclar. Ni el tipo de vacuna.

De todas formas, si cumple especificación Renault Type D, sin problema.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 06 de Junio de 2021, 22:23:09
Que te haya bajado un pelín es medio normal, hasta que el refrigerante no hace unos ciclos y funciona la calefacción y el AC no termina de estar 100%. Pero pasate que te hecha un chorreón y andando.

Respecto al filtro de polen.

La última avería que tubo el culon fue una fuga de escape, está provocó que entre que lo reparaba y no el filtro de polen se taponase completamente (era un ladrillo negro que manchaba de hollín), cosa que no descubrí tan fácil porque aunque ya había reparado la fuga, hasta que no llego el tiempo de poner el AC paso un tiempo, y al ponerlo, mi filtros que era "nuevo" tenía menos de un año no podía ser la falla (o eso pensaba yo).

Que tras darle mil vueltas al AC, me dijo alguilen que lo sacase y boala. Le quite el elemento filtrante y deje solo la carcasa, puse el aire y hasta me despeinò, y eso que soy Calvo. XD XD

Tras probar que ese era el fallo, pedí uno nuevo.

Así que un filtro mal buen estado, hace que el aire acondicionado pierda eficiencia.

PD: fijaos si es tan importante que el Skoda que viene (según manual) para 30000km el aceite  o 2 años y 60000km o 4 años el filtro de aire del motor (sí, se que es una completa burrada). Pero el filtro de polen lo cambian a los 2 años o 30000km, así si imaginad ¿si racanean con el del motor, porque no con ése? Pues para evitar que el cliente se queje de que no tiene aíre.

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 07 de Junio de 2021, 20:12:14
Bueno, pues le he pegado un toque y me ha dicho que como la reparación era un tanto delicada, que se lo deje un día entero para que lo revise a fondo, que seguramente sea lo que ha comentado mgn_rafa pero que estas cosas mejor no arriesgarse, que si algo de la culata no ha quedado 100% ajustado podría ser un síntoma y que no le gustaría que esto saliera dentro de 10 o 20.000km como la otra vez.


Así que bueno, la verdad es que chapó por este taller, porque no creo que haya muchos talleres con la pila de trabajo que tiene este hombre y que a la vez se tomen tanto interés.


Se lo acabo de dejar, a ver si son buenas noticias.   


Os sigo contando.


Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 10 de Junio de 2021, 16:24:43
Pues como os dije dejé el coche en el taller el lunes y a fecha de hoy todavía no tengo noticias, lo cual me está dando un mal rollo... no he querido llamar al mecánico para no agobiarlo (prefiero que me lo mire con toda la tranquilidad del mundo) pero tantos días para una cosa que me dijo que en un día estaría me mosquea. Ojalá me equivoque, pero me temo que la bajada de refrigerante otra vez indica algo más que una bajada normal. Mal rollito.

Y no es porque no se haya puesto con el coche, porque generalmente los coches que no está mirando los aparca en la calle y en el taller que es pequeñito tiene los que está mirando, y ayer me pasé por curiosidad por allí (sin avisarle y sin decirle nada, simplemente por husmear sin que me viera) y el coche en la calle no estaba, o lo estaba probando, o lo tenía dentro en los elevadores del fondo (porque tampoco lo tenía en la puerta que a veces también tiene coches ahí).

Espero que después de toda la película no estemos en las mismas... que poco me duró la alegría...

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 10 de Junio de 2021, 16:28:25
Buenas tardes

Si es problema de que esta el bloque tocado o la culata esta rajada en algún sitio, ya es cosa de que algo no pudo ver el taller. No es por echarle la culpa pero si tienes que revisar algo, si surge algo, imagino que el taller tendrá su parte de responsabilidad.

Pero esperemos ver que pasa. Un saludo y ánimo


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 10 de Junio de 2021, 16:37:35
Buenas tardes

Si es problema de que esta el bloque tocado o la culata esta rajada en algún sitio, ya es cosa de que algo no pudo ver el taller. No es por echarle la culpa pero si tienes que revisar algo, si surge algo, imagino que el taller tendrá su parte de responsabilidad.

Pero esperemos ver que pasa. Un saludo y ánimo (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji123.png)


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Gracias por los ánimos, a ver que pasa.

Cuando recogí el coche después de la reparación me enseñó la junta de culata vieja, y me enseñó por donde estaba comunicado el cilindro con uno de los orificios de refrigeración. Es cierto que por esa zona se veía como negro de los gases. Me dijo que justo en esa zona la culata presentaba una pequeña chepa y que es por donde perdía presión que se iba al circuito de refrigeración, provocando sobrepresión y tirando el refrigerante por el tapón del vaso que actúa como una válvula de una olla exprés. Además de las comprobaciones que hizo él, lo mandó a una empresa especializada para comprobar y planificar... por todo ello dudo mucho que si algo tenía mal la culata no lo vieran (las empresa que planifican culatas tienen métodos para verificar que están bien, hay algunas que están agrietadas y no se pueden reparar, pero eso lo ve una empresa de rectificación de culatas sin mucho esfuerzo).

Así que, de haber problema, pues será el bloque supongo... vaya historia. Bueno, a ver en qué queda el asunto.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 10 de Junio de 2021, 16:44:02
Pues si lo miraron tan en profundidad quiero pensar que será solo casualidad y no será nada al final. El bloque lo habria mirado así que igual es una tontería. Sea lo que sea el taller pondrá de su parte.

Un saludo y ánimo


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 17 de Junio de 2021, 09:35:59
Bueno, continuamos con la peli.

Como no tenía noticias del taller después de semana y media, aproveché que ayer Rivas me pillaba de paso y me acerqué un momento. Cuando llegué, el taller estaba como siempre hasta arriba, es un taller minúsculo y aún así tenía metidos 7 coches, luego otros dos en la rampa de entrada, más luego los que tiene por ahí aparcados en la calle (igual otros 8-10 coches).

El tío no para, y como me dijo ayer el colega que me recomendó este taller, en esta vida no se puede ser un buen profesional porque lo único que ganas es currar mucho y no tener vida jajaja.

Bromas aparte, le pregunté al mecánico que cómo iba el tema, que estaba un tanto preocupado de no tener noticias. Me pidió disculpas, que me tenía que haber llamado, pero es que estaba hasta arriba de curro e iba haciéndole cosas al mío a ratos y no le había dado tiempo a terminar. Lo que me contó.

1- Como recordaréis me cambió las rótulas axial y de dirección del lado derecho (además del culatazo), con su correspondiente alineación. Al probar el coche se dio cuenta que la alineación no había quedado 100% precisa y el coche si llevabas el volante recto se iba un poco a la izquierda, así que lo primero que hizo fue repetir el paralelo, y me ha dicho que ya va recto como una flecha. Yo de esto ni me había dado cuenta, bueno, miento, sí que me había dado cuenta un día, pero era tan poco que pensé que era porque la carretera estaba un poco peraltada a la izquierda y no le di mayor importancia.

2- Con respecto al nivel de refrigerante, me ha dicho que le ha hecho bastantes kilómetros y sí que es cierto que cuando se lo llevé estaba un poco bajo de refrigerante, y que le ha tenido que rellenar un poco (en nivel del vaso de expansión parece que ha bajado un dedo pero luego es un chorrito de nada), pero que ha comprobado la presión del circuito y que está bien, que no pasa presión de los cilindros, así que no ve nada raro. Que lo siga vigilando y si no se estabiliza se lo vuelva a llevar, pero que de momento, parece que todo está ok.

3- Probando el coche ayer dice que de repente se quedó sin caudal de aire del climatizador, el AC funcionaba pero el ventilador no, y que por eso no me había llamado, que le parecía mal que le había dejado el coche para arreglarle una cosa y me lo entregara con otra cosa rota. Me preguntó que si me había pasado otra vez y le dije que sí, una vez, el año pasado, justo cuando fui a pasar la ITV (típico día de Julio de más de 40º aquí en Madrid). Estuve en la línea esperando un buen rato ya que había gente, ahí a la solana, y de repente se paró el ventilador (y yo jurando en arameo, ya lo que faltaba es que encima tampoco pase la ITV). Total que pasé la ITV (sin problemas) lo aparqué en casa en el garaje y al día siguiente lo cogí y todo funcionaba perfectamente. Como funcionó pues no le di más importancia, una pirada de pinza del culoncete. Pues me dijo el mecánico que lo mismo le había pasado a él (como se ha tirado semana y media a la solana, pues me temo que el causante es el calor). Me ha dicho que estos Megane II falla mucho la resistencia del ventilador, que se calienta y deja de funcionar. Para tratar de que no falle, me ha dicho que va a intentar desmontar el salpicadero y limpiar bien los contactos del ventilador, a ver si con eso tira otra temporada, pero que si empezara a dar muy a menudo, habría que arreglarlo, y que Valeo tiene ya un KIT preparado para esto (porque por lo visto fallan muchísimo) con la resistencia del ventilador y los contactos. Me dijo que el KIT sale sobre unos 120€, y luego la mano de obra. Así que nada, me dijo que se pondría con lo de limpiar los contactos y que en cuanto lo termine (esperaba que hoy) me llamaría para ir a recogerlo.

Y después de darle una vuelta... creo recordar que el compi @PumukiElGrande tuvo hace poco un problema parecido con el ventilador del climatizador de su culoncete y lo reparó él mismo, ¿estoy en lo cierto?

Bueno de momento que tire así y yo lo que quiero es que esté bien reparado lo de la culata, que es lo gordo, el resto... pues ya se irá viendo, no es prioritario.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 17 de Junio de 2021, 13:47:39
Recuerdas bien socio.


No hace falta desmontar salpicadero ni mucho menos. En mi caso se me ha fogueado un par de veces el conector de la resistencia con los cables que vienen de los mandos pero los he sustituido por unos de desguace, aunque viendo lo que valen nuevos, te dejo el hilo donde se pusieron los enlaces ( https://www.clubmeganeii.com/index.php?topic=49809.msg1013166#msg1013166 ), creo que sale más a cuenta pedirlos nuevos y que queden bien. A mi la primera vez me olía a churruscao, la segunda simplemente creo recordar que dejó de funcionar a ratos hasta que ya funcionaba raramente.


Cualquier duda me dices y si hiciera falta organizándonos con tiempo puedo echarte una mano

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: ivimail en 17 de Junio de 2021, 16:22:13
Para llegar al ventilador y el conector no hace falta desmontar el salpicadero, que es una avería cojonuda. Se accede perfectamente con algo de esfuerzo y contorsionismo desde abajo en el lado conductor, desmontando el pedal del acelerador. Luego si me acuerdo busco y pongo alguna foto.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 17 de Junio de 2021, 16:28:48
¡Gracias gente! La verdad es que da gusto con este foro...

He visto que incluso la resistencia la venden en Amazon por buen precio.

https://www.amazon.es/HZTWFC-6441L2-7701048390-7701207718-27150-ED70A/dp/B07DCPQ1GN/ref=asc_df_B07DCPQ1GN/?tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=343253663161&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=9744720191789442246&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1005493&hvtargid=pla-744201604730&psc=1

Putos chinos, si es que hoy en día ya no merece la pena reparar nada, nuevo y listo.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 17 de Junio de 2021, 22:35:06
Si te hace falta busco porque yo tengo que haber puesto fotos en más de un hilo sobre este tema, y si te animas a sanearlo pregunta lo que necesites, y ya te digo que si necesitaras que te echen una mano yo intentaría cuadrar contigo algún rato, que ahora cuando venga la enana no tendré mucho tiempo pero algo seguro que se puede sacar
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 17 de Junio de 2021, 23:48:47
¡Gracias gente! La verdad es que da gusto con este foro...

He visto que incluso la resistencia la venden en Amazon por buen precio.

https://www.amazon.es/HZTWFC-6441L2-7701048390-7701207718-27150-ED70A/dp/B07DCPQ1GN/ref=asc_df_B07DCPQ1GN/?tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=343253663161&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=9744720191789442246&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1005493&hvtargid=pla-744201604730&psc=1

Putos chinos, si es que hoy en día ya no merece la pena reparar nada, nuevo y listo.

Saludos.
Normalmente el problema es la resistencia.

Pero ya es conocido que el Megane quema los conectores.

Así que te animo a sacarlo antes y mirar si es el conector o la resistencia lo que falla.

Pd: si a velocidad máxima no falla y en las demás sí, es fallo de la resistencia. Si falla en la máxima, probablemente se el conector.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 18 de Junio de 2021, 00:34:11
No, si de momento me ha fallado solo una vez, el año pasado, y se quedó que no funcionaba ninguna velocidad.

Ahora le ha fallado al mecánico.

Todavía no me ha llamado para recoger el coche, así que de momento no puedo comprobar nada.

Ya os contaré.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: grodrig en 21 de Junio de 2021, 17:31:32
Buenas a todos.


Ese tema del ventilador y la resistencia es típico, me ha fallado a mi, un buen día dejo de funcionar ya a cambiar la famosa resistencia, la segunda vez la 4ta velocidad del ventilador murió (funcionaban las 3 primeras) lo traje a si mas de un año, hasta que recientemente comenzaron las velocidades a ir muy lento y como sofocado el AC, primero pensé en en mantenimiento al compresor, carga de gas y filtro pero continuo igual... resulto ser que el motor del ventilador estaba muriendo, lo cambie por uno usado (efectivamente quitando el mecánico los pedales) aparentemente en estado ok, y aquí lo interesante: quemado el conector de la 4ta velocidad que les mencione estuvo muerta por mas de un año, el mecánico simplemente lo cambio soldando uno de recambio... y listo resucito la 4ta.


Como corolario les comento que hago muy despacio los pasos de cada velocidad (al encender o apagar el ventilador) tengo la fuerte impresión que si pasas rápido la manija del control de velocidad provocas chispazos que van poco a poco quemando las puntas de los conectores, el mio aun es el control "analógico" de AC.


Espero este dato sirva de algo....
Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 23 de Junio de 2021, 08:57:59
Bueno, pues ayer recogí al "ferrari". ¡¡¡Despues de 2 semanas y media en el taller!!! Y ahora me explico por qué. Me comentó que me había corregido la alineación para que fuera totalmente recto, y también que había estado comprobando el tema de la bajada de refrigerante, que estaba todo bien y no había visto nada raro, el circuito no coge más presión que la que tiene que coger y que en cuanto se enfría la pierde, y no expulsa nada por el tapón del refrigerante. Que la bajada de nivel es normal en los primeros kilómetros pero no obstante que lo pruebe bien y lo vigile y a la mínima que vea algo raro se lo vuelva a llevar. Me quedo en principio tranquilo con respecto a este tema.

Luego viene el tema del ventilador del habitáculo. Me dijo que estuvo comprobando las conexiones y que el cable está bastante quemado (imagino que se refería al conector). Que cuando lo tocas hace conexión y funciona, pero que a veces hace mal contacto y falla. Que no se había atrevido a desconectar el resistor por si se partía el conector y ya no se podía conectar más. Me dijo que me lo entregaba funcionando pero que no creía que fuera a durar mucho, que lo aguantara mientras funcionara y que lo que dure que eso me ahorro y que si fallaba del todo pues que se lo llevara otra vez y me pone el Kit de Valeo (120€ la el Kit + 1h de mano de obra por montarlo).

Y dicho y hecho, salí del taller con el clima funcionando a los 2km se paró el ventilador. Lo he estado sopesando, y lo voy a reparar yo. Ahora escribo en algún hilo de este problema, para no alargar más este (aquí escribiré si sale algo más de la culata, que espero que no) y os pregunto una serie de dudillas.


En fin, le tengo mucho cariño, pero la verdad es que el puñetero coche es una fiesta, cuando no es una cosa es otra jaja, lo bueno, que no te aburres.


Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 23 de Junio de 2021, 09:15:53
Bueno, después de 16 años es lo que tiene. Cables que se achicharran o cortan, elevalunas y cosas así.

Por lo demás, la cosa va viento en popa.

Digo lo del elevalunas porque en el mío creo que va a cascar el primero!!! Al bajar hace un pequeño salto.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 23 de Junio de 2021, 09:41:21
Pues que alegría que vaya bien de la culata el culon. Tenerlo así de cuidado y que vaya con problemas es un tanto jodido. Desde luego el taller se ha portado muy bien, de los que no hay muchos hoy en día.

Lo del ventilador si que es algo menor.


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 23 de Junio de 2021, 09:46:33
Pues a ver si ya te deja tranquilo y puedes disfrutarlo.


En cuanto a lo del ventilador ya sabes que cualquier cosa pregunta, y sobre todo ve pidiendo ya las piezas, que montarlo es un rato
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 17 de Agosto de 2021, 11:25:43
Bueno gente, por tener un poco actualizado el tema y dar luz a los que en un futuro puedan tener algo parecido.

Desde que le reparé la culata le habré hecho unos 2500km. Como recordaréis, a los 800 me bajó el refrigerante al mínimo, en el taller me dijeron que no veían nada raro y me volvieron a rellenar hasta el máximo.

Decir que el nivel me ha vuelto a bajar, ahora está a la mitad entre el máximo y el mínimo. El vaso de expansión está perfecto, no presenta ni humo ni nada, y si abro el tapón ya no hace efecto coca-cola. Se ha estabilizado ahí a la mitad por lo que voy a proceder como con el Corolla que tengo, que también se queda a la mitad, NI LO TOCO. Tengo la sensación de que las marcas del vaso de expansión no están muy bien taradas, y el máximo real está a la mitad entre las marcas. También he de decir que cuando lo rellenaba, de la mitad al máximo es que es un chorrito (pero literal) no creo que llegue ni a 50ml. 50ml frente a 5 litros de refrigerante que creo que lleva creo que es una cantidad irrisoria, así que ni me preocupo. Revisaré cada 1000km y pista.

El coche va de lujo, como siempre, así que nada, o dicho, a ver si aguanta muchos kilómetros más.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 19 de Agosto de 2021, 23:22:59
Pues por ese poco tampoco es algo preocuparse en exceso. El culon me pide un chupito de refrigerante cada cierto tiempo, cada dos años o así desde que era nuevo o desde que recuerdo.

Que siga así o mejor


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 20 de Agosto de 2021, 08:56:35
Yo puedo decir que después de 15 años con mi Megane, jamás de los jamases he tenido que rellenarle refrigerante. Y lo vigilo eh!! Nunca pierde nada.

Ojalá pudiera decir lo mismo del aceite
Buen fin de semana
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 20 de Agosto de 2021, 09:19:19
Yo puedo decir que después de 15 años con mi Megane, jamás de los jamases he tenido que rellenarle refrigerante. Y lo vigilo eh!! Nunca pierde nada.

Ojalá pudiera decir lo mismo del aceite
Buen fin de semana

Hombre, lo suyo es eso, que no consuma o tire nada de refrigerante y que el consumo de aceite sea mínimo (todos los motores consumen algo de aceite, pero cuando está bien es tan pequeño el consumo que ni se nota).

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: fragma22 en 20 de Agosto de 2021, 10:00:59
Yo puedo decir que después de 15 años con mi Megane, jamás de los jamases he tenido que rellenarle refrigerante. Y lo vigilo eh!! Nunca pierde nada.

Ojalá pudiera decir lo mismo del aceite
Buen fin de semana

Hombre, lo suyo es eso, que no consuma o tire nada de refrigerante y que el consumo de aceite sea mínimo (todos los motores consumen algo de aceite, pero cuando está bien es tan pequeño el consumo que ni se nota).

Saludos.
Pues el mío con 14 años que tiene, es al reves, nunca he rellenado aceite entre cambios, pero refrigerante, cada año en verano está cerca del minino, le pongo un dedito de refrigerante, casi al máximo, y hasta el año siguiente.
Un saludo.

Enviado desde mi SM-A600FN mediante Tapatalk

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 21 de Agosto de 2021, 01:54:17
Yo puedo decir que después de 15 años con mi Megane, jamás de los jamases he tenido que rellenarle refrigerante. Y lo vigilo eh!! Nunca pierde nada.

Ojalá pudiera decir lo mismo del aceite
Buen fin de semana

Hombre, lo suyo es eso, que no consuma o tire nada de refrigerante y que el consumo de aceite sea mínimo (todos los motores consumen algo de aceite, pero cuando está bien es tan pequeño el consumo que ni se nota).

Saludos.
Pues el mío con 14 años que tiene, es al reves, nunca he rellenado aceite entre cambios, pero refrigerante, cada año en verano está cerca del minino, le pongo un dedito de refrigerante, casi al máximo, y hasta el año siguiente.
Un saludo.

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Pues el tuyo y el mio deben ser de una hornada parecida... Aceite apenas baja en los cambios cada 15.000 km pero refrigerante algo como ya he comentado...

fin de offtopic


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 22 de Agosto de 2021, 15:37:03
Bueno, si baja muy poco tampoco es preocupante. Es lo que digo, yo creo que las marcas de Max/min no están muy bien taradas y si lo llenas justo por debajo del máximo te lo tira por sobrepresión pero eso no quiere decir que al coche le pase nada.

Se ve enseguida cuando el coche tiene un problema, no os preocupéis que cuando hay tomate se da uno cuenta rápido.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 22 de Agosto de 2021, 16:46:41
Pues creo que tienes razón porque cuando me hicieron el cambio de distribución hace 1,5 meses me llenaron el vaso de expansión hasta el infinito y más allá y no he tenido problema alguno.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210822/78b029634624c3a0f83680822d5b78fc.jpg)
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 23 de Agosto de 2021, 19:33:59
A mi en la Renault siempre me ponían de más. Cuando se lo pregunté al mecánico que me arreglo la culata y le dije, mira lo mal que lo hacen hasta en un taller oficial, me dijo que no pasaba nada, que generalmente los talleres lo llenan de más porque al vaciar y purgar siempre baja algo al poco tiempo y llenando de más no baja tanto el nivel. No pasa nada por pasar del máximo porque el propio circuito se regula, si hay sobrepresión el exceso te lo tira por la válvula y no pasa nada.

Aún así me dijo que el prefería llenarlo a su marca y si luego bajaba el nivel prefería que el cliente volviera a rellenar que no pasaba nada.

Eso fue lo que me dijo, y me cuadra.

Por cierto, que os parece esta manera de cambiar el refrigerante?

https://youtu.be/6Sh05CPFE_8

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 24 de Agosto de 2021, 00:42:37
Madre mia... Tengo un León mk3  y este tema se habla bastante en  el foro porque tiene tela. Básicamente que en función del motor lleva hasta 3 bombas eléctricas con varios circuitos diferentes y para un correcto cambio es necesario activar dichas bombas.

Este método de andar por casa funciona pero no asegura que se vacíe el circuito correctamente. Estos motores modernos tienen guasa de narices


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 24 de Agosto de 2021, 09:11:53
Madre mia... Tengo un León mk3  y este tema se habla bastante en  el foro porque tiene tela. Básicamente que en función del motor lleva hasta 3 bombas eléctricas con varios circuitos diferentes y para un correcto cambio es necesario activar dichas bombas.

Este método de andar por casa funciona pero no asegura que se vacíe el circuito correctamente. Estos motores modernos tienen guasa de narices


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La verdad se que me llamó la atención porque no había visto nunca esta manera de vaciar el circuito refrigerante y cambiarlo por uno nuevo. Se parece mucho a un cambio de líquido de frenos.

En el fondo la verdad es que tampoco he visto mucha diferencia a soltar el tubo del radiador por debajo y dejar que se vacíe, y luego forzar que salga todo el refrigerante antiguo echando agua destilada o refrigerante nuevo.

Pero claro, esto es lo de siempre, la fuerza de la gravedad siempre tiene qué decir, y si lo haces por abajo siempre saldrá más mierda que si lo haces por arriba. Así que con esto, al igual que pasa con el aceite, creo yo que mejor hacerlo como se ha hecho toda la vida.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 19 de Enero de 2022, 16:24:44
Buenas gente, actualizo el  tema...

¡Tranquilos que el culoncete sigue vivo!!! Jaja. Sin problema aparente de momento. Bien es cierto que el coche desde el inicio de la pandemia lo uso bastante menos, pero bueno, sigue yendo bien.

El caso es que quería compartir con todos los que habéis seguido este culebrón, que hoy me he enterado que el taller Renault al que yo lo llevaba siempre y que me la lio con la última reparación de culata, ha dejado de ser taller oficial Renault y se ha convertido en taller multimarca y compra-venta de vehículos de ocasión. Desconozco el motivo, pero ya llevaba yo notando desde las últimas intervenciones que la calidad y el trato había caído bastante, y que el número de coches que tenían allí se había reducido mucho. Vamos, que no me extrañaría que les hubieran quitado la concesión por quejas de los clientes (la verdad que ahora me arrepiento de no haber puesto una queja a Renault España, no lo hice porque pensé que siendo el coche tan viejo no me harían ni caso pero... quizá si lo tendría que haber hecho).

No voy a decir que me alegre, porque no deseo mal a nadie, pero creo que se lo han buscado ellos solitos.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 19 de Enero de 2022, 16:46:33
Buenas gente, actualizo el  tema...

¡Tranquilos que el culoncete sigue vivo!!! Jaja. Sin problema aparente de momento. Bien es cierto que el coche desde el inicio de la pandemia lo uso bastante menos, pero bueno, sigue yendo bien.

El caso es que quería compartir con todos los que habéis seguido este culebrón, que hoy me he enterado que el taller Renault al que yo lo llevaba siempre y que me la lio con la última reparación de culata, ha dejado de ser taller oficial Renault y se ha convertido en taller multimarca y compra-venta de vehículos de ocasión. Desconozco el motivo, pero ya llevaba yo notando desde las últimas intervenciones que la calidad y el trato había caído bastante, y que el número de coches que tenían allí se había reducido mucho. Vamos, que no me extrañaría que les hubieran quitado la concesión por quejas de los clientes (la verdad que ahora me arrepiento de no haber puesto una queja a Renault España, no lo hice porque pensé que siendo el coche tan viejo no me harían ni caso pero... quizá si lo tendría que haber hecho).

No voy a decir que me alegre, porque no deseo mal a nadie, pero creo que se lo han buscado ellos solitos.

Saludos.
Bueno siempre hay que dar todo el ruido que puedas. Sea lo viejo que sea el coche.

Mira mi aventura sobre mi Megane con 13 años en aquel entonces, todo por una partida de tarjetas defectuosas. Pero lo primero que hicieron al ver que fallaban 2, fue decir el coche tiene algo.

https://clubmeganeii.com/index.php?topic=48227.0

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 22 de Enero de 2022, 00:51:08
Cuando el río suena...

Lamentablemente los profesionales escasean.

Me alegro de que siga a tope tu Megane!
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 14 de Junio de 2022, 14:15:26
Bueno gente, como este hilo puede servir a otras personas, incluso a personas que tengan un problema parecido pero que no sea con un Megane II, decir que 13.000km después de la reparación/rectificación de la culata, todo en orden. El coche sigue funcionando de lujo, y es que me encanta, porque es super cómodo y gasta una mierda. Ahora mismo tengo un consumo medio de 4.6.

El otro día llevé a mi padre y me dijo, joer como tira todavía el Renault.

Así que nada, ya sabéis, hay vida después de una culata.

Ahora de lo que estoy expectante es de que publiquen por fin las condiciones de la ordenanza de Getafe, que en teoría para el 01/01/2023 todas las ciudades de más de 50.000 habitantes pondrán una Zona de Bajas Emisiones. Creo que a mí no me pillará, porque vivo en las afueras, pero con estos políticos nunca se sabe.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 27 de Junio de 2022, 16:55:20
Bueno gente, pues debe ser que me ha mirado un tuerto, porque vuelvo a tener mismos síntomas que hace un año y poco. Fue justo después de escribir mi último comentario, donde dije que todo iba de puta madre, se ve que me la estaba guardando.

