Club Megane II y 3
Megane II => Foros Megane II => Problemas en tu coche? => Mensaje iniciado por: adan en 18 de Abril de 2012, 21:54:16
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Holaaaa pues esa es mi pregunta¡ Tengo un megane 1.9dci de 120cv, y los discos traseros con 160.000km, pastillas si se cambiaron la ultima vez,toca cambio ya¿¿ Y otra cosita como se podria mejorar el tacto del freno al pisar¿ Xq de nuevo era acercar el pie al freno y sin tocarlo clavava el coche, y eso ya ha desaparecido del mio gracias.
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Prueba a purgar de nuevo el sistema de frenado con liquido nuevo y me imagino que sustituyendo los discos conseguirás esa frenada.
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Bufff purgar yo¿ No me atrevo, q puede costar eso¿ Gracias xanxes
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Pregunta en tu taller de confianza.
Nada, para eso estamos.
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Holaaaa pues esa es mi pregunta¡ Tengo un megane 1.9dci de 120cv, y los discos traseros con 160.000km, pastillas si se cambiaron la ultima vez,toca cambio ya¿¿ Y otra cosita como se podria mejorar el tacto del freno al pisar¿ Xq de nuevo era acercar el pie al freno y sin tocarlo clavava el coche, y eso ya ha desaparecido del mio gracias.
Si los discos no presentan desgaste excesivo o estar "arañados" por culpa de trabajar con pastillas ya gastadas o cristalizadas, tampoco es necesario cambiarlos.
Si aun así decides reponerlos, ten en cuenta que deberás poner los originales Renault o bien aquellos de otra buena marca que, al igual que los originales, traigan ya montado el anillo magnético que comunica el giro de la rueda al sensor ABS. Si pones otros sin anillo estarás dejando anulado el ABS del coche.
Para mejorar el tacto, cambia la marca de las pastillas (BOSCH es una buena opción sino haces conducción deportiva) y renueva el líquido de frenos poniendo especial atención en pedir en el taller el original para tu coche en función de si monta o no ESP de serie.
Pide el líquido original y exige que no pongan otro "compatible" porque el tacto del freno cambia de poner uno u otro y tampoco es recomendable para el ABS/ESP hacer pruebas con este líquido.
Espero que te sirva. Saludos
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Los consejos de MasterMegane me parecen más que buenos!
Realmente, si los discos no están gastados (o arañados, claro), yo no los cambiaría... pero bueno, según el precio también, claro!
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Si te han hecho 160.000 kms los discos traseros es que has hecho muy buena conducción y sobre todo has hecho bien los cambios de pastillas, no esperando a gastarlas mucho pudiendo arañar los discos y estropearlos. El si los tienes que cambiar ó no hay que verlos, se suele ver en la pestaña que sobresalga por la parte exterior, viendo lo hundidos que estén... no se como explicarme.
Yo creo que con esos kilómetros deben de estar para cambiar. Mi consejo, como el de Master, es que los pongas originales pues traen el anillo imantado del ABS. Los no originales parece ser que no los traen y tienes que andar quitando dicho anillo y pegarlos al disco... es un poco rollo.
Saludos.
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Gracias a todos¡ Pues ya vere q lo q hago y os comentare
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Hola compañeros,
Yo queria preguntar si por tener los discos rayados hay que cambiarlos, y como se si las marcas son normales o demasiado profundas y hay que cambiar.
Por kilometros llevan 60.000 y las pastillas las cambie al cambiar las delanteras que me cristalizaron y cambie todas.
No se ve muy bien, pero que opinais de estas marcas??
(http://imageshack.us/a/img199/6190/qrov.jpg)
(http://imageshack.us/a/img844/8683/du83.jpg)
(http://imageshack.us/a/img5/7268/gctw.jpg)
Gracias y saludos.
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Están para cambiarlos. Pon ambos nuevos y PON TAMBIEN juego de pastillas nuevo, como pongas las viejas te cargas los discos nuevos.
Aprovecha y cambia el líquido de frenos y procura renovarlo cada 4 años como mucho para evitar problemas en la unidad ABS del coche.
Antes de cambiarlos ten cuidado en ver bien cuáles compras, pues no son iguales para los FASE 1 que para los FASE 2 y ojo, deben traerte el anillo del ABS y el rodamiento del buje.
