Publicado por: PumukiElGrande en 15 de Marzo de 2016, 10:49:24
Me ha salido la opcion de comprar un Fiat Stylo 3p de una compi del curro de una amiga. Dice que lo tiene muy bien de mecánica, todo hecho en taller y con facturas, recien pintado, ruedas con pocos kms, distribución hecha....pero bueno todo eso a ver si lo veo este fin de semana y veo tambien las fechas de las cosas hechas. El coche tiene en torno a 160000kms y me dijo que cree que es el 1.9 jtd 115cv pero que tenia que mirarlo que no se lo sabia de memoria. El precio se supone que seria 2000-2500€ pero bueno habrá que verlo en directo y probarlo.
El caso es que nunca me han gustado mucho los Fiat pero es un poco por prejuicios, siempre me han parecido blanditos pero no tengo experiencia con ellos ni los he conducido practicamente, así que buscaba vuestra opinion sobre ellos por si alguno lo habeis usado o teneis alguno. En consumo va a ser superior al megane pero si no tengo que echarle tanto tiempo ni dinero la verdad es que lo prefiero.
Ya me direis y gracias por adelantado
Publicado por: mgn_rafa en 15 de Marzo de 2016, 11:16:34
Aun asi, yo soy anti fiat y anti alfa (son lo mismos motores). Tambien te puedo decir, tengo 2 compis con 1.9 jtd un fiat punto y un alfa 147, ambos estan tocados de todo, uno lleva 200 y pico de cv y el otro lleva mas de 280.
Publicado por: disancal en 17 de Marzo de 2016, 20:10:37
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Publicado por: PumukiElGrande en 17 de Marzo de 2016, 20:40:32
Aún no se nada más en concreto porque la dueña está liada con los niños que los tiene malos y no ha podido pasarme más información. Me dijo que lo vende porque al ser 3puertas se le hace complicado meterlos y se le quedaba pequeño. A ver si puede pasarme info y voy a probarlo y ver si nos cuadra comprarlo. La verdad es que tengo bastantes ganas de probarlo. Además he encontrado un foro de ese modelo y tiene también multitud de bricos y soluciones para las averías clásicas y por lo que he leído y me han informado son bastante sencillas de solucionar. Desde luego si el coche no tiene el control de velocidad va a ser lo primero que le haga, que tarde mucho en hacérselo al culon y es una maravilla de invento
Publicado por: andelha en 17 de Marzo de 2016, 21:44:01
Era un motor mas "tosco" que el del Megane, y gastaba algo mas, pero en fiabilidad... le daba un buen repaso al Megane.
Publicado por: PumukiElGrande en 17 de Marzo de 2016, 22:01:50
Publicado por: Mpower en 17 de Marzo de 2016, 22:57:11
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Publicado por: PumukiElGrande en 17 de Marzo de 2016, 23:59:15
Publicado por: Mpower en 18 de Marzo de 2016, 00:34:20
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Publicado por: andelha en 18 de Marzo de 2016, 06:08:40
Publicado por: PumukiElGrande en 18 de Marzo de 2016, 09:28:10
Pablo si lo quieres de batalla, la estetica es lo de menos.
Por eso no he buscado un modelo en concreto, estaba esperando que saliese el coche de algun conocido ya que me puse a mirar y en concesionarios se sube mucho el precio de los de segundamano y comprar a un particular sin saber como ha sido tratado el coche y sin ser un experto me dá respeto ya que si te cuelan un coche con averias te toca comertelo con patatas
Publicado por: PumukiElGrande en 04 de Abril de 2016, 15:00:25
Me lo quedo por 2000€ mas papeleo y lo que me gaste en el mantenimiento previo. Bastate gente me ha dicho que esos motores son muy duros así que espero poder corroborarlo en breve.
