Club Megane II y 3

Megane II => Motorizaciones => 2.0 dCi 16v 150cv => Mensaje iniciado por: lizzar en 05 de Junio de 2007, 21:48:17

Título: Pasar a 175cv
Publicado por: lizzar en 05 de Junio de 2007, 21:48:17
Buenas chavales me he metido en el foro d  nuestros compis del megane gt y dice por ahi un compañero q le han dicho en la renault de avila q el 175 cv es el mismo motor q el nuestro q simplemente cambia las inyecciones o algo asi , q le pueden hacer una reprogramacion en la casa y dejarselo como el de 175, como lo veis??, no podriamos informar cada uno en nuestro conce... q me decis??

http://www.clubmeganegt.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1244&sid=cf4215175729875b44a6ad6625a12a80

un saluido
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Plint en 05 de Junio de 2007, 23:47:04
ojala sea cierto lizzar, pero entonces nadie se compraria el d 175,no?
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: LuiceG en 06 de Junio de 2007, 09:32:47
Si fuera cierto, yo preferiría mis 150 cv "fiables" a los 175 que llevarán el motor más forzado.
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Acha en 06 de Junio de 2007, 09:46:23
Cambian inyectores únicamente, así que se puede hacer cambio de inyectores y repro...

Pero vamos, esto es muy común en preparaciones Diesel... yo miraría que el turbo es exactamente el mismo o no...

Y si han reforzado bloque, etc...

Salu2
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: megui en 06 de Junio de 2007, 09:48:01
El motor 2.0dCi de 150CV y el de 175CV son prácticamente iguales pero no basta con hacer una reprogramación para pasar de uno a otro. Además de las diferencias en la inyección llevá elementos mecánicos distintos. Concretamente un árbol de equilibrado para eliminar vibraciones y un filtro de partículas.

Más información en esta descripción del 2.0 dCi:

"Tiene cuatro cilindros en un bloque cerrado de hierro; la culata y cárter inferior son de aluminio. Sus medidas son 84,0 x 90,0 mm (las mismas que las de los Diesel de BMW con cuatro o seis cilindros), que dan una cilindrada de 1.995 cm³. En la versión de 173 CV lleva árboles de equilibrado (imagen), en la de 150 CV no porque, según Renault, «aumentan el consumo en un tres por ciento». Las vibraciones de segundo orden que se eliminan con los árboles de equilibrado no dependen de la presión en la cámara, sino de la masa de los pistones y las bielas."


Supongo que siempre puedes hacer una repro o montar un chip y conseguir más caballos pero no se convertirá en el motor de 175CV original
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: eliminado-84 en 06 de Junio de 2007, 10:32:37
Efectivamente es el mismo motor, pero cambian muchas mas cosas que la inyección.
Saldria muy caro modificarlo y poco fiable.
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Aaandi en 06 de Junio de 2007, 10:48:47
Supongo que no estara pensado el 150 para ese tipo de motor,....aunque no entiendo mucho de esto....¿tu que piensas megui?.....digo yo que igual acortaria la vida del motor y de piezas en general del coche,.....Joder cuando compre el mio me mentalice de que saldria un motor mejor pronto y que no devia de hacerme mala sangre con ello, pero que coj..... se le ponen a uno los dientes laaaargos jajajaja, seguro que no soy al unico al que le pasa ¿no?...
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: megui en 06 de Junio de 2007, 11:05:48
Yo creo que el bloque motor del de 150CV está diseñado de sobra para soportar una potencia mayor... al fin y al cabo es el mismo bloque que el de 175CV. Lo único que este último lleva unos elementos para que vaya más "fino".

Yo no haría repros ni nada por el estilo porque mis 150CV me sobran pero si alguien lo reprogramara no creo que tuviera problemas de fiabilidad ni acortaría la vida del motor porque el bloque lo soporta. Eso sí el 175 original irá más suave que un 150 reprogramado... o al menos eso creo.

En la gama Megane, el dCi de 175CV se comercializa sólo en la versión Sport (al menos de momento), con un chasis específico una suspensión más dura, unos frenos mejores, etc...
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: lizzar en 06 de Junio de 2007, 11:30:01
Pues nada demasiado bonito para ser verdad jajajaja, es lo q lei ayer , si hubiese sido tan sencillo de reprogramar solo y encima por renault pues bueno 25cv mas no vienen mal jajajja, pero con 150 estoy mu contento y quiero tener fiabilidad asi q paso de arriesgarme jejeje


un saludooooooooo
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Acha en 06 de Junio de 2007, 13:07:40
Lo podéis poner en 175Cv sin ningún problema ni de fiabilidad ni de pasta... solo tenéis que poner los inyectores piezoeléctricos y reprogramar... apuesto a que llega a los 200Cv... o alguno más que llegará el DCI Sport con repro...

