Club Megane II y 3
Megane II => Foros Megane II => Mecánica general => Mensaje iniciado por: Berna_MeGaNe en 03 de Febrero de 2010, 13:13:14
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Hola amigos, tengo esa duda, y es que el mecanico de la renault en la ultima visita, me dijo que me quedaban unos 5000km de las pastillas de freno :-k. Mi pregunta es esa, que si nos lo avisa mediante algun testigo o algo en el cuadro del coche. Mi megane es el modelo Dynamique 1.5 dci 105cv de diciembre del 2007 y tiene 45000km por si os sirve de algo.
Saludos y muchas gracias de antemano :H:
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aupa berna mi coche es como el tuyo y de febrero del 2007.yo le he cambiado ya las delanteras y las traseras y el ordenador no me aviso de na.
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gracias totxu, me puedes decir que modelo de pastillas le pusiste y como es tu conduccion? perdona por tantas preguntas xDD
Gracias 1 saludo.
Edito: y con cuantos kilometros se las cambiastes! xD
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el mio nunca me ha avisado de na. un saludo. yo las cambio cuando empiezan ha hacer ruido de gastadas. deika.
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Cuando se están gastando, se enciende el testigo de stop y el símbolo de los frenos.
la imagen es del cuadro de un Fase I...pero los testigos son los mismo para los cuadros del fase II
(http://i60.tinypic.com/5k1vzq.jpg)
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malaga3ws, ahora me quedo mucho mas tranquilo, eso es independiente de la version no? me refiero que desde la mas basica hasta el privilege avisa al gastarse los frenos no?
Muchas gracias y un saludo
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Si.
La única pega es que te avisa casi en las últimas. Empieza cuando has aparcado en algo de pendiente, y tiras hacia atrás o hacia arriba...y es por el líquido de frenos, que baja el nivel. Pero vaya, que no es para ir al dia siguiente a cambiarlas. Se enciende, pita y se quita. Lo malo es cuando ya se queda fijo ( espero que nadie sea tan burro como para llegar a ese extremo)
Cuando salga pues...a observarlo y cuando se pueda...cambio de pastillas, si lo dejais, el disco podría dañarse.
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pues no sabia que se tenia que encender nada, que curioso, supongo que las habre cambiado antes de que llegara a ese extremo, de todas maneras, el ruido de la frenada cambia cuando queda poca pastilla, y asomando la cabeza puedes ver mas o menos el estado de la pastilla y del disco
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si, también eso.
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pues yo se las cambia las de alante con 35000km y las de atras furi un dia a la reanult y me dijeron ke tenia pa poco mas ,asi ke se las cambie a los 40000km.mi conducion no es muy agresiva creo yo,pero eske las pastillas ke trae el coche son una mierdilla porke hacen mucho ruido y ademas manchan la ostia.
alante le puse feodoro y a tras le puse bosh ke son las ke sustitullen a feodoro ke estan dejando de fabricar.
y todo muy bien.venga
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Yo llevo 50.000 km y las pastillas las tengo a medio uso, todo depende del tipo de conducción, yo no freno mucho, suelo reducir antes que frenar
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Yo llevo 50.000 km y las pastillas las tengo a medio uso, todo depende del tipo de conducción, yo no freno mucho, suelo reducir antes que frenar
si duran eso muy malas no seran, no? hablo un poco sin saber, ya que el mio lo compre con 80.000 y las tenia a medio uso, le he cambiado las delanteras a los 100.000 y las traseras a los 115.000, pero o creo que fueran las primeras... me parece demasiado
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Efectivamente, el culón enciende testigos y pita (por lo menos el mio), según me explicaron es que al tener la pastilla desgastada, tiene que inyectar mas cantidad de liquido de frenos bajando el nivel por debajo del mínimo, y es el chivato...no lo se exactamente porque mi manual de usuario está en alemán, pero bueno, parece factible.
El mio lo compré con 28000km y se las cambié con 70000 creo recordar...las delanteras, las traseras no las he cambiado aún (tengo 79000km), pero creo que ya están para darles un vistazo.
Me pasa igual que a kronos, tiro mas de freno motor y no soy brusco en las frenadas
salu2
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A mi las de fábrica suelen durarme hasta casi los 100.000 Kmtrs. El problema de ser pastillas tan duras es que cuando empiezan a hacer ruido, y toca cambiarlas, hay que cambiar también los discos porque los han jodido antes de que te deas cuenta de que la pastilla está mal. Además, unos discos con 100.000 Kmtrs. ya no están para muchos trotes. Así que en mi caso, y viendo que los discos estaban ya muy mamados, esperé a que se gastasen de todo las pastillas e hiciesen más ruido que una malladora. Llegué a rayar el disco, pero como ya lo tenía que cambiar por desgaste, pues me preocupó menos.