Publicado por: buzz7 en 04 de Abril de 2016, 20:36:26
Publicado por: PumukiElGrande en 04 de Abril de 2016, 20:58:59
Publicado por: buzz7 en 05 de Abril de 2016, 12:40:49
Es una compi del curro de una amiga. El coche lo compró nuevo así que malo será que aún no lo haya pagado jeje. Ya os enseñaré fotos cuando esté en mi poderNo, si no es ya porque no lo haya terminado de pagar, sino porque aunque lo haya terminado de pagar, si lo hizo a plazos, la financiera que se encargó de ese proceso puede "haberse olvidado" (por lo visto, lo hacen casi todas las muy ***** :-R) de eliminar la reserva de dominio en el Registro de Bienes Muebles y, por lo tanto, el vehículo no podría ser traspasado hasta que esa anotación en el registro sea anulada por ellos mismos. Ya te digo, lo digo por experiencia, mi actual coche se lo compré a un particular que también lo compró nuevo en 2008 y resulta que cuando fui a tráfico a hacer el traspaso de titularidad me dijeron que tenía ese problema y que el coche no sería legalmente mío hasta que la financiera diera de baja esa cláusula. Tras casi un mes, finalmente pudo liberarse el procedimiento...
Publicado por: PumukiElGrande en 05 de Abril de 2016, 13:57:46
Publicado por: andelha en 05 de Abril de 2016, 15:09:11
En mi caso, la financiera de renault me pedía 40 ó 50€ por un justificante de que ya está pagado, y después tendría que llevarlo yo al registro.
Que disfrutes el coche!
Publicado por: buzz7 en 05 de Abril de 2016, 16:48:49
Publicado por: PumukiElGrande en 05 de Abril de 2016, 21:50:40
Publicado por: PumukiElGrande en 17 de Abril de 2016, 20:27:11
Por dentro si que es un poco pobre como dijo MPower y ahora mismo está un poco guarrete pero para lo que lo quiero estoy contento.
Ahora me toca cambiar ruedas delanteras, cambio de aceite (voy a probar el shell 5w40 que ha recomendado andelha) y filtro, anticongelante y ya veré si líquido de frenos y alguna cosa más.
Me toca ponerme a investigar si es muy complicado ponerle un volante multifunción , el control de velocidad y quizás retrovisor electrocromo que no sé si lo montaba alguna versión.
Bueno akí dejo unas fotos del coche por fuera.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160417/69aa6980b7b334a349b1fd2d23d2f3c0.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160417/455e9ddd7f66acc3881313bbef16edf6.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160417/40d831ded040b6f8ef5181e3a815927e.jpg)
Ya me diréis que os parece.
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Publicado por: andelha en 17 de Abril de 2016, 20:45:40
Veras como con el shell te va bien. Yo deje de usarlo porque a los 300.000 km el Megane empezó a gastar algo, si no aun lo estaría usando.
Que lo disfrutes!
Publicado por: Bronco en 17 de Abril de 2016, 21:19:46
Seguro que te dará muchas satisfacciones. Que lo disfrutes!! :ok:
Publicado por: buzz7 en 19 de Abril de 2016, 18:00:56
Publicado por: Asanz1981 en 19 de Abril de 2016, 19:27:56
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Publicado por: PumukiElGrande en 23 de Abril de 2016, 23:33:36
Ya me he hecho con un volante multifunción y un anillo del airbag compatible. Había un brico en el foro del Stilo que me he metido pero al igual que por aki se han perdido muchas fotos, y la mayoría de la gente que los hizo ya no tiene el coche y no se mete en el foro. También estoy mirando en un foro inglés y otro italiano pero me siguen quedando un par de dudas.
Me falta saber en que pines del anillo tengo que hacer la instalación de los cables para unir al can bus y tomar corriente bajo llave. Lo que me preocupa es saber si en caso de que conecte donde no es si pasaría algo, no vaya a ser que me cargue algo.