Vuelvo a tener exceso de presión en el circuito de refrigeración. Todavía no expulsa demasiado líquido de refrigeración por el tapón del vaso de expansión, pero me baja del máximo al mínimo en un viaje de 1000km y el otro día, después de dos días el coche parado, voy a rellenar y el pssss tipo coca cola (la cara que puse al volver a oir ese puto sonido os la podéis imaginar) y al mirar en el vaso de expansión veo que por lo que es la boca tiene como hollín, síntoma inequívoco de que están llegando gases de escape al circuito de refrigeración.

Se lo llevé la semana pasada al mecánico y se quedó con la cara a cuadros, me dice que no puede ser otra vez la culata, que es imposible (imagino que a él, como mecánico, también le dolerá en el orgullo que no haya quedado bien la cosa). Me dice que tiene que ser otra cosa, o que le ha salido una grieta en la culata o algún otro sitio. Me dijo que una cosa que podía ser es el enfriador de la EGR... si lo llevara claro, porque mucho me temo que el F9Q 800 120CV no lleva enfriador de EGR.

Esta misma tarde se lo llevo al mecánico para que lo revise, pero tiene mala pinta. Voy a ver si me hace una gracia y me lo arregla a coste 0 asumiendo la reparación, porque como me diga de soltar otros 1000 pavos, le doy boleto, se me ha acabado la paciencia, no puedo gastarme todos los años 1000 pavos en reparaciones, que cuesta mucho ganarlos.

Ya os contaré en qué queda la cosa, pero pinta mal.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 27 de Junio de 2022, 19:47:29
Joder, vaya cabreo, vaya faena, vaya de todo.

¡Mantennos informados!

Y suerteeeeeeeeeee
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 28 de Junio de 2022, 00:14:20
Desde mi experiencia hace poco en el Celica. Yo pensaba que tenía un culatazo, todo apuntaba a ello.

Y al final ha resultado que ha sido por culpa de una tubería picada, igual que perdía anticongelante entraba aíre, lo cual hacia que el circuito no estuviese purgado al 100% y tenía sobrepresión en el circuito. Dicha presión abría el tapón del radiador y este enviaba el anticongelante con espuma al bote expansor, el cual rebosaba y la tiraba a la calle.

Eso sí, hasta que di con lo que era, heche muchas horas y cambie termostato, un sensor del ventilador y el tapón del radiador.

Y de casualidad lo arreglé porque dije, antes de ponerme a arreglar la culata, voy a solucionar el tema de la tubería (Nueva importada desde EEUU original Toyota) para trabajar sobre un circuito en buen estado. Resultado que tras poner su tubería Nueva, todos los síntomas desaparición.

Así que ojalá sea cualquier chorrada como la mía, chorrada que tampoco que fuese barata entre una cosa y otra, pero no es un culatazo.

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 28 de Junio de 2022, 08:18:31
Pues si que es una faena, esperemos que sea poca cosa, ya nos contarás.


A mi también me pierde pero si no me equivoco es por alguna tubería, a ver si saco tiempo la semana que viene y vacio el circuito, saco todos los manguitos y lo reviso uno a uno ya que es poca cosa y no tengo claro al 100% por donde pierde
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 28 de Junio de 2022, 09:47:06
Desde mi experiencia hace poco en el Celica. Yo pensaba que tenía un culatazo, todo apuntaba a ello.

Y al final ha resultado que ha sido por culpa de una tubería picada, igual que perdía anticongelante entraba aíre, lo cual hacia que el circuito no estuviese purgado al 100% y tenía sobrepresión en el circuito. Dicha presión abría el tapón del radiador y este enviaba el anticongelante con espuma al bote expansor, el cual rebosaba y la tiraba a la calle.

Eso sí, hasta que di con lo que era, heche muchas horas y cambie termostato, un sensor del ventilador y el tapón del radiador.

Y de casualidad lo arreglé porque dije, antes de ponerme a arreglar la culata, voy a solucionar el tema de la tubería (Nueva importada desde EEUU original Toyota) para trabajar sobre un circuito en buen estado. Resultado que tras poner su tubería Nueva, todos los síntomas desaparición.

Así que ojalá sea cualquier chorrada como la mía, chorrada que tampoco que fuese barata entre una cosa y otra, pero no es un culatazo.

Saludos.

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Ojalá y sea algo de eso, cruzaremos los dedos, pero me temo lo peor. Ya no es el tema de sobrepresión (aunque raro, podría venir por otro sitio), es el tema del hollín en el vaso de expansión. Como os comenté el año pasado me lo pusieron nuevo y estaba blanquito, transparente, impoluto. Después del último viaje se ha puesto turbio, y en las paredes hay hollín, y huele a gases de escape. No hay muchas opciones.

Espero que realmente no sea culatazo, pero tiene toda la pinta. En fin, lo he dejado en manos del experto, a ver que me dice. Lo que pasa que será dentro de días (bastantes) porque como siempre, estará hasta arriba.

Menudo culebrón este.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 03 de Julio de 2022, 19:27:01
Bueno gente. Aún no he recibido noticias del taller, seguro que anda super liado y no ha podido ni mirarlo, el martes que hace una semana que se lo llevé le pegaré un toque si no me ha dicho nada.

El caso es que con estos calores lo único que le apetece a uno es estar en el sofá con una cervecita fresquita, y como se suele decir, cuando el diablo no tiene nada que hacer mata moscas con el rabo, pues he estado mirando más info a ver si encontraba alguna otra posible causa de la sobrepresión y entrada de gases de escape en el circuito de refrigeración.

Por más que busco, solo hay dos posibles causas, culata (muerte) y enfriador de EGR (esperanza). Igual hay más causas pero yo en Internet no he encontrado nada.

El tema es que yo pensaba que mi motor no llevaba enfriador de EGR pero buscando buscando he llegado a este enlace dónde supuestamente se vende un enfriador para el 1.9dci, aunque es un cabrio pero supuestamente es el mismo motor (hasta es del mismo año que el mío).

https://desguacescordoba.com/recambios/enfriador-egr-renault-megane-ii-coupecabrio-19-dci-diesel-2/

¿Podría ser?

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 03 de Julio de 2022, 21:01:15
Bueno gente. Aún no he recibido noticias del taller, seguro que anda super liado y no ha podido ni mirarlo, el martes que hace una semana que se lo llevé le pegaré un toque si no me ha dicho nada.

El caso es que con estos calores lo único que le apetece a uno es estar en el sofá con una cervecita fresquita, y como se suele decir, cuando el diablo no tiene nada que hacer mata moscas con el rabo, pues he estado mirando más info a ver si encontraba alguna otra posible causa de la sobrepresión y entrada de gases de escape en el circuito de refrigeración.

Por más que busco, solo hay dos posibles causas, culata (muerte) y enfriador de EGR (esperanza). Igual hay más causas pero yo en Internet no he encontrado nada.

El tema es que yo pensaba que mi motor no llevaba enfriador de EGR pero buscando buscando he llegado a este enlace dónde supuestamente se vende un enfriador para el 1.9dci, aunque es un cabrio pero supuestamente es el mismo motor (hasta es del mismo año que el mío).

https://desguacescordoba.com/recambios/enfriador-egr-renault-megane-ii-coupecabrio-19-dci-diesel-2/

¿Podría ser?

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Para salir de dudas ponnos el tipo de vehículo que tienes, ya sabes son dos letras, un número y una letra.

Miramos tu despiece y vemos si lo llevas más seguro.

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 04 de Julio de 2022, 00:52:28
Bueno gente. Aún no he recibido noticias del taller, seguro que anda super liado y no ha podido ni mirarlo, el martes que hace una semana que se lo llevé le pegaré un toque si no me ha dicho nada.

El caso es que con estos calores lo único que le apetece a uno es estar en el sofá con una cervecita fresquita, y como se suele decir, cuando el diablo no tiene nada que hacer mata moscas con el rabo, pues he estado mirando más info a ver si encontraba alguna otra posible causa de la sobrepresión y entrada de gases de escape en el circuito de refrigeración.

Por más que busco, solo hay dos posibles causas, culata (muerte) y enfriador de EGR (esperanza). Igual hay más causas pero yo en Internet no he encontrado nada.

El tema es que yo pensaba que mi motor no llevaba enfriador de EGR pero buscando buscando he llegado a este enlace dónde supuestamente se vende un enfriador para el 1.9dci, aunque es un cabrio pero supuestamente es el mismo motor (hasta es del mismo año que el mío).

https://desguacescordoba.com/recambios/enfriador-egr-renault-megane-ii-coupecabrio-19-dci-diesel-2/

¿Podría ser?

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Para salir de dudas ponnos el tipo de vehículo que tienes, ya sabes son dos letras, un número y una letra.

Miramos tu despiece y vemos si lo llevas más seguro.

Saludos.

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LM0G (eso es lo que pone en la ficha técnica).

El número de bastidor empieza por VF1LMRG...

Saludos


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 04 de Julio de 2022, 08:23:16


Bueno gente. Aún no he recibido noticias del taller, seguro que anda super liado y no ha podido ni mirarlo, el martes que hace una semana que se lo llevé le pegaré un toque si no me ha dicho nada.

El caso es que con estos calores lo único que le apetece a uno es estar en el sofá con una cervecita fresquita, y como se suele decir, cuando el diablo no tiene nada que hacer mata moscas con el rabo, pues he estado mirando más info a ver si encontraba alguna otra posible causa de la sobrepresión y entrada de gases de escape en el circuito de refrigeración.

Por más que busco, solo hay dos posibles causas, culata (muerte) y enfriador de EGR (esperanza). Igual hay más causas pero yo en Internet no he encontrado nada.

El tema es que yo pensaba que mi motor no llevaba enfriador de EGR pero buscando buscando he llegado a este enlace dónde supuestamente se vende un enfriador para el 1.9dci, aunque es un cabrio pero supuestamente es el mismo motor (hasta es del mismo año que el mío).

https://desguacescordoba.com/recambios/enfriador-egr-renault-megane-ii-coupecabrio-19-dci-diesel-2/

¿Podría ser?

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Para salir de dudas ponnos el tipo de vehículo que tienes, ya sabes son dos letras, un número y una letra.

Miramos tu despiece y vemos si lo llevas más seguro.

Saludos.

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LM0G (eso es lo que pone en la ficha técnica).

El número de bastidor empieza por VF1LMRG...

Saludos


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LM0G.

Antes con el número de bastidor se podía obtener este número id, pero la Renault descubrió que podíamos sacar información que a ellos no les interesa y cambio la forma de hacer los número de bastidores.

Por eso no te coinciden.

Si me acuerdo a la tarde le he hecho un vistazo.

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 04 de Julio de 2022, 10:51:14

LM0G.

Antes con el número de bastidor se podía obtener este número id, pero la Renault descubrió que podíamos sacar información que a ellos no les interesa y cambio la forma de hacer los número de bastidores.

Por eso no te coinciden.

Si me acuerdo a la tarde le he hecho un vistazo.

Saludos.

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Bueno, he visto en Dialogys y el F9Q 800 no lleva enfriador de EGR, sí el F9Q 803 y sucesivos (804... etc), imagino que serán ya los de 130CV con FAP.


Antes en esta página podía sacar todos los esquemas de despiece de mi coche:

https://partsouq.com/es

Pero veo que ya no dan soporte para Renault, una pena. El caso es que ahí pude consultar hace unos meses que mi motor es el F9Q 800, con caja ND0. En fin, se me acaban las opciones.


Bueno, a ver que me dice el mecánico.


Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 04 de Julio de 2022, 13:19:22
Mira en catcar.info
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 04 de Julio de 2022, 17:06:22

LM0G.

Antes con el número de bastidor se podía obtener este número id, pero la Renault descubrió que podíamos sacar información que a ellos no les interesa y cambio la forma de hacer los número de bastidores.

Por eso no te coinciden.

Si me acuerdo a la tarde le he hecho un vistazo.

Saludos.

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Bueno, he visto en Dialogys y el F9Q 800 no lleva enfriador de EGR, sí el F9Q 803 y sucesivos (804... etc), imagino que serán ya los de 130CV con FAP.


Antes en esta página podía sacar todos los esquemas de despiece de mi coche:

https://partsouq.com/es

Pero veo que ya no dan soporte para Renault, una pena. El caso es que ahí pude consultar hace unos meses que mi motor es el F9Q 800, con caja ND0. En fin, se me acaban las opciones.


Bueno, a ver que me dice el mecánico.


Saludos.
Correcto tienes un f9q 800. Caja ND0 pero te faltan saber 3 números más que sirven para saber la relación. esos números en tu caso según el despiece es 001. Por lo que tienes una ND0 001.

Aparentemente no tienes dicho enfriador.

http://catcar.info/renault/?lang=en&l=c3Q9PTMwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiTVx1MDBlOWdhbmUgSUkiLCIzMCI6IkxNMEcifXx8bm9wcnM9PTEzMzR8fGJyYW5kPT1SZW5hdWx0fHxub3ByPT0xMzM0fHx0eXBlPT1MTTBHfHxjYXRfaWQ9PU18fGltZz09fHxncnBfaWQ9PTEwfHxzdWJHcnBfaWQ9PTEwQQ%3D%3D

Ese link es el despiece para tu LM0G

Saludos.



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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 04 de Julio de 2022, 20:55:08

LM0G.

Antes con el número de bastidor se podía obtener este número id, pero la Renault descubrió que podíamos sacar información que a ellos no les interesa y cambio la forma de hacer los número de bastidores.

Por eso no te coinciden.

Si me acuerdo a la tarde le he hecho un vistazo.

Saludos.

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Bueno, he visto en Dialogys y el F9Q 800 no lleva enfriador de EGR, sí el F9Q 803 y sucesivos (804... etc), imagino que serán ya los de 130CV con FAP.


Antes en esta página podía sacar todos los esquemas de despiece de mi coche:

https://partsouq.com/es

Pero veo que ya no dan soporte para Renault, una pena. El caso es que ahí pude consultar hace unos meses que mi motor es el F9Q 800, con caja ND0. En fin, se me acaban las opciones.


Bueno, a ver que me dice el mecánico.


Saludos.
Correcto tienes un f9q 800. Caja ND0 pero te faltan saber 3 números más que sirven para saber la relación. esos números en tu caso según el despiece es 001. Por lo que tienes una ND0 001.

Aparentemente no tienes dicho enfriador.

http://catcar.info/renault/?lang=en&l=c3Q9PTMwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiTVx1MDBlOWdhbmUgSUkiLCIzMCI6IkxNMEcifXx8bm9wcnM9PTEzMzR8fGJyYW5kPT1SZW5hdWx0fHxub3ByPT0xMzM0fHx0eXBlPT1MTTBHfHxjYXRfaWQ9PU18fGltZz09fHxncnBfaWQ9PTEwfHxzdWJHcnBfaWQ9PTEwQQ%3D%3D

Ese link es el despiece para tu LM0G

Saludos.



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Eso me temía. Muchas gracias por mirarlo.

Bueno, a ver qué me dice el mecánico, se acaban las opciones y todo apunta a culatazo. A ver qué me dice, y si como me dijo él, una reparación de junta de culata no puede durar 20.000km, mucho menos 13.000. Así que si es coherente, debería de ofrecerme un trato satisfactorio, aunque la reparación ya no esté en garantía.

Os voy contando.



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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 04 de Julio de 2022, 22:48:37
No recuerdo si ya lo hablamos, pero cabría la posibilidad de que fuese el bloque algo deformado del calentón que se pudiese haber llevado en su día cuando se fue la primera vez.

Y claro todo lo que se haga es poco si no sé rectifica el bloque.

Aunque supongo que este tío lo revisaria la vez anterior cuando lo llevaste.

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Julio de 2022, 08:23:22
No recuerdo si ya lo hablamos, pero cabría la posibilidad de que fuese el bloque algo deformado del calentón que se pudiese haber llevado en su día cuando se fue la primera vez.

Y claro todo lo que se haga es poco si no sé rectifica el bloque.

Aunque supongo que este tío lo revisaria la vez anterior cuando lo llevaste.

Saludos.

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Sí, esto ya lo hablamos, me comentaste el caso de un Laguna con este mismo motor que tenía una "chepa" en el plano del bloque motor.

Pues hombre, como ya comenté, yo cuando pago una reparación de este tipo presupongo que le van a comprobar todo para que no vuelva a suceder al año. Este mecánico al que he ido se ve que sabe y me lo habían recomendado muy bien, así que imagino que este tipo de cosas las habrá comprobado con herramientas de precisión.

El caso es que, de las dos experiencias que tengo ya, cuando cambian la junta el coche funciona bien un tiempo así que yo asumo que el plano está bien (sino entiendo que fallaría desde el principio) y el problema tiene que ser otro.

Desde mis conocimientos justitos de mecánica, creo que el problema tiene que estar efectivamente en el bloque motor pero no una grieta como me dijeron (si tuviera una grieta los síntomas serían mucho más dramáticos) sino algún conducto de refrigeración que ha quedado obstruido y por esa zona no pasa bien el refrigerante, produciendo diferencia de temperatura entre unas zonas de la culata y otras, produciendo la deformación de la junta. Como soy un obsesivo de mirar los niveles desde la primera avería (donde sí se llevó un pequeño calentón, pero pequeño) los síntomas de sobrepresión los detecto enseguida, y por eso no he dejado que la avería vaya a más y de su verdadera cara. Esta es mi teoría.

Bueno, lo dicho, a ver que me dice, y si la cosa no tiene solución, pues aguantaré el coche hasta que reviente y después pues ya veremos que hago, seguramente tiraré con los otros dos coches que tengo que tal y como está el panorama, está la cosa como para comprarse coche nuevo.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 05 de Julio de 2022, 10:26:26
No recuerdo si ya lo hablamos, pero cabría la posibilidad de que fuese el bloque algo deformado del calentón que se pudiese haber llevado en su día cuando se fue la primera vez.

Y claro todo lo que se haga es poco si no sé rectifica el bloque.

Aunque supongo que este tío lo revisaria la vez anterior cuando lo llevaste.

Saludos.

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Sí, esto ya lo hablamos, me comentaste el caso de un Laguna con este mismo motor que tenía una "chepa" en el plano del bloque motor.

Pues hombre, como ya comenté, yo cuando pago una reparación de este tipo presupongo que le van a comprobar todo para que no vuelva a suceder al año. Este mecánico al que he ido se ve que sabe y me lo habían recomendado muy bien, así que imagino que este tipo de cosas las habrá comprobado con herramientas de precisión.

El caso es que, de las dos experiencias que tengo ya, cuando cambian la junta el coche funciona bien un tiempo así que yo asumo que el plano está bien (sino entiendo que fallaría desde el principio) y el problema tiene que ser otro.

Desde mis conocimientos justitos de mecánica, creo que el problema tiene que estar efectivamente en el bloque motor pero no una grieta como me dijeron (si tuviera una grieta los síntomas serían mucho más dramáticos) sino algún conducto de refrigeración que ha quedado obstruido y por esa zona no pasa bien el refrigerante, produciendo diferencia de temperatura entre unas zonas de la culata y otras, produciendo la deformación de la junta. Como soy un obsesivo de mirar los niveles desde la primera avería (donde sí se llevó un pequeño calentón, pero pequeño) los síntomas de sobrepresión los detecto enseguida, y por eso no he dejado que la avería vaya a más y de su verdadera cara. Esta es mi teoría.

Bueno, lo dicho, a ver que me dice, y si la cosa no tiene solución, pues aguantaré el coche hasta que reviente y después pues ya veremos que hago, seguramente tiraré con los otros dos coches que tengo que tal y como está el panorama, está la cosa como para comprarse coche nuevo.

Saludos.
Exacto creía recordar que lo comentamos.

Si es poca cosa. Puedes ir usándolo y rellenandolo. No serías el primero ni el último.

Eso sí, no le metas viajes y eso.

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 05 de Julio de 2022, 11:17:53
Bueno, pues como no me llamaba le he llamado yo.

Me ha dicho que ayer estuvo echando un vistazo rápido por encima al coche pero que todavía no ha llegado a ninguna conclusión. Hoy quiere subir el coche al elevador para echar un vistazo por abajo, que a ver si mañana ya me puede decir algo. Traducción, no ha tenido tiempo/ de ponerse con él y a ver cuando se puede poner.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 07 de Julio de 2022, 09:19:34
A míu me está pasando justo lo mismo. Llevé el coche el pasado lunes con cita cogida un mes antes. Hoy jueves todavía no le han metido mano, lo sé por las excusas que me ponen cuando llamo ¡¡¡Entonces para qué demonios están las citas!!! No se puede tener a la gente sin coche durante días por abarcar más de lo que uno puede hacer. No es serio.

Qué cabreo tengo
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 07 de Julio de 2022, 09:25:57
Es hasta cierto punto normal, debido a la crisis general que sufre el sector de la automoción cada vez somos más los que aguantamos nuestros coches viejos en detrimento de comprar otro nuevo. Y eso hace que cada vez haya más coches para reparar, y que las reparaciones cada vez sean más complicadas (cuanto más viejo es el coche, más graves las averías y más tiempo lleva el repararlas). Por tanto, la gestión de los tiempos cada vez es más difícil para los talleres, no es lo mismo un coche que va porque se le ha roto el motor de eyección de los limpias que un coche que tiene un consumo de aceite y no se sabe por qué o uno como el mío que requiere una investigación en toda regla.

Aún así, yo ya llevo casi dos semanas sin él, es demasiado, pero bueno, de este mecánico ya me lo advirtieron, como mecánico un 10, pero como gestión de tiempos un 0.

Bueno, en mi caso tengo opciones así que no me preocupa, prefiero que me lo deje bien, no sienta bien la espera, pero bueno, si es el precio que pagar, lo asumo. En tu caso creo que no es tan asumible porque no tienes otra opción si no me equivoco.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 11 de Julio de 2022, 10:00:13
Bueno, pues seguimos sin noticias. No sé si eso es bueno o malo. Hoy mismo llamaré para tratar de informarme.

El caso es que sigo dándole vueltas a la pelota, como os dije, la única posibilidad que veo factible por los síntomas es culata (sólo junta o culata), pero dado los antecedentes, o tiene la culata agrietada, o tiene el bloque mal, o están las dos cosas bien y hay algo que produce un exceso de temperatura que hace que se quemen las juntas. Lo que me dijo el mecánico el día que se lo llevé es que ve imposible que pueda ser otra vez la junta, y que quería revisarlo por si era el enfriador de EGR (cosa que es imposible porque como ya hablamos mi motor no lleva) y que sino podía ser la culata agrietada.

Hablar de culata agrietada ya son palabras mayores... o eso pensaba yo porque mirando en Oscaro he visto que venden culatas para mi motor. En Oscaro me sale esta culata para mi 1.9dCi 120CV:

https://www.oscaro.es/culata-amc-908568k-3310233-1263-p#/?vid=7767&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvcxgCMezKbP16JJ9LGuF0AhqP2pEqyGQsbNqL3aSgijM8

Son 563€ IVA incluído puesto en casa y, supuestamente, con 3 años de garantía. Y digo yo, con estos precios, ¿por qué no nos planteamos directamente desde el principio poner una culata nueva? Al final entre pitos y flautas hubiera salido igual de precio y minimizamos el riesgo. ¿Qué os parece esto? ¿Qué os parece la marca AMC? He visto que se trata de una empresa de Castellón que fabrica culatas, ¿os suena la marca? ¿da buen resultado? ¿o al no ser una culata de origen mejor huir como de la peste?

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 11 de Julio de 2022, 11:53:52
Hola de nuevo.

Acabo de hablar con el mecánico por teléfono. Me ha dicho que está desbordado de trabajo porque le ha venido todo el mogollón de vacaciones ahora y no da abasto. Que se está resistiendo a que sea culata de nuevo, que podría ser enfriador de EGR pero que su compañero había estado mirando y que no había sacado ninguna conclusión, que aún no sabían si lleva o no lleva (no me he querido pasar de listo diciéndole que no lleva, prefiero que las comprobaciones las haga él).

Vamos, que me dice que tiene toda la pinta de que es nuevamente junta de culata. Pero que no puede ser con tan poco tiempo desde la última reparación. Me ha preguntado si el coche se había llevado algún calentón, y que si me tira anticongelante por el vaso de expansión. Le he dicho que no, calentón no se ha llevado porque ya voy con un ojo en la carretera y otro en el reloj de temperatura (a menos que el reloj marque mal, que podría ser), anticongelante de momento no me tira, pero el circuito coge presión (me ha confirmado que él también lo nota, que le manguito de entrada al radiador se pone muy duro) y en 700km se bebió algo más de la diferencia entre el máximo y el mínimo, además del tema de contaminación del anticongelante y gases de escape en el vaso de expansión.

El caso es que me ha dicho que con lo desbordado que está, si abre culata no le va a dar tiempo a terminármelo antes de que se vaya de vacaciones (siempre suele cerrar las 3 últimas semanas de agosto y la primera de septiembre) así que me ha dicho que le deje un par de días para revisar lo de la EGR y fugas en radiador o manguitos y si no ve nada que me lo lleve y se lo vuelva a llevar en Septiembre, porque ahora no me lo va a poder tener.

De cobrar no me ha dicho nada así que si abre culata entiendo que es a su coste, imagino que en caso contrario me diría algo (digo yo). La otra vez antes de hacer nada me dio presupuesto.

En fin, no veo solución hasta Septiembre, pero bueno, si se soluciona me da igual que sea ahora o en Septiembre, tiraremos del Toyota, que es nuestro seguro de vida.

Saludos
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 11 de Julio de 2022, 19:38:41
Hola de nuevo.

Acabo de hablar con el mecánico por teléfono. Me ha dicho que está desbordado de trabajo porque le ha venido todo el mogollón de vacaciones ahora y no da abasto. Que se está resistiendo a que sea culata de nuevo, que podría ser enfriador de EGR pero que su compañero había estado mirando y que no había sacado ninguna conclusión, que aún no sabían si lleva o no lleva (no me he querido pasar de listo diciéndole que no lleva, prefiero que las comprobaciones las haga él).

Vamos, que me dice que tiene toda la pinta de que es nuevamente junta de culata. Pero que no puede ser con tan poco tiempo desde la última reparación. Me ha preguntado si el coche se había llevado algún calentón, y que si me tira anticongelante por el vaso de expansión. Le he dicho que no, calentón no se ha llevado porque ya voy con un ojo en la carretera y otro en el reloj de temperatura (a menos que el reloj marque mal, que podría ser), anticongelante de momento no me tira, pero el circuito coge presión (me ha confirmado que él también lo nota, que le manguito de entrada al radiador se pone muy duro) y en 700km se bebió algo más de la diferencia entre el máximo y el mínimo, además del tema de contaminación del anticongelante y gases de escape en el vaso de expansión.

El caso es que me ha dicho que con lo desbordado que está, si abre culata no le va a dar tiempo a terminármelo antes de que se vaya de vacaciones (siempre suele cerrar las 3 últimas semanas de agosto y la primera de septiembre) así que me ha dicho que le deje un par de días para revisar lo de la EGR y fugas en radiador o manguitos y si no ve nada que me lo lleve y se lo vuelva a llevar en Septiembre, porque ahora no me lo va a poder tener.

De cobrar no me ha dicho nada así que si abre culata entiendo que es a su coste, imagino que en caso contrario me diría algo (digo yo). La otra vez antes de hacer nada me dio presupuesto.

En fin, no veo solución hasta Septiembre, pero bueno, si se soluciona me da igual que sea ahora o en Septiembre, tiraremos del Toyota, que es nuestro seguro de vida.

