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  • Autor Tema: cambio de neumáticos  (Leído 612 veces)

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    Desconectado prudente40

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    cambio de neumáticos
    « en: 10 de Junio de 2006, 20:23:41 »
    Hola a todos  :
    MI f1 team  tiene  ya  11000 km y las ruedas delanteras  estan casi agotadas   pero las traseras   no tanto, como es  normal en un tracción delantera . ¿Qué pensais que es mejor  cambiar las delanteras  pro   unas nuevas  dejando  las traseras  hasta que  se  agoten , o bien cambiar  las de  de atras  adelante y esperar a  cambiar  las   4  ? Espero  vuestros sabios consejos .
    EL coche  de momento  ni  un fallo.Va genial  en todos  los sentidos .
    Saludos .
    a ignorancia mata

    Desconectado coperfil

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    cambio de neumáticos
    « Respuesta #1 en: 10 de Junio de 2006, 21:26:52 »
    Hola yo tambien estoy en tu situacion con 10.000 y lo que voy a hacer es poner nuevas las de delante.
    Lo que dices de cruzar los de delante a atras tendrias que sacar goma y montar en llanta ya que si no los sensores de presion que estan dentro de la rueda estarian mal posicionados en la consola.
    Yo creo que en un coche de estas prestaciones es mas que aconsejable tenerlo en optimas condiciones.
    Y las ruedas es el unico punto de contacto con el suelo asi que...
    Pero bueno es solo un consejo.
    Saludos.  :-5

    Pd. Que goma vas a montar? Yo estoy indeciso entre las Yoko o las michelin...

    Desconectado coachrs

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    « Respuesta #2 en: 10 de Junio de 2006, 21:39:00 »
    lo que dicen es que las nuevas se pongan detras ya que delante si se va el coche es mas facil de controlar... :roll: (teoria)
    yo dejaria las nuevas delante ya que detras se como va el coche con las gomas que tienes. :-5  y si cambias puedes variar el comportamiento del coche.
    sl2

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    « Respuesta #3 en: 10 de Junio de 2006, 21:50:57 »
    Pues  todavia   no se  que  marca  poner   pero quiero  una buena marca de agarre  en seco sobre todo   ya que  donde  vivo     llueve    muy  poco . Me han hablado   bien de las pirelli zero nero. Personalmente siempre me  han  gustado las  goodyear aunque   tengo que empezar a  mirar    la calidad de las  marcas .Como tu  bien dices   ms vale  gastarse   en  gomas de calidad  porque un reventon  nos puede costar  la vida  .
    En cuanto a   montar  las mejores gomas detras   , lo he  oido  mucho  pero  no estoy de acuerdo porque  en un traccion delantera  y  mas  si  tiene   un par tremendo  como el  rs se  necesita  el  neumatico en perfecto estado .
    Saludos .
    a ignorancia mata

    Desconectado Acha

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    « Respuesta #4 en: 10 de Junio de 2006, 21:52:40 »
    Exacto, por el tema de los sensores de presión, compra un juego nuevo, y métele las nuevas atrás y las de atrás viejas adelante...

    joder 11.000Km y ya te las has comido???? que borrico... yo llevo 11.000Km y no están ni a la mitad...

    Salu2
    a Naranja Mecánica...

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    « Respuesta #5 en: 10 de Junio de 2006, 22:32:57 »
    Acha no creo  que en  madrid donde  vives  tengas   muchas  oportunidadesd e  pasar de  200 km   de forma habitual ,  por tráfico y  por  radar   , pero  en estas  carreteras  hay sitios  donde  es  habitual  ir a  200 o mas  y eso pasa factura  en las gomas . De todas  maneras  estoy cojiendo  ahora menos  el   rs  y  utilizo bastante el  clioIII que es menos cantoso cuando  voy al  gimnasio o  a cualquier sitio con gente .
    Saludos
    a ignorancia mata

    Desconectado coachrs

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    « Respuesta #6 en: 11 de Junio de 2006, 01:35:30 »
    prudente de donde eres que es tan habitual is a 200? 8-O
    sl2

    Desconectado Acha

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    « Respuesta #7 en: 11 de Junio de 2006, 09:37:11 »
    De Canarias, pero vamos el problema no está tanto en ir a 200 como en hacer el brutito en marchas cortas....curvitas...etc... vamos que te lo has pasao bien esos 11000Km :-A  :-A

    Salu2
    a Naranja Mecánica...