Si el turbo es el mismo... no problem!!!! no creo ni que hayan reforzado el motor a parte del tema vibraciones y echar humo que a mí me darían un poco lo mismo!!!

En fin, que si el bloque es el mismo y el turbo es el mismo, es barato y fiable! aunque dependerá del uso que le déis!

Salu2
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Plint en 06 de Junio de 2007, 16:49:41
Acha el 150cv  tiene inyectores piezoelectricos o los del 175 son distintos?
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Acha en 06 de Junio de 2007, 18:18:10
Cita de: "Plint"
Acha el 150cv  tiene inyectores piezoelectricos o los del 175 son distintos?


Parece ser que los inyectores del 175Cv son distintos, de mayor caudal me imagino!

Salu2
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: lizzar en 06 de Junio de 2007, 18:27:59
pero todo esto acha q dices lo preguntamos a la renault o q?, o donde?
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Acha en 06 de Junio de 2007, 21:51:41
Cita de: "lizzar"
pero todo esto acha q dices lo preguntamos a la renault o q?, o donde?


A la Renault? mejor no....bueno, si para preguntar el precio de los inyectores! (serán caros al ser piezoeléctricos)...

Hombre la Renault si hay buen rollo os podría poner los inyectores y tocaros la centralita metiéndoos el SW del Megane RS DCI... aunque no se si es la misma (es una SAGEM 3000 la vuestra? creo que esta solo se utiliza en los Sport) y en caso de ser igual no se si se podría hacer...

Iros a un buen preparador....que os mire la preparación completa!...y os saque unos 200Cv... si es que no cae alguno más!!! eso sí, acto seguido, llantas, suspensión y frenos!

Salu2
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Plint en 06 de Junio de 2007, 22:04:18
yo d momento paso, la verdad es q tengo d sobra ya q va muy bien y la cosa se esta poniendo mu fea con el canet, a ver si algun dia dejo d hacer tantos km y me pillo un gasolina q lo prefiero d aki a lima jejeje :-D
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Javilongoo en 07 de Junio de 2007, 09:33:17
el dci de 175 cv consume un litro y algo mas a los cien que el 150 cv y eso solo en las medidas oficiales, para eso casi mejor comprarse el vw golf gt que da 190 cv fiscales y consume 7 u 8 litros y es gasolina
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Acha en 07 de Junio de 2007, 20:32:07
Claro que consumirá más... si inyectáis más gasoil para sacar 200Cv con la electrónica es evidente que gastará...

Pero vamos, es de cajón, cuanta más potencia, más gasta!, la magia no existe!!

Eso si el Golf GT no consume 7/8 litros ni a ralentí pero bueno!!! como mínimo estaréis en 10L/100

Salu2
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Javilongoo en 07 de Junio de 2007, 21:11:52
en la revista autobilb hicieron pruevas para comprobar los nuevos compromisos de las marcas en cuanto a ahorro de combustible, escojieron al megane 1.5 dci de 105cv en toyota prius que todos conocemos (hibrido gasolina/baterias electricas) y el golf gt 1.4 170 cv, dando como resultado el megane 1 el prius 2 y el gt 3 con un consumo medio entre carretera y ciudad (especificaban eso si, que haciendo uso responsable) de 7´5 8 litros, eso es medida practica y no la teorica que nos ofrecen las marcas.

cuando pueda escaneo y coloco el articulo!

y el megane 2.0 dci de 175 cv. gasta segun la marca 6 litros y algo, lo que seran 7 y algo.

Ya que cada uno escoja el tipo de motor que quiera y mas le guste pero en mi humilde opinion y teniendo un diesel, un gasolina siempre anda mas y mejor!
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Acha en 08 de Junio de 2007, 09:53:27
Cita de: "Javilongoo"
en la revista autobilb hicieron pruevas para comprobar los nuevos compromisos de las marcas en cuanto a ahorro de combustible, escojieron al megane 1.5 dci de 105cv en toyota prius que todos conocemos (hibrido gasolina/baterias electricas) y el golf gt 1.4 170 cv, dando como resultado el megane 1 el prius 2 y el gt 3 con un consumo medio entre carretera y ciudad (especificaban eso si, que haciendo uso responsable) de 7´5 8 litros, eso es medida practica y no la teorica que nos ofrecen las marcas.

cuando pueda escaneo y coloco el articulo!

y el megane 2.0 dci de 175 cv. gasta segun la marca 6 litros y algo, lo que seran 7 y algo.

Ya que cada uno escoja el tipo de motor que quiera y mas le guste pero en mi humilde opinion y teniendo un diesel, un gasolina siempre anda mas y mejor!


