Tema: Vibracion en punto muerto

[megan]

Buenas señores,

vuelvo a solicitar vuestra ayuda con un caso extraño que tengo y que ya me tiene mosca muchos dias, se trata de una vibracion que tengo al ralenti y que desaperece cuando anda unos metros por ejemplo en alguna calle con pendiente, esto lo digo en punto muerto sin engranar primera ni nada.

Lo digo por si hay algun sensor o algo que sepa que el coche esta andando en punto muerto y por eso se sube apenas unos mm la aguja de las revoluciuones que hace que no vibre.

He comprobado tacos y soportes he limpiado mariposa y admision, vengo de ponerle nuevo volante motor y embrague y cambio de aceite y filtro

haber si me podeis arrojar algo de luz 

gracias de antemano, un saludo

[megan]

he descartado tambien que fuera algun inyector porque como digo cuando lo dejo caer un poco en la bajada se sube apenas 50 revoluciones y se le quita todos los tembleques.

[megan]

nadie dice nada? bueno tampoco habia dicho que esta mañana le han enchufado la maquina para ver el ralenti que tiene y oscila entre las 790 y 800 revol. y me han dicho que esta bajo para ser diesel, no se puede modificar el ralenti con la maleta? nose tocandole a la inyeccion o algo? es que no creo que sea inyectores porque en marcha normal no echo de menos potencia ni nada va como la seda ni vibraciones ni nada, perfecto, es solo esa vibracion puñetera en parado

[pitasoft]

Has revisado el taco de la caja de cambios? A mi me parece un problema de tacos, normalmente es poner la mano en la aleta del pasajero para notar cuanto vibra al relenti

[megan]

Has revisado el taco de la caja de cambios? A mi me parece un problema de tacos, normalmente es poner la mano en la aleta del pasajero para notar cuanto vibra al relenti

Ese taco precisamente es el mas reciente, lo cambie antes que el volante motor pensando que las vibraciones venian de ese taco pero no fue así.. De todas formas ese taco está en el lado del conductor no? Porque he de hacer la prueba en la aleta del pasajero?

[pitasoft]

En el lado del pasajero está más cerca del taco de la distribución (el taco principal). Si viene de ahí, lo notarás más en el lado del pasajero, y se quita al rozar el acelerador y que suba unas 50 o 100rpm

[DJ-COSECHA]

Una bobina? Ya te as dejado un paston n volante etc


iPhone E.M.G

[megan]

Una bobina? Ya te as dejado un paston n volante etc


iPhone E.M.G

la vibracion la hace tanto en frio como en caliente asique lo descarto, hombre en caliente baja de intensidad pero bueno supongo que en frio es normal que la vibracion se note mas

[megan]

En el lado del pasajero está más cerca del taco de la distribución (el taco principal). Si viene de ahí, lo notarás más en el lado del pasajero, y se quita al rozar el acelerador y que suba unas 50 o 100rpm

ese taco me lo pusieron hace unos 6 meses y leyendo hace unos dias por aqui vi que para saber si estaba jodido que le metiera el dedo y si habia hueco entre el puente de metal y la goma es que estaba jodido, de hecho lo hay, un centimetro mas o menos pero no se, le dije que me lo pusiera original pero lo mismo me metio la pija y me puso un metalcaucho de esos malos, probare a ir a que me lo revisen bien y haber si existe posibilidad de garantia

[DJ-COSECHA]

As mirado la compresion??? Igual...


iPhone E.M.G

[megan]

As mirado la compresion??? Igual...


iPhone E.M.G

eso no pero vamos ya te digo que no noto falta de potencia el coche en marcha va como la seda, lo tengo repro y no me consume mas alla de 6l en plan tranquilo y sosegado XD

mañana volvere al taller y que me comprueben como funcionan los inyectores si a la par o cada uno a su bola

[Xanxes]

Yo creo que es problema del soporte motor.

[megan]

Yo creo que es problema del soporte motor.

Ojala y tengas razon Alberto de ser eso me libraria de echarte más €€€al coche este mes, que por culpa de la reparación no he podido aceptar las reserva de la play4

[joe_dalton]

Yo me inclino a que sea un soporte de motor también, al mio se lo he cambiado hace unas semanas y es un mundo.
Se nota sobre todo al ralentí y que hay vibraciones en volante y pomo de la palanca de cambios, aparte al acelerar desacelerar la palanca se movía exageradamente de adelante a atrás.

[megan]

Yo me inclino a que sea un soporte de motor también, al mio se lo he cambiado hace unas semanas y es un mundo.
Se nota sobre todo al ralentí y que hay vibraciones en volante y pomo de la palanca de cambios, aparte al acelerar desacelerar la palanca se movía exageradamente de adelante a atrás.

bueno pues traigo novedades esta mañana lo lleve al taller y parece ser que es el soporte pendular, el que va en la distribucion, lo he cogido y lo movia con las manos con una facilidad que flipaba ahora veremos haber cual me pone ya le dije que de cualquiera menos metalcaucho, el que tenia me ha durado 9 meses asi que preguntare el tema de la garantia como lo llevan. Cuando me lo terminen pondre algunas fotos del soporte, estaba completamente cedido y y achatado de la base

[megan]

bueno pues despues de cambiar el taco de la distribucion se le ha bjado el traqueteo de cuando lo arranco y lo paro pero sigue la vibracion en punto muerto o ralenti, y ya no se que me queda por mirar porque como no sea por algun captador o sensor que controle algo relacionado con el ralenti, al final me costara llevarlo a algun servicio oficial para que le metan la clip haber si metiendole esa, detecta algo que la que tiene el otro taller se le pasa.

alguien sabe si hay algo que controle el ralenti? pms, captador de arbol de levas, etc

tambien digo que a veces se le sube en ralenti un poco otras veces se le baja pero nada, apenas un milimetro se le baja la aguja y es ese milimetro el que hace que se le quita la vibracion...

Un saludo