Bueno ya me diréis y muchas gracias por adelantado
Publicado por: mgn_rafa en 24 de Abril de 2016, 00:37:52
Bajate el autodata, haber si con suerte vienen los esquemas electricos de ese sistema.
Mañana si me lo recuerdas te dejo un privado con los enlaces para bajarte una version, aunque algo anticuada ya, pero supongo que ese coche vendra por la fecha en la que se fabricaron, y le hechas un vistazo.
Hoy me pillas fuera de casa y no te los puedo indicar.
Publicado por: PumukiElGrande en 24 de Abril de 2016, 00:49:50
De todas formas en caso de equivocación puedo liar alguna?
Publicado por: PumukiElGrande en 24 de Abril de 2016, 12:50:19
Publicado por: PumukiElGrande en 15 de Mayo de 2016, 10:14:05
Ya que lo dejaba bien me he animado a limpiar la EGR, tiene delito que al culon aún no se lo he hecho, y ha tenido alguna complicación pero no mucho la verdad. Una vez que la he sacado y limpiado he visto que de donde salía uno de los tubos estaba también hasta arriba de mierda y como por el hueco no podía limpiarlo mucho he decidido desmontarlo ya que no era muy complicado. Era el cuerpo de la mariposa creo y ha quedado bastante limpio, espero no haber liado nada. Así estaba
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160515/fe9804525f27809cf33952628e3c7b0f.jpg)
Y aquí os dejo una pregunta. Cuando he sacado las partes de la EGR que había metido a limpiar en agua caliente y fairy, me he llevado la sorpresa que la junta que va entre el motor y el cuerpo de la EGR se ha roto
. Parece metálica así que la verdad es que no me lo explico.(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160515/c6bab331269d5c2dcabaeaa2ab90964d.jpg)
Sabéis si esta pieza la venden en algún lado? Mañana me acercaré a la tienda de recambios a ver si hay suerte y si eso aprovecho a cambiar el resto de juntas tambien
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Publicado por: mgn_rafa en 15 de Mayo de 2016, 13:22:16
Pero en el concesionario la consigues tambien. Y seguro que no es cara, es una junta no nada del otro mundo.
Publicado por: PumukiElGrande en 15 de Mayo de 2016, 14:17:30
Publicado por: mgn_rafa en 15 de Mayo de 2016, 14:28:25
Al celi tambien le pedi unas pocas en el concesionario, y fueron 10 o 15€ lo que me gaste.
Publicado por: PumukiElGrande en 17 de Mayo de 2016, 12:00:19
Publicado por: mgn_rafa en 17 de Mayo de 2016, 14:06:34
Pues acabo de volver de la Fiat y me han pedido las de aluminio pero la que se ha roto, que es de melamina o baquelita o algo así, no la venden suelta, solo con la egr completa. He tenido suerte y el tío me ha dado una egr estropeada que tenía por allí y que parece la misma así que esta tarde la desmontó y pruebo a ver si la junta es igual. Me ha dicho que debería haberla limpiado con gasolina para evitar que pasase esoCosas que pasan nuchas veces al meterse a valiente.
Si no tenias suerte, podrias haber usado pasta formadora de juntas.
Saludos.
Publicado por: andelha en 17 de Mayo de 2016, 17:25:19
Un saludo.
Publicado por: PumukiElGrande en 17 de Mayo de 2016, 18:43:44
No tenía ni idea de eso de papel de juntas. Será algo específico que aguante bien la temperatura no? Siempre se aprenden cosas interesantes con vosotros
Publicado por: mgn_rafa en 17 de Mayo de 2016, 18:51:10
Tu compras eso, pones la junta vieja a modo plantilla marcas y cortas.
Y sino lo que te he comentado, pasta formadora de juntas. (La tipica pasta que se pone en muchos carter, en las cajas de cambios, etc.)
Vale 2 duros en cualquier recambio.