Es que a mí lo que digan las revistas....sobre todo esa que citas...

Por ejemplo,

Mi Megane RS de serie:

Según el fabricante tiene un consumo mixto de 8.8, de 7 en extraurbano y 11.5 en ciudad.

Según las revistas, en este caso autopista, el consumo mixto que tuvieron durante la prueba fue de 9,4L/100, pero clavó prácticamente los consumos del fabricante,  Carretera (7,1) / Autopista (8,3) / Ciudad (11,9)

Te puedo asegurar que jamás he tenido un depósito en el que el consumo medio haya bajado de 12.5 L/100...y tengo ya casi 40.000Km!

Yo insisto, no existe la magia, si en el Golf GT, no utilizas los 170Cv (190 según estos sabios), te consumirá poco, pero como seguro que los vas a utilizar, ni de coña te consumirá lo planteado.

El Megane Sport puede hacer consumos medios de 7.5/8L/100 un pelín superiores pero tienes que ir a 120 todo el rato!

Salu2
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Hellakopter en 08 de Junio de 2007, 10:58:40
De lo del Golf gt no me creo ní la mitad de lo que cuentan las revistas,que sí regala caballos,consumo de diesel,y fiabilidad de????????
al final,resulta que en consumos anda mejor el megane 2.0t corriendo practicamente lo mismo y teniendo una cifra de potencia mas o menos parecida,ahhhh y pudiendo usar 95,no 98 exclusivamente como el vw y con una cosa,que pocos reparan en ella,un motor muchísimo mas desahogado que no la bombita esa de compresor y turbo en una cilindrada pequeña.
como siempre,el marketing de VAG que funciona de mimo.
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Javilongoo en 08 de Junio de 2007, 12:55:46
bueno es que el consumo que marcan las marcas y las revista trata sobre un concumo de X litros cada 100 km. pero circulando a velocidades entre otras cosas legales, si no en carretera a 100 km/h  no pretendais que un coche os consuma lo que dice el fabricante ni nadie si vais a 160 km/h o asi.ç

por ejemplo yo que viajo mucho, antes de ayer precisamente puse el control de velocidad y me hice los 160 km. aprox que unen Málaga y Granada, que ademas no son precisamente en rectas sin desniveles, a lo que iba que puse el control de velocidad a 100km/h ( eran las 6 de la mañana y no tenia muchas ganas de tensiones, jejeje) y me salio un consumo de 5,5 litros a los 100 pero cuando lo hago bastante mas lijerito me salen una diferencia de mas de un litro.
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Javilongoo en 08 de Junio de 2007, 12:59:51
bueno de todas formas estamos de acuerdo en que este motor de 175cv. como es normal consumira mas que el  de 150cv.

el ejemplo que coji con el vw.golf, era arbitrario que no se piense nadie que soy pro vag ni nada solo intento ser objetivo desde mis conocimientos...

un saludo
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Acha en 08 de Junio de 2007, 13:10:00
A 100Kph constantes el Megane RS puede consumir 6/7 L/100 así que ya ves que no hay mucha diferencia...(tendría que probarlo pero he visto fotos con consumos por debajo de 7!!!)

Salu2
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Javilongoo en 08 de Junio de 2007, 13:13:24
pues ya varia de 12 litros a 6 o 7 no?
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: Hellakopter en 08 de Junio de 2007, 13:22:16
Cita de: "Acha"
A 100Kph constantes el Megane RS puede consumir 6/7 L/100 así que ya ves que no hay mucha diferencia...(tendría que probarlo pero he visto fotos con consumos por debajo de 7!!!)

Salu2


cierto,yo con el 2.0T he hecho 6.0 justos yendo a 100,con lo que es totalmente factible que el sport marque a esa misma velocidad unos consumos parecidos.
otra cosa es cuando aceleras...mas rpm´s,mas gasolina...mas consumo.
pd:y eso con el handicap del peso y la aerodinamica.
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: KASILLAS en 11 de Junio de 2007, 12:17:56
esa comparativa la lei yo pero creo recordar que el megane que ponian era el 130dci. Sobre los consumos pues lo de siempre. Los consumos oficiales siempre son inferiores a los que se pueden realizar en el dia a dia, hay que tener en cuenta que los estudios que hacen de consumos siempre se ponen en el mejor de los casos, con carreteras llanas, a una velocidad baja y constante y en la maxima relacion de marchas. Por eso consiguen esos consumos. Ademas para poder homologar unos consumos oficiales de un vehiculo las marcas deben realizarlo conforme a unas "reglas" o algo asi, (recorridos minimos en km, carburante en deposito...)y claro logran jugar tb con las cifras de forma que puedan conseguir siempre los minimos consumos
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: tucho en 10 de Agosto de 2007, 16:00:50
yo tengo el Gt de 150cv diesel,,y el bloque del motor soporta bien los 175cv..pero tanto lía para que...te vas a demac lo reprogramas que t meten +27cv...el precio 700 leuracos con iva ya...pero demac tiene su prestigio,,ahora si,,+27 no te lo hacen..ya no lo ven fiable y todo esto lo digo porque estuve hablando con ellos el otro día,,