Saludos
Y digo yo. ¿Y una culata usada?

Planificar la culata, limpieza completa, revisar el reglaje de válvulas.

Informate bien sobre esa culata de oscaro, a ver si va ser de intercambio. Ya sabes te mandan una rectificada y enviar la tuya.

También podrías contactar directamente con la empresa, que te digas algo sobre cómo trabajan, el tipo de servicios que dan, etc.

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 12 de Julio de 2022, 00:41:18


[Y digo yo. ¿Y una culata usada?

Planificar la culata, limpieza completa, revisar el reglaje de válvulas.

Informate bien sobre esa culata de oscaro, a ver si va ser de intercambio. Ya sabes te mandan una rectificada y enviar la tuya.

También podrías contactar directamente con la empresa, que te digas algo sobre cómo trabajan, el tipo de servicios que dan, etc.

Saludos.

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Bueno, voy a esperar a que me dice el mecánico y a partir de ahí ya decido. He tomado la decisión de no meterle más dinero, así que en función de lo que me proponga el tío este veré qué hago.

Pero eso será en Septiembre, porque de las comprobaciones que dice que va hacer entre mañana y pasado no espero otra cosa que la confirmación del diagnóstico, culata KO.

Saludos


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 12 de Julio de 2022, 10:27:42
Cita de: mgn_rafa
También podrías contactar directamente con la empresa, que te digas algo sobre cómo trabajan, el tipo de servicios que dan, etc.

Saludos.

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He estado investigando. No son culatas de intercambio, son culatas nuevas. El tema es que no es la culata de origen, es una empresa que se dedica a fabricar culatas de aftermarket. En este enlace lo explican:

https://www.amc.es/aftermarket/ (https://www.amc.es/aftermarket/)


Cita de: AMC
¿Proporciona AMC producto re-manufacturado o reparado?
No, AMC solo produce culatas nuevas.

Pero claro, aquí la cuestión es la calidad de la culata. Ellos lo venden como que son culatas de primerísima calidad, pero claro, que van a decir ellos. También te digo, no se yo hasta que punto interesa montar una empresa de estas, con todo el desembolso en maquinaria que tienes que hacer, si haces culatas de mala calidad, enseguida se va a correr la voz y nadie te va a comprar culatas. Pero claro, esto es mi teoría, no tengo datos para corroborarla.

Indican que la culata tiene dos años de garantía desde que fue montada, independientemente de los kilómetros:

Cita de: AMC
¿Cuál es la duración de la garantía y que cubre?
Nuestras culatas tienen un periodo de garantía de 2 años a partir de cuándo la culata comenzó a operar, con independencia del número de kilómetros recorridos.
En la pestaña, Calidad de nuestra página web, le explicamos los diferentes casos que se incluyen y excluyen de la garantía

E imagino que ahora con la nueva ley de garantías, igual hasta son 3.

En este foro hablan bien de AMC:

Cita de: acpasion
Por cierto, conozco por propia experiencia la marca de culatas AMC ( Armando Mateo Carbonell )...., son de Valencia creo, se hacen ellos mismos las culatas con calidades de aluminio mejor que muchas marcas Japonesas, sus mecanizados bien realizados y muchas veces con la etiqueta de "Reforzada" con precios muy buenos.....y lo mejor, son de "aquí"........

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 12 de Julio de 2022, 20:59:45
Me he puesto en contacto con esta gente de AMC.

Me confirman:

1- Que son fabricantes, no venden culatas de intercambio ni reparadas.

2- Que no venden directamente, venden a través de recambistas. Me han dicho que si les daba mi dirección que me proporcionaban los datos de contacto de su colaborador más cercano, pero les he dicho que lo iba a comprar a través de Oscaro.

3- A raíz de lo anterior, les he pedido si me podían confirmar que modelo de culata era el adecuado para mi coche y me han comentado que me lo podían decir por número de bastidor. Se lo he pasado, me han pasado uno con solo la culata, que es el que en Oscaro vale 563€, y otro con juego de válvulas, árbol de levas y muelles ya montado todo que es el modelo que en Oscaro vale poco más de 1000€.

4- Dan dos años de garantía de la culata sin límite de kilometraje por defectos de fabricación. La culata lleva un sello que no se puede quitar (si lo haces pierde la garantía) que indica si la culata se ha llevado un calentón (obviamente te garantizan la culata pero si tú coche refrigera mal pues no cubre).

Así que aviso para navegantes, si teneis problemas de culata, mirad antes con esta gente porque igual os sale más a cuenta comprar una culata nueva que andar con rectificados o culatas de desguace que no sabes cómo van a estar, te sale igual 200€ o 300€ más caro que verificar y rectificar pero no deja de ser una pieza nueva y con dos años de garantía.

Os dejo la página web para que echéis un vistazo.

https://www.amc.es/

Si tenéis dudas podéis poneros en contacto con ellos y os contestan realmente rápido.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 14 de Julio de 2022, 11:59:53
Bueno,

Acabo de hablar con el mecánico por teléfono. Que le ha hecho todas las pruebas habidas y por haber, y que es culata fijo. Quería descartar todas las posibilidades pero al final se ha topado con la cruda realidad.

Le pasé la información de la culata de Oscaro, y me ha dicho que mejor tranquilamente en Septiembre cuando pueda dedicarle tiempo para abrir culata se estudia y se valora, que puede ser una opción, pero hay que revisar antes (yo creo que ya no se fía de que sea culata y no esté el problema en el bloque, esperemos que no).

Esta tarde voy a por el culón, para que esté en la calle, está en mi plaza de garaje, y para desplazamientos cortos lo puedo seguir usando.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 14 de Julio de 2022, 12:50:23
Tiene co**nes
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 14 de Julio de 2022, 13:09:58
Tiene co**nes

Pues sí que los tiene. El mecánico, se lo noto en la voz, está un poco  "preocupado" porque el año pasado le dije que comprobara todo muy bien, que no me importaba dejarme la pasta pero claro, si quedaba bien, pero que si me iba a durar 20.000km como la otra vez que no me compensaba, le pagaba la mano de obra de desmontar la culata y tan amigos.


El año pasado me dijo que estaba todo bien y que quedaba reparado...


Y esta vez no han sido 20.000km han sido 13.000km. Así que os podéis imaginar.

En fin, me lo traigo y a ver qué pasa en Septiembre. Mala pinta tiene.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 14 de Julio de 2022, 14:32:44
Vaya faena tío.


Al final hay que saber decidir hasta donde echarle pasta a estos coches que ya tienen muchos años y kms.


El mio va perdiendo anticongelante y creo que es por un manguito que está en no muy buen estado, el otro día desmonté el morro entero del coche y vacié circuito, saqué el manguito y lo "saneé" y puse abrazaderas nuevas. Por ahora no parece perder pero el tiempo dirá.
He tocado el tubo gordo que sale de la parte superior del radiador y no se pone duro, a ver que pasa.
Hace ya 10 años se me fué la culata y me pusieron una de desguace y hasta ahora. Desde luego en mi caso si se jode lo usaré rellenando con agua hasta que reviente, más dinero este coche ya no se lleva, además que con 350k kms ya lo doy por amortizado.


A ver como acaba lo tuyo
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 14 de Julio de 2022, 14:39:56
Vaya faena tío.


Al final hay que saber decidir hasta donde echarle pasta a estos coches que ya tienen muchos años y kms.


El mio va perdiendo anticongelante y creo que es por un manguito que está en no muy buen estado, el otro día desmonté el morro entero del coche y vacié circuito, saqué el manguito y lo "saneé" y puse abrazaderas nuevas. Por ahora no parece perder pero el tiempo dirá.
He tocado el tubo gordo que sale de la parte superior del radiador y no se pone duro, a ver que pasa.
Hace ya 10 años se me fué la culata y me pusieron una de desguace y hasta ahora. Desde luego en mi caso si se jode lo usaré rellenando con agua hasta que reviente, más dinero este coche ya no se lleva, además que con 350k kms ya lo doy por amortizado.


A ver como acaba lo tuyo
Ya puestos, en vez de cortar y sanear te diría que yo habría mirado el precio del tubo. Que lo mismo por 20€ lo pones nuevo de marca blanca y listo.

Y anticongelante al final sí o sí lo has tenido que reponer.

Saludos.



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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 14 de Julio de 2022, 14:42:45
Es una faena tío.

Algo rato hay, está clarísimo. Y que haya durado aún menos, toca mucho los cojones.

En mi caso esos 13000kn los habria hecho en 5 meses o así, con lo cual habría si o si garantía legal. Y al menos está poniy de su parte pues aunque ya no este obligado le importa su trabajo y clientes.

Esperamos noticias en septiembre a ver qué pasa al final.

Ánimo y saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Bronco en 14 de Julio de 2022, 23:45:24
Fua, qué pena!!

Y qué raro todo!

Espero que en septiembre lo puedas resolver.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 15 de Julio de 2022, 08:51:04
Buenas.

Ayer fui a por el coche, ya lo tengo en casa. Tiene guasa porque va perfecto, no se calienta, pero el circuito coge presión, poco de momento, pero la coge. El coche es usable, pero quién sabe durante cuanto tiempo.

Estuve hablando con el mecánico 5 minutos (tampoco quería robarle mucho tiempo, tenía montado un caos de narices, no da abasto). Me pidió discupas 25 veces por no haberlo podido resolver ahora, pero me aseguró una y 100 veces que no me preocupara, que si era una metedura de pata suya que no me precuopara que él iba a responder sin lugar a dudas y en Septiembre con más calma me lo solucionaba.

Me comentó que le tenía totalmente desconcertado, porque el año pasado se comprobó plano de bloque motor y se llevó al tornero a comprobar y rectificar la culata, y que estos coches con este motor no suelen dar mucha guerra en esto (me dijo literalmente, estos coches no dan problemas con la culata, sí con otras 50.000 pijadas ajenas al motor, pero de motor, salvo el turbo y en los primeros, no dan mucha guerra).

Le dije que bueno, en Septiembre se lo traía, y que ya hablaríamos, pero vamos, que si veía que la cosa no iba a quedar bien o cualquier cosa que me lo dijera claramente, con toda la confianza, si se tiene que ir el coche al desguace pues que se vaya. Y me dijo que bueno, que ya veríamos, que abrir iba a tener que abrir de todas formas y en función de lo que se vea pues así hacemos, pero que le jode porque a él no le parece que el motor esté mal ni mucho menos, de hecho me dijo que le había medido la compresión en su momento y que estaba muy bien de compresión, que el motor no aparenta ni de lejos los kilómetros que tiene, se ve que ha estado bien cuidado, eso me dijo.

La verdad, no se si lo resolverá o no pero interés sí que se toma. Claro, así tiene el taller de gente.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 15 de Julio de 2022, 09:19:12
Vaya faena tío.


Al final hay que saber decidir hasta donde echarle pasta a estos coches que ya tienen muchos años y kms.


El mio va perdiendo anticongelante y creo que es por un manguito que está en no muy buen estado, el otro día desmonté el morro entero del coche y vacié circuito, saqué el manguito y lo "saneé" y puse abrazaderas nuevas. Por ahora no parece perder pero el tiempo dirá.
He tocado el tubo gordo que sale de la parte superior del radiador y no se pone duro, a ver que pasa.
Hace ya 10 años se me fué la culata y me pusieron una de desguace y hasta ahora. Desde luego en mi caso si se jode lo usaré rellenando con agua hasta que reviente, más dinero este coche ya no se lleva, además que con 350k kms ya lo doy por amortizado.


A ver como acaba lo tuyo
Ya puestos, en vez de cortar y sanear te diría que yo habría mirado el precio del tubo. Que lo mismo por 20€ lo pones nuevo de marca blanca y listo.

Y anticongelante al final sí o sí lo has tenido que reponer.

Saludos.



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Era la idea pero no me llegaba en el día y tenía que montarlo para funcionar con el, y menos mal porque ahora el A6 me ha dado fallo en el FAP y me toca desmontar y espero que con una limpieza lo solucione, pero vamos que no tengo un día tranquilo ni queriendo.
Si sigue con la pérdida pues probaré a pedir nuevo ese manguito y confiar que se solucione.

@mrfrank al menos dentro de lo malo el mecánico parece de fiar, que no es poca cosa. Y si al final no tiene solución económica pues a usarlo hasta que reviente y luego ya se sustituirá por otro, que seguro que también te dará alegrias
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 15 de Julio de 2022, 11:30:43
@mrfrank al menos dentro de lo malo el mecánico parece de fiar, que no es poca cosa. Y si al final no tiene solución económica pues a usarlo hasta que reviente y luego ya se sustituirá por otro, que seguro que también te dará alegrias

Sí, eso es lo que voy a hacer, y más teniendo en cuenta lo que he vivido el pasado mes de Junio y este mes. Justo cuando llevé el coche al mecánico para que lo revisara y me diera cita, ese mismo día, mi mujer tuvo un problema de salud grave y la tuvieron que operar de urgencia. En esas situaciones es cuando te das cuenta de las cosas importantes y las que no (que yo ya lo tenía claro, pero con esto más).

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 15 de Julio de 2022, 21:30:27
Vaya faena tío.


Al final hay que saber decidir hasta donde echarle pasta a estos coches que ya tienen muchos años y kms.


El mio va perdiendo anticongelante y creo que es por un manguito que está en no muy buen estado, el otro día desmonté el morro entero del coche y vacié circuito, saqué el manguito y lo "saneé" y puse abrazaderas nuevas. Por ahora no parece perder pero el tiempo dirá.
He tocado el tubo gordo que sale de la parte superior del radiador y no se pone duro, a ver que pasa.
Hace ya 10 años se me fué la culata y me pusieron una de desguace y hasta ahora. Desde luego en mi caso si se jode lo usaré rellenando con agua hasta que reviente, más dinero este coche ya no se lleva, además que con 350k kms ya lo doy por amortizado.


A ver como acaba lo tuyo
Ya puestos, en vez de cortar y sanear te diría que yo habría mirado el precio del tubo. Que lo mismo por 20€ lo pones nuevo de marca blanca y listo.

Y anticongelante al final sí o sí lo has tenido que reponer.

Saludos.



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Era la idea pero no me llegaba en el día y tenía que montarlo para funcionar con el, y menos mal porque ahora el A6 me ha dado fallo en el FAP y me toca desmontar y espero que con una limpieza lo solucione, pero vamos que no tengo un día tranquilo ni queriendo.
Si sigue con la pérdida pues probaré a pedir nuevo ese manguito y confiar que se solucione.

@mrfrank al menos dentro de lo malo el mecánico parece de fiar, que no es poca cosa. Y si al final no tiene solución económica pues a usarlo hasta que reviente y luego ya se sustituirá por otro, que seguro que también te dará alegrias
Fallo de FAP. Hazle regeneración forzosa sin desmontar, eso con la diagnosis lo haces sin problema alguno.

Pruébalo que lo mismo así lo solucionas.

Pd: si lo usas solo por ciudad te va estar dando la tabarra siempre.

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 15 de Julio de 2022, 21:32:08
@mrfrank al menos dentro de lo malo el mecánico parece de fiar, que no es poca cosa. Y si al final no tiene solución económica pues a usarlo hasta que reviente y luego ya se sustituirá por otro, que seguro que también te dará alegrias

Sí, eso es lo que voy a hacer, y más teniendo en cuenta lo que he vivido el pasado mes de Junio y este mes. Justo cuando llevé el coche al mecánico para que lo revisara y me diera cita, ese mismo día, mi mujer tuvo un problema de salud grave y la tuvieron que operar de urgencia. En esas situaciones es cuando te das cuenta de las cosas importantes y las que no (que yo ya lo tenía claro, pero con esto más).

Saludos.
Joder. Espero que la señora esté bien y se recupere pronto de la operación.

El coche que le den a ver si explota, pero la señora es lo primero.

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 15 de Julio de 2022, 22:00:18
Eso es, lo importante que tu mujer esté bien y se recupere lo antes posible, mucho ánimo.


Lo del FAP estoy en proceso de desmontar, esta tarde me he puesto con ello y el problema que los tornillos están oxidados y fundidos con las tuercas. Ya solo me queda uno por cortar que tiene mal acceso y hay que hacerlo con la dremel, espero poder terminar de sacarlo mañana y hacerle una limpieza.
He mirado lo de forzar la limpieza con la diagnosis, pero entre que me da más pereza coger el ordenador que desmontar medio coche, y que he leído que si está muy sucio hay riesgo de incendio, pues he decidido sacarlo y hacer una limpieza física que supongo que tendrá mejor resultado.
El coche debe hacer 70 autovía, 20 carretera y 10 poblado así que no creo que sea por eso. Si hasta ahora no ha dado problemas, cosa que no se, con los 300k kms que tiene tampoco va mal la cosa. En el peor de los casos que me toque cambiarlo, que sería el precio del recambio ya que la mano de obra la pongo yo
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 15 de Julio de 2022, 22:25:48
Eso es, lo importante que tu mujer esté bien y se recupere lo antes posible, mucho ánimo.


Lo del FAP estoy en proceso de desmontar, esta tarde me he puesto con ello y el problema que los tornillos están oxidados y fundidos con las tuercas. Ya solo me queda uno por cortar que tiene mal acceso y hay que hacerlo con la dremel, espero poder terminar de sacarlo mañana y hacerle una limpieza.
He mirado lo de forzar la limpieza con la diagnosis, pero entre que me da más pereza coger el ordenador que desmontar medio coche, y que he leído que si está muy sucio hay riesgo de incendio, pues he decidido sacarlo y hacer una limpieza física que supongo que tendrá mejor resultado.
El coche debe hacer 70 autovía, 20 carretera y 10 poblado así que no creo que sea por eso. Si hasta ahora no ha dado problemas, cosa que no se, con los 300k kms que tiene tampoco va mal la cosa. En el peor de los casos que me toque cambiarlo, que sería el precio del recambio ya que la mano de obra la pongo yo
Un FAP es caro ehh. Hablamos de 1000€ en piezas.

Otra cosa, es que no sea el FAP sino uno de los sensores el fallo.

Pd: si lo vas a limpiar con karcher, no la arrimes mucho que le haces un agujero rápido. La presión rompe las celdas del interior fácilmente.

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 19 de Julio de 2022, 11:50:36
Interesante vídeo, el caso que pone como ejemplo es similar al mío...




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Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Julio de 2022, 12:00:25
Buenas gente, pues actualizo un poco, aunque hasta Septiembre el coche no volverá al taller, tengo alguna novedad.

Como ya os comenté, puesto que el mecánico no se iba a poder poner con el coche hasta Septiembre, y no tenía sentido que estuviera a la intemperie, llegué a un acuerdo con él para llevarme el coche y ponerme en contacto con él en Septiembre para que me lo mirara, ya que me aseguro que después de las pruebas que había hecho el tema iba nuevo de culata.

Bueno, pues como cuando Dios está por joder, hasta los Ángeles le ayudan, además del tema de la operación de mi mujer (que afortunadamente ha ido muy bien, y la recuperación está siendo muy rápida, que es lo importante), resulta que la ITV me vence el 1 de Agosto, y ya había comprado el ticket para pasar la ITV en la página de www.tumejoritv.com (http://www.tumejoritv.com), a una oferta bastante buena, 36.95€. Pero claro, ya está comprada, la pasas o pierdes el dinero.

Puesto que ya está renovado el seguro y todo por un año más, pues digo, la paso, que para pasar la ITV el problema no influye. Pero desde hace ya algunos años, como una vez me pasó los humos justitos lo que suelo hacer es echarle un bote de eliminador de humos de marca Wynns justo antes de pasar la ITV y desde que lo hago sin problemas el tema de humos. Claro, el tema es que para que ese bote haga efecto, hay que hacerle kilómetros al coche, justo lo que no quería hacerle por no forzarlo más.

Así que tengo un coche al que le tengo que hacer al menos 500km (medio depósito) para el tema del antihumos, pero no puedo hacerle viajes largos por miedo a que la culata reviente del todo.

Total, que decidí hacerle los kilómetros por tramos, y ver que pasa, por supuesto revisando nivel de anticongelante constantemente para evitar el desastre. Y aquí es donde viene lo bueno.

Empecé haciéndole trayectos de 20km, a puntita de gas, sin pasar jamás de medio acelerador (afortunadamente el coche tiene fuerza suficiente para que con medio acelerador puedas alcanzar velocidades de tráfico sin estorbar). Y bueno, pues ví que el circuito coge algo de presión, pero no demasiada, y el nivel de anticongelante se mantiene en máximo sin problemas (por la presión me baja como a la mitad, pero cuando abro tapón en frío pssst y vuelve al máximo). Al ver que el coche iba bien, empecé a hacerle trayectos más largos, llevo los 3 últimos días haciendo el anillo completo de la M40 (el otro día vi en vivo y en directo el incendio de la nave de Mercamadrid cuando iba por esa zona de la M40), que calculo que desde mi casa son unos 70km, y lo mismo, coge algo de presión, pero no demasiada y no tira nada de anticongelante.

El anticongelante está manchado de motitas de hollín (se ve que flotan por encima) pero ya no se si son de ahora o de la otra vez cuando me di cuenta. El coche no se calienta nada y va suave como la seda.

Conclusión: Me da la sensación de que si lo llevas suave apenas hay escape de compresion de los cilindros al circuito de refrigeración, y el problema viene cuando le meto una pellejada de kilómetros grande y, bueno, más que los kilómetros, pilla un repecho fuerte y el coche tiene que hacer fuerza de verdad (los viajes largos que suelo hacer pasan por el puerto de Somosierra de Madrid, y el que lo conozca sabrá que la pendiente es de aproximadamente un 6%, nada del otro mundo, pero claro, es una pendiente larga y si quieres mantener la velocidad de autovía el coche tiene que apretar).

Vamos, que es que tiene que ser una mierda de fuga de campeonato. Qué putada de verdad, con lo bien que va el puto coche, que llevo una semana haciéndole viajes a lo tonto para gastar el bote de Wynns, y como voy pisando huevos ahora tiene el consumo en 4.2, ahora que quiero que chupe, no chupa el joputa.

En fin, a ver si paso la ITV y me quito un marrón, y en Septiembre me lo puede mirar. Yo sinceramente, tal y como funciona el asunto, creo que es cosa de poco. O se le fue la pinza apretando algún tornillo de la culata, o tiene algún problema pequeñisimo de refrigeración, o incluso que la junta que puso viniera defectuosa, que es raro pero ya no se qué pensar, porque si fuera que el plano del bloque no está bien o algo así hubiera sacado presión al circuito desde el primer día que me lo arregló, no así de repente.


Porque tengo una duda, a ver si los expertos de por aquí me la podéis resolver. Supongamos que la culata o el bloque tuvieran una obstrucción de alguno de los conductos de refrigeración y el refrigerante no circulara por ahí como debiera en alguna zona de la culata, es decir, que refrigerara algo por una zona pero no lo que debiera, ¿podría causar eso la deformación de la junta? Y en caso e que sí, ¿sería algo leve o un problema grave como ese directamente dejaría la culata como un 8? Es que es la única opción que se me ocurre para que repetidamente salga esto, pero claro, también desde mi punto de vista de aficionado, yo creo que si no hay refrigeración en condiciones el aluminio se retuerce como un 8. No sé que pensáis. Porque el agua no se calienta (la aguja de temperatura se mantiene siempre en su sitio) así que el circuito lo hace bien. A menos que el termostato no funcionara bien, pero es que eso también se puso nuevo y original Renault... vaya puto polstergeist.

En fin, seguimos con el culebrón.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 26 de Julio de 2022, 18:15:34
Buenas gente, pues actualizo un poco, aunque hasta Septiembre el coche no volverá al taller, tengo alguna novedad.

Como ya os comenté, puesto que el mecánico no se iba a poder poner con el coche hasta Septiembre, y no tenía sentido que estuviera a la intemperie, llegué a un acuerdo con él para llevarme el coche y ponerme en contacto con él en Septiembre para que me lo mirara, ya que me aseguro que después de las pruebas que había hecho el tema iba nuevo de culata.

Bueno, pues como cuando Dios está por joder, hasta los Ángeles le ayudan, además del tema de la operación de mi mujer (que afortunadamente ha ido muy bien, y la recuperación está siendo muy rápida, que es lo importante), resulta que la ITV me vence el 1 de Agosto, y ya había comprado el ticket para pasar la ITV en la página de www.tumejoritv.com (http://www.tumejoritv.com), a una oferta bastante buena, 36.95€. Pero claro, ya está comprada, la pasas o pierdes el dinero.

Puesto que ya está renovado el seguro y todo por un año más, pues digo, la paso, que para pasar la ITV el problema no influye. Pero desde hace ya algunos años, como una vez me pasó los humos justitos lo que suelo hacer es echarle un bote de eliminador de humos de marca Wynns justo antes de pasar la ITV y desde que lo hago sin problemas el tema de humos. Claro, el tema es que para que ese bote haga efecto, hay que hacerle kilómetros al coche, justo lo que no quería hacerle por no forzarlo más.

Así que tengo un coche al que le tengo que hacer al menos 500km (medio depósito) para el tema del antihumos, pero no puedo hacerle viajes largos por miedo a que la culata reviente del todo.

Total, que decidí hacerle los kilómetros por tramos, y ver que pasa, por supuesto revisando nivel de anticongelante constantemente para evitar el desastre. Y aquí es donde viene lo bueno.

Empecé haciéndole trayectos de 20km, a puntita de gas, sin pasar jamás de medio acelerador (afortunadamente el coche tiene fuerza suficiente para que con medio acelerador puedas alcanzar velocidades de tráfico sin estorbar). Y bueno, pues ví que el circuito coge algo de presión, pero no demasiada, y el nivel de anticongelante se mantiene en máximo sin problemas (por la presión me baja como a la mitad, pero cuando abro tapón en frío pssst y vuelve al máximo). Al ver que el coche iba bien, empecé a hacerle trayectos más largos, llevo los 3 últimos días haciendo el anillo completo de la M40 (el otro día vi en vivo y en directo el incendio de la nave de Mercamadrid cuando iba por esa zona de la M40), que calculo que desde mi casa son unos 70km, y lo mismo, coge algo de presión, pero no demasiada y no tira nada de anticongelante.

El anticongelante está manchado de motitas de hollín (se ve que flotan por encima) pero ya no se si son de ahora o de la otra vez cuando me di cuenta. El coche no se calienta nada y va suave como la seda.

Conclusión: Me da la sensación de que si lo llevas suave apenas hay escape de compresion de los cilindros al circuito de refrigeración, y el problema viene cuando le meto una pellejada de kilómetros grande y, bueno, más que los kilómetros, pilla un repecho fuerte y el coche tiene que hacer fuerza de verdad (los viajes largos que suelo hacer pasan por el puerto de Somosierra de Madrid, y el que lo conozca sabrá que la pendiente es de aproximadamente un 6%, nada del otro mundo, pero claro, es una pendiente larga y si quieres mantener la velocidad de autovía el coche tiene que apretar).

Vamos, que es que tiene que ser una mierda de fuga de campeonato. Qué putada de verdad, con lo bien que va el puto coche, que llevo una semana haciéndole viajes a lo tonto para gastar el bote de Wynns, y como voy pisando huevos ahora tiene el consumo en 4.2, ahora que quiero que chupe, no chupa el joputa.

En fin, a ver si paso la ITV y me quito un marrón, y en Septiembre me lo puede mirar. Yo sinceramente, tal y como funciona el asunto, creo que es cosa de poco. O se le fue la pinza apretando algún tornillo de la culata, o tiene algún problema pequeñisimo de refrigeración, o incluso que la junta que puso viniera defectuosa, que es raro pero ya no se qué pensar, porque si fuera que el plano del bloque no está bien o algo así hubiera sacado presión al circuito desde el primer día que me lo arregló, no así de repente.