Publicado por: PumukiElGrande en 18 de Mayo de 2016, 19:27:10
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160518/dc5f53d2ef777737df2192288f43c961.jpg)
A ver que tal mañana cuando monte todo con las juntas nuevas. Esperemos que todo vaya bien y no me dé guerra que ya tengo ganas de usar el coche que por ahora no ha hecho más de 100 kms
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Publicado por: mari angeles en 20 de Mayo de 2016, 10:50:55
Publicado por: PumukiElGrande en 20 de Mayo de 2016, 12:02:11
Publicado por: PumukiElGrande en 08 de Junio de 2016, 12:12:40
El coche tira de lujo, se notan mucho los 115 cv junto a la puesta a punto que le he hecho, cuesta arriba probé el otro día y dejé de acelerar a los 180 y aun le quedaba potencia para seguir palante.
Tiene buena estabilidad aunque se nota que los amortiguadores ya están llegando al final de su vida.
El equipamiento, al menos del mio, está bastante bien con clima bi-zona, ordenador de a bordo muy completo (lo único que no me cuadra es que el consumo instantáneo nunca baja de 2.0 l/100km aunque vayas cuesta abajo sin acelerar y con una marcha metida). Además le he instalado volante multifunción y este finde le pondré el control de velocidad, pero me gusta más el del megane con los mandos de la radio detrás y en el volante el control de velocidad. Eso sí, echo de menos el retrovisor electrocromo, si encuentro alguno me pensaré montarlo, porque además el que llevo a partir de 100 km/h vibra
El lado negativo son los retrovisores que me parecen pequeños y los primeros días alguna vez me engañaron, y los plásticos, no todos, pero son guarretes y ya he cambiado alguno porque con el calor parece que se deshacen y pringan.
He de decir que en términos generales me ha gustado bastante y al menos por ahora he de decir que los prejuicios que tenía de los coches italianos se han olvidado
Akí os dejo las fotos del volante antes y después del tapizado
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160608/7bdd48b8c8fdabb1c6aef91e7d31fb27.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160608/ac398189437900606ca650a1bf7330e0.jpg)
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Publicado por: andelha en 08 de Junio de 2016, 12:28:14
Me alegro de que el coche te esté gustando. Como te dije, yo tuve ese motor en un 147 y era una maravilla.
A seguir disfrutándolo!
Publicado por: PumukiElGrande en 13 de Agosto de 2016, 19:30:21
Nada mas comprarlo le cambié todos los filtros, el aceite y usé un limpia motor, limpié egr y mariposa de admision. Con todo eso noté que el coche iba bastante mas fino, pero he notado que al estrujarle echa unas buenas humaredas negras. He leido en varios sitios y eso suele ir acompañado de pérdida de potencia pero no es mi caso.
Solo se me ocurre echar un limpiainyectores (he mirado liquimoly ya que aki mas de uno lo recomienda) y limpiar intercooler.
La itv la ha pasado con opacidad creo recordar de 1.63 y no han dicho nada.
Bueno si se os ocurre algo mas que pueda hacer decidmelo que siempre dais buenos consejos.
Gracias
Publicado por: mgn_rafa en 13 de Agosto de 2016, 21:35:15
La limpieza del IC, no le vendra mal. Aunque no se hasta que punto te quitara las humaredas.
Puedes probar un limpiador de admision. Necesitas la ayuda de alguien para hecharlo.
Con motor en marcha y a unas 1500/2000 (por eso necesitas ayuda para que acelere alguien), vas hechando el spray por la caja del filtro. Veras que el coche se acelera, es normal, y veras que suelta una buena humareda de verdad y que huele como a disolvente.
Yo se lo hice al milki, y ayudo mucho.