S2
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Gracias,
El liquido li cambie hace 1 año junto con todas las pastillas y los discos delanteros que puse ynis Brembi Max rayados para untentar que no me cristalizen las pastillas.
Puse pastillas Brembo normales delante y detras y si tengi que cambiar de nuevo, no se si poner algo mejor oara que no me pase mad, tipo Ebc green o similar. Alguna blanda que no cristalize.
Un saludo.
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Eses discos están para cambiar?, los mios están +- y tienen casi 175000, le metí las pastillas hace unos 10000 ( in my house) y considero, x experiencia, que aún me aguantan x lo menos este juego ( si no se los hubiera cambiado, no estoy loco ni me gusta jugar con la seguridad de la family) y eso si, con líquido nuevo bien purgadito... contando que el milqui no és un hacha de retención ( unicamente lo levantes de vueltas como cuando bajas un puerto con el intarder a tope... jeje) y que vivo en el norte de Galicia.
Saludos compis.
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Para ver si están bien tienes que desmontar la llanta y medir el espesor del disco; para los traseros el mínimo según Renault es 7 mm.
También revisar si esas rayas son simples rayas o hay grietas.
Yo compré discos y pastillas para cambiarlos porque el mecánico que cambió las ruedas me dijo que estaban listos; me fié de él y lo compré todo. Después mirando con más detalle aún les queda casi media vida.... pero bueno, ya está comprado para cuando tenga que sustituirlo. Llevo 100000km, así que a este ritmo fácil llegaré hasta los 150000km.
Sobre el espesor mínimo; por ejemplo si es de 7.3 mm yo pondría pastillas nuevas y a seguir. Pero si es 7.2-7.1 mm yo lo cambiaría todo. Pienso esto (y puede que esté equivocado) porque si con un juego de pastillas me como 0.8 mm, con dos juegos llegaría a un espesor de 6.4 mm en el disco y me parece poco.
Un saludo
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Tengo que medir el espesor.
Las rayas no tienen grietas, pero son profundas, pasas el dedo por el disco y se nota un monton al tacto.
Cuando lavo el coche y se oxidan los discos, en la primera frenada los delanteros quedan brillantes, sin esa capa de oxido, los traseros pasan 2 semanas y siguen teniendo rayas de oxido, como si la pastilla no tocara todo el disco, solo a trozos. Yo interprete que era por las rayas que han dejado el disco que ya no es plano.
En agosto pase Itv y la pase bien, segun ellos frenar, frena bien.
Un saludo.
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yo tengo los discos muy delgados por delante y por detras, una vez tarde en cambiar las pastilas y estuvo dando con el hierro en el disco, el coche tiene 122000 km. ¿ que peligro tiene esto? ¿ que pasa si se rompe algun disco?
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yo tengo los discos muy delgados por delante y por detras, una vez tarde en cambiar las pastilas y estuvo dando con el hierro en el disco, el coche tiene 122000 km. ¿ que peligro tiene esto? ¿ que pasa si se rompe algun disco?
Hombre..., que se bloquee la rueda, arranques o jodas la pinza..., pero bueno, habría que verlos para poder opinar con certeza.
Un saludo.
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yo tengo los discos muy delgados por delante y por detras, una vez tarde en cambiar las pastilas y estuvo dando con el hierro en el disco, el coche tiene 122000 km. ¿ que peligro tiene esto? ¿ que pasa si se rompe algun disco?
Hombre..., que se bloquee la rueda, arranques o jodas la pinza..., pero bueno, habría que verlos para poder opinar con certeza.
Un saludo.
y si se rompe yendo por la autovia a 130 klm por hora?? podria bloquearse la rueda con el consiguiente vuelco? es peligroso esto? es para poder matarse?
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Sigo recomendando el cambio teniendo en cuenta los surcos que tiene. No merece la pena jugársela por dos discos de freno. Si se parte alguno el destrozo que provoca es importante amén del mas que posible vuelco si la velocidad es medianamente alta.
S2
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Yo sinceramente te aconsejo que, para salir de dudas, los midas y después de eso tomas la decisión...
Yo x ejemplo si he cambiado los de delante con aproximadamente unos 150000km´s , pero no x el desgaste excesivo sino xq tenían aguna grieta que a mi no me gustaba, recalco GRIETRA no x los surcos, sin embargo a los de atras, hace poco le cambié las pastillas con unos 165000km´s, un poco de desgaste y algún surquillo pero considero que aún me aguantan otro juego ( y no me tacheis de loco, que con la vida de la familia no juego...), eso ya va en cada uno, su poder adquisitivo ( x poco que valgan... si andas justo...).