Porque tengo una duda, a ver si los expertos de por aquí me la podéis resolver. Supongamos que la culata o el bloque tuvieran una obstrucción de alguno de los conductos de refrigeración y el refrigerante no circulara por ahí como debiera en alguna zona de la culata, es decir, que refrigerara algo por una zona pero no lo que debiera, ¿podría causar eso la deformación de la junta? Y en caso e que sí, ¿sería algo leve o un problema grave como ese directamente dejaría la culata como un 8? Es que es la única opción que se me ocurre para que repetidamente salga esto, pero claro, también desde mi punto de vista de aficionado, yo creo que si no hay refrigeración en condiciones el aluminio se retuerce como un 8. No sé que pensáis. Porque el agua no se calienta (la aguja de temperatura se mantiene siempre en su sitio) así que el circuito lo hace bien. A menos que el termostato no funcionara bien, pero es que eso también se puso nuevo y original Renault... vaya puto polstergeist.

En fin, seguimos con el culebrón.

Saludos.
Vamos por partes.

El wynns es una basura, hay otros que no haya que hacerle km y que dan mejores resultados.

Para otro año, pillate en de la marca liqui moly, lo pones en vez de con depósito lleno con 1/4 de depósito un rato antes de la ITV y le das un poco de ferrete de camino a la ITV, entras con el calentito a la revisión y tendrás resultados buenisimos. Lo digo por experiencia en el 1.5 calamar edition sin catalizador.


Por otro lado, por lo que comentas se me vuelve a  ocurrir que sea como en Celica.

Una diminuta fuga/poro que hace que entre aire y este origina que no esté bien purgado y te esté dando por culo.

En fin, habrá que mirarlo con lupa para ver si tira por algún lado anticongelante.

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: fragma22 en 26 de Julio de 2022, 18:56:42
Estoy con el compañero @mgn_rafa ,Wynns son muy basicos. Liqui Moly o Xenum, son mucho mejores aditivos, mas caros tambien ;-)

Y de lo gordo, no opino por no saber, pero espero que tengas suerte y se solucione bien.

Un saludo,
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 26 de Julio de 2022, 19:29:35
Yo también a muerte con Liqui Moly
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 26 de Julio de 2022, 19:56:29
Tienes tienda oficial de liqui moly en Alcorcon que te pilla cerca, o Coslada.


Pero sabes porque los humos?? Quizá sea cuestión de hacer una limpieza de egr y quizá algún filtro y ya no tenga problemas
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Julio de 2022, 23:20:53
Na, si los humos no sé si dará mal. Me dio altos hace 4 años y desde entonces le echo el bote de Wynns (lo compré en Carrefour barato por probar y me fue bien) y como me fue bien por eso lo hago cada año, aunque desde entonces no ha dado problemas de humos (me da opacidad entre 1 y 1.1 que es lo que me viene dando desde los 6 años). El año que me dio mal es porque por curro me comía todos los días unos atascados del 15 y claro, estaba atascado el pobre. Pero al año siguiente que me cambiaron de cliente y ya iba por Carretera más desahogado ya no dio humos (con el Wynns o sin el, pase sin problemas, quien sabe).



Aunque en el fondo no soy muy de aditivos, tomo nota de lo de Liqui Moly. Aunque a ver de aquí al año que viene.

En cuanto a lo de darle cera, precisamente es lo que quiero evitar porque, no estoy seguro, pero estoy al 99% convencido de que cuando le exiges a fondo es cuando mete compresión a la refrigeración. Voy a probar a pasar la ITV sin darle caña y como en Septiembre tengo que llevarle el coche pues si me tiran que me mire lo de los humos también, que si todo va como espero no debería haber problemas.

Es un polstergeist de cojones lo del refrigerante. Si no tuviera hollín en el refrigerante me cuadraría lo que comentas @mgn_rafa, pero es que el hollín casi es definitivo (se nota bastante) el poro lo tiene que tener por algún lado, pero está claro dónde, o en la culata, o en la junta o en el bloque, no hay más posibles sin refrigerador de EGR.

En fin, ya os contaré cómo va la ITV el lunes 1.



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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 27 de Julio de 2022, 00:09:34
Tu Megane es un 1.9 de 120cv verdad??

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 27 de Julio de 2022, 09:04:28
Tu Megane es un 1.9 de 120cv verdad??

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Sip, fase I, de Julio de 2005.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 27 de Julio de 2022, 11:20:55
Vale a ver si esta tarde tengo un hueco, instalo de nuevo dialogys y reviso en el despiece si hubiese algún conducto o algo que pudiera comunicae una parte con la otra.

Para ver si es la causante.

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 27 de Julio de 2022, 12:19:00
Vale a ver si esta tarde tengo un hueco, instalo de nuevo dialogys y reviso en el despiece si hubiese algún conducto o algo que pudiera comunicae una parte con la otra.

Para ver si es la causante.

Saludos.

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Joer, muchas gracias!!! El dialogys lo tengo yo instalado y he visto esquemas de motor, pero no he encontrado nada, aunque seguro que se me escapan muchos sitios donde buscar.

Pero vamos, que si tienes mucho lío déjalo...

Saludos.

PD: Ayer le metí de nuevo más de 100km y hoy como los días de atrás, un poco de presión y al abrir el tapón de nuevo al máximo. Pero con desplazamientos de 100km y sin apretarle, no gasta nada de refrigerante. Eso sí, le limpié la boca del vaso de expansión y ya está otra vez llena de hollín de gases de escape, además es que huele a eso que da gusto.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 27 de Julio de 2022, 13:06:55
Vale a ver si esta tarde tengo un hueco, instalo de nuevo dialogys y reviso en el despiece si hubiese algún conducto o algo que pudiera comunicae una parte con la otra.

Para ver si es la causante.

Saludos.

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Joer, muchas gracias!!! El dialogys lo tengo yo instalado y he visto esquemas de motor, pero no he encontrado nada, aunque seguro que se me escapan muchos sitios donde buscar.

Pero vamos, que si tienes mucho lío déjalo...

Saludos.

PD: Ayer le metí de nuevo más de 100km y hoy como los días de atrás, un poco de presión y al abrir el tapón de nuevo al máximo. Pero con desplazamientos de 100km y sin apretarle, no gasta nada de refrigerante. Eso sí, le limpié la boca del vaso de expansión y ya está otra vez llena de hollín de gases de escape, además es que huele a eso que da gusto.
Esos restos de hollín te digo que por muy bien que se haya limpiado pueden quedar.

Así que si salen al calentarse y circular puede ser medio normal.

Algo de presión tiene que haber siempre, entre 0.9 y 1.1 bar. Por lo que si al quitar tapón hay algo, es normal.

Normal no sería si los manguitos están duros como piedras de la presión que tienen.

Puede que te estés ya liando y emparanoyando mucho con el tema por todo lo vivido.

En fin, si luego tengo un hueco te digo.

Saludos .

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 27 de Julio de 2022, 13:22:21
Esos restos de hollín te digo que por muy bien que se haya limpiado pueden quedar.

Así que si salen al calentarse y circular puede ser medio normal.

Algo de presión tiene que haber siempre, entre 0.9 y 1.1 bar. Por lo que si al quitar tapón hay algo, es normal.

Normal no sería si los manguitos están duros como piedras de la presión que tienen.

Puede que te estés ya liando y emparanoyando mucho con el tema por todo lo vivido.

En fin, si luego tengo un hueco te digo.

Saludos .

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Ya, pero si esos restos de hollín fueran de la anterior vez, ¿por qué durante los primeros 13.000km el vaso de expansión, que se puso nuevo, seguía impoluto, y el refrigerante con su color sin "grumos", y justo el día que verifiqué que había bajado bastante el nivel tras un año y 13.000km fue cuando vi que el vaso de expansión estaba todo turbio otra vez, el refrigerante con motas de hollín, y olor a gases de escape? Si hubieran sido restos de la anterior vez, creo yo, que igual estoy equivocado, hubiera sido más progresivo, no pasar de la limpieza impoluta a estar completamente tiznado.

Por otro lado, efectivamente presión en caliente tiene que haber, para que no hierva, pero en frío no debe haber nada. He buscado un montón de información en foros de internet, y en todos los casos que he localizado en los que al abrir el tapón en frío (por ejemplo, dejándolo una semana parado) hacía el pssst... pues en algunos casos se solucionaba cambiando el tapón, cosa que en mi caso ya se hizo y tampoco lo solucionó, pero en la mayoría se intentaban autoconvencer de que la cosa no tenía nada que ver con la culata, y al tiempo al exigir al coche en una subida generalmente terminaba saltando a la luz el problema (presión excesiva, refrigerante a chorros por el aliviadero y calentón en toda regla del motor). Ten en cuenta que durante los primeros 13.000km eso del psst no me pasaba, y ahora otra vez sí. Hasta el mecánico me lo ha corroborado, que el circuito tiene exceso de presión, que no es como la otra vez que estaban los tubos a reventar, pero que aún así, a su presión no está trabajando (y si no llega a más obviamente es porque el tapón está tarado para liberar el exceso de presión).

En fin, yo creo que está claro, hay una pequeña pérdida de compresión, que de momento no es muy grande y hace el coche utilizable siendo muy cuidadoso y revisando el nivel. Eso no me preocuparía, podría vivir así comprobando y rellenando refrigerante, pero el problema es que los gases de escape son muy corrosivos y si tienen un camino para circular al final terminan erosionando rápido la junta de culata y la terminan quemando, con lo que en poco tiempo estaríamos igual que antes.

A ver que me dicen en Septiembre, quizá sea cosa de volver a hacerle la junta... o quizá sea algo más gordo, tipo grieta en culata o plano motor. Veremos. Si es sólo junta, seguramente me lo haga gratis, porque lo asumirá como error de montaje suyo. Pero si hay algo más... entonces habrá que ver, pero no creo que repare, no quiero dejarme otra vez un pastón para nada.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 27 de Julio de 2022, 18:54:23
Bueno no sé si lo comentamos ya en su día. Pero bueno podría ser enfriador de aceite.

El aceite lleva presión, y si está un poco tocado puede que el exceso haga que se escape algo por donde no debe entre ello algo de presión, ya que el aceite al enfriador y al filtro lleva a presión.

Una manera medio fácil de comprobar sería mirar el tapón de llenado de aceite.

Si tienes un residuo grisáceo/negro con tacto de chapapote, es un síntoma basta te claro.

Y si fuese eso, lo más fácil y sencillo de hacer en casa es anularlo y adiós muy buenas.

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 28 de Julio de 2022, 10:50:55
Bueno no sé si lo comentamos ya en su día. Pero bueno podría ser enfriador de aceite.

El aceite lleva presión, y si está un poco tocado puede que el exceso haga que se escape algo por donde no debe entre ello algo de presión, ya que el aceite al enfriador y al filtro lleva a presión.

Una manera medio fácil de comprobar sería mirar el tapón de llenado de aceite.

Si tienes un residuo grisáceo/negro con tacto de chapapote, es un síntoma basta te claro.

Y si fuese eso, lo más fácil y sencillo de hacer en casa es anularlo y adiós muy buenas.

Saludos.

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No me cuadra lo del enfriador de aceite, entiendo que si fuera el enfriador no se podría meter sobrepresión. Además, no tengo chapapote ni en el refrigerante ni en el aceite, es todo normal (bueno, el aceite negro como los cojones de un grillo, pero vamos, lo normal en un diesel). Lo que tengo en el refrigerante son motitas negras flotando, como si tuviera polvo o suciedad, y esas mismas motas están repartidas por las paredes del vaso de expansión, y si las tocas ves que es hollín (como el que puedes tener en el tubo de escape, además huele a gases de escape).

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 28 de Julio de 2022, 17:05:43
Es complicado si. Pero es lo único que conecta refrigerante con otra cosa y que no sea la culata

En fin. A esperar a septiembre.

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 28 de Julio de 2022, 17:09:09
Es complicado si. Pero es lo único que conecta refrigerante con otra cosa y que no sea la culata

En fin. A esperar a septiembre.

Saludos.

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Sí sí, no queda otra, ya os contaré. De entrada, a ver qué tal va la ITV el lunes por la tarde... confío en pasarla sin problemas pero nunca se sabe. Si no pasa la ITV otro argumento más para dar boleto al coche.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 30 de Julio de 2022, 16:54:34
Adjunto una foto de cómo tengo ya el vaso de expansión, se puso nuevo y en aproximadamente 1000km fijaos como ha quedado, está completamente gris y se aprecia el hollín que os decía.

Por lo demás coge un poquito de presión pero le he hecho esta última semana unos 600km en tramos de entre 20 y 100km, y no me ha consumido ni tirado nada de refrigerante.

Eso sí, vuelvo a tener el polstergeist de que lo dejo a nivel por debajo del máximo, me baja el nivel, lo pongo nuevamente a nivel, y la siguiente vez (hablo todo ello en frío) se me queda como un dedo por encima del máximo. Como digo llevo como 600km sin tocarlo pero a veces está en el Max y otras por encima. He estado investigando y puede que sea otro síntoma de culata, cuando el cilindro que está comunicado con el circuito de refrigeración queda en compresión, puede pasar esto (eso dicen, pero tampoco me cuadra mucho, porque con el motor parado por las muescas de los segmentos de tendría que escapar todo, que la compresión de un cilindro funciona cuando sube y baja muy rápido, pero en cuanto paras el motor...)

Saludos



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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220730/0bd7bcaf0e21704fcc847f79043b9371.jpg)
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 31 de Julio de 2022, 00:44:59
Adjunto una foto de cómo tengo ya el vaso de expansión, se puso nuevo y en aproximadamente 1000km fijaos como ha quedado, está completamente gris y se aprecia el hollín que os decía.

Por lo demás coge un poquito de presión pero le he hecho esta última semana unos 600km en tramos de entre 20 y 100km, y no me ha consumido ni tirado nada de refrigerante.

Eso sí, vuelvo a tener el polstergeist de que lo dejo a nivel por debajo del máximo, me baja el nivel, lo pongo nuevamente a nivel, y la siguiente vez (hablo todo ello en frío) se me queda como un dedo por encima del máximo. Como digo llevo como 600km sin tocarlo pero a veces está en el Max y otras por encima. He estado investigando y puede que sea otro síntoma de culata, cuando el cilindro que está comunicado con el circuito de refrigeración queda en compresión, puede pasar esto (eso dicen, pero tampoco me cuadra mucho, porque con el motor parado por las muescas de los segmentos de tendría que escapar todo, que la compresión de un cilindro funciona cuando sube y baja muy rápido, pero en cuanto paras el motor...)

Saludos



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Independientemente de que te entre hollín al bote.

Si el circuito no está purgardo del todo. Pueden quedar pompas de aire que te hacen ese efecto.

A veces alto y a veces bajo.

Tocara purgar el circuito (que en los Renault hay que abrir unos purgadores en radiador, termostato y tubos de la calefacción) para sacar ese aire y que quede todo OK.

Pd: la teoría de si queda aire o entra, y más ese síntoma, sustenta mi caso (vivido en el Celica) de tubo picado que mete aire al circuito y por ello sobrepresión

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 02 de Agosto de 2022, 08:58:05
Bueno gente.

ITV pasada, 0 fallos. Los gases me dieron 2.76 en el primer intento, y 1.76 en el segundo. Un poco alto, pero es que me tuvieron como 10 minutos a ralentí antes de hacerme la prueba, y tengo comprobado que cuando te tiras un buen rato a ralentí luego te dan altos los gases. Seguro que al tercer intento hubiera dado lo que suele dar siempre (entre 0.9 y 1.1).

Así que nada, un problema menos.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 02 de Agosto de 2022, 09:15:19
Poco a poco. Menos mal
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 02 de Agosto de 2022, 16:40:28
Bueno gente.

ITV pasada, 0 fallos. Los gases me dieron 2.76 en el primer intento, y 1.76 en el segundo. Un poco alto, pero es que me tuvieron como 10 minutos a ralentí antes de hacerme la prueba, y tengo comprobado que cuando te tiras un buen rato a ralentí luego te dan altos los gases. Seguro que al tercer intento hubiera dado lo que suele dar siempre (entre 0.9 y 1.1).

Así que nada, un problema menos.

Saludos.
Solución cuando te pase eso. Antes de que te pongan la máquina de gases. Zapatazo hasta la línea roja y que suelte toda la tinta.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 03 de Agosto de 2022, 11:13:10
Solución cuando te pase eso. Antes de que te pongan la máquina de gases. Zapatazo hasta la línea roja y que suelte toda la tinta.

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Está claro, para la próxima haré eso. Justo había un taxista detrás de mí con un Octavia de los primeros que tenía pinta de tener más kilómetros que el AVE Sevilla - Madrid y ví como le pegó unos buenos acelerones antes de entrar en la línea.

Me parece una gilipollez una prueba de gases que se soluciona metiéndole un par de acelerones. Antes del acelerón, la mierda está en mi tubo de escape y no hace daño a nadie. Después del arreón, la mierda está en la atmósfera y todos la respiramos. No tiene sentido.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 03 de Agosto de 2022, 11:16:39
Solución cuando te pase eso. Antes de que te pongan la máquina de gases. Zapatazo hasta la línea roja y que suelte toda la tinta.

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Está claro, para la próxima haré eso. Justo había un taxista detrás de mí con un Octavia de los primeros que tenía pinta de tener más kilómetros que el AVE Sevilla - Madrid y ví como le pegó unos buenos acelerones antes de entrar en la línea.

Me parece una gilipollez una prueba de gases que se soluciona metiéndole un par de acelerones. Antes del acelerón, la mierda está en mi tubo de escape y no hace daño a nadie. Después del arreón, la mierda está en la atmósfera y todos la respiramos. No tiene sentido.

Saludos.

Pues no, ninguno, pero la ITV da de comer a muchas familias.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 03 de Agosto de 2022, 17:40:40
La ITV española es un sacacuartos. Mil tonterías y lo que de verdad importa no lo miran.

Yo no hay una vez que vaya que no tenga que ponerme serio y recordarles las normas que se les están olvidando (las que me interesan claro).

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 07 de Septiembre de 2022, 12:25:08
Bueno, pues ya llame al taller, me ha dado cita para el lunes que viene, y a partir de ahí... pues ya iremos viendo.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 07 de Septiembre de 2022, 12:26:54
crucemos los dedos!
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 07 de Septiembre de 2022, 16:50:35
Esperaremos noticias.

Suerte.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Makman en 01 de Octubre de 2022, 17:50:51
Bueno, pues ya llame al taller, me ha dado cita para el lunes que viene, y a partir de ahí... pues ya iremos viendo.

¿Cómo anda el megancillo?
¿Sin noticias significa buenas noticias?
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 01 de Octubre de 2022, 20:42:57
Aunque mirando el bloque de Renault f9q no parece que sea de una forma similar.

Andando por FB me salió un reel de un argentino que le pega bastante a los motores. Bien casualidad de la vida que habla sobre un Fallo en un motor Chrysler, que tras dar un calentón y joder plano culata y junta. Sigue con problemas, y es una grieta en el bloque que el primer mecánico no encuentra tal hacerle la reparación de culata.

Te dejo el link a YouTube del vídeo completo. Lo que comento del culatazo es a partir del minuto 9.

https://youtu.be/jWySnKcsdGM

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 03 de Octubre de 2022, 10:43:24
Buenas chicos.

Pues no he comentado nada básicamente porque no hay nada que contar. El martes de la semana pasada le llamé y me dijo que todavía no se había puesto con el coche. Está siempre hasta arriba, pero estoy un poco harto de que siempre haya temas más urgentes que el mío la verdad. Hoy le volveré a llamar, y creo que me voy a poner un poco más serio. Tampoco me quiero poner a malas porque, con la ley en la mano, no tiene obligación ninguna de hacerme nada gratis, y al final el marrón lo tengo yo.

Según me dijo, el proceso será levantar culata, y llevar a comprobar, y en función de lo que le digan en la rectificadora, mirar opciones.

Saludos.

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 03 de Octubre de 2022, 10:45:21
Aunque mirando el bloque de Renault f9q no parece que sea de una forma similar.

Andando por FB me salió un reel de un argentino que le pega bastante a los motores. Bien casualidad de la vida que habla sobre un Fallo en un motor Chrysler, que tras dar un calentón y joder plano culata y junta. Sigue con problemas, y es una grieta en el bloque que el primer mecánico no encuentra tal hacerle la reparación de culata.

Te dejo el link a YouTube del vídeo completo. Lo que comento del culatazo es a partir del minuto 9.

https://youtu.be/jWySnKcsdGM

Saludos.

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No sé si existen técnicas para comprobar el bloque motor (griestas me refiero) sin sacarlo (imagino que sí) pero si no las hay, ya te digo yo que no lo van a hacer. Este hombre se está centrando en la culata, y nada más. Y no voy a encontrar ningún taller en Madrid que se quiera meter en el fregado del bloque, y mucho menos a un precio razonable. En fin, que estoy empezando a cansarme, lo que me haga este tío estará bien hecho, si se soluciona genial, sino bye bye culón, no puedo hacer otra cosa, paso de que este tema me quite el sueño, que hay cosas mucho más importantes.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 03 de Octubre de 2022, 11:00:59
Joder qué pena, vamos a cruzar los dedos
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 03 de Octubre de 2022, 11:10:33
Una lastima compi.

Pero bueno, tarde o temprano todos pasamos por decir adiós culon. Es algo inevitable.

Lo peor es el dinero invertido, en algo que de repite siempre.

En fin, a esperar noticias.

Ánimo y un saludo .

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 11 de Octubre de 2022, 16:51:31
Buenas señores!!!

Pues tengo noticias, y no son precisamente buenas (o sí, según se mire). Me acaba de llamar el mecánico, me ha comentado que consiguió sacar tiempo para desmontar la culata la semana pasada, y que el jueves de la semana pasada se la llevó al tornero para comprobar. Al sacar la culata el cilindro 1 tenía signos de que se había colado agua.

Ayer a última hora le llamó el tornero que había conseguido detectar una pequeña grieta que comunica la cabeza del cilindro 1 con uno de los conductos de refrigeración. No es reparable.

Me ha comentado que el aspecto del bloque, dentro de lo que se puede ver sin sacarlo, es bastante bueno, y que el plano es correcto.

En su momento le hablé al mecánico de la investigación que hice para poner una culata nueva, de la empresa AMC, y se ha interesado por el asunto. Le he comentado que me puse directamente en contacto con AMC y me dieron la referencia, y que la encontré en Oscaro (sigue estando) por 562€. Se ha quedado flipado, dice que ni a él precio de mecánico le dejan esa pieza a tan buen precio, que es realmente sospechoso (a mí sí me cuadra, porque el recambista del que él tira seguramente no trabaje a volumen a lo bestia como puede hacer una Web como Oscaro).

Me ha comentado que quiere pedir presupuesto a su recambista y que con lo que sea el jueves me vuelve a llamar y vemos posibilidades. Que no tendría problema en que yo le llevara la culata que yo compre y me la monta.

Y aquí viene otra vez el dilema, ¿qué hago? ¿reparo o no reparo? Por supuesto hablaré con él y lo primero que le diré es si hay una mínima garantía de que esto va a quedar bien (garantía entiendo que ninguna, pero posibilidades también entiendo que muchas si es verdad que se ha detectado la grieta en la culata, eso sería la prueba inexorable de que el problema es la culata). Eso sería lo primero a evaluar, si hay la más mínima duda, misión abortada.

Pero si no hay dudas, joder, en este tiempo he estado mirando precios de coches, y ya sea nuevos o de segunda mano, es que todo el mundo se sube a la parra. Un coche nuevo de similares características (para atrás ni para dar impulso) me voy a más de 40.000€. Vale, que tiene etiqueta, vale, que contamina menos, y vale, que es más seguro. Pero ni me va a dar más potencia, ni más confort, con esta relación potencia/consumo.

Un nuevo dilema. No sé que hacer.

Saludos.

PD: De mano de obra ni hemos hablado, que entiendo que esto también tendrá su coste más allá de la pieza, aparte habría que poner junta nueva... y con todo y con eso no se yo si lo asumirá él, que debería, porque me da a mí que esa grieta lleva ahí desde 2019, y nadie ha tenido narices a detectarla.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 11 de Octubre de 2022, 19:26:31
Dentro de lo malo ya sabes que le pasa.


El jueves cuando el tenga los precios de su recambista, hablad del monto total porque sinceramente me extraña que no te vaya a cobrar la mano de obra, ojalá me equivoque pero ya ha pasado un tiempo desde la reparación y no creo que vaya a echar todas esas horas sin cobrarlas.


Me quedo atento a cómo acaba la cosa. Ya sabes que yo tengo algo parecido en el mio pero yo no voy a invertir más en él.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Makman en 11 de Octubre de 2022, 20:28:31
Pues sí, buenas y malas noticias. Aunque llegados a este punto, quizás un pelín más "buenas".

En este punto depende de la mano de obra. Si es un precio apañado (o lo asume él), entonces yo iría a por la reparación y estirar un tiempo más.

Es que tal como dices, miras el mercado de nuevos y te dan ganas de salir por patas. Cualquier cochecillo se va a los 30mil y si quieres algo más apañao, prepara 40. Tirar a por un Dacia pelao de todo yo lo descarto (aunque sean buenos coches). Luego está el mercado de 2a mano que es otra peli de terror. Al menos en mi zona hay poco destacable y la gente se sube a la parra con los precios. Ahí sí que yo no me metería a no ser que fuese un familiar/amigo y supieras al dedillo lo que tiene ese coche.

Cada uno tiene en mente su "lista" particular de cosas gordas que pueden salir o están por venir en nuestros megancillos. En mi caso el año pasado embrague, este año alternador... sin contar desgastes típicos, calentadores, elevalunas, bombillas... Todavía no me ha tocado pelearme con turbo o culata, pero tengo claro que tarde o temprano llegará.

pd. luego depende lo que diga la parienta claro jejeje
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 12 de Octubre de 2022, 02:17:20
Dentro de lo malo ya sabes que le pasa.


El jueves cuando el tenga los precios de su recambista, hablad del monto total porque sinceramente me extraña que no te vaya a cobrar la mano de obra, ojalá me equivoque pero ya ha pasado un tiempo desde la reparación y no creo que vaya a echar todas esas horas sin cobrarlas.


Me quedo atento a cómo acaba la cosa. Ya sabes que yo tengo algo parecido en el mio pero yo no voy a invertir más en él.
Pues si, muchas incógnitas. El Jueves hablaré detenidamente con el, que me cuente el detalle, y sobre todo el monto de mano de obra.

Porque la culata de Oscaro son 562€ puesta en casa. Pero viene pelada, tendría que desmontar árbol de levas de la culata vieja, válvulas, taqués, calentadores, inyectores... Que imagino que todas esas cosas se las habrá quitado para llevarlo al Tornero, y ahora montarlas en la culata nueva, montar válvulas, esmerilar... Es un trabajazo entretenido, muchas horas, si lo haces tú pues tardas lo que quieras, pero en un negocio no te lo va a regalar (digo yo, ojalá me equivoque).

Lo que no se es si ahora le digo que pasó de reparar... que pasaría? Me monta la culata antigua con su junta antigua y tan amigos? O las horas dedicadas para desmontar/montar me las cobrará?

En fin, demasiadas preguntas. Cuando me llame saldremos de dudas.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 12 de Octubre de 2022, 02:20:52
Pues sí, buenas y malas noticias. Aunque llegados a este punto, quizás un pelín más "buenas".