En todo caso, también hay que frenar podo, preveer frenadas y reducir la velocidad con el motor (Aunque sin hacer animaladas de bajar de 5ª a 2ª ni nada parecido.
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yo tambien uso, siempre que puedo el freno motor, pero que te duren mas o menos unas pastillas tambien dependera de por donde suelas circular, si haces mas autovia/autopista desgastaras menos que si haces todo ciudad.
SaludoS
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Cuando se están gastando, se enciende el testigo de stop y el símbolo de los frenos.
la imagen es del cuadro de un Fase I...pero los testigos son los mismo para los cuadros del fase II
(http://img16.imageshack.us/img16/5915/desgastepastillas.png) (http://img16.imageshack.us/i/desgastepastillas.png/)
AMéN, No te acostarás sin saber del Megane, otro truco más. Como decía el otro: ahora vas y lo cascas!! jejejeje
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yo las cambie las delanteras y no me apareio nada en el cuadro, ni antes de cambiarlas tampoco
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Esto del testigo es ya viejo porque a mi suegro en su ford escort del año matusalem ya se le encendia. Asi que en si, no es una novedad.
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Cuando se están gastando, se enciende el testigo de stop y el símbolo de los frenos.
la imagen es del cuadro de un Fase I...pero los testigos son los mismo para los cuadros del fase II
(http://img16.imageshack.us/img16/5915/desgastepastillas.png) (http://img16.imageshack.us/i/desgastepastillas.png/)
muy interesante! gracias jorge
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pues yo m e dado cuenta cuando chirriaban
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Yo creo que lo mejor en el caso de las pastillas lo mejor es cambiarlas cuando le quede un cuarto de vida no???? lo digo por que yo por apurar un poco más me cargé el disco y eso si que es un poco peor jejjeje
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Hola mi estimados amigos de este foro. Con respecto a la pregunta de que si el testigo te da una advertencia,te puedo decir que a mi no me aviso en ningun momento,y es mas,llegue a rayar los discos delanteros...mi mecanico que es especialista en Renault, dice no saber porque el ordenador no dio la senal...tengo un Megane II 2.0.
Consejo!! esten pendientes.
saludos desde caracas venezuela.
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.... Yo hace tiempo (y en la actualidad) el freno delantero izquierdo me hace ruido y pregunte y me dijeron que era de la pastilla que era normal....
Como se ve si la pastilla esta gastada?
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Hola mi estimados amigos de este foro. Con respecto a la pregunta de que si el testigo te da una advertencia,te puedo decir que a mi no me aviso en ningun momento,y es mas,llegue a rayar los discos delanteros...mi mecanico que es especialista en Renault, dice no saber porque el ordenador no dio la senal...tengo un Megane II 2.0.
Consejo!! esten pendientes.
saludos desde caracas venezuela.
Pues sería por tu forma de conducir...y tu tio de renault que se deje de mirar tanto el ordenador y que mire directamente los frenos.
Te salta el testigo del freno de mano junto al service.
Antes, los coches llevaban un sensor en las mismas pastillas...pero los vehículos actuales no, y mira que les sale barato porque es sólo un simple cable con corriente fundido en el cuerpo de la pastilla, que cuando ésta se desgasta, hace masa con el disco y encendiendo el correspondiente testigo en el cuadro. En nuestros megane´s, el testigo en si mismo es el símbolito del freno de mano y el service.
A modo de curiosidad y por si alguien no había visto una pastilla izquierda con cable incluido del desgaste de pastillas....
(http://i28.tinypic.com/mctfsy.jpg)
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Las del RS no llevan latiguillo y son originales de renault... Eso si, las de delante con el logo de renault y el de BOSH y las de atrás con el de TRW y no llevan latiguillo de ese.
En cambio el fabia to cutre llevaba en todos los frenos....
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Buenas!!
Yo la ultima vez que estuve en la renault pasando una revisión, el mecánico me dijo que no rellenase nunca el liquido de los frenos, por que el coche te avisa del desgaste de las pastillas según el nivel de liquido que tiene.
La cosa es: tengo 65000 km y el coche tiene 4 años, recomiendan el cambio de aceite de frenos a los 4 años, pero las pastillas y los discos los tengo todavía bien, que hago?
Si lo cambio modifico el nivel y no me avisaría de cuando gaste las pastillas, que es mejor, cambiar el liquido y estar atento de las pastillas o mantenerlo hasta el cambio de pastillas.