Un saludo.
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Estos son los de serie. Por que se han rayado asi??? Por las pastillas de serie demasiado duras o por que los discos de serie no son muy buenos???
Es que pensaba en poner los discos originales para evitar problemas con rodamientos, arandela del abs etc, pero no quiero que pase otra vez lo mismo.
O seria mejor poner unis discos Ebc, Trw, Bosch etc....
Un saludo.
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Lo de variar la marca-tipo no va a evitar que los discos se rayen..., con el tiempo las pastillas se endurecen y de ahi que se pongan asi..., no obstante no hy que darle mayor importancia, unicamente que pasen a un mal mayor...
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Si aún te queda suficiente pastilla, sacalas, lija un par de milímetros para quitar el cristalizado y las vuelves a montar.
Es normal que con el tiempo y la temperatura cristalicen y hagan dibujos en el disco, y si no es normal, es lo que yo siempre he visto en los coches que he tocado
un saludo
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Las pastillas las puse nuevas hace 1 año, pero me da que no se adaptan bien a los discos y a esos surcos o rayas.
Voy mirando otros coches aparcados cerca del mio en el trabajo, y no tienen los discos asi.
Bueno, una Scenic si!!! Sera un mal de Renault??? Luego coches de 2 años, de 4 y mas viejos y los discos se ven normal, con las rayitas minusculas del uso, pero no esas pedazo rayas del mio que se notan al pasar la yema del dedo por el disco.
Un saludo.
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Las pastillas las puse nuevas hace 1 año, pero me da que no se adaptan bien a los discos y a esos surcos o rayas.
Voy mirando otros coches aparcados cerca del mio en el trabajo, y no tienen los discos asi.
Bueno, una Scenic si!!! Sera un mal de Renault??? Luego coches de 2 años, de 4 y mas viejos y los discos se ven normal, con las rayitas minusculas del uso, pero no esas pedazo rayas del mio que se notan al pasar la yema del dedo por el disco.
Un saludo.
Fragma, las rallas, si te han salido con anterioridad al cambio de pastillas, no se van a ir... dado que las pastillas nuevas se adaptan, al estar mas blandas que las viejas, al dibujo que tu tenías en los propios discos... y siguen gastando los mismos a partir de ahi, pero eso no indica que estén mal... vigilalos y con el tiempo ( supongo que te aguantarán un cambio..) los cambias.
Un saludo
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Ok gracias.
Esque me baja medio pedal casi sin frenar, luego si piso fuerte frena bien, pero frenar suave es como si no frenara.
El liquido tambien se li cambie hace 1 año. Y los discos delanteros por unos Brembo Max rayados.
No se si poner pastillas mejores tipo Ebc Greenstuff o es que falla algo... pero antes no frenaba asi.
Un saludo.
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Refloto este post, creo que con 202.000km tica cambiar los discos traseros que todavia lleva los de serie, eso si el espesor no quiero ni medirlo pero estan muy desgastados.
Lo que si tengo es un problema, tengo que volver a cambiar dicos delanteros otra vez porque es el segubdo juego que de dobla y al frenar vibra una barbaridad. ¿ Eso son problemas de que los discos no salen buenos? El primero que se me doblaron fueron unos delphi y ahora unos RH.
Que opinais de montarlo todo en marca TRW?
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Refloto este post, creo que con 202.000km tica cambiar los discos traseros que todavia lleva los de serie, eso si el espesor no quiero ni medirlo pero estan muy desgastados.
Lo que si tengo es un problema, tengo que volver a cambiar dicos delanteros otra vez porque es el segubdo juego que de dobla y al frenar vibra una barbaridad. ¿ Eso son problemas de que los discos no salen buenos? El primero que se me doblaron fueron unos delphi y ahora unos RH.
Que opinais de montarlo todo en marca TRW?
Comprueba los bujes con un reloj comparador, yo los tenía doblados y en 3000km se me estropearon unos discos nuevos y tuve que volver a cambiarlos, finalmente eran los bujes.
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Ok gracias lo dire en el taller haber si son los bujes como tu dices