En este punto depende de la mano de obra. Si es un precio apañado (o lo asume él), entonces yo iría a por la reparación y estirar un tiempo más.

Es que tal como dices, miras el mercado de nuevos y te dan ganas de salir por patas. Cualquier cochecillo se va a los 30mil y si quieres algo más apañao, prepara 40. Tirar a por un Dacia pelao de todo yo lo descarto (aunque sean buenos coches). Luego está el mercado de 2a mano que es otra peli de terror. Al menos en mi zona hay poco destacable y la gente se sube a la parra con los precios. Ahí sí que yo no me metería a no ser que fuese un familiar/amigo y supieras al dedillo lo que tiene ese coche.

Cada uno tiene en mente su "lista" particular de cosas gordas que pueden salir o están por venir en nuestros megancillos. En mi caso el año pasado embrague, este año alternador... sin contar desgastes típicos, calentadores, elevalunas, bombillas... Todavía no me ha tocado pelearme con turbo o culata, pero tengo claro que tarde o temprano llegará.

pd. luego depende lo que diga la parienta claro jejeje
Pues ahí está la cosa. El corazón me pide reparar, porque piensa que va a quedar bien. Pero la cabeza me dice, cuidado, este es un tema delicado e igual te caes otra vez con todo el equipo.

La parienta no ayuda, es la primera que me dice que arregle el coche, que el asiento del copiloto es "su asiento" que es súper cómodo y que de mandarlo al desguace ni hablar. Así que pocas ganas que tengo yo de mandarlo al desguace y encima me las quitan... pero no podemos seguir enterrando dinero sin garantías.

En fin, ya os iré contando

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 12 de Octubre de 2022, 12:47:49
Yo me pongo en tu lugar cada vez que me subo a mi coche porque sé que algún día tendrá una avería que me obligue a decidir si le meto dinero o si va al desguace.

Respecto al mercado de 2ª mano. Mi opinión sobre esto es tajante, o conozco al que me lo vende y sé el uso que le ha dado al coche o me voy al mercado de 1ª mano. Claro, el mercado de 1ª mano es el que es, carísimo, pero bueno ¿Cuándo fue económico invertir en la adquisición de un coche nuevo? Es lo que hay.

Lo de reparar. Si el coche está bien independientemente de los kilómetros que tenga y no tienes dinero para comprarte uno nuevo, para mí está muy claro qué hay que hacer: ¡REPARAR!
Nadie más que uno sabe como de bien o mal está su coche, y nadie más que uno sabe si realmente se merece tal inversión. Los que andamos por aquí somos de los que cuidamos los coches, así que yo no me lo pensaba, yo repararía.

Lo suyo es tener pasta para poder comprarse un coche nuevo cada 10 años, y así poder olvidarte de tener que estar tan pendiende del coche. Pero no todos podemos permitirnos esto.

Saludos y mucha suerte ¡REPARA!
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Makman en 12 de Octubre de 2022, 20:07:27
Pues si la parienta quiere reparar y según te valoren mano de obra, me da que acabarás reparando xd

Pero entiendo perfectamente la sensación del riesgo que supone. Palmar la pasta y que a los pocos meses te venga otra gorda. Es que al final ya no es cuestión de pasta, son situaciones que roban un montón de tiempo, además de estar siempre rondando por el coco. La de horas que habré perdido buscando repuestos, tutoriales, opiniones... que si bien a veces puede ser entretenido llega un punto donde te agota salir de una para meterte en otra.

Ahí ya es más cuestión de pasta de cada uno. En casa no andamos sobrados, pero a la próxima que salga algo gordo nosotros haremos un esfuerzo y pillaremos algo nuevo.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 14 de Octubre de 2022, 07:06:03
El problema con el mercado automovilístico ha sido el siguiente. Hubo falta de un chip y los tiempos de entrega son altos, para algunos modelos hasta 1 año. O te compras el coche que ya hay fabeicado con los extras que trae l te aburres esperando tu coche. A esto sumamos que gracias al COVID el precio de los automóviles nuevos subió.

A causa de lo que ocurrió, que el mercado de segunda mano se empezó a mover más y tener más demanda, con lo cual los vendedores aprovecharon y subieron los precios, esto desencadena que los particulares también los suban y al final el mercado de seguna ha subido entero. Ya coches de 1000€ no hay. De 1500 en adelante. O eso o te vas a una chatarra que tienes que invertir un dinero.

Como dato curioso, mi spaceback costo 13700€ nuevo en junio de 2018.

El año pasado los estaban vendiendo de segunda, con características y tiempo similares, más caros de lo que costó nuevo en su día.

Saludos

PD: intenta reparar

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 14 de Octubre de 2022, 10:59:31
El problema con el mercado automovilístico ha sido el siguiente. Hubo falta de un chip y los tiempos de entrega son altos, para algunos modelos hasta 1 año. O te compras el coche que ya hay fabeicado con los extras que trae l te aburres esperando tu coche. A esto sumamos que gracias al COVID el precio de los automóviles nuevos subió.

A causa de lo que ocurrió, que el mercado de segunda mano se empezó a mover más y tener más demanda, con lo cual los vendedores aprovecharon y subieron los precios, esto desencadena que los particulares también los suban y al final el mercado de seguna ha subido entero. Ya coches de 1000€ no hay. De 1500 en adelante. O eso o te vas a una chatarra que tienes que invertir un dinero.

Como dato curioso, mi spaceback costo 13700€ nuevo en junio de 2018.

El año pasado los estaban vendiendo de segunda, con características y tiempo similares, más caros de lo que costó nuevo en su día.

Saludos

PD: intenta reparar

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Me voy a autotrolear mi hilo, pero desde hace un tiempo (aproximadamente desde que empecé a tener problemas con el coche y empecé a interesarme por la mecánica, siempre me habían gustado los coches pero nunca me había metido tan "a fondo" en entender como funciona un coche y todas esas cosas). Y gracias a eso me he leído un montón de noticias y entendido como funciona el mercado automovilístico, y en realidad el problema de la subida de precios es mucho más complejo que la falta de chips.

Efectivamente como bien comentas, el tema del COVID hizo mucho daño, se produjo un parón en la producción de chips y esto luego ocasionó que la actividad no pudiera volver a las cuotas de antes de la pandemia. Pero hoy en día, la actividad de producción de chips se ha restablecido completamente en oriente, y sin embargo sigue habiendo plazos de locos para la entrega de vehículos nuevos. El motivo no es otro que las marcas se han dado cuenta que el modelo antiguo de mercado que tenían, producción a saco y ventas a lo bestia con márgenes irrisorios (es decir, venta por volumen) no es sostenible en el contexto actual. Se estaban vendiendo cada vez menos coches nuevos porque el estilo de vida actual ya no invita a los jóvenes a tener el coche como prioridad (aparte que las condiciones laborales a nivel general hacen muy difícil que los jóvenes puedan acceder a la compra en el mercado de primera mano). La electrificación también tiene mucho que decir, ni la infraestructura eléctrica, ni las centrales de generación, ni las materias primas necesarias para la construcción de baterías, pueden seguir el ritmo que significaría sustituir todo el parque móvil por eléctricos. Pero claro, con la normativa que han puesto, el vehículo eléctrico es el único que se podrá vender, un motor de combustión a día de hoy es imposible que cumpla la Euro VII.

Con todo este cocktail, y con la experiencia inmediata post-pandemia, las marcas se han dado cuenta que pueden ganar el mismo dinero o más vendiendo coches mucho más caros con mucho más margen. Ingresan lo mismo o más y se quitan un montón de gastos en la cadena de producción (es decir, despidos y cierre de factorías).

El capital gana siempre, el pobre palma. La regla de siempre.

Saludos.

PD: Volviendo al tema, todavía no tengo noticias del mecánico. Imagino que su recambista todavía no le habrá pasado precios de las culatas, o anda liado con otras cosas y no ha podido revisarlo. Bueno, no tengo prisa, el marrón está ahí y no se va a ir, así que tomaremos las cosas con calma, y pensaremos muy bien cada paso para no dejarnos llevar por las emociones o tomar decisiones precipitadas. Mi preferencia es reparar, pero no a cualquier precio y no sin un mínimo de garantías. Os iré contando.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 14 de Octubre de 2022, 11:07:51
Pues si la parienta quiere reparar y según te valoren mano de obra, me da que acabarás reparando xd

Pero entiendo perfectamente la sensación del riesgo que supone. Palmar la pasta y que a los pocos meses te venga otra gorda. Es que al final ya no es cuestión de pasta, son situaciones que roban un montón de tiempo, además de estar siempre rondando por el coco. La de horas que habré perdido buscando repuestos, tutoriales, opiniones... que si bien a veces puede ser entretenido llega un punto donde te agota salir de una para meterte en otra.

Ahí ya es más cuestión de pasta de cada uno. En casa no andamos sobrados, pero a la próxima que salga algo gordo nosotros haremos un esfuerzo y pillaremos algo nuevo.

Si viene otra gorda, lo asumo. Es decir, arreglo y mañana se me rompe el embrague, o el turbo (cosa nada descartable, el coche tiene una burrada de kilómetros y de años, y estas cosas pueden pasar) pues qué se le va a hacer, es ley de vida, las cosas se desgastan y se rompen. Pero se arreglan, te dejas la pasta, y hasta luego.

El problema, que no me mola nada, es que salga una avería, te la arreglen, vuelva a salir lo mismo, te la vuelvan a arreglar... es decir, que sea un problema ya endémico del coche y estés haciendo el canelo arreglándolo porque el problema no se va a ir... que es un poco lo que está pasando.

Por eso quiero hablar con el mecánico para que, con el corazón en la mano, me diga si está 100% convencido de que el único problema es la grieta de la culata (que yo imagino que sí, pero prefiero hablarlo seriamente con él). El coche iba redondo incluso con el problema, así que tiene toda la pinta, pero el que ha abierto el motor y ha visto las tripas es él y es quien me puede decir si el bloque está bien y no tiene desgaste preocupante (que ya me lo ha dicho, pero quiero corroborarlo 100%).

Es un mecánico honrado, pero al final también tirará para lo suyo, es normal, y yo no quiero reparar sin garantías de que el coche durará otra temporada.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 19 de Octubre de 2022, 17:49:22
Bueno señores.

Como no tenía noticias me he pasado directamente por el taller, que hoy me pillaba de paso.

Por partes:

1- Lo primero, le he dicho que si tenía confianza en que el coche va a quedar bien. Que si había visto bien el bloque. Y me ha dicho, mira, mejor que lo veas por ti mismo. Me he metido para dentro, y lo tenían ahí abierto de tripas. El bloque tiene un aspecto de flipar (al menos de lo que he visto/aprendido de Youtube y mi ojo inexperto). Le había lijado bien el plano del bloque y estaba reluciente. La cabeza de los pistones está intacta y el bruñido de la camisa es que está con muy buen aspecto, nada de desgaste ni marcas de raspado. Vamos, yo no es que entienda mucho, pero parece recién salido de fábrica. Me ha comentado que ha medido ovalacion y que está de lujo, no tiene apenas ovalacion. Que según su opinión el coche quedaría nuevo con culata nueva.

2- Motivo de que no se detectara la grieta antes. Como se lo ha llevado al Tornero de la otra vez, le ha pedido explicaciones, y le ha dicho el Tornero que a veces pasa. Culata ya con kilómetros, compruebas y está bien, pero al rectificar le comes algo de material, metes algo más de compresión y raja que te crió. Que no es la primera vez que pasa ni será la última.

3- Mano de obra. Desmontaje y montaje de culata no me la cobraría, que lo asume como "garantía" de la primera reparación, que una cosa de este tamaño no puede durar 12.000km. Si me cobrará las piezas que ponga (aceite, refrigerante, filtro...). Pecata minuta, ni se lo discuto.

4- Precios de culata. Ha consultado a su proveedor y ni de coña llega a los 562€ de Oscaro. Pero me dejaría en 920€ la misma culata vestida, con árbol de levas, válvulas, retenes, muelles, juego de tornillos de culata... En Oscaro esa vestida está por 904. Le he comentado que como lo ve el, y me ha dicho, las válvulas de ven bien sin desgaste, así que no te voy a influir para que cojas la opción más cara, pero mejor oportunidad de poner nuevas esas piezas no vas a tener, y además viniendo montado de fábrica el esmerilado de los asientos de válvula que lo hacen con máquina no va a quedar igual que si lo hago yo a mano, con esmeril. Tu decides, pero por 350€...

5- Otros: ya metidos en faena, he vuelto a insistir en lo de que el coche quede bien. De nuevo me ha dicho que el si arreglaría, que no se metería en una tan gorda a riesgo de perder un cliente si no lo tuviera claro. Así que le he comentado que tenía en casa el taco motor de la distribución y que si me lo podía montar y me ha dicho, tengo que montar un taco, el viejo o el que me traigas, así que no me cuesta nada, tráemelo y te lo monto sin problemas.

Así que nada, creo que tiramos para adelante. La única duda es si cojo la culata desnuda de Oscaro o la suya vestida. Ya metidos en jaleo, supongo que le pondré la vestida, pero lo tengo que pensar bien.

Me ha dicho que le falta por confirmar con su proveedor si la culata es de la misma marca AMC y el plazo de entrega, porque su proveedor le ha dicho que no la tendria hasta mediados de noviembre y que si es tanto que casi me recomienda la de Oscaro. Pero yo si es la misma pieza y hay 15€ de diferencia, prefiero que la ponga el, porque con las Webs ya sabes lo que pasa a veces (te traen mal la referencia, te mandan otra cosa... Y luego peleate). Me ha dicho que mañana por la mañana me llama y que si no recibo la llamada que le llame yo, que con el jaleo que tiene a veces se le va la pinza (doy fe, tenía que haber sacado una foto al taller, no cabe ni un alfiler, parecía un Tetris de coches, de hecho el mío está debajo de otro que tiene subido a un elevador, espero que no falle jaja)

Bueno, os voy contando.


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: grodrig en 20 de Octubre de 2022, 06:40:09
Señores, les escribo desde el otro lado del charco (México), acabo de pasar mas de 1 hr leyendo todo el culebrón como en algún momento lo nombraron.


Tengo un Megane II 2006 2.0L Gasolina, (el negro que aparece en mi foto de pefil) lo tengo desde nuevo, y le he acomodado poco mas de 295,000 Km! y justo estoy saliendo (o entrando.... ya no sé) en una situación similar.


El viernes pasado lo recogí del taller después de rectificar culata, nueva junta de culata, (estaba frita la anterior) cambios de sellos de válvulas y un largo etc. Todo lo anterior por perdida de aceite (no sé si también gasto) y Consumo de refrigerante!! esto ultimo lo achacaba yo al tapón del vaso recuperador que nunca supe en que *&&%$)% taller me lo cambiaron por uno de extraña procedencia, el caso es que ya puse también tapón original Renault.


Y para mi sorpresa (y cierto espanto) hoy me doy cuenta que he gastado como 1 Lt de refrigerante después de 350 Km.


No sé si de plano lo purgó muy mal el mecánico al armar todo de nuevo y ahí para la historia,... lo que si es que después de estas lecturas de terror me voy inquieto a la cama!!


Para cerrar y en relación a este ultimo tema de la decisión de si meterle o no Plata les digo que yo no lo pensaría demasiado y le invertiría (de hecho lo he venido haciendo con mi culón en los últimos 2 años le meti bastante $$) pero no tanto $$ como para compararme un carro nuevo o semi nuevo equivalente en confort, velocidad, etc. Y cada vez siento mas que voy estrenando de nuevo carro.


Aca en este país bananero, (yo sólito me troleo y si ustedes piensan lo mismo no me ofendo) tener un auto es sin duda un lujo... (y si es Europeo mas por que aquí se venden muchas basuritas Brasileñas... o peor Indias) .. y bueno... los lujos cuestan $, pero ciertamente mi lujo no me ha costado ni lejanamente lo que hubiera tenido que invertir en una de esas basuritas Nueva o semi nueva que están ridículamente caras. Eso porque si me trato de ir al segmento actual mas o menos equivalente al Megane... ni les cuento $$$.


En resumen: Inviertele al Culón, pareciera que el mecánico dentro de todos sus defectos y tardanzas quiere portarse decente.
Ademas no se ustedes pero tengo la esperanza de que nuestros Meganes puedan algún día ser clásicos (o algo parecido).


Saludos!!
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 20 de Octubre de 2022, 08:45:44
Señores, les escribo desde el otro lado del charco (México), acabo de pasar mas de 1 hr leyendo todo el culebrón como en algún momento lo nombraron.


Tengo un Megane II 2006 2.0L Gasolina, (el negro que aparece en mi foto de pefil) lo tengo desde nuevo, y le he acomodado poco mas de 295,000 Km! y justo estoy saliendo (o entrando.... ya no sé) en una situación similar.


El viernes pasado lo recogí del taller después de rectificar culata, nueva junta de culata, (estaba frita la anterior) cambios de sellos de válvulas y un largo etc. Todo lo anterior por perdida de aceite (no sé si también gasto) y Consumo de refrigerante!! esto ultimo lo achacaba yo al tapón del vaso recuperador que nunca supe en que *&&%$)% taller me lo cambiaron por uno de extraña procedencia, el caso es que ya puse también tapón original Renault.


Y para mi sorpresa (y cierto espanto) hoy me doy cuenta que he gastado como 1 Lt de refrigerante después de 350 Km.


No sé si de plano lo purgó muy mal el mecánico al armar todo de nuevo y ahí para la historia,... lo que si es que después de estas lecturas de terror me voy inquieto a la cama!!


Para cerrar y en relación a este ultimo tema de la decisión de si meterle o no Plata les digo que yo no lo pensaría demasiado y le invertiría (de hecho lo he venido haciendo con mi culón en los últimos 2 años le meti bastante $$) pero no tanto $$ como para compararme un carro nuevo o semi nuevo equivalente en confort, velocidad, etc. Y cada vez siento mas que voy estrenando de nuevo carro.


Aca en este país bananero, (yo sólito me troleo y si ustedes piensan lo mismo no me ofendo) tener un auto es sin duda un lujo... (y si es Europeo mas por que aquí se venden muchas basuritas Brasileñas... o peor Indias) .. y bueno... los lujos cuestan $, pero ciertamente mi lujo no me ha costado ni lejanamente lo que hubiera tenido que invertir en una de esas basuritas Nueva o semi nueva que están ridículamente caras. Eso porque si me trato de ir al segmento actual mas o menos equivalente al Megane... ni les cuento $$$.


En resumen: Inviertele al Culón, pareciera que el mecánico dentro de todos sus defectos y tardanzas quiere portarse decente.
Ademas no se ustedes pero tengo la esperanza de que nuestros Meganes puedan algún día ser clásicos (o algo parecido).


Saludos!!

Gracias amigo por tus ánimos.

Prácticamente tengo decidido que lo voy a reparar. Es lo que tú dices, los coches nuevos son indecentemente caros. Aparte que en mi caso ya no es sólo un tema de limitaciones económicas (podría permitirme cambiar de coche), es ya casi un tema sentimental. Y viendo como está el motor por dentro (que hasta ahora no había tenido la oportunidad) es que me da que tengo coche para rato si me lo reparan bien.

Ya os iré contando. Hoy me tiene que llamar el mecánico para confirmarme precio de la culata, porque iba a intentar apretar el descuento de su proveedor a ver si se podía rebajar aún algo más. Y con eso ya decido.

Espero que tú tengas suerte con el consumo de refrigerante, pero tiene mala pinta. Bueno, mucho ánimo y suerte.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: grodrig en 20 de Octubre de 2022, 17:59:38
Señores, les escribo desde el otro lado del charco (México), acabo de pasar mas de 1 hr leyendo todo el culebrón como en algún momento lo nombraron.


Tengo un Megane II 2006 2.0L Gasolina, (el negro que aparece en mi foto de pefil) lo tengo desde nuevo, y le he acomodado poco mas de 295,000 Km! y justo estoy saliendo (o entrando.... ya no sé) en una situación similar.


El viernes pasado lo recogí del taller después de rectificar culata, nueva junta de culata, (estaba frita la anterior) cambios de sellos de válvulas y un largo etc. Todo lo anterior por perdida de aceite (no sé si también gasto) y Consumo de refrigerante!! esto ultimo lo achacaba yo al tapón del vaso recuperador que nunca supe en que *&&%$)% taller me lo cambiaron por uno de extraña procedencia, el caso es que ya puse también tapón original Renault.


Y para mi sorpresa (y cierto espanto) hoy me doy cuenta que he gastado como 1 Lt de refrigerante después de 350 Km.


No sé si de plano lo purgó muy mal el mecánico al armar todo de nuevo y ahí para la historia,... lo que si es que después de estas lecturas de terror me voy inquieto a la cama!!


Para cerrar y en relación a este ultimo tema de la decisión de si meterle o no Plata les digo que yo no lo pensaría demasiado y le invertiría (de hecho lo he venido haciendo con mi culón en los últimos 2 años le meti bastante $$) pero no tanto $$ como para compararme un carro nuevo o semi nuevo equivalente en confort, velocidad, etc. Y cada vez siento mas que voy estrenando de nuevo carro.


Aca en este país bananero, (yo sólito me troleo y si ustedes piensan lo mismo no me ofendo) tener un auto es sin duda un lujo... (y si es Europeo mas por que aquí se venden muchas basuritas Brasileñas... o peor Indias) .. y bueno... los lujos cuestan $, pero ciertamente mi lujo no me ha costado ni lejanamente lo que hubiera tenido que invertir en una de esas basuritas Nueva o semi nueva que están ridículamente caras. Eso porque si me trato de ir al segmento actual mas o menos equivalente al Megane... ni les cuento $$$.


En resumen: Inviertele al Culón, pareciera que el mecánico dentro de todos sus defectos y tardanzas quiere portarse decente.
Ademas no se ustedes pero tengo la esperanza de que nuestros Meganes puedan algún día ser clásicos (o algo parecido).


Saludos!!

Gracias amigo por tus ánimos.

Prácticamente tengo decidido que lo voy a reparar. Es lo que tú dices, los coches nuevos son indecentemente caros. Aparte que en mi caso ya no es sólo un tema de limitaciones económicas (podría permitirme cambiar de coche), es ya casi un tema sentimental. Y viendo como está el motor por dentro (que hasta ahora no había tenido la oportunidad) es que me da que tengo coche para rato si me lo reparan bien.

Ya os iré contando. Hoy me tiene que llamar el mecánico para confirmarme precio de la culata, porque iba a intentar apretar el descuento de su proveedor a ver si se podía rebajar aún algo más. Y con eso ya decido.

Espero que tú tengas suerte con el consumo de refrigerante, pero tiene mala pinta. Bueno, mucho ánimo y suerte.

Saludos.


Decididamente que estos temas con estos carros generan muchas veces ese asunto sentimental que dices, aquí en Mex. habemos algunos Renoleros (como nos auto llamamos aca).


Y justo yo senti lo mismo que tu cuando vi los pistones, el bloque abierto y la cabeza impoluta lista para instalarse el otro día en el taller.


Suerte Frank!!, nos cuentas como fue la compra de la culata, ya que tal vez tendré que seguir tu mismo camino.


Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 27 de Octubre de 2022, 11:54:57
Seguimos con la película.

Ayer me pasé por el taller ante la falta de noticias. Aproveché la excusa de llevarle el taco motor para pasarme, que me viera, y que me dijera. Me comentó que no me había llamado porque la cosa se está complicando. El recambista con el que trabaja le empezó a pedir un montón de información (métrica de no se cuantos tornillos, medidas... etc), porque al parecer hay 3 culatas posibles para mi coche y obviamente sólo uno de los tres modelos es el adecuado.

Como no les quedaba claro se llevaron el árbol de levas para revisarlo, y como tampoco les quedaba 100% claro ayer mismo se llevaron la culata para verificarlo directamente con el fabricante de la culata. Total y resumen, que todavía no saben que culata lleva.

Me dijo el mecánico que cualquiera de las 3 culatas tiene el mismo precio, que cuando ya por fin tengan claro cual es el modelo, me confirmará el precio y plazo (porque al parecer no la tendrían inmediatamente, imagino que igual hasta tienen que encargar su fabricación). En fin, un jaleo. Casi me alegro de no haberla comprado yo en Oscaro, porque igual luego no vale y la cagamos.

Total, que me da que el coche se tira otra buena temporada destripado en el taller. Veremos

Saludos

PD: Tenían ayer en el taller un Mustang Coupé GT del 67 como este:

https://www.beverlyhillscarclub.com/1967-ford-mustang-gt-coupe-s-code-c-12187.htm

Por lo visto se lo ha llevado un cliente que se lo acaba de comprar para que le echara una revisión / mantenimiento general. El que tenían ayer era blanco con rayas azules, tapicería de cuero negro... precioso. Se me cayó la baba.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: grodrig en 29 de Octubre de 2022, 23:21:33
Pues ojala no tarden mucho mas, (mecánico y proveedores) se vuelven largas estas historias!! pero cuando terminan con el carro correctamente reparado, le comienzas a dar uso y confirmas que parece hay carro para rato, queda una muy buena sensación.
Lo menciono porque mas o menos en ese idilio me encuentro de momento con el culón.
Como os comente en el otro hilo se cambio el radiador (de ahi venia la fuga hormiga), ya le hice algunos 300 Km en condiciones de calor y algo exigido y ninguna disminución en el nivel de refrigerante.


Eso si la fuga de aceite continuo!! entonces ahora toca cambiar el reten de cigueñal del lado de la caja con toda la faena que eso implica; pero no me quejo el actual reten ya dio prácticamente 300 mil Km.


Suerte!
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 31 de Octubre de 2022, 10:51:21
Pues que dure otros 300000 el siguiente reten .

Que la aventura de la culata termine pronto y bien


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 25 de Noviembre de 2022, 11:13:40
Buenas señores.

Después de mucho tiempo, tengo noticias. Ayer llegó la puñetera culata al taller. Ahora sólo queda montarla y, sobre todo, que quede bien. Me han dado previsión de la semana que viene (ya serán dos). Crucemos los dedos.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 25 de Noviembre de 2022, 11:16:01
Te veo en navidades derrapando por la M-30.
A todo gas, jajajaja, como dicen algunos.

Me alegro. Ya nos cuentas.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 25 de Noviembre de 2022, 11:17:46
Te veo en navidades derrapando por la M-30.
A todo gas, jajajaja, como dicen algunos.

Me alegro. Ya nos cuentas.

Jajaja, si es será en Diciembre, porque el 1 de Enero en teoría ya no podrá circular por la M30... tendrá que ser por la M40 XDDD
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 25 de Noviembre de 2022, 11:21:57
Pues por fin verás la luz al final del tunel. Ya nos comentarás factura y que tal queda el bicho.

Un saludo


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 25 de Noviembre de 2022, 21:34:35
Buenas señores.

Después de mucho tiempo, tengo noticias. Ayer llegó la puñetera culata al taller. Ahora sólo queda montarla y, sobre todo, que quede bien. Me han dado previsión de la semana que viene (ya serán dos). Crucemos los dedos.

Saludos.
Según el tiempo (las horas al día) que le dedique. Lo puede montar en un día si quiere.

Ya después vienen las pruebas que hagan, y todo lo demás antes de entregarlo.

Pd: rezaremos, daremos like y escribiremos AMEN para que se recupere el culon de su resfriado.

Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: ivimail en 26 de Noviembre de 2022, 00:05:53
(https://media0.giphy.com/media/Ya0v9GpeBmVFe/giphy.gif)
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 15 de Diciembre de 2022, 16:55:22
Buenas.

Muchos de vosotros ya ni os acordaréis del tema este. Bueno, el coche sigue en el taller. Y es que se van acumulando cosas y al final por H o por B esto es la obra del escorial.

