julito ahi no te voy a dar la razon(te cuento) :
yo tengo una CBR 600 RR del 2005 y la tengo puesto un escape... LeoVince SBK
y pregunte lo que tu bien dices de carburarla , a lo que me dijeron los mecanicos que en las motos antiguas SI habia que carburar (reprogramar en el caso del coche) pero en estos motores modernos con la electronica que tienen no hace falta, por eso supongo que en el megane RS o en otro motor moderno no hara falta (lo hara la electronica)
eso no quita que le venga bien para ganar algo ya que aumentando el desaogo es mas facil meterle mas chicha...no habra problema de expulsar mal los gases
sl2
No, no... el tema de reprogramarlo no viene justificado para sacar mas caballos, si no para refrigerar la camara de combustion, pues si entrara mas caudal o el mismo pero con mas oxigeno seria salvando las distancias, como si tuvieras el starter puesto, es decir, se calentaria y a la larga.... cark!! os lo dice uno que ha visto mas de un motor gripado y turbo gripado, por llevarlo seco de caldo, por ello por ejemplo en los motores japos, se ponen las Apexi de lamba para ir controlando que no se queden secos.
El tema de un tubo de escape es como una moto de dos tiempos, que vas y montas un tubo de mas seccion y como no tenga efecto "venturi/tubarro" encima pierdes potencia :