Publicado por: PumukiElGrande en 13 de Agosto de 2016, 22:06:41
Publicado por: PumukiElGrande en 14 de Agosto de 2016, 01:07:02
Publicado por: andelha en 14 de Agosto de 2016, 01:29:55
Bueno he seguido informandome sobre tema caudalimetro, que la verdad es que no tenia ni idea, y me surge la duda si antes de echar el spray que dices quitar el caudalimetro y limpiarlo manualmente con alcohol isopropilico o con limpiacontactos, con el riesgo de que se rompa al manipularlo.Puedes limpiarlo con isopropilico, pero sin tocar el sensor. Compra limpiacontactos sin residuo que básicamente es isopropilico. Yo uso lubri limp cero.
Publicado por: PumukiElGrande en 29 de Agosto de 2016, 17:19:27
Una de las llaves no aparece y no me gusta nada estar solo con una. El caso es que he estado buscando por el foro del Stilo y me dicen que no hay problema en comprar una carcasa nueva por ebay, ponerle la electronica de uno viejo y con el elm, que en un par de semanas deberia llegarme, codificarlo para que el mando abra y cierre. Pero el problema está en que me dicen que el transpordedor no se puede codificar salvo en la Fiat y eso al parecer cuesta un pastón.
Alguna idea de algun sitio donde puedan hacermelo mas barato?
Gracias de antemano gente
Publicado por: mgn_rafa en 29 de Agosto de 2016, 17:32:18
Y sino clonan la que tienes.
Ademas tambien tienes la posibilidad de si cada llave lleva un codigo diferente asociado (como las tarjetas de renault) puedes borrar esa llave que no aparece, quedando inservible el telemando y el arranque si alguien la encuentra solo podra abrir con el espadin.
Publicado por: PumukiElGrande en 11 de Marzo de 2017, 17:39:13
Pensaba en bateria ya que no estaba en sus mejores condiciones, pero ojalá hubiese sido eso. Se ha partido la polea del cigueñal, cosa muuuuy rara y a ver que mas problemas han surgido. Le tocaba hacer la distribución en breve pero no creo que la polea se hubiese cambiado, ya que eso no va en el kit no??
Ya está el coche en el taller y miedo me da cuanto vaya a ser la broma o si quiza hay que meterse en cambiar motor o que hacer con el coche.
Una faena muy gorda
Publicado por: Bronco en 11 de Marzo de 2017, 17:55:01
Publicado por: mgn_rafa en 11 de Marzo de 2017, 18:26:48
Ojala sea solo eso.
Publicado por: andelha en 11 de Marzo de 2017, 18:57:59
Publicado por: PumukiElGrande en 11 de Marzo de 2017, 19:07:11
Así que no sé yo si no habrá tocado válvulas y demás.
Publicado por: mgn_rafa en 11 de Marzo de 2017, 21:34:34
Ojalá tengáis razón pero luego ya no arrancaba, y el coche hubo que pararlo con la llave no se caló solo, y después antes de saber lo que era hicimos unos cuantos intentos de arrancarlo.Si no hubo ruido fuerte a roto. Ni se bloqueo el motor y, por tanto al estar las marchas engranadas, las ruedas. No ha pasado nada. Hay poleas que son dobles, van montadas en goma y esra goma con el tiempo se pasa. Y es lo que normalmente ocurre. Se parte y vienen algunos problemas, solo con cambiarla se soluciona. En los 1.9 dci es algo comun.
Así que no sé yo si no habrá tocado válvulas y demás.
Publicado por: PumukiElGrande en 13 de Marzo de 2017, 17:39:05
Me estoy planteando la opción de cambio de motor de los que veo en distintas páginas me dan un poco de mal rollo por el tema de que la mayoria no ponen los kms que tienen ni dicen nada de garantía, lo cuál me echa un poco para atrás, ya que es una inversión importante y no me gustaría nada meterme en este berenjenal y tener problemas dentro de poco tiempo, porque si lo cambio ya también habrá que hacerle la distribución, seguramente aprovechar para sustituir el embrague y alguna cosa mas.