Resulta que al mecánico le trajeron mal la junta de la culata, porque le trajeron la misma medida que pusieron la vez anterior tras rectificar pero claro, como esta culata es nueva y no le han comido nada al material la junta tiene que ser más final. Total, más tiempo entre que devuelven la junta equivocada y traen la nueva.

A esto se le suma que le mecánico está hasta arriba y que a esto como tiene que ponerle cariño le dedica una tarde de cada 10.

Ayer hablé con él y me comentó que ya tiene la culata montada, y que le falta montar todos los periféricos que desmontó. Hoy mismo lo quería arrancar y una vez lo haga quiere sacarlo del taller unos cuantos días y probarlo bien para ver que todo funciona. Según me dijo cree que para el martes que viene lo tendrá.

Para el viernes 23 necesito el coche así que espero que cumpla su palabra.

En fin, a ver si de verdad se acaba ya esto, porque llevo 3 meses sin coche, cuando lo coja va a ser como estrenarlo porque no me voy a acordar ni como se meten las marchas.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 15 de Diciembre de 2022, 17:37:35
Buenas

Si que nos acordamos si, pero lo que importa es como acaba la historia aunque sea larga . Muy larga en este caso.

Paciencia y en una semana lo tienes a tu lado


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: ivimail en 15 de Diciembre de 2022, 22:07:21
Permíteme que te diga que no entiendo el tipo de taller al que algunos lleváis los coches.

No lo digo por ti en concreto, pero me parece inconcebible que un taller llame para pedir una pieza tan común como una junta de culata y no se la sirvan el mismo día. Quizás así se entienda mejor que lleves tanto tiempo con el coche parado, deben ser ineptos hasta la náusea, desde luego la profesionalidad brilla por su ausencia.


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 16 de Diciembre de 2022, 03:08:02
Buenas

Pues las cosas no son tan fáciles y menos con coches de los que hace años que no se fabrican piezas. Parece ir en contra de la lógica pero no siempre son iguales los repuestos porque las referencias no son siempre fácilmente localizables.

Una reparación como una culata no es precisamente común y un taller no de la marca tendrá problemas para identificar correctamente el repuesto si no tienen acceso a la información de fabricación que si que tiene la marca. Identificar correctamente un componente como un pistón, una biela, una válvula… no es sencillo ni mucho menos. Ni tan siguiera con el código motor se acierta a la primera muchas veces porque incluso durante la vida de un mismo motor se modifican ciertas características que varian de uno a otro: los motores evolucionan durante su vida de fabricación.

También si queremos no dejarnos un dineral en la reparación tendremos que sacrificar tiempo.

Se podrían haber equivocado menos en el taller,si, pero se de otras reparaciones de este calado que han sido el rosario de la aurora por problemas con referencias y despieces.


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 16 de Diciembre de 2022, 08:50:31
Permíteme que te diga que no entiendo el tipo de taller al que algunos lleváis los coches.

No lo digo por ti en concreto, pero me parece inconcebible que un taller llame para pedir una pieza tan común como una junta de culata y no se la sirvan el mismo día. Quizás así se entienda mejor que lleves tanto tiempo con el coche parado, deben ser ineptos hasta la náusea, desde luego la profesionalidad brilla por su ausencia.


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No te quito parte de razón, pero es que el problema, y si te miras todo el hilo lo verás, es que muy pocos talleres por no decir ninguno salvo este se ofrecieron a reparar el coche, todos lo daban por deshauciado. Acudí a este taller recomendado por un amigo, pero ya me advirtió que tenía tanto trabajo que a veces las cosas se complicaban, no por la reparación en sí, sino por su falta de tiempo. Y así ha sido (lo que pasa que no pensé que tanto).

Tengo ojeadas otro par de opciones que además me quedan muy cerca de casa, pero es que he tenido tan malas experiencias con los talleres que me da un pánico enorme. Ya no se trata del dinero, una diferencia de 5€ arriba o abajo en el precio de la mano de obra casi te diría que me da igual, lo pagaría gustoso hacia arriba si me solucionan los problemas y más rápido, pero es que hasta ahora...

Aquí en Madrid hay tanto trabajo para los talleres que ciertas reparaciones no les compensa. Cambiar aceite, filtros amortiguadores, cosas rapiditas que les dejan dinero fácil, y cuando la cosa se complica... pufff, es que el coche es muy viejo, aunque lo tengas como recién salido del concesionario.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: ivimail en 16 de Diciembre de 2022, 18:24:47
Buenas

Pues las cosas no son tan fáciles y menos con coches de los que hace años que no se fabrican piezas. Parece ir en contra de la lógica pero no siempre son iguales los repuestos porque las referencias no son siempre fácilmente localizables.

Una reparación como una culata no es precisamente común y un taller no de la marca tendrá problemas para identificar correctamente el repuesto si no tienen acceso a la información de fabricación que si que tiene la marca. Identificar correctamente un componente como un pistón, una biela, una válvula… no es sencillo ni mucho menos. Ni tan siguiera con el código motor se acierta a la primera muchas veces porque incluso durante la vida de un mismo motor se modifican ciertas características que varian de uno a otro: los motores evolucionan durante su vida de fabricación.

También si queremos no dejarnos un dineral en la reparación tendremos que sacrificar tiempo.

Se podrían haber equivocado menos en el taller,si, pero se de otras reparaciones de este calado que han sido el rosario de la aurora por problemas con referencias y despieces.


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En verdad es tan sencillo como llamar o acercarse a cualquier taller Renault de la zona para que saquen la referencia de la pieza en cuestión e incluso te piden la pieza original. Suele haber en cada provincia siempre un taller oficial que además es recambista de Renault al que el resto de talleres, incluyendo oficiales, piden las piezas y si tienen stock las pueden recoger incluso el mismo día, o con un retraso de un par de días en el peor de los casos, que sería tener que pedir la pieza a Francia.


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: ivimail en 16 de Diciembre de 2022, 18:26:00
Permíteme que te diga que no entiendo el tipo de taller al que algunos lleváis los coches.

No lo digo por ti en concreto, pero me parece inconcebible que un taller llame para pedir una pieza tan común como una junta de culata y no se la sirvan el mismo día. Quizás así se entienda mejor que lleves tanto tiempo con el coche parado, deben ser ineptos hasta la náusea, desde luego la profesionalidad brilla por su ausencia.


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No te quito parte de razón, pero es que el problema, y si te miras todo el hilo lo verás, es que muy pocos talleres por no decir ninguno salvo este se ofrecieron a reparar el coche, todos lo daban por deshauciado. Acudí a este taller recomendado por un amigo, pero ya me advirtió que tenía tanto trabajo que a veces las cosas se complicaban, no por la reparación en sí, sino por su falta de tiempo. Y así ha sido (lo que pasa que no pensé que tanto).

Tengo ojeadas otro par de opciones que además me quedan muy cerca de casa, pero es que he tenido tan malas experiencias con los talleres que me da un pánico enorme. Ya no se trata del dinero, una diferencia de 5€ arriba o abajo en el precio de la mano de obra casi te diría que me da igual, lo pagaría gustoso hacia arriba si me solucionan los problemas y más rápido, pero es que hasta ahora...

Aquí en Madrid hay tanto trabajo para los talleres que ciertas reparaciones no les compensa. Cambiar aceite, filtros amortiguadores, cosas rapiditas que les dejan dinero fácil, y cuando la cosa se complica... pufff, es que el coche es muy viejo, aunque lo tengas como recién salido del concesionario.

Saludos.
Si, tienes bastante razón en todo lo expuesto. Por mi parte tan solo es una crítica a muchos de los cambiapiezas, que no talleres, que demuestran su falta de profesionalidad.


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 17 de Diciembre de 2022, 10:48:52
Buenas

Pues las cosas no son tan fáciles y menos con coches de los que hace años que no se fabrican piezas. Parece ir en contra de la lógica pero no siempre son iguales los repuestos porque las referencias no son siempre fácilmente localizables.

Una reparación como una culata no es precisamente común y un taller no de la marca tendrá problemas para identificar correctamente el repuesto si no tienen acceso a la información de fabricación que si que tiene la marca. Identificar correctamente un componente como un pistón, una biela, una válvula… no es sencillo ni mucho menos. Ni tan siguiera con el código motor se acierta a la primera muchas veces porque incluso durante la vida de un mismo motor se modifican ciertas características que varian de uno a otro: los motores evolucionan durante su vida de fabricación.

También si queremos no dejarnos un dineral en la reparación tendremos que sacrificar tiempo.

Se podrían haber equivocado menos en el taller,si, pero se de otras reparaciones de este calado que han sido el rosario de la aurora por problemas con referencias y despieces.


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En verdad es tan sencillo como llamar o acercarse a cualquier taller Renault de la zona para que saquen la referencia de la pieza en cuestión e incluso te piden la pieza original. Suele haber en cada provincia siempre un taller oficial que además es recambista de Renault al que el resto de talleres, incluyendo oficiales, piden las piezas y si tienen stock las pueden recoger incluso el mismo día, o con un retraso de un par de días en el peor de los casos, que sería tener que pedir la pieza a Francia.


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Claro, en el taller oficial te van a facilitar la pieza original con el número de bastidor. También tendrán el precio oficial. La referencia por supuesto que también te la darán pero el problemático surge si quieres buscar esa pieza fuera del repuesto original


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 22 de Diciembre de 2022, 17:42:54
Bueno, pues como seguía sin noticias he vuelto a llamar yo al mecánico, que estoy ya un poco hasta las narices.

Me ha comentado que el coche ya está terminado, que lo lleva probando dos días, y que va muy bien, pero que mientras lo estaba probando se quedó la ventanilla abajo, el típico fallo de los Megane, y que ha pedido el mecanismo para arreglarlo, que ya lo tiene y que quería montarlo esta tarde, que a ver si lo tiene para mañana. A coste suyo.

De verdad, que yo creo que me ha mirado un tuerto. Y encima ni me ha tocado la lotería ni nada.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 22 de Diciembre de 2022, 21:11:48
Bueno, suponemos que no cerrará la semana que viene y te dará el coche no?? A ver si de verdad esta es la reparación definitiva, y cuanto decide cobrarte finalmente
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: José Manuel RS en 23 de Diciembre de 2022, 21:15:07
No te ha mirado un tuerto, tienes un Ruinolt,jajaja.Es broma hombre,yo estoy muy contento con el mio,no lo cambio por nada.Un saludo y ojalá te venga una racha buena.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 23 de Diciembre de 2022, 21:17:42
Ánimo y que enseguida sales de esta.


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 24 de Diciembre de 2022, 00:06:31
Buenas compañeros!!!

Pues ya lo tengo otra vez conmigo. Al final la broma han sido 1200 napos, me ha cobrado la culata 920€, juego de juntas y luego aceite, filtro, refrigerante, líquido de la caja de cambios (le dije yo que aprovechara a cambiarlo), correa de distribución (por seguridad, ya que era la segunda vez que se desmontaba y ya era arriesgar mucho). Mano de obra solo la parte del aceite y líquidos.

La ventanilla me ha dicho que como se le ha roto a el que no me la cobraba (aunque me lo ha reflejado en la factura descuento del 100%).

El coche va como la seda, esta vez sí que he notado mejora con respecto a la última vez, en suavidad, pero creo que es por cambiarle el taco motor que le llevé yo.

También me ha dicho que ha solucionado un ruidito que hacía la puerta del conductor, sobre todo a alta velocidad, que lo lleva haciendo yo creo que por lo menos 10 años, un tic tic tic muy tenue pero un tanto molesto. Al final resultó ser la chapita de plástico que tapa donde va el sensor de la apertura manos libres, debajo de la manilla de la puerta (mi coche como no tiene tarjeta manos libres solo lleva una pieza de plástico para tapar). Al parecer retumbaba sobre la chapa, le ha echado una gotita de silicona y problema solucionado.

Me ha comentado también que me suena un poco el rodamiento de la rueda delantera izquierda, que lo vigile.

De potencia no lo he probado ya que me ha dicho que le haga un pequeño rodaje a la culata.

También me ha dicho que en 1000-1500 km aprox se lo vuelva a llevar, para comprobar la tensión de la correa de distribución, niveles y tratar de limpiarme un poco más el vaso de expansión que se ha quedado un tanto turbio, y que si no se quita que lo mete por garantía del que me puso el año pasado y me pone uno nuevo gratis.

Lo único que me tiene mosca, cuando he aparcado he visto que salía como un humo blanco por la zona del faro derecho. He abierto el capo y salía humo blanco de la zona baja del motor hacia arriba, pero acercando la nariz no olía nada, parecía como vapor de agua. Cuando he recogido el coche estaba húmedo porque lo acababa de lavar e igual es que le ha entrado algo de agua y por eso salia ese humo. Lo vigilaré, pero me da mal rollo, aunque algo tan evidente imagino que lo habría visto él. No se, me acojona un poco.

El nivel de anticongelante está en su sitio, perfecto.

Ya os diré.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 24 de Diciembre de 2022, 08:11:57
Magníficas noticias. Felicidades.

Yo una vez tuve el fenómeno que describes del humo blanco desconocido, no lo he vuelto a ver.
Que lo disfrutes
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 24 de Diciembre de 2022, 08:32:15
Bueno, ya lo tienes de nuevo y además parece que el mecánico es un tío de fiar y muy legal, porque haberte cobrado solo la mano de obra de aceite y filtro me parece un detallazo.


Ve contándonos como va todo
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Makman en 24 de Diciembre de 2022, 12:20:09
¡Genial! Le has sumado un porrón de años más de vida a tu megancillo.
No, si al final lo estrenarán tus churumbeles con la "L" y todo ... a no ser que para entonces sea ilegal conducirlos  :-Y  (algo probable)

pd. Felices fiestas a todos los culones
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 24 de Diciembre de 2022, 15:28:40
¡Genial! Le has sumado un porrón de años más de vida a tu megancillo.
No, si al final lo estrenarán tus churumbeles con la "L" y todo ... a no ser que para entonces sea ilegal conducirlos  :-Y  (algo probable)

pd. Felices fiestas a todos los culones

Uy, eso va a ser un poco complicado jeje, entre que no tenía muchas ganas de tener descendencia, y que este año le tuvieron que quitar el útero a mi señora... está la cosa bastante complicada.

Se lo dejaremos de herencia a mi sobri :D

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 24 de Diciembre de 2022, 16:40:44
Una alegría lo del culoncete. La factura es buena pero no está mal viendo otros sitio.

Feliz año y más suerte para el próximo


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 24 de Diciembre de 2022, 18:36:56
Tu bebé será siempre tu culoncete

¡Muchos mimos para él!

¡Genial! Le has sumado un porrón de años más de vida a tu megancillo.
No, si al final lo estrenarán tus churumbeles con la "L" y todo ... a no ser que para entonces sea ilegal conducirlos  :-Y  (algo probable)

pd. Felices fiestas a todos los culones

Uy, eso va a ser un poco complicado jeje, entre que no tenía muchas ganas de tener descendencia, y que este año le tuvieron que quitar el útero a mi señora... está la cosa bastante complicada.

Se lo dejaremos de herencia a mi sobri :D

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 25 de Diciembre de 2022, 13:30:58
Subo unas fotos y vídeos y después comento desde el ordenador, que me resulta más cómodo. Spoiler, el humo sigue ahí y no es de haberlo lavado(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221225/825901fb57e2a9f9f67ac84d6f2989f1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221225/8ca4cc13a6457394bc1d92c04204b941.jpg)http://cloud.tapatalk.com/s/63a8427a716d1/VID-20221225-WA0000.mp4 (http://cloud.tapatalk.com/s/63a8427a716d1/VID-20221225-WA0000.mp4)

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 25 de Diciembre de 2022, 13:47:40
Buenas gente.

Pues me temo que la historia no va a terminar tan fácil, a este paso, voy a poner el listón muy alto para que una reparación tenga tantas idas y venidas, va a ser el post más largo del foro. Bueno, no me enrollo y al lío.

El humo blanco que detecté el otro día entrando en el garaje, no es porque estuviera el motor húmedo, porque hoy el coche está totalmente seco. Decir antes de nada que el coche va de cine, suave, en el consumo instantáneo he visto que marca los valores de siempre, así que no parece que haya aumentado el consumo, parece que de potencia va bien (pisándole un poquito coge en seguida velocidad, no le he pisado a fondo porque quiero hacerle rodaje de la culata antes de darle más cera...). En fin, que el coche yo lo veo como siempre, pero mucho más suave, como dije el taco motor creo que tiene mucho que ver.

El tema es que el humo blanco sí que está ahí. He probado a arrancarlo en el garaje, y el humo lo sigue produciendo. Según lo arrancas, no echa nada, pero cuando pasan unos 20-30 segundos, empieza a salir un poco y luego va a a más. No es algo exagerado, pero sí que se nota, eso sí, para verlo lo tienes que ver en lugar oscuro y alumbrar con una linterna.

El caso es que mirando por el motor a ver si veía de donde sale, he visto que había un tubo aparentemente suelto encima de la caja de cambios (que es por esa zona por donde parece salir el humo). Es un tubo que parece un racor de fontanero, de estos que se ponen en los grifos para el agua caliente/fría. Además, he visto como un enganche que parecía hecho para ese tubo, y sin nada enchufado. Se ve en la foto en el centro de la imagen, a la izquierda del tubo grande, el que termina en una punta beige que está llena de grasa. El caso es que he seguido ese tubo, y termina en la caja de cambios.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221225/825901fb57e2a9f9f67ac84d6f2989f1.jpg)




Es raro porque está suelto, y no parece haber ningún sitio por la zona al que eso vaya conectado, he probado a poner en el enganche el tubo por si fuera que al quedar suelto tocara con algo caliente y se estuviera quemando, pero nada, después de hacerlo el humo persistía.


He hecho un vídeo del humo, por si alguien me puede ayudar sobre qué puede ser (en el vídeo se ve ya que he conectado el tubo ese al enganche, ¿yo creo que tiene toda la pinta de ir ahí no? ¿alguien sabe que diablos es ese tubo?):

https://cloud.tapatalk.com/s/63a8427a716d1/VID-20221225-WA0000.mp4 (https://cloud.tapatalk.com/s/63a8427a716d1/VID-20221225-WA0000.mp4)

Otro síntoma, que yo creo que está relacionado, es que en el habitáculo cuando estoy parado da la sensación que huele un poco a humo de combustión. Sin embargo en marcha no huele a nada. He buscado un poco en el foro y he visto a gente con el mismo síntoma, unos era la junta del colector de escape, otros la junta del turbo... pero no se, por la zona os cuadra a alguno de estos síntomas? Decir que el humo sólo sale en la zona de entre el motor y la batería, por encima de la caja de cambios, es decir, a la derecha del motor y a la izquierda de la batería...


En fin, a ver qué me decís, no obstante, el martes se lo llevo al hombre esto, porque me da un poco de cosa, no sea que estemos respirando gases y nos quedemos tiesos.


Saludos.


PD: Bueno, por distendir un poco el tema, ahora tengo un motor American Motor Company (en un huequito se ve la marca de la culata AMC en esta foto, a la izquierda de la pieza esa grande negra que tiene un agujero circular):


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221225/8ca4cc13a6457394bc1d92c04204b941.jpg)




Claro, no queda igual decir American Motor Company, que Amadeo Martí Carbonell jajaja.
Título: Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 25 de Diciembre de 2022, 14:30:35
Se ve perfectamente. Pero yo creo que más que humo parecen vapores ¿No crees?

Por cierto, yo llevo AÑOS con olor a combustión dentro del habitáculo. Eso sí, no siempre están ahí. Es muy raro.

Para compensar dejé de fumar. Jajajajajaja

Luego bajo al garaje y busco ese tubito en el mío y te digo algo. Pero ahora ¡SIESTA!
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: fragma22 en 25 de Diciembre de 2022, 18:41:35
Puede ser de toda la reparación, liquidos vertidos, y que al calentar, generan vapor.
Si fuera eso, en 2 o 3 días debería desaparecer.

Un saludo.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Makman en 25 de Diciembre de 2022, 22:00:42

Ostias qué raro lo del humo/vapor... has probado en poner un papel absorbente cerca a ver lo que impregna qué pinta/textura/olor tiene?

Está claro que es algún detalle que se le ha pasado al volver a montar todo. No parece nada grave de momento, pero cuanto antes sepas a qué se debe mejor porque vete a saber si se está "jodiendo" algo poco a poco (aunque lo dudo muchísimo).

Es curioso la verdad. ¿has encontrado fotos de esa zona en otros motores?

Uy, eso va a ser un poco complicado jeje, entre que no tenía muchas ganas de tener descendencia, y que este año le tuvieron que quitar el útero a mi señora... está la cosa bastante complicada.

Se lo dejaremos de herencia a mi sobri :D
Saludos.

Buah, buen planchazo me he metido entonces  :pro:
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 25 de Diciembre de 2022, 22:32:45
Puede ser de toda la reparación, liquidos vertidos, y que al calentar, generan vapor.
Si fuera eso, en 2 o 3 días debería desaparecer.

Un saludo.
Estoy contigo.

Es algo habitual que de mancharse las manos/guantes de grasa o aceite y tocar piezas que se pueden calentar salga humo y huela a combustión.

Si no desaparece en 2 o 3 días toca mirar.

El mío se jodió el tubo de la egr y la junta del colector. Ambas veces olía a quemado y una de ellas llegó hasta a taponar un filtri de polen que no dejaba pasar gota de aire.


Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 25 de Diciembre de 2022, 22:53:02
Puede ser de toda la reparación, liquidos vertidos, y que al calentar, generan vapor.
Si fuera eso, en 2 o 3 días debería desaparecer.

Un saludo.
Pues es lo que pensé yo, pero es que en cuanto lleva el motor encendido 30 segundos ya empieza a echar ese humo, con el motor totalmente frío, no creo que se genere vapor tan rápido y menos ahora en invierno. La verdad es que tampoco me huele a gases de combustión pero... tampoco es que mi nariz sea la más aguzada.

Me he llevado a mi señora al garaje que ella si tiene olfato de sabueso y dice que no le huele a gases de escape, de hecho dice que no le huele a nada. Es raro.

Mira, no me como más la cabeza, el martes me paso por el taller y que me diga, prefiero que me llame agonías a liarla otra vez.

Gracias chicos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 26 de Diciembre de 2022, 06:57:47
Puede ser de toda la reparación, liquidos vertidos, y que al calentar, generan vapor.
Si fuera eso, en 2 o 3 días debería desaparecer.

Un saludo.
Pues es lo que pensé yo, pero es que en cuanto lleva el motor encendido 30 segundos ya empieza a echar ese humo, con el motor totalmente frío, no creo que se genere vapor tan rápido y menos ahora en invierno. La verdad es que tampoco me huele a gases de combustión pero... tampoco es que mi nariz sea la más aguzada.

Me he llevado a mi señora al garaje que ella si tiene olfato de sabueso y dice que no le huele a gases de escape, de hecho dice que no le huele a nada. Es raro.

Mira, no me como más la cabeza, el martes me paso por el taller y que me diga, prefiero que me llame agonías a liarla otra vez.

Gracias chicos.

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Es lo más sensato sí.

Y bueno, aunque sea poco tiempo. Algo de calor coge rápidamente.

Eso quizás, si es lo que hablamos de manipular con la grasa de las manos, con una limpieza del vano motor quedé perfecto.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 26 de Diciembre de 2022, 15:59:22
Bueno, he seguido investigando, porque ya no me tenía mosca sólo lo del humo/vapor sino también lo del tubito ese.


Pongo esta info por aquí porque creo que le puede ayudar a alguien que tenga mi mismo motor.



Buscando fotos de la caja de cambios del motor 1.9dCi 120CV he llegado a esta foto de una caja de desguace, se ve el tubito que lo he marcado en rojo.


(https://i.ibb.co/Sm22HvJ/Sin-t-tulo.png)


Y buscando por ese código de caja de cambios (yo pensé que tenía la ND0 001 pero resulta que debo tener la ND0 008, porque la 001 no tiene ese tubito), en Dialogys he visto esto:


(https://i.ibb.co/WtQhCWp/cajacaambios02.png)


Con su referencia:


(https://i.ibb.co/Km3xyRD/cajacaambios03.png)


Y buscando información sobre esa referencia he encontrado, por un lado, qué diablos es ese tubito, al final no es más que un respiradero para la caja de cambios, y por otro lado, que efectivamente va encajado en el enganche en el que lo he puesto yo. Además, me he fijado bien y creo que al final sí que sale el vapor por ese tubito, así que es posible que esa sea la causa del humo/vapor, y tiene sentido que lo haga prácticamente desde el arranque por la caja de cambios gira nada más arrancar y bate el aceite de la caja de cambios, generando vapores. Todo me encaja.


Lo que no me cuadra es que nunca me haya fijado en ello, aunque también es verdad que jamás he estado tan alerta con todo como ahora, y además, siempre voy con la tapa cubremotor puesta (ahora la tengo quitada para poder vigilar todo mejor) y creo que eso camufla esos vapores. Además, también me ha cambiado el aceite de la caja de cambios, así que puede que tenga algo que ver.



No obstante, se lo comentaré al mecánico y a ver qué me dice.


Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 27 de Diciembre de 2022, 11:41:03
Actualizo. Ayer cogí el coche y huele mucho a humo cuando paro en semáforos, rotondas. Es parar un segundo y ya huele, es una pasada. En marcha no huele nada.

Acabo de llamar al mecánico, le he comentado los síntomas, y me ha dicho que ese humo no puede ser de la caja de cambios. Me ha comentado que podría ser que perdiera un poquito de algún líquido, me ha dicho que podría ser de la caja de aguas, que al desmontarla/montarla se haya quedado algo de refrigerante en un hueco de no se qué, y que podría ser eso, pero al decirle que lo hace nada más arrancar me ha dicho que no, porque el refrigerante sólo se puede evaporar con el motor bien caliente. Luego me ha dicho que podría ser no se qué del asiento de un inyector (ahí ya me ha acojonado un poco la verdad), pero en cualquier caso, que decirlo por teléfono es hablar por hablar, que se lo lleve, lo levanta en elevador y lo revisa. Esta tarde se lo llevo.

Cruzaremos los dedos, joder, que sea cosa de poco y fácil de solucionar, que ya he tenido bastante.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 27 de Diciembre de 2022, 11:45:19
La historia de nunca acabar, a ver que te dice
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 27 de Diciembre de 2022, 11:48:55
Bueno, da guerra el condenado.

La cierta tranquilidad que tienes que la garantía de la reparación que seguramente será de alguna cosa que igual no quedo fina al montar de nuevo todo.

Hay que distinguir humo de vapores, pero tal vez sea una cosa fácilmente solucionable.

Ya nos irás contando que al ritmo que va el hilo se nos extiende para batir récord del foro 🫣


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 27 de Diciembre de 2022, 12:47:58
Yo no entiendo nada de mecánica, pero todo el mundo sabe que un motor es estanco, así como los tubos que entran y salen por él. Así que si a simple vista sale humo o vapor por algún lado, está clarísimo que algo no quedó sellado como debiera. Yo lo llevaría al mecánico otra vez, seguro que él de un simple vistazo sabe lo que es.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 27 de Diciembre de 2022, 12:50:01
Bueno, da guerra el condenado.

La cierta tranquilidad que tienes que la garantía de la reparación que seguramente será de alguna cosa que igual no quedo fina al montar de nuevo todo.

Hay que distinguir humo de vapores, pero tal vez sea una cosa fácilmente solucionable.