un saludo
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: tusy02 en 28 de Enero de 2008, 13:04:12
Hola chic@s, weeenas... pos indicaros en primer lugar, que bueno, a pesar de que los de la Renault de Avila (y lo se de buena tinta) son unos incompetentes... dudo que tengan idea de si se puede o no subir un 150 a 175cv... en primer lugar....
Si alguien conoce a esta gente de Avila, sabra de lo que hablo... y hablo con propiedad, pues frente a una averia electrica q tenia en mi coche... me respondio el jefe de taller a mi pregunta de porque me habin borrado el fallo sin comprobarlo primero..."tambien hay niños que se mueren"... en fin, podria seguir contando mis historias con ellos, pero weno....dejemoslos con sus niños, q podrian montar una guarderia en vez de una renault en este caso...

Y para no desviarnos del tema, deciros q soy poseedor de un Megane DCI SPORT de 175cv y diferencias de motor en cuanto al 150... al menos de inyectores y de turbo, repito, que yo sepa... y creo q un par de cosillas mas.... pero vamos que con una buena repro...pasar de 175cv al 150 sera cosa de niños... (y valga la redundancia, jejeje)

Perdon por el royo, pero tenia q desahogarme tambien.

Saludos :-5
Título: Pasar a 175cv
Publicado por: vtucosport en 26 de Marzo de 2008, 00:34:14
pues yo andube casi 10.000 km. on un golf GT, y manteniendo cruceros de 130/140, no pasa de un 8, dandole cerita hasta casi el corte sobre un 11, y un mixto, nunca jamas subio de un 9....

yo llevo 2500 km. con mi megane grand tour dci 150 con las 18 y demas, y el consumo mixto es de un 6.7 mas o menos.....

y la diferencia de cv. se nota...

todabia no estire a mas de 3.500/3.800 mi megane, pero el GT es un avion....


pd.- los iyectores del dci 150 y del sport 175 son identicos (te lo digo yo porque lo mire en el taller )  :-5
Título: Re: Pasar a 175cv
Publicado por: GT Oviedo en 15 de Julio de 2009, 00:29:37
hola lo de la reprogramacion de centralita si se puede hacer cobran unos 700 euros yo aqui en asturias se donde lo hacen y dicen que gasta menos
Título: Re: Pasar a 175cv
Publicado por: naicer en 16 de Julio de 2009, 12:08:01
700 € por una repro  8-O

Coño como se tira la peña de la moto amigo. Por donde yo vivo hay un par de sitios donde te las hacen y el precio ronda los 300 - 350 €. Que pasada de diferencia, por el precio de una te hacen 2  :-D
Título: Re: Pasar a 175cv
Publicado por: Metalpro en 08 de Marzo de 2010, 13:19:39
Es una simple repro
Título: Re: Pasar a 175cv
Publicado por: atxer en 24 de Noviembre de 2010, 12:33:03
Hola chic@s, weeenas... pos indicaros en primer lugar, que bueno, a pesar de que los de la Renault de Avila (y lo se de buena tinta) son unos incompetentes... dudo que tengan idea de si se puede o no subir un 150 a 175cv... en primer lugar....
Si alguien conoce a esta gente de Avila, sabra de lo que hablo... y hablo con propiedad, pues frente a una averia electrica q tenia en mi coche... me respondio el jefe de taller a mi pregunta de porque me habin borrado el fallo sin comprobarlo primero..."tambien hay niños que se mueren"... en fin, podria seguir contando mis historias con ellos, pero weno....dejemoslos con sus niños, q podrian montar una guarderia en vez de una renault en este caso...

Y para no desviarnos del tema, deciros q soy poseedor de un Megane DCI SPORT de 175cv y diferencias de motor en cuanto al 150... al menos de inyectores y de turbo, repito, que yo sepa... y creo q un par de cosillas mas.... pero vamos que con una buena repro...pasar de 175cv al 150 sera cosa de niños... (y valga la redundancia, jejeje)

Perdon por el royo, pero tenia q desahogarme tambien.

Saludos :-5

Muy buenas!!

Has probado alguna vez  el 2.0 dci 150 cv?
Diferencias que has notado?? Supongo que 25 cv + los muelles + los  brembo se notara bastante.
Pero no he tenido opción de hablar con ningun privilegiado de poseer un RS diesel.
Gracias