El volante de inercia está en uno de los extremos del cigüeñal para minimizar el traqueteo del coche debido al movimiento del propio cigüeñal, junto con las vielas y pistones. Por lo que tengo entendido, cuanto más cilindros tiene el coche, más pequeño es el volante de inercia, ya que unos cilindros ayudan a deshacer la inercia de los otros, por eso no hace falta tanto volante.
En cuanto al motor de arranque, tan solo vale para poner en marcha al motor, o sea, que a mi entender no están directamente relacionados.
Por otra parte, si el problema fue que un tornillo cayó por el motor cuando estaba en funcionamiento....es plausible pensar que varios componentes se dañasen al contacto con el tornillo, aunque no tuviesen relación entre ellos.
Seguro que alguien más, con más conocimientos que yo, te podrá ayudar algo más.
Un saludo y ánimo, que seguro que es poca cosa.