Bueno a ver que me cuenta el del taller y si no me echo a llorar al verle las tripas abiertas :sad10: :sad10:
Publicado por: PumukiElGrande en 13 de Marzo de 2017, 19:45:40
Ha llamado a un desguace con el que el trata y que le da confianza y que tiene un par de motores en buen estado, ya le dirá precio que será entre 700 y 900, a lo que hay que sumar distribución, embrague, mano de obra, aceite, anticongelante, filtro, correas, vamos que nos ponemos en torno a 2000€.
Sin la nueva ley esta hecha a favor de los desguaces pues igual lo desmontaba y vendía por piezas y compraba otro, pero si en el desguace me van a poner problemas al entregar el coche sin muchas piezas pues me echa para atrás. Y me jode que me den 100€ por el, antes le reviento todo antes de que se lo lleven y que no valga el coche para otra cosa que no sea fundirlo.
Publicado por: mgn_rafa en 13 de Marzo de 2017, 21:37:04
Bueno pues el veredicto es que la correa de accesorios partió y se enrolló alrededor de la polea y por ello partió. Me han dicho que las válvulas de escape están jodidas, culata también y por tanto mucha pasta en reparar.Antes de que te den 100€. Si tienes seguro de incendio. Ya sabes.
Ha llamado a un desguace con el que el trata y que le da confianza y que tiene un par de motores en buen estado, ya le dirá precio que será entre 700 y 900, a lo que hay que sumar distribución, embrague, mano de obra, aceite, anticongelante, filtro, correas, vamos que nos ponemos en torno a 2000€.
Sin la nueva ley esta hecha a favor de los desguaces pues igual lo desmontaba y vendía por piezas y compraba otro, pero si en el desguace me van a poner problemas al entregar el coche sin muchas piezas pues me echa para atrás. Y me jode que me den 100€ por el, antes le reviento todo antes de que se lo lleven y que no valga el coche para otra cosa que no sea fundirlo.
Puede sonar una locura y muy drastico, pero es una opcion.
Publicado por: PumukiElGrande en 13 de Marzo de 2017, 21:52:28
Publicado por: mgn_rafa en 13 de Marzo de 2017, 22:28:47
No creas que no lo he pensado rafa. Con esta ley van a conseguir incendios y robos de coches que van a aparecer en cualquier parteEs asi. La picaresca es lo que trae. Si quitan el mercado de piezas entre particulares, pues coches averiados qur valgan mas los arreglos que el coche arderan. Cobraran el seguro, y puede que hasta los 100€ del desguace tambien.
Publicado por: andelha en 15 de Marzo de 2017, 11:27:41
Una culata de desguace te saldrá por 100 - 150€. Al menos no tienes que sacar el motor.
Publicado por: PumukiElGrande en 15 de Marzo de 2017, 11:53:41
Publicado por: PumukiElGrande en 22 de Marzo de 2017, 19:47:40
Al final cambio de motor, embrague, bimasa, líquidos y aceites, gas del aire acondicionado, filtros y mano de obra, por lo que se nos ha ido una pasta, de hecho más de lo que nos costó el coche el año pasado, asi que esperemos que todo vaya bien y si no hay ningún problema tengamos coche para unos cuantos años más.
Suena y se nota bien pero hasta que no le haga mañana un buen trayecto no lo sabré a ciencia cierta.
Me he quedado con los inyectores, turbo, egr y alguna cosilla más delíquido motor viejo que pondré a la venta y a ver si hay suerte y recuperamos un poco de la inversion
Publicado por: mgn_rafa en 22 de Marzo de 2017, 20:43:37
Publicado por: PumukiElGrande en 22 de Marzo de 2017, 21:13:25
Publicado por: mgn_rafa en 22 de Marzo de 2017, 21:32:06
Leo que has cambiado el bimasa, solo el bimasa es un pico ¿pusiste el embrague tambien?
Es un paston si, pero si esta todo como debe, con todo lo que has puesto tienes coche para años.