Que pasa si no se cambia a los cuatro años??
me parece que he leido por ahi que aumenta el nivel de agua en el aceite y con esto descienden los grados a los que empieza a hervir...
o algo así
Muchas gracias y un saludo!!!
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Efectivamente tendrías que cambiarlo, es mas que recomendable.
Me explicaron químicamente hablando el por qué del o del agua, pero si, al cabo del tiempo se queda el agua y el mayor problema no es lo de la temperatura de ebullición si no que te corroe poco a poco el sistema de frenos.
Yo he visto casos de todos los tipos, gente que a los 5 años tenían un latiguillo hecho mierda y otros con una moto de hace 14 años con el mismo líquido que frenaba casi como el primer día... (con pastillas nuevas claro).
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Las del RS no llevan latiguillo y son originales de renault... Eso si, las de delante con el logo de renault y el de BOSH y las de atrás con el de TRW y no llevan latiguillo de ese.
En cambio el fabia to cutre llevaba en todos los frenos....
no se si antes me expliqué mal... no tienen cable las pastillas del megane en ninguna de sus versiones. El sensor es el propio circuito...y de ahi no rellenarlo como bien explica rastamaine...y el cambiarlo,( lo que explicaba garret) , es porque se cristaliza el líquido en las pinzas.
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Ok, entonces es mejor cambiarlo, y estar atento de como van las pastillas, para no rayar los discos.
Hay algun post por ahi de como cambiar el liquido de frenos ???? porque tengo que hacer todo el cambio de filtros y aceite, y ya que me pongo podria cambiarlo tambien, cual seria el dot 4 no? o el dot 5.1? que diferencias hay?
Se podria cambiar el liquido de frenos en casa o hace falta llevarlo a algun taller?
Gracias!!!
Un saludo
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Creo que esl dot4... y cambiarlo...eso ya los entendidos. Creo que había algo por ahí sobre como cambiarlo.
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Pues estaría bien saber el procedimiento de cambio de líquido de frenos para saber qué cantidad hay que echar y que el sensor siga trabajando bien.
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Bueno, pues si que había otro post por ahí con mucha información sobre los frenos, a si que os pongo el enlace.
Y como no, tiene una gran explicación de nuestro amigo MasterMegane, es un genio!!!
Como bien dice él, es mejor hacer el cambio del liquido de frenos en un taller, con una maquinita, a si que cuando pueda lo llevare para que me lo cambien.
http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,31328.msg551470.html#msg551470
Muchas gracias y un saludo!!!
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Hola a todos,querria aclarar una cosa,el Megane II no tiene ningun testigo de aviso de desgaste de pastillas de frenos,ninguno,el testigo es por nivel bajo del liquido de frenos,pero no es fiable pues si el nivel esta un poco mas alto no enciende el testigo y puede rayar discos.
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Y otra cosa más a tener en cuenta y por la cual no nos debemos fiar del indicador de nivel como señal de desgaste de pastillas: si cambiais el líquido de frenos con los discos y pastillas gastados, habrá más liquido en el circuito que con los discos y pastillas nuevos, con lo cual el sistema se habrá alterado y os avisará demasiado tarde del desgaste de las pastillas/discos.
Sobre el liquido de frenos, con el tiempo el líquido se descompone, alterandose sus propiedades físicas. La consecuencia inmediata es que efectivamente baja su punto de ebullición. Esto se traduce en que en caso de frenadas repetitivas (bajando un puerto, por ejemplo), el sistema de frenos se sobrecalentará, perdiendo eficacia, e incluso llegando al punto en el que cristalicemos las pastillas y practicamente nos quedemos "sin frenos".
Un saludo
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Hacen ruido aunque les quede un monton de pastilla, por el simple hecho de aplanarsrse.
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Y otra cosa más a tener en cuenta y por la cual no nos debemos fiar del indicador de nivel como señal de desgaste de pastillas: si cambiais el líquido de frenos con los discos y pastillas gastados, habrá más liquido en el circuito que con los discos y pastillas nuevos, con lo cual el sistema se habrá alterado y os avisará demasiado tarde del desgaste de las pastillas/discos.
Sobre el liquido de frenos, con el tiempo el líquido se descompone, alterandose sus propiedades físicas. La consecuencia inmediata es que efectivamente baja su punto de ebullición. Esto se traduce en que en caso de frenadas repetitivas (bajando un puerto, por ejemplo), el sistema de frenos se sobrecalentará, perdiendo eficacia, e incluso llegando al punto en el que cristalicemos las pastillas y practicamente nos quedemos "sin frenos".
Un saludo
gracias por la info
no tenia ni idea de todo esto