Ya nos irás contando que al ritmo que va el hilo se nos extiende para batir récord del foro 🫣


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En garantía está, sobre todo porque no le he pagado todavía (me dijo que primero lo probara bien y que me lo cobraba cuando se lo lleve dentro de 1000-1500km para lo que me dijo, verificar tensión de la correa de la distribución, limpiar/cambiar bombona de expansión y revisar niveles).

La verdad me sorprendió que con una reparación de tanta pasta me dejara llevar el coche sin pagarle un duro, por eso digo que este taller merece la pena porque lo lleva un tío honrado, que se puede equivocar como todos, pero al menos responde por sus errores. Lo que pasa que conmigo ya lleva unos cuantos :S.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: ivimail en 27 de Diciembre de 2022, 13:30:15
Vaya películas. Pues si huele a humo en el habitáculo puede ser que alguno de los inyectores no esté bien montado, o que le falte una junta de cobre, o que algo en el colector o línea de escape no esté bien montado.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 27 de Diciembre de 2022, 14:02:18
Vaya películas. Pues si huele a humo en el habitáculo puede ser que alguno de los inyectores no esté bien montado, o que le falte una junta de cobre, o que algo en el colector o línea de escape no esté bien montado.

Hombre, si es lo del inyector... simplemente diría, vaya tela, porque de eso se tendría que haber dado cuenta él. A mí por donde sale el humo, que es por la zona baja, me suena más por la línea de escape, así que podría ser el colector, pero bueno, que me lo diga él que para eso le pago.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 27 de Diciembre de 2022, 17:23:51
Vaya películas. Pues si huele a humo en el habitáculo puede ser que alguno de los inyectores no esté bien montado, o que le falte una junta de cobre, o que algo en el colector o línea de escape no esté bien montado.

Hombre, si es lo del inyector... simplemente diría, vaya tela, porque de eso se tendría que haber dado cuenta él. A mí por donde sale el humo, que es por la zona baja, me suena más por la línea de escape, así que podría ser el colector, pero bueno, que me lo diga él que para eso le pago.

Saludos.
Zona baja puede ser alguna junta de catalizador, colector, turbo Cualquiera que vaya en las primeras partes del escape.

Es más puede ser hasta el tubo de la EGR que va desde el escape hasta la admisión. A mí se me partió el tubo que va desde el colector de escape al alojayde la EGR, olía bastante, atascó el filtro del habitáculo, no te puedo decir si en frío o caliente porque paso hace años, pero si tiene lógica que sea algo que notas a los pocos segundos porque al fin y a cabo son gases de escape que salen nada más arrancar.

Escribo poco pero lo voy leyendo.

Espero noticias esta tarde.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 27 de Diciembre de 2022, 19:10:36
Acabo de dejar el coche en el taller, ha mirado y dice que el humo sale por la parte baja del motor, que cree que será algún tubo de la EGR que la junta quizás no ha asentado bien del todo. Me ha pedido disculpas y que se pone con el ahora mismo a ver si lo puede tener mañana.

A ver si es verdad y es la definitiva.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 27 de Diciembre de 2022, 19:21:27
Será muy honrado pero también muy fullero


Acabo de dejar el coche en el taller, ha mirado y dice que el humo sale por la parte baja del motor, que cree que será algún tubo de la EGR que la junta quizás no ha asentado bien del todo. Me ha pedido disculpas y que se pone con el ahora mismo a ver si lo puede tener mañana.

A ver si es verdad y es la definitiva.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 28 de Diciembre de 2022, 08:25:56
Será muy honrado pero también muy fullero


Acabo de dejar el coche en el taller, ha mirado y dice que el humo sale por la parte baja del motor, que cree que será algún tubo de la EGR que la junta quizás no ha asentado bien del todo. Me ha pedido disculpas y que se pone con el ahora mismo a ver si lo puede tener mañana.

A ver si es verdad y es la definitiva.

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Quizás no cambio la junta.

Jajajaja.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 30 de Diciembre de 2022, 10:05:00
Buenas señores.

Pues últimas noticias del culebrón, y espero que este sea el broche final, porque madre mía.

Ayer me llamó para que fuera a recoger el coche, que ya lo tenía. Finalmente resultó ser un manguito que va de la admisión al turbo, que es un tubo de goma flexible pero lleva un tetón de plástico. Se había partido el tetón y por eso se escapaban por ahí los vapores. El tubo era parecido a este (me lo enseñó con su tetón partido):


(https://i.ebayimg.com/images/g/-9YAAOSwRs1dGN7i/s-l1600.jpg)


En la imagen podéis ver que lleva como un apéndice de plástico, que se encaja no se muy bien donde, y ese apéndice se había partido totalmente.


En la página donde he encontrado la imagen del manguito viene un esquema (es para una Scenic II pero creo que el esquema de motor es el mismo). Según indican en el anuncio, es un tubo que viene del intercooler y alimenta el turbo.


(https://i.ebayimg.com/images/g/wGcAAOSw99FdGN7w/s-l1600.jpg)


Me comentó el mecánico que había tenido dificultades para encontrar el repuesto original, porque Renault ya no fabrica este manguito. Había tenido que llamar a 4 concesionarios con servicio de repuestos en Madrid para ver si alguno tenía stock y, afortunadamente, encontró que en Automoción Qualitauto Leganés (joder, casualidades de la vida, yo compré el coche ahí) en la Ciudad del Automóvil tenían uno. Me comentó que su recambista habitual le había ofrecido la posibilidad de poner uno compatible, pero que él para estas cosas era reacio a no poner pieza original, siempre que sea posible, porque a veces dan problemas y la calidad no suele ser la misma. Me enseñó el albarán del pedido, con su logotipo Renault y todo, así que creo que no me engaña con todo esto.


Cambiado a coste 0 (a él en el albarán del pedido que me enseñó le costó 80€ + IVA).


Y ahora vienen las impresiones. Decir que estuve probando el coche y... madre mía que delicia. Tengo la sensación de que el tetón ese ya llevaba tiempo con alguna pérdida y al montar/desmontar se terminó de rajar, porque hacía ya tiempo que cuando abría una ventanilla en marcha o ponía la recirculación del aire en el interior olía como a humo (algo parecido a lo que he tenido esta última vez, pero más suave). Lo de la ventanilla lo achaqué al propio desgaste del motor inicialmente, luego cuando me pasó esto de la culata, pues a que se escapaban los gases por ahí. Lo de la recirculación interior, al ventilador que estaría en las últimas. Pues bueno, ni lo uno ni lo otro, casi estoy convencido que era por el manguito este, porque ayer hice las dos cosas, y el coche ya no huele a humo nada, 0.


Aparte, antes tenía también un silbidito que yo lo achaqué también a que el turbo comenzaba su fase de empezar sonar a ambulancia. Era prácticamente inapreciable salvo para el oido tikismikis como el mío, pero estaba ahí. Pues ahora con toda la reparación, el sonido ha desaparecido, y el turbo se oye soplar pero con el sonido que tiene que llevar.


El motor ha quedado supersuave y con un sonido que es una maravilla. La verdad que ha quedado bien bien, por lo menos de momento (no lo voy a decir muy alto no salga otra cosa). Y en marcha... siempre ha sido suave pero es que ahora parece recién salido del concesionario. Entre lo del taco motor, la reparación de la culata, lo del manguito este y lo de la chapita de la puerta, que parece una gilipollez pero no veas como se nota no tener ahí el tic tic tic tic... que maravilla, al menos de momento, espero que dure.


Se nota un montón el taco de motor. Ayer fui a ponerle la tapa cubremotor, que siempre se la quito cuando lo llevo al taller porque en la Renault ya me partieron un enganche hace años y para evitar que lo partan se lo quito y... ostras lo que ha subido el motor. Antes se le veía como caído del lado izquierdo, y ahora está arriba arriba. Vamos, que por la parte de atrás entra justita la tapa por debajo del montante donde va el vierteaguas.


Más cosas. La culata vieja que me enseñó cuando me entregó el coche la semana pasada la metió en la caja donde venía la nueva, y me la metió en el maletero para que me la llevara (se lo pedí yo, porque igual hago un invento con las válvulas y muelles, como una especie de vitrina en homenaje al culón. Le dije, ¿oye la culata me la puedo llevar? se quedó como sorprendido por la pregunta y me dijo, no se por qué me preguntas esto si la culata es tuya, no es que me tengas que pedir permiso, es que te la llevas y ya está). Aquí os dejo unas fotos de la culata vieja. He visto que el árbol de levas está muy pero que muy bien, las válvulas aparentan no tener ningún desgaste apreciable, así que igual lo guardo todo por si en un futuro tengo que tirar de piezas de estas. Obviamente la junta de la culata la tiraré.


Culata y demás chismes
(https://i.ibb.co/mJYYmJr/1672388192121.jpg)


Detalle árbol de levas
(https://i.ibb.co/NyZMqTq/1672388192114.jpg)


Válvulas, muelles y demás cacharritos
(https://i.ibb.co/FqZ9FYJ/1672388192107.jpg)




Y bueno, estuvimos charlando un rato más distendido al final, me dijo, mira ahí estoy desmontando otra culata (era de un SUV, creo que era un Kia Sportage pero no me fijé muy bien), pero esa tiene peor pinta que la tuya, se ha llevado un calentón de los buenos y me da que al final le voy a tener que decir al cliente que no merece la pena la reparación (lo cual me llamó la atención porque el coche no parecía muy viejo, así que la avería debió ser de las buenas). Me dijo que le había valido de buena experiencia a pesar de los problemas mi caso, porque él siempre tiraba por la vía de llevar a la rectificadora la culata, pero que ha visto que en ciertos casos igual interesa cambiar la culata entera, porque no son tan caras (depende de coche) y que a partir de ahora siempre que venga a su taller un coche con problema de culata va a mirar precio de culata nueva y si el precio no se dispara le va a dar la opción a su cliente (me parece una estrategia sensata y que además le quitará problemas a él).


Y bueno, hablando de lo bien que iba el coche y tal, le dije que antes tenía un pequeño consumo de aceite, y que igual con esto se quitaba. Me preguntó que cuanto me consumía, y le dije que 1l cada 10.000km aprox y me dijo, buah, eso no es nada, es perfectamente normal, y más teniendo en cuenta los kilómetros que tiene. También me dijo que era muy posible que el consumo se quitara por el tema de que todo el tema de válvulas (guías... etc) es nuevo, aunque también me dijo que el consumo podría venir del turbo, pero que vamos, que mientras me gaste eso que no es para nada preocupante (además, a partir de ahora le voy a cambiar el aceite cada 10.000km).


Y después de todo lo que nos enrollamos, llegó la hora de pagar, le hice su correspondiente desembolso y como detalle me regaló este aditivo para el aceite de la marca con la que trabaja él. Me ha dicho que espere unos 500km a que se asiente todo bien, y que después se lo eche, que es un producto muy bueno que elimina fricciones:


(https://i.ibb.co/4FVwx1C/1672388192099.jpg)


Me ha dicho que es muy bueno el aditivo, pero no soy yo muy amigo de echarle cositas al aceite. Mi posición es que, si después de más de 355.000km echándole siempre 10w40 (es el que me ponían en Renault) y durante los primeros 320.000km cambios cada 30.000km y el coche ha funcionado así de bien y apenas se ha desgastado el árbol de levas... al final cuidándolo bien y no haciendo el burro lo que te determina que las piezas duren o no es casi más la calidad en la que estén construidas que otra cosa.


En fin, que no me enrollo más. Mañana nos piramos al pueblo y le meteré del tirón casi 400km. Ya os contaré, espero que siga igual de bien que ayer.


Un abrazo y feliz año a todos!!!  :hics: :hics: :hics: :hics:
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: fragma22 en 30 de Diciembre de 2022, 10:40:26
Buenas señores.

Pues últimas noticias del culebrón, y espero que este sea el broche final, porque madre mía.

Ayer me llamó para que fuera a recoger el coche, que ya lo tenía. Finalmente resultó ser un manguito que va de la admisión al turbo, que es un tubo de goma flexible pero lleva un tetón de plástico. Se había partido el tetón y por eso se escapaban por ahí los vapores. El tubo era parecido a este (me lo enseñó con su tetón partido):


(https://i.ebayimg.com/images/g/-9YAAOSwRs1dGN7i/s-l1600.jpg)


En la imagen podéis ver que lleva como un apéndice de plástico, que se encaja no se muy bien donde, y ese apéndice se había partido totalmente.


En la página donde he encontrado la imagen del manguito viene un esquema (es para una Scenic II pero creo que el esquema de motor es el mismo). Según indican en el anuncio, es un tubo que viene del intercooler y alimenta el turbo.


(https://i.ebayimg.com/images/g/wGcAAOSw99FdGN7w/s-l1600.jpg)


Me comentó el mecánico que había tenido dificultades para encontrar el repuesto original, porque Renault ya no fabrica este manguito. Había tenido que llamar a 4 concesionarios con servicio de repuestos en Madrid para ver si alguno tenía stock y, afortunadamente, encontró que en Automoción Qualitauto Leganés (joder, casualidades de la vida, yo compré el coche ahí) en la Ciudad del Automóvil tenían uno. Me comentó que su recambista habitual le había ofrecido la posibilidad de poner uno compatible, pero que él para estas cosas era reacio a no poner pieza original, siempre que sea posible, porque a veces dan problemas y la calidad no suele ser la misma. Me enseñó el albarán del pedido, con su logotipo Renault y todo, así que creo que no me engaña con todo esto.


Cambiado a coste 0 (a él en el albarán del pedido que me enseñó le costó 80€ + IVA).


Y ahora vienen las impresiones. Decir que estuve probando el coche y... madre mía que delicia. Tengo la sensación de que el tetón ese ya llevaba tiempo con alguna pérdida y al montar/desmontar se terminó de rajar, porque hacía ya tiempo que cuando abría una ventanilla en marcha o ponía la recirculación del aire en el interior olía como a humo (algo parecido a lo que he tenido esta última vez, pero más suave). Lo de la ventanilla lo achaqué al propio desgaste del motor inicialmente, luego cuando me pasó esto de la culata, pues a que se escapaban los gases por ahí. Lo de la recirculación interior, al ventilador que estaría en las últimas. Pues bueno, ni lo uno ni lo otro, casi estoy convencido que era por el manguito este, porque ayer hice las dos cosas, y el coche ya no huele a humo nada, 0.


Aparte, antes tenía también un silbidito que yo lo achaqué también a que el turbo comenzaba su fase de empezar sonar a ambulancia. Era prácticamente inapreciable salvo para el oido tikismikis como el mío, pero estaba ahí. Pues ahora con toda la reparación, el sonido ha desaparecido, y el turbo se oye soplar pero con el sonido que tiene que llevar.


El motor ha quedado supersuave y con un sonido que es una maravilla. La verdad que ha quedado bien bien, por lo menos de momento (no lo voy a decir muy alto no salga otra cosa). Y en marcha... siempre ha sido suave pero es que ahora parece recién salido del concesionario. Entre lo del taco motor, la reparación de la culata, lo del manguito este y lo de la chapita de la puerta, que parece una gilipollez pero no veas como se nota no tener ahí el tic tic tic tic... que maravilla, al menos de momento, espero que dure.


Se nota un montón el taco de motor. Ayer fui a ponerle la tapa cubremotor, que siempre se la quito cuando lo llevo al taller porque en la Renault ya me partieron un enganche hace años y para evitar que lo partan se lo quito y... ostras lo que ha subido el motor. Antes se le veía como caído del lado izquierdo, y ahora está arriba arriba. Vamos, que por la parte de atrás entra justita la tapa por debajo del montante donde va el vierteaguas.


Más cosas. La culata vieja que me enseñó cuando me entregó el coche la semana pasada la metió en la caja donde venía la nueva, y me la metió en el maletero para que me la llevara (se lo pedí yo, porque igual hago un invento con las válvulas y muelles, como una especie de vitrina en homenaje al culón. Le dije, ¿oye la culata me la puedo llevar? se quedó como sorprendido por la pregunta y me dijo, no se por qué me preguntas esto si la culata es tuya, no es que me tengas que pedir permiso, es que te la llevas y ya está). Aquí os dejo unas fotos de la culata vieja. He visto que el árbol de levas está muy pero que muy bien, las válvulas aparentan no tener ningún desgaste apreciable, así que igual lo guardo todo por si en un futuro tengo que tirar de piezas de estas. Obviamente la junta de la culata la tiraré.


Culata y demás chismes
(https://i.ibb.co/mJYYmJr/1672388192121.jpg)


Detalle árbol de levas
(https://i.ibb.co/NyZMqTq/1672388192114.jpg)


Válvulas, muelles y demás cacharritos
(https://i.ibb.co/FqZ9FYJ/1672388192107.jpg)




Y bueno, estuvimos charlando un rato más distendido al final, me dijo, mira ahí estoy desmontando otra culata (era de un SUV, creo que era un Kia Sportage pero no me fijé muy bien), pero esa tiene peor pinta que la tuya, se ha llevado un calentón de los buenos y me da que al final le voy a tener que decir al cliente que no merece la pena la reparación (lo cual me llamó la atención porque el coche no parecía muy viejo, así que la avería debió ser de las buenas). Me dijo que le había valido de buena experiencia a pesar de los problemas mi caso, porque él siempre tiraba por la vía de llevar a la rectificadora la culata, pero que ha visto que en ciertos casos igual interesa cambiar la culata entera, porque no son tan caras (depende de coche) y que a partir de ahora siempre que venga a su taller un coche con problema de culata va a mirar precio de culata nueva y si el precio no se dispara le va a dar la opción a su cliente (me parece una estrategia sensata y que además le quitará problemas a él).


Y bueno, hablando de lo bien que iba el coche y tal, le dije que antes tenía un pequeño consumo de aceite, y que igual con esto se quitaba. Me preguntó que cuanto me consumía, y le dije que 1l cada 10.000km aprox y me dijo, buah, eso no es nada, es perfectamente normal, y más teniendo en cuenta los kilómetros que tiene. También me dijo que era muy posible que el consumo se quitara por el tema de que todo el tema de válvulas (guías... etc) es nuevo, aunque también me dijo que el consumo podría venir del turbo, pero que vamos, que mientras me gaste eso que no es para nada preocupante (además, a partir de ahora le voy a cambiar el aceite cada 10.000km).


Y después de todo lo que nos enrollamos, llegó la hora de pagar, le hice su correspondiente desembolso y como detalle me regaló este aditivo para el aceite de la marca con la que trabaja él. Me ha dicho que espere unos 500km a que se asiente todo bien, y que después se lo eche, que es un producto muy bueno que elimina fricciones:


(https://i.ibb.co/4FVwx1C/1672388192099.jpg)


Me ha dicho que es muy bueno el aditivo, pero no soy yo muy amigo de echarle cositas al aceite. Mi posición es que, si después de más de 355.000km echándole siempre 10w40 (es el que me ponían en Renault) y durante los primeros 320.000km cambios cada 30.000km y el coche ha funcionado así de bien y apenas se ha desgastado el árbol de levas... al final cuidándolo bien y no haciendo el burro lo que te determina que las piezas duren o no es casi más la calidad en la que estén construidas que otra cosa.


En fin, que no me enrollo más. Mañana nos piramos al pueblo y le meteré del tirón casi 400km. Ya os contaré, espero que siga igual de bien que ayer.


Un abrazo y feliz año a todos!!!  :hics: :hics: :hics: :hics:

Me alegra oir las buenas noticias.
Ahora a disfrutar del reestreno del Megane!!

Feliz año compañero.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 30 de Diciembre de 2022, 10:50:20
Se me saltan las lágrimas de leerte.

¡Larga vida al Mégane!

Buenas señores.

Pues últimas noticias del culebrón, y espero que este sea el broche final, porque madre mía.

Ayer me llamó para que fuera a recoger el coche, que ya lo tenía. Finalmente resultó ser un manguito que va de la admisión al turbo, que es un tubo de goma flexible pero lleva un tetón de plástico. Se había partido el tetón y por eso se escapaban por ahí los vapores. El tubo era parecido a este (me lo enseñó con su tetón partido):


(https://i.ebayimg.com/images/g/-9YAAOSwRs1dGN7i/s-l1600.jpg)


En la imagen podéis ver que lleva como un apéndice de plástico, que se encaja no se muy bien donde, y ese apéndice se había partido totalmente.


En la página donde he encontrado la imagen del manguito viene un esquema (es para una Scenic II pero creo que el esquema de motor es el mismo). Según indican en el anuncio, es un tubo que viene del intercooler y alimenta el turbo.


(https://i.ebayimg.com/images/g/wGcAAOSw99FdGN7w/s-l1600.jpg)


Me comentó el mecánico que había tenido dificultades para encontrar el repuesto original, porque Renault ya no fabrica este manguito. Había tenido que llamar a 4 concesionarios con servicio de repuestos en Madrid para ver si alguno tenía stock y, afortunadamente, encontró que en Automoción Qualitauto Leganés (joder, casualidades de la vida, yo compré el coche ahí) en la Ciudad del Automóvil tenían uno. Me comentó que su recambista habitual le había ofrecido la posibilidad de poner uno compatible, pero que él para estas cosas era reacio a no poner pieza original, siempre que sea posible, porque a veces dan problemas y la calidad no suele ser la misma. Me enseñó el albarán del pedido, con su logotipo Renault y todo, así que creo que no me engaña con todo esto.


Cambiado a coste 0 (a él en el albarán del pedido que me enseñó le costó 80€ + IVA).


Y ahora vienen las impresiones. Decir que estuve probando el coche y... madre mía que delicia. Tengo la sensación de que el tetón ese ya llevaba tiempo con alguna pérdida y al montar/desmontar se terminó de rajar, porque hacía ya tiempo que cuando abría una ventanilla en marcha o ponía la recirculación del aire en el interior olía como a humo (algo parecido a lo que he tenido esta última vez, pero más suave). Lo de la ventanilla lo achaqué al propio desgaste del motor inicialmente, luego cuando me pasó esto de la culata, pues a que se escapaban los gases por ahí. Lo de la recirculación interior, al ventilador que estaría en las últimas. Pues bueno, ni lo uno ni lo otro, casi estoy convencido que era por el manguito este, porque ayer hice las dos cosas, y el coche ya no huele a humo nada, 0.


Aparte, antes tenía también un silbidito que yo lo achaqué también a que el turbo comenzaba su fase de empezar sonar a ambulancia. Era prácticamente inapreciable salvo para el oido tikismikis como el mío, pero estaba ahí. Pues ahora con toda la reparación, el sonido ha desaparecido, y el turbo se oye soplar pero con el sonido que tiene que llevar.


El motor ha quedado supersuave y con un sonido que es una maravilla. La verdad que ha quedado bien bien, por lo menos de momento (no lo voy a decir muy alto no salga otra cosa). Y en marcha... siempre ha sido suave pero es que ahora parece recién salido del concesionario. Entre lo del taco motor, la reparación de la culata, lo del manguito este y lo de la chapita de la puerta, que parece una gilipollez pero no veas como se nota no tener ahí el tic tic tic tic... que maravilla, al menos de momento, espero que dure.


Se nota un montón el taco de motor. Ayer fui a ponerle la tapa cubremotor, que siempre se la quito cuando lo llevo al taller porque en la Renault ya me partieron un enganche hace años y para evitar que lo partan se lo quito y... ostras lo que ha subido el motor. Antes se le veía como caído del lado izquierdo, y ahora está arriba arriba. Vamos, que por la parte de atrás entra justita la tapa por debajo del montante donde va el vierteaguas.


Más cosas. La culata vieja que me enseñó cuando me entregó el coche la semana pasada la metió en la caja donde venía la nueva, y me la metió en el maletero para que me la llevara (se lo pedí yo, porque igual hago un invento con las válvulas y muelles, como una especie de vitrina en homenaje al culón. Le dije, ¿oye la culata me la puedo llevar? se quedó como sorprendido por la pregunta y me dijo, no se por qué me preguntas esto si la culata es tuya, no es que me tengas que pedir permiso, es que te la llevas y ya está). Aquí os dejo unas fotos de la culata vieja. He visto que el árbol de levas está muy pero que muy bien, las válvulas aparentan no tener ningún desgaste apreciable, así que igual lo guardo todo por si en un futuro tengo que tirar de piezas de estas. Obviamente la junta de la culata la tiraré.


Culata y demás chismes
(https://i.ibb.co/mJYYmJr/1672388192121.jpg)


Detalle árbol de levas
(https://i.ibb.co/NyZMqTq/1672388192114.jpg)


Válvulas, muelles y demás cacharritos
(https://i.ibb.co/FqZ9FYJ/1672388192107.jpg)




Y bueno, estuvimos charlando un rato más distendido al final, me dijo, mira ahí estoy desmontando otra culata (era de un SUV, creo que era un Kia Sportage pero no me fijé muy bien), pero esa tiene peor pinta que la tuya, se ha llevado un calentón de los buenos y me da que al final le voy a tener que decir al cliente que no merece la pena la reparación (lo cual me llamó la atención porque el coche no parecía muy viejo, así que la avería debió ser de las buenas). Me dijo que le había valido de buena experiencia a pesar de los problemas mi caso, porque él siempre tiraba por la vía de llevar a la rectificadora la culata, pero que ha visto que en ciertos casos igual interesa cambiar la culata entera, porque no son tan caras (depende de coche) y que a partir de ahora siempre que venga a su taller un coche con problema de culata va a mirar precio de culata nueva y si el precio no se dispara le va a dar la opción a su cliente (me parece una estrategia sensata y que además le quitará problemas a él).


Y bueno, hablando de lo bien que iba el coche y tal, le dije que antes tenía un pequeño consumo de aceite, y que igual con esto se quitaba. Me preguntó que cuanto me consumía, y le dije que 1l cada 10.000km aprox y me dijo, buah, eso no es nada, es perfectamente normal, y más teniendo en cuenta los kilómetros que tiene. También me dijo que era muy posible que el consumo se quitara por el tema de que todo el tema de válvulas (guías... etc) es nuevo, aunque también me dijo que el consumo podría venir del turbo, pero que vamos, que mientras me gaste eso que no es para nada preocupante (además, a partir de ahora le voy a cambiar el aceite cada 10.000km).


Y después de todo lo que nos enrollamos, llegó la hora de pagar, le hice su correspondiente desembolso y como detalle me regaló este aditivo para el aceite de la marca con la que trabaja él. Me ha dicho que espere unos 500km a que se asiente todo bien, y que después se lo eche, que es un producto muy bueno que elimina fricciones:


(https://i.ibb.co/4FVwx1C/1672388192099.jpg)


Me ha dicho que es muy bueno el aditivo, pero no soy yo muy amigo de echarle cositas al aceite. Mi posición es que, si después de más de 355.000km echándole siempre 10w40 (es el que me ponían en Renault) y durante los primeros 320.000km cambios cada 30.000km y el coche ha funcionado así de bien y apenas se ha desgastado el árbol de levas... al final cuidándolo bien y no haciendo el burro lo que te determina que las piezas duren o no es casi más la calidad en la que estén construidas que otra cosa.


En fin, que no me enrollo más. Mañana nos piramos al pueblo y le meteré del tirón casi 400km. Ya os contaré, espero que siga igual de bien que ayer.


Un abrazo y feliz año a todos!!!  :hics: :hics: :hics: :hics:
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 30 de Diciembre de 2022, 11:36:51
Se me saltan las lágrimas de leerte.

¡Larga vida al Mégane!

Eso, larga vida. Ahora sólo espero que me dure una buena temporadita sin otras pijadas, simplemente aceite y filtros y a correr...