Publicado por: PumukiElGrande en 23 de Marzo de 2017, 08:04:46
Embrague también cambiado
Publicado por: andelha en 23 de Marzo de 2017, 10:40:26
Publicado por: mgn_rafa en 23 de Marzo de 2017, 17:00:11
Ojala todo siga bien y te olvides del coche una larga temporada.
Publicado por: PumukiElGrande en 30 de Marzo de 2017, 11:30:39
Otra cosilla, que no me queda claro del todo. Hasta que el coche no alcanza la temperatura óptima el circuito digamos que está cerrado y una vez que se llega deja que circule el anticongelante, debería lo que he rodeado en amarillo moverse y apretar lo rodeado en rojo? O como funciona el termostato? Porque solo se me ocurre que sea por tema dilataciones por temperatura ya que no hay ningún motor ni nada
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/6f55b573613cfad0eacb460db41d48ff.jpg)
Y ya por último, pese a que el embrague se ha sustituido junto al bimasa y claro también el líquido de frenos, que por lo que se es que actúa también sobre el embrague, noto que el pedal tiene un recorrido importante hasta que empieza a actuar. En el culon lleva 260000 kms y ese recorrido es prácticamente nulo, en cuanto tocas el pedal notas como desengrana la marcha.
De todas formas mañana me acercaré al taller a comentárselo pero siempre son bienvenidos vuestros comentarios llenos de sabiduria
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Publicado por: mgn_rafa en 30 de Marzo de 2017, 15:09:51
¿Tu has visto tu motor viejo con el volante y embrague viejo puesto. O te han mostrado al menos las piezas?
Por saber cierto si los han cambiado, es muy tipico referodar el disco de embrague y decir que te pusieron el embrague completo.
Respector al termostado.
Normalmente tienen 2 circuitos. Uno pequeño para que fluya algo de anticongelante y otro grande que se abre cuando el anticongelante llega a la temperatura estipulada y deja pasar mas cantidad de anticongelante.
PD: puestos a desconfiar, ¿estas seguro que ese termostato es el tuyo?
Saludos.
Publicado por: PumukiElGrande en 30 de Marzo de 2017, 17:02:23
El embrague y el bimasa me enseñaron tanto el mio como los que venían con el motor "nuevo" y ambos estaban hechos mierda. Si que noto que va mejor que antes, pero por lo que dices entiendo que no debería tener recorrido antes de notar que desengrana no?
En cuanto a como se abre el circuito grande del termostato como es? Al subir la temperatura algo dilata y se desplaza? Es que viendo como es por dentro no termino de entender como funciona
Publicado por: Bronco en 31 de Marzo de 2017, 22:02:55
Publicado por: mgn_rafa en 31 de Marzo de 2017, 23:12:51
Al calentarse la cera, esta pasa cambia su densidad haciendose mas liquida y con eso es con lo que se movia todo el termostato.
Mita este video es muy bueno.
https://youtu.be/2AFjqnqXXQU (https://youtu.be/2AFjqnqXXQU)
Publicado por: PumukiElGrande en 01 de Abril de 2017, 08:48:20
He ido al taller y me han dicho que se lo lleve el lunes y le echan un ojo. Si no hay nada raro les diré que no lo cambien ya que antes intentaré que me lo cambien por uno nuevo los de oscaro, aunque me da que va a ser complicado.
Lo del embrague que mirarán a ver si ha quedado alguna burbuja
Publicado por: mgn_rafa en 01 de Abril de 2017, 09:26:06
Muy chulo el video, muy explicativo.Lo del embrague tiene explicacion. Si puede que haya alguna burbuja de aire en el circuito y ocurra eso.
He ido al taller y me han dicho que se lo lleve el lunes y le echan un ojo. Si no hay nada raro les diré que no lo cambien ya que antes intentaré que me lo cambien por uno nuevo los de oscaro, aunque me da que va a ser complicado.
Lo del embrague que mirarán a ver si ha quedado alguna burbuja
Lo de is el termostato es el tuyo o no, mira si ves la marca. Si es el original o es de otra marca (el que compraste).