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    « Respuesta #8 en: 11 de Junio de 2006, 11:32:55 »
    Yo vivo en la isla  de fuerteventura  y aunque  aqui  hay radares tambien  sin embargo   como es  normal   la guardia civil  lso coloca en  los sitios de  mayor densidad de trafico  para  poder  recaudar  dignamente.EN cambio hay  otras zonas  de  carreteras aceptables  , poquisimo trafico y donde  puedes   disfrutar del  rs como Dios  manda  . SI quieres  curvas terribles    cojes la  carretera que  va de  Betancuria a Pajara y es la leche .Si quiers   rectas  para   ir a  tope  tienes  una recta bien asfaltada en la carretera que  va de la Oliva al Cotillo  aunque   ultimamente  el turismo esta  creciendo y   hay mas trafico que  hace  2  años .tambien esta la recta de   12  km  tan solo interrumpida  por   4  curvas   amplias pero  traidoras  entre  Caletade fuste y triquivijate . EN una web  podeis  ver el  mapa de  fuerteventura. EN esta isla el  unico   rs es  el  mio  y aunque  aqui hay  coches deportivos  sin embargo  toda la gente   en  gasolineras  o cuando  lo aparco  me hacen  pregutnas   sobre  cuanta potencia tien ,  a cuant o corre  etc  , lo tipico.
    En la isla  hay  dos  evos  rojos  ultima generacion,  varios  porsche  cayenne  s, un ferrari  rojo ( no se el modelo) (de un narco ), bmw x5(varios) y mercedes  500 sl  varios  tambien.
    Acha el desgaste de  uan rueda a    230  km   hora es   20 veces mayorque a  100 por  hora.Las  curvitas  tambien desgastan    pero    no tanto  como  pasar   de la barrerade  210   km h.
    Ahora mismo tengo el  rs  en la cochera  desde  hace   4  dias y  utilizo  el   clio III   porque  por diversas cuestiones  no  quiero dejar  el  f1 aparcado en la calle    mucho tiempo .
    Saludos  .
    a ignorancia mata

    Desconectado Acha

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    « Respuesta #9 en: 11 de Junio de 2006, 11:40:04 »
    Jajajajaja... que lo tienes machacao en curvas y derrapadas!!!! que cabrón!!, si yo pudiera hacer así el cabra...

    Claro que se desgastan por la velocidad, pero insisto, no gastas los neumáticos de tu coche en 11000Km por ir a 200kph todo el día, sino por cómo coges esos 200Kph y como tomas las curvas, sales de los semáforos....

    Prueba gastar un juego poniendo tu coche a 200 muy suavemente sin meter marchas a tope, y acelerando muy suave en bajas, tardarás mucho más en coger los 200 claro está :mrgreen:  luego, llevalo todo el rato a esa velocidad, no me hagas curvitas ni saliditas de semáforos ni rotonditas y te aseguro y certifico que conseguirás hacer más de 30.000Km con los mismos neumáticos!!!

    Vamos que efectivamente el desgaste por ir a 200 es 20 veces mayor que si vas a 100, pero el desgaste por ir haciendo el cabra es 50 veces mayor que el de ir a 200 y 100 veces mayor que ir a 100!!!

    Salu2
    a Naranja Mecánica...

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    « Respuesta #10 en: 11 de Junio de 2006, 12:30:14 »
    NO me gustan   los derrapajes , en la isla  no hay   ni un semaforo, y acelero  fuerte  lo qeu se  dice  fuerte  a partir de  tercera. Eso si  cambio minimo a las   5000 rpm . EL desgaste en curvas  solo es mayor   que   conduciendo a  200 si vas  a tope  en las curvas cosa q  rara vez  hago  porque  si  te  pegas  una  hostia  en estas carreteras   y no te   matas  , te quedas  agonizando  sin que  nadie  advierta tu accidente   hasta que  lso cuervos  avisen.
    Por cierto cuando me  preguntan   por la potenciade  mi  f1 team  digo qeu  tiene   240 cv ¿miento?
    Saludos .
    a ignorancia mata