No lo voy a decir muy alto pero... siguiente objetivo coger a @andelha en número de kilómetros para este motor... me queda bastante lejos, pero nunca se sabe jaja. Claro, que el mío tiene trampa, porque tiene la mitad del motor nuevo  :pro: :pro: :pro:


Volviendo al tema del mecánico, también me dijo que era una pena que se rajara la culata, porque según él tras la rectificación el coche había quedado genial. Que la fisura tenía que ser una cosa inapreciable (él por lo visto ni la ha visto, no sabe ni por donde queda la fisura, lo sabe por la info que le dio la rectificadora). Pero chico, es lo que hay, no hay que darle más vueltas. Yo estoy convencido de que la fisura lleva ahí desde el calentón de 2019, pero tenía que ser pequeña, y sólo salía cuando el motor coge cierta temperatura y en verano, porque sino, me tenía que haber tirado el anticongelante a chorros e incluso reventar algún manguito, y no era así...


En fin, os iré contando.


Saludos.


PD: Como homenaje mañana me iré por la M30 dirección A1, último viaje por la M30 de mi culón porque a partir del 1 de Enero entran las nuevas restricciones, otra carretera que me cierran, así que nada, contaminaré a los habitantes de la zona con mi calamar por última vez. Bueno, nunca digas nunca, igual dentro de 12 años (mucho decir es eso) lo matriculo como histórico y me meto hasta la mismísima puerta del Sol  :pro: :pro: :pro: :pro:

Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 30 de Diciembre de 2022, 12:40:15
Yo visité la Capital del Reino hace cosa de 2 veranos, y aparqué mi Mégane en un parking público al ladito de Callao. Recuerdo que mi coche tenía prohibidísimo entrar en el cinturón casco "histérico", pero penetré. Así que en uno de los semáforos de Gran Vía, abrí la ventanilla y le pregunté a un taxista que tenía justo al lado. Y me dijo que si yo tenía matrícula extranjera, dudaba muchísimo que me llegara la multa. Estuve conduciendo por el centro durante 2 días. Entrando y saliendo ¡Nunca llegó nada!

¡¡¡Vamoooooooooooooooooooos!!!


Se me saltan las lágrimas de leerte.

¡Larga vida al Mégane!

Eso, larga vida. Ahora sólo espero que me dure una buena temporadita sin otras pijadas, simplemente aceite y filtros y a correr...

No lo voy a decir muy alto pero... siguiente objetivo coger a @andelha en número de kilómetros para este motor... me queda bastante lejos, pero nunca se sabe jaja. Claro, que el mío tiene trampa, porque tiene la mitad del motor nuevo  :pro: :pro: :pro:


Volviendo al tema del mecánico, también me dijo que era una pena que se rajara la culata, porque según él tras la rectificación el coche había quedado genial. Que la fisura tenía que ser una cosa inapreciable (él por lo visto ni la ha visto, no sabe ni por donde queda la fisura, lo sabe por la info que le dio la rectificadora). Pero chico, es lo que hay, no hay que darle más vueltas. Yo estoy convencido de que la fisura lleva ahí desde el calentón de 2019, pero tenía que ser pequeña, y sólo salía cuando el motor coge cierta temperatura y en verano, porque sino, me tenía que haber tirado el anticongelante a chorros e incluso reventar algún manguito, y no era así...


En fin, os iré contando.


Saludos.


PD: Como homenaje mañana me iré por la M30 dirección A1, último viaje por la M30 de mi culón porque a partir del 1 de Enero entran las nuevas restricciones, otra carretera que me cierran, así que nada, contaminaré a los habitantes de la zona con mi calamar por última vez. Bueno, nunca digas nunca, igual dentro de 12 años (mucho decir es eso) lo matriculo como histórico y me meto hasta la mismísima puerta del Sol  :pro: :pro: :pro: :pro:
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 30 de Diciembre de 2022, 12:50:29
Da gusto leerte y ver que de esta vez tras tantos asuntos ha quedado fino. Igual hasta me animas y le cambio los tacos al Megane que solo los he ido cambiando por necesidad

A ver si llego con km al record del foro pero el Megane es el segundo coche y ya poco anda


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 30 de Diciembre de 2022, 13:05:31
Da gusto leerte y ver que de esta vez tras tantos asuntos ha quedado fino. Igual hasta me animas y le cambio los tacos al Megane que solo los he ido cambiando por necesidad

A ver si llego con km al record del foro pero el Megane es el segundo coche y ya poco anda


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Con que cambies el de la distribución es suficiente, no veas como se nota. La próxima vez que cambie el aceite y alquile el box con elevador miraré a ver cómo está el antipar (el que va por la parte de abajo) pero tal y como va el coche, seguro que está bien.

El "jodido" de cambiar es el que va encima de la caja de cambios, pero lo que te digo, por como va el coche seguro que también está bien.

Yo el de la distribución lo he cambiado dos veces, una a los 117.000km y otra ahora, así que este ya lo aguanté más de la cuenta. Con lo "fácil" que es cambiarlo si tienes un gato hidráulico, este no lo aguantaré tanto (si aguanta el coche claro).

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 31 de Diciembre de 2022, 15:41:30
Bueno, primera prueba superada. 360km, coche fino fino, refrigerante en su sitio, consumo medio 5.0l/100km. Parece que todo vuelve a la normalidad.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 31 de Diciembre de 2022, 16:18:39
Xaxi, que siga así

Bueno, primera prueba superada. 360km, coche fino fino, refrigerante en su sitio, consumo medio 5.0l/100km. Parece que todo vuelve a la normalidad.

Saludos

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 31 de Diciembre de 2022, 16:19:36
Da gusto leerte y ver que de esta vez tras tantos asuntos ha quedado fino. Igual hasta me animas y le cambio los tacos al Megane que solo los he ido cambiando por necesidad

A ver si llego con km al record del foro pero el Megane es el segundo coche y ya poco anda


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Con que cambies el de la distribución es suficiente, no veas como se nota. La próxima vez que cambie el aceite y alquile el box con elevador miraré a ver cómo está el antipar (el que va por la parte de abajo) pero tal y como va el coche, seguro que está bien.

El "jodido" de cambiar es el que va encima de la caja de cambios, pero lo que te digo, por como va el coche seguro que también está bien.

Yo el de la distribución lo he cambiado dos veces, una a los 117.000km y otra ahora, así que este ya lo aguanté más de la cuenta. Con lo "fácil" que es cambiarlo si tienes un gato hidráulico, este no lo aguantaré tanto (si aguanta el coche claro).

Saludos.
El del lado de la distribución lo cambié una vez hace unos pocos años. Cuando le haga la distribución, como tengo que quitarlo, le echaré un repaso porque visto los años que lleva andará flojeando, aunque no es que me de tirones o vaya mal.

Miraré en la libreta cuando se le cambió que de cabeza no me acuerdo

Un saludo


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 02 de Enero de 2023, 15:42:54



El del lado de la distribución lo cambié una vez hace unos pocos años. Cuando le haga la distribución, como tengo que quitarlo, le echaré un repaso porque visto los años que lleva andará flojeando, aunque no es que me de tirones o vaya mal.

Miraré en la libreta cuando se le cambió que de cabeza no me acuerdo

Un saludo


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No, si tirones y eso no te va a dar, pero se nota mucho en las vibraciones del motor. Antes lo arrancaba en frío y parecía una cafetera y ahora no se mueve.

En los cambios de marcha también lo notaba, vibraba un poquitín, no mucho pero se notaba. Ahora no se mueve.

Por lo poco que vale merece la pena cambiarlo, sobre todo si vas a hacer las a distribución que lo vas a tener que desmontar de todas formas.

Saludos



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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: grodrig en 06 de Enero de 2023, 03:49:23
Saludos desde el otro lado del Charco Srs.


No había entrado al Foro... Esta historia me ha conmovido mas que los cuentos de navidad y año nuevo.


Me queda claro que a estas alturas (+300K Kilometros) si el culón fue civilizadamente mantenido y sin grandes sobresaltos (lease calentones) y no grandes sustos eléctricos-electrónicos, las fallas son mas bien manguitos misteriosos, tacos, juntas resecas, etc. Pero los fierros internos del motor, ahí siguen....


Por cierto: ¿cuál es el Record de Km del Foro?


Feliz Megane Nuevo.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 06 de Enero de 2023, 07:52:41
El ranking de kilometraje lo tienes en este hilo

https://www.clubmeganeii.com/index.php?topic=41727.msg1015297#msg1015297
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 09 de Enero de 2023, 14:08:49
Actualizo.

1500km realizados en 10 días. El coche sigue fino fino. El refrigerante en su sitio, no ha bajado nada, y el vaso de expansión no coge presión.

Consumo medio total 5.4L/100km (le he metido mucha carretera de montaña, 2ª/3ª, así que me ha subido algo, pero aún así creo que está bastante bien el consumo).

Creo que esta vez sí que ha quedado bien (no lo voy a decir muy alto por si acaso, pero tengo buen feeling).

Me suena algo el rodamiento de la rueda delantera izquierda, como me dijo el mecánico, no es mucho, y tampoco es muy molesto, pero de momento creo que lo voy a dejar estar, hasta ver que todo va bien, no quiero de momento echarle más dinero al coche hasta ver que todo va sobre ruedas durante una temporada, además, que salvo ese pequeño sonidito va perfecto, no sé que más consecuencias puede tener el tema este del rodamiento (quizá alguno me podáis decir).

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: fragma22 en 09 de Enero de 2023, 20:11:04
Me alegra que lo recuperes de nuevo y por fin lo puedas disfrutar.

Tema rodamientos, si suena, es que ya ha perdido su grasa interior y roza mas de la cuenta. Consecuencia, depende del punto en el que esté. El roce hace coger temperatura y dilatación.
Se de casos que el rodamiento se ha clavado, y ya sabrás que significa, que la rueda deja de girar, y solo esa.
También es cierto, que no pasa cuando empieza a estar mal, pasa si lo dejas y dejas...

Un saludo.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 09 de Enero de 2023, 20:14:16
Actualizo.

1500km realizados en 10 días. El coche sigue fino fino. El refrigerante en su sitio, no ha bajado nada, y el vaso de expansión no coge presión.

Consumo medio total 5.4L/100km (le he metido mucha carretera de montaña, 2ª/3ª, así que me ha subido algo, pero aún así creo que está bastante bien el consumo).

Creo que esta vez sí que ha quedado bien (no lo voy a decir muy alto por si acaso, pero tengo buen feeling).

Me suena algo el rodamiento de la rueda delantera izquierda, como me dijo el mecánico, no es mucho, y tampoco es muy molesto, pero de momento creo que lo voy a dejar estar, hasta ver que todo va bien, no quiero de momento echarle más dinero al coche hasta ver que todo va sobre ruedas durante una temporada, además, que salvo ese pequeño sonidito va perfecto, no sé que más consecuencias puede tener el tema este del rodamiento (quizá alguno me podáis decir).

Saludos.
Pues con 1000 km la prueda se puede dar por buena, ya que con carretera de montaña, calentando el coche haciendo trabajar la termostatica y todo el motor con carga alta, si todo sigue bien, creo que esta vez puedes estar tranquilo


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 10 de Enero de 2023, 11:13:35
Me alegra que lo recuperes de nuevo y por fin lo puedas disfrutar.

Tema rodamientos, si suena, es que ya ha perdido su grasa interior y roza mas de la cuenta. Consecuencia, depende del punto en el que esté. El roce hace coger temperatura y dilatación.
Se de casos que el rodamiento se ha clavado, y ya sabrás que significa, que la rueda deja de girar, y solo esa.
También es cierto, que no pasa cuando empieza a estar mal, pasa si lo dejas y dejas...

Un saludo.

Gracias compañero. Lo del rodamiento, más o menos es lo que tenía en mente pero de momento es muy leve así que lo voy a dejar de momento hasta verificar que el tema de la culata está totalmente superado, no quisiera meterle más dinero al coche y que justo después me de otra cosa (que es lo que me ha pasado las últimas dos averías, cambio pastillas de freno traseras y ruedas traseras, zás, culatazo, lo arreglo, dejo una temporada, el coche va bien, cambio neumáticos delanteros y zás, culatazo, parece que el cabrón lo hace aposta y está esperando a que le eche dinero para joderse).

La semana del 23 de Enero me marcho con la parienta unos días a los Pirineos, para gastar los días de vacaciones que nos quedan de 2022, así que ahí le echaré una buena kilometrada y terminaré de probarlo.

La verdad que todo ha quedado muy bien, salvo una cosa, el vaso de expansión está asqueroso, se ha quedado tiznado del hollín de la combustión. El refrigerante está limpio, pero el hollín se ha pegado al plástico del vaso y frotando no sale. Bueno, ya me lo advirtió el mecánico, y me dijo que pasados 1000-1500km o 4-5 semanas que se lo llevara para ver si se puede limpiar y sino cambiarlo directamente (me lo metería por garantía ya que lo cambió el año pasado cuando rectificó culata). Yo creo que al final lo va a tener que cambiar, eso o se pone a darle a las maracas a base de bien, cosa que no creo que le apetezca mucho, su tiempo vale mucho más que lo que vale el vaso nuevo.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 10 de Enero de 2023, 11:14:20
Pues con 1000 km la prueda se puede dar por buena, ya que con carretera de montaña, calentando el coche haciendo trabajar la termostatica y todo el motor con carga alta, si todo sigue bien, creo que esta vez puedes estar tranquilo


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Eso es lo que creo yo también, pero bueno, soy cauto, que ya he tenido dos bofetadas grandes con este tema jeje.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: grodrig en 12 de Enero de 2023, 23:04:24
Maravilla!! Re Estrenar Culón.


Relativo al rodamiento: tip de hace años de mi mecánico:


Si después de un recorrido "normal" detectas en la rueda del rodamiento sospechoso así solo con acercar la mano temperatura groseramente alta en relación a las otras 3 ruedas. Toca urgente cambiarlo, el riesgo como dice el compañero de que se "clave" el rodamiento es ya muy alto.Si es mas o menos igual a las demás temperaturas... aun trae margen.

En carretera especialmente importante vigilar el dato, ya me paso hace unos 4 años.


Saludos del otro lado del Charco.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 30 de Enero de 2023, 18:18:09
Buenas gente.

Sin decirlo muy alto, que el patrón de los culones me está escuchando y ya me ha jodido dos veces, creo que podemos dar por definitivamente superado el problemón este.

Esta semana pasada he estado 6 días en los Pirineos, y me he dado un buen rulo por allí, por carreteras que más bien parecían calzadas romanas, subidas, bajadas, curvas a tutiplén, pendientes algunas de infarto. He hecho unos 2000km, sin forzar mucho pero en algún adelantamiento alguna apuradilla se ha llevado, sobre todo en 3ª para adelantar camiones.

El coche va de la hostia, quizás es placebo pero creo que tiene más empuje. De consumos igual que siempre, y va fino fino.

Le hice también el rollo de la silicona a la chapita del sensor manos libres en las otras tres puertas, y ya no tiene ningún grillo.

El único sonido que tiene ahora mismo es el del rodamiento de la rueda delantera izquierda, es muy poco pero, ante tanto silencio, se nota.

Esta semana lo llevo al mecánico para que me haga esa revisión que me comentó de la tensión de la correa de la distribución y aparte limpiar o cambiar el vaso de expansión, que quedó sucio.

Ya sabéis chicos, aprended de mi error, si decidís reparar una avería de estas, gastaros las perras y poned piezas 100% nuevas (y buenas) si existe la posibilidad, es la única forma de garantizar 100% la reparación. Todo lo demás es una lotería, y una culata con más de 300.000km por muy bien que esté no deja de ser de material de aluminio que probablemente esté fatigado y cuando no es por una cosa es por otra.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mgn_rafa en 30 de Enero de 2023, 18:31:24
Alegría leer esos comentarios.

Larga y prospera vida.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: smcid en 30 de Enero de 2023, 19:06:02
XAXI!!!
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 30 de Enero de 2023, 19:31:39
Ya era hora, tu cabeza y tu bolsillo agradecerán quitarse este rollo del medio
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: fragma22 en 31 de Enero de 2023, 07:00:44
Bueno, quien la sigue, la consigue, y ahí el resultado, coche como nuevo.

Por cierto, gracias a tu comentario del ruido de la chapita de la puerta, he arreglado el maldito grillo que hace años tengo y no conseguía saber que era.
Desmonte todo el tapizado para cambiar el elevalunas y lo repase todo y no di con el maldito ruido, 2 veces, y era esa chapita.

Un saludo.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 31 de Enero de 2023, 16:30:17
Bueno, quien la sigue, la consigue, y ahí el resultado, coche como nuevo.

Por cierto, gracias a tu comentario del ruido de la chapita de la puerta, he arreglado el maldito grillo que hace años tengo y no conseguía saber que era.
Desmonte todo el tapizado para cambiar el elevalunas y lo repase todo y no di con el maldito ruido, 2 veces, y era esa chapita.

Un saludo.

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Jaja, te entiend perfectamente, llevaba años persiguiendo ese puñetero ruidito, se te mete en el cerebro como si fuera un taladro, una gozada ir sin él la verdad. Me alegro de haber sido útil, aunque sea con esta chorradita.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 21 de Febrero de 2023, 22:57:33
4000 km en 2 meses. El coche va como la seda. Lo he dejado hoy en el taller como me pidió el mecánico para que me sustituya el vaso de expansión (en garantía) por uno nuevo y así quede todo como nuevo.

Larga vida a mi sedancete!!!

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: PumukiElGrande en 22 de Febrero de 2023, 06:30:36
Pues esta vez si que si parece que ha quedado reparado, disfrútalo muchos años más y a subir en el ranking de kilometraje
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: fragma22 en 22 de Febrero de 2023, 06:54:06
Perfecto compañero.
La persistencia y la paciencia han dado un buen resultado!!!
Me alegro, a seguir dando guerra con nuestros Meganes.
Saludos.

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 01 de Julio de 2023, 23:17:22
Buena reparación se ha quedado si señor


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 03 de Julio de 2023, 17:30:04
Buenas.

Pues acabo de pasarle justo ahora la ITV, 0 fallos, todo perfecto, así que otro añito más. Me he quedado alucinado con los gases, después de estar 40min. esperando en la línea a ralentí para pasar la ITV (he ido a una hora que pensaba que no iba a haber jaleo y al final me ha tocado bastante), cosa que tengo entendido que es lo peor para la prueba de gases, me ha dado 0.06m-1 de opacidad (la primera vez que pasé la ITV allá por el año 2009 con 4 añitos que tenía el megancete ya me dió 0.54, supongo que será la culata que al estar nueva todo funciona más redondo y no hay escape de compresión por desgaste de las válvulas, además de estar todo limpio de carbonilla... o cosas así... digo yo).

Lo único que me ha dicho es que tengo pinchado el guardapolvos de transmisión de la rueda delantera izquierda y me está tirando toda la grasa. Efectivamente cuando he salido me he tumbado y efectivamente está toda la llanta por dentro llena de grasa. Creo que voy a aprovechar para cambiar los rodamientos que los tenía tocados (al menos el del lado izquierdo que es el que me suena).

En fin, que esto de los coches es el cuento de nunca acabar. Al menos esta avería es fácilmente reparable.

Por cierto, desde la reparación, 7500km y el coche como la seda. Y el anticongelante en el mismo sitio que me lo dejó en Diciembre. Así que estoy más tranquilo.

Saludos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: grodrig en 06 de Julio de 2023, 02:47:21
Excelente!


Y sin demasiados conocimientos, suscribo lo que dices en relación a la culata (la palabra que dá pesadillas), dado que a raíz de todo tu periplo con ese tema fue que le entre con mas decisión a meterle mano a fondo: desmontar y darle servicio a la culata, sellos de válvulas, limpiezas, etc. y también el cambio fue notorio... hasta el sonido mejoro a la hora de meterle RPM´s, y ahora con un aceite mas correcto se siente mas "ligero" , y eso que ya le meti 15k Km. desde entonces, (lo uso como si fuera carro moderno!)  :pill: [size=78%] [/size]y así mismo la verificación vehícular (ITV de acá) .....como la seda....

En resumen: importante tener vigilada la culata!

Saludos del otro lado del charco.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: MasterMegane en 07 de Septiembre de 2023, 21:22:54
Buenas.

Pues acabo de pasarle justo ahora la ITV, 0 fallos, todo perfecto, así que otro añito más. Me he quedado alucinado con los gases, después de estar 40min. esperando en la línea a ralentí para pasar la ITV (he ido a una hora que pensaba que no iba a haber jaleo y al final me ha tocado bastante), cosa que tengo entendido que es lo peor para la prueba de gases, me ha dado 0.06m-1 de opacidad (la primera vez que pasé la ITV allá por el año 2009 con 4 añitos que tenía el megancete ya me dió 0.54, supongo que será la culata que al estar nueva todo funciona más redondo y no hay escape de compresión por desgaste de las válvulas, además de estar todo limpio de carbonilla... o cosas así... digo yo).

Lo único que me ha dicho es que tengo pinchado el guardapolvos de transmisión de la rueda delantera izquierda y me está tirando toda la grasa. Efectivamente cuando he salido me he tumbado y efectivamente está toda la llanta por dentro llena de grasa. Creo que voy a aprovechar para cambiar los rodamientos que los tenía tocados (al menos el del lado izquierdo que es el que me suena).

En fin, que esto de los coches es el cuento de nunca acabar. Al menos esta avería es fácilmente reparable.

Por cierto, desde la reparación, 7500km y el coche como la seda. Y el anticongelante en el mismo sitio que me lo dejó en Diciembre. Así que estoy más tranquilo.

Saludos.
Llego tarde pero no quería dejar de felicitarte por el punto y final a la muy buena reparación de culata que te han hecho, si en la ITV no han visto nada raro en la prueba de gases ni tampoco se han percatado de pérdidas de fluido alguno y todo se reduce a un guardapolvo roto no sabes cómo me alegro. Ese Megane tuyo tiene aún muchos años por delante ya te lo digo yo



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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 07 de Septiembre de 2023, 22:47:57


Llego tarde pero no quería dejar de felicitarte por el punto y final a la muy buena reparación de culata que te han hecho, si en la ITV no han visto nada raro en la prueba de gases ni tampoco se han percatado de pérdidas de fluido alguno y todo se reduce a un guardapolvo roto no sabes cómo me alegro. Ese Megane tuyo tiene aún muchos años por delante ya te lo digo yo



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Gracias máquina. El guardapolvo al final lo cambie en un taller de Northgate por 63€. Había pensado en cambiarlo yo pero por ese precio la verdad que creo que no merece la pena pringarse las manos de grasa (que con los fuelles guardapolvos ya te digo yo que lo pones todo pringando). Así que ya tengo todo casi fetén. Y digo casi porque me queda cambiarle los amortiguadores traseros, que ya los he comprado, eso sí que lo cambio yo que está tirado. Si todo va bien los cambiaré la semana que viene.

Saludos



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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: renault19 en 07 de Septiembre de 2023, 23:46:53


Llego tarde pero no quería dejar de felicitarte por el punto y final a la muy buena reparación de culata que te han hecho, si en la ITV no han visto nada raro en la prueba de gases ni tampoco se han percatado de pérdidas de fluido alguno y todo se reduce a un guardapolvo roto no sabes cómo me alegro. Ese Megane tuyo tiene aún muchos años por delante ya te lo digo yo



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Gracias máquina. El guardapolvo al final lo cambie en un taller de Northgate por 63€. Había pensado en cambiarlo yo pero por ese precio la verdad que creo que no merece la pena pringarse las manos de grasa (que con los fuelles guardapolvos ya te digo yo que lo pones todo pringando). Así que ya tengo todo casi fetén. Y digo casi porque me queda cambiarle los amortiguadores traseros, que ya los he comprado, eso sí que lo cambio yo que está tirado. Si todo va bien los cambiaré la semana que viene.

Saludos



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Da gusto ver como sigue andando el bicho y mas con la buena reparación que lleva.

El mio empieza a dar problemas raros: con el motor frio, soltando el embrague para salir del garaje da unos tirones feos y tengo que subirle algo más de vueltas. Y el maldito embrague tiene solo 80.000km… en fin, que tocará meterle mano a investigar la avería y descartar cosillas como siempre.

Un saludo compañero


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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: Makman en 08 de Septiembre de 2023, 00:07:26
Pues con el trabajo que le has metido tienes para 10 años más de culón, a no ser que nos metan en el calabozo por contaminar demasiado  :-Y

Yo pasé ITV en agosto también 0 fallos y me devolvieron 3 meses que me tangaron durante la pandemia (quizás sólo en cataluña, ni idea). Hasta noviembre de 2024.

Tema amortiguadores dices que está tirado cambiarlos... los delanteros también? Cada vez hacen más ruido en los badenes (bueno depende del día) y aunque me dijeron en la Renault que no valía la pena todavía, me molaría cambiarlos.
Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 08 de Septiembre de 2023, 00:48:18
Pues con el trabajo que le has metido tienes para 10 años más de culón, a no ser que nos metan en el calabozo por contaminar demasiado  :-Y

Yo pasé ITV en agosto también 0 fallos y me devolvieron 3 meses que me tangaron durante la pandemia (quizás sólo en cataluña, ni idea). Hasta noviembre de 2024.

Tema amortiguadores dices que está tirado cambiarlos... los delanteros también? Cada vez hacen más ruido en los badenes (bueno depende del día) y aunque me dijeron en la Renault que no valía la pena todavía, me molaría cambiarlos.
Los amortiguadores delanteros son algo más complicados, los pasos son los típicos de cualquier suspensión de tipo McPherson. El tema es que para poder hacerlo necesitas un buen compresor de muelles y usarlo con cuidado porque como se te suelte te puedes hacer mucho daño.

Aquí un tutorial para cambiar los amortiguadores delanteros.

https://youtu.be/Lm9c1v5SyzA?si=9m7DWTGvZc2XQAUP
Y aquí uno para los traseros.

https://youtu.be/CLDqmVlADAs?si=VAo2UZ1LiZwmxBaa

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Título: Re:Averia grave en mi Sedan (culata seguro)
Publicado por: mrfrank en 08 de Septiembre de 2023, 02:12:31


Llego tarde pero no quería dejar de felicitarte por el punto y final a la muy buena reparación de culata que te han hecho, si en la ITV no han visto nada raro en la prueba de gases ni tampoco se han percatado de pérdidas de fluido alguno y todo se reduce a un guardapolvo roto no sabes cómo me alegro. Ese Megane tuyo tiene aún muchos años por delante ya te lo digo yo



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Gracias máquina. El guardapolvo al final lo cambie en un taller de Northgate por 63€. Había pensado en cambiarlo yo pero por ese precio la verdad que creo que no merece la pena pringarse las manos de grasa (que con los fuelles guardapolvos ya te digo yo que lo pones todo pringando). Así que ya tengo todo casi fetén. Y digo casi porque me queda cambiarle los amortiguadores traseros, que ya los he comprado, eso sí que lo cambio yo que está tirado. Si todo va bien los cambiaré la semana que viene.

Saludos



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Da gusto ver como sigue andando el bicho y mas con la buena reparación que lleva.

El mio empieza a dar problemas raros: con el motor frio, soltando el embrague para salir del garaje da unos tirones feos y tengo que subirle algo más de vueltas. Y el maldito embrague tiene solo 80.000km… en fin, que tocará meterle mano a investigar la avería y descartar cosillas como siempre.

Un saludo compañero


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Podría ser embrague, pero es raro porque entonces te lo haría también en caliente creo yo. Quizás podría ser la EGR, si se te ha quedado enganchada a medio abrir o se ha jodido la parte electrónica, en frío el coche funciona mal porque mete gases sucios y en frío eso no puede ser. Si tiene muchos kilómetros encima, igual está de mierda hasta la bandera.

Saludos

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