Lo suyo sería que le sacaras el aceite sobrante, pues con exceso de aceite, además hay exceso de PRESIÓN en el circuito de engrase y puede pasarte cualquier cosa.
Es fácil. Con el motor FRIO, aflojas el tapón del cárter y dejas caer en un recipiente un poco de aceite y pones de nuevo el tapón. Mirás la varilla y compruebas el nivel y si aún anda por encima del máximo repites la operación.
Si lo dejas ligeramente por debajo del máximo, mejor que mejor, siempre es preferible tener que rellenar algo pasados unos miles de kms a tener que cambiar algún elemento averiado por exceso de presión, como por ejemplo, la válvula de la polea decaladora o algún surtidor de fondo de pistón.
Y no te preocupes, esto le pasa a quién quiere aprender. La próxima vez seguro que lo dejas perfecto a la primera, a todos nos ha pasado.
Saludos.