Respecto a lo de los manguitos, ellos tienen herramientas mejores y lo han hecho con el motor fuera, les fue mas facil cambiar las cosas.
Publicado por: PumukiElGrande en 14 de Abril de 2023, 21:40:32
Llevaba ya tiempo consumiendo aceite, y provocando mucho humo y tener que limpiar admisión todos los años para la itv, y además al ser 3 puertas in incordio con la niña y la sillita, aunque en el culon me pasa lo mismo.
Lo he vendido por 450€, anexando al contrato un escrito en que quedaba claro que el coche se vendía averiado y que no me hago responsable de los fallos que surjan.
La verdad que me ha dado penilla pero yo ya no quería invertir más dinero ni tiempo en ese coche así que ya está vendido, a punto he estado de venderlo por piezas pero al final me ha llamado hoy uno y me ha dicho que venía por el, así que una cosa menos.
Se va con casi 340k kms y mucho dinero invertido en averias, desde el cambio de motor que aquí está contado, hasta muchas cosillas pequeñas que ya le he ido haciendo yo, al menos con todos los coches que voy teniendo aprendo mucho de tener que arreglarlos.
Mi primer y último coche italiano, no me ha convencido para nada la calidad de este coche en general.
Y lo que me ha fastiado al dar de baja el seguro, aunque poco quedaba ya para la renovación, es que no me devuelven la parte no disfrutada, lo cual no me parece nada bien, aunque por lo que he buscado en Internet es lo habitual, se lo quedan ellos y puedo usarlo en una nueva póliza durante un año, pero no en una póliza que ya tengamos.
Publicado por: mrfrank en 14 de Abril de 2023, 22:44:36
Da penita pero cuando el coche comienza a ser un pozo sin fondo de dinero y para que siempre vaya mal lo mejor es quitárselo de encima.
En cualquier caso discrepo en lo de los coches italianos. Estás hablando de un Fiat que, salvando las distancias, es como el Dacia de los italianos. Si pillas un Alfa en buenas condiciones no tiene nada que ver. Por supuesto tienen sus cosillas, como también tienen los franceses, los alemanes... ninguno se libra. Por ejemplo, los 1.6 TDI del grupo VW están dando ahora un montón de problemas, cuando todo el mundo tiene la foto del viejo 1.9TDI de 90CV del Octavia de los taxis que era indestructible.
En fin, que el que venga te de muchas alegrías.
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Publicado por: PumukiElGrande en 14 de Abril de 2023, 23:23:24
Por ahora le he hecho un buen mantenimiento, reparado un soporte motor, sustituido la membrana de la pcv, reinstalado el parrot (no funcionaba y encima la instalación era lamentable, por lo que me ha tocado indagar para deshacerla y dejarlo en condiciones), y creo que poco más. De todas formas como ahora ya sé y me atrevo a hacer muchas más cosas espero mantenerlo en buen estado, al menos mecánico ya que algún golpe le ha dado ya, y que pise poco o nada el taller. Por ahora la verdad es que sin pegas.
Pero para mi, donde esté mi A6 avant que se quite el resto, aunque lo uso muy poco ya que en el día a día con el culon me vale y el consumo se nota, además de no tener dpf como el audi, y con los trayectos que hago sería matador
Publicado por: mrfrank en 14 de Abril de 2023, 23:58:44
Yo tampoco soy de monovolúmenes, pero hay que reconocer que son prácticos y para el día a día aportan un extra de practicidad que no te da ninguna otra carrocería. Y en cualquier caso son coches con mucho más sentido que los dichosos SUV que tal de los están ahora.
Cuidándolos los coches duran muchísimo, y el motor de ese Scenic es duro, pues básicamente es el mismo motor de mi Sedan un poco actualizado para cumplir las normas anticontaminación. Seguro que te es muchas alegrías.
Saludos
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