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  • Autor Tema: Curva de potencia en dimsport.  (Leído 3230 veces)

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    Desconectado coperfil

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    Curva de potencia en dimsport.
    « en: 15 de Mayo de 2006, 13:42:13 »
    Bueno pues despues de ver vuestras curvas de potencia me he decidido a meter el coche en un banco y aqui esta el resultado despues de 3 lanzadas.
       
                   

    Desconectado imtinmen

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    « Respuesta #1 en: 15 de Mayo de 2006, 13:55:26 »
    Muy pocos CV, no??
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    Me ponga Un DYC con naranja por favor... XD

    Desconectado Acha

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    « Respuesta #2 en: 15 de Mayo de 2006, 14:02:03 »
    Joder!!!!!! que poca potencia, pero sobre todo!!! qué poco par!!!! no cuadra nada!!!!

    De todas formas, yo la única conclusión que saco al final de los bancos de potencia es que solo se pueden comparara coches medidos en el mismo sitio, dos coches medidos en dos sitios distintos.... pues la verdad!!!

    Ya digo, la potencia pues no se, pero la curva de par no me cuadra nada!!!!!

    Salu2
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    Desconectado ironav

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    « Respuesta #3 en: 15 de Mayo de 2006, 14:06:38 »
    Ya he dicho yo muchas veces lo que me dijo mi amiguete "Medir es un arte" y sigo repitiendo que ni me cuadra que den 250 ni 211......................

    Está claro que el coche anda por los 223-239 reales reales, dependiendo de la v.....

    Salu2

    Es más creo que si el coche te da 211 como puedo ver en la gráfica podrías decir algo a Renault, porque estamos pagando 225 no 211.....

    Por cierto, veo en tu firma que llevas "blow off" ¿No podría influir eso en esa "pérdida" de cv?

    Desconectado pepeyuyu

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    « Respuesta #4 en: 15 de Mayo de 2006, 14:10:23 »
    cada banco mide lo que quiere.........y le interesa........
    si llevo el mio, no llega ni a 200 ponis....
    saludos
    ntes tenia....no me acuerdo, ahora tengo un....joe, tampoco me acuerdo, un tlr 200 ponys..jeje mas tdci 90 ponys para la city.

    Desconectado Acha

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    « Respuesta #5 en: 15 de Mayo de 2006, 14:11:42 »
    Hubiera sido interesante haberlo probado con Blow-off y sin Blow-off creo que quizá os hubiérais llevado una sorpresa :-A  :-A

    Salu2
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    « Respuesta #6 en: 15 de Mayo de 2006, 14:14:08 »
    El tema de los bancos a mi no me entusiasma mucho por que realmente cada uno mide de una forma distinta y un dia dara una medida y otro dara otra... Pero bueno mi conclusion es que si se quiere comparar algo es metiendo varios coches en el mismo y el mismo dia eso si que seria una referencia para tener en cuenta.

    Yo me he medido con golf v gti y lo paso sin problemas y teniendo el golf 200 yo con tan solo unos 10 cv mas me costaria pasarlo...
    Pero bueno a mi el coche me va asi de pm y la verdad que dentro de un tiempo si que le hare algo para ganar xixa pero de momento ya tengo pa ir tirando  :lol:

    Pd. Haber esa kedada de rs y salimos de dudas  :-A
    Saludos gente.

    Desconectado Acha

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    « Respuesta #7 en: 15 de Mayo de 2006, 14:18:40 »
    Efectivamente cada banco mide la potencia que le sale de la punta del....

    Sin embargo, las curvas y datos de par suelen estar mucho más próximos entre unos bancos y otros (diferencias de menos del 4%) y eso si que me preocupa al ver tu curva, la de par, la de potencia me da igual...

    La curva de par es muy muy rara...y sobre todo muy baja!!, 300Nm son los declarados, y un motor turbo siempre da más!!! (Mínimo 320/330Nm en un Megane RS), eso es lo que menos me creo de la curva que te ha salido... la de potencia... ni puto caso!!!

    Salu2
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    « Respuesta #8 en: 15 de Mayo de 2006, 14:19:08 »
    Cita de: "Acha"
    Hubiera sido interesante haberlo probado con Blow-off y sin Blow-off creo que quizá os hubiérais llevado una sorpresa :-A  :-A

    Salu2

    Si por llevar la valvula me dices que estoy perdiendo unos 13 o 14 cv para llegar a los 225 o como en tu caso que da 250 a el mio de 211 osea 39.... la verdad que no me lo puedo creer.

    Desconectado Acha

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    « Respuesta #9 en: 15 de Mayo de 2006, 14:24:59 »
    Cita de: "coperfil"
    Cita de: "Acha"
    Hubiera sido interesante haberlo probado con Blow-off y sin Blow-off creo que quizá os hubiérais llevado una sorpresa :-A  :-A

    Salu2

    Si por llevar la valvula me dices que estoy perdiendo unos 13 o 14 cv para llegar a los 225 o como en tu caso que da 250 a el mio de 211 osea 39.... la verdad que no me lo puedo creer.


    Olvidate de la potencia, no es comparable....fijate en la curva de par...es la realmente preocupante...

    Me hubieran cuadrado pérdidas de como mucho 5Cv con la Blow off, pero no más!! eso es lo que suele ver la gente que está en los bancos con las Blows... pero vamos 40Cv de menos no te los quita la Blow off.. eso es raro, raro...

    Insisto, lo interesante de la prueba es la curva de par, que de estar bien es un poco mala y preocupante!!!!, tienes medidas de otros coches de ese banco (Golf GTI, etc...)

    Salu2
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    Desconectado coperfil

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    « Respuesta #10 en: 15 de Mayo de 2006, 14:34:12 »
    Pues no tengo ninguna prueba mas se ivan a venir unos amigos con acord type r y toyota supra pero al final no an podido venirse, pero el chaval de banco me a dicho que este banco era el nuevo que tenian que es mucho mas preciso que el que tenian antes y coches de ellos que tienen "tocados" estan dando 30 cv menos en ese banco que en el que tenian antes "malo". nose la verdad es que a mi me va bien el coche no me hace nada raro y andar anda como un tiro a estos colegas que ivan a venir haciendo algunas pruebas desde parado se los come que da gusto... aqui te pongo la grafica del supra la del acord no la tengo

    Desconectado Acha

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    « Respuesta #11 en: 15 de Mayo de 2006, 14:43:30 »
    Pero esta prueba no está medida en el banco nuevo????

    No se chico, me parece muy poca potencia, pero sobre todo muy poco par!!!!! si el banco es realmente preciso, tenemos una puta mierda de coche!!!!!

    Creo que sería interesante que te vinieras algún día a Madrid y metiéramos tu coche y los nuestros (es realmente insólito tu resultado), y sobre todo, que entre las 2 lanzadas quitases la blow off...

    salu2
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    « Respuesta #12 en: 15 de Mayo de 2006, 14:57:48 »
    No no esta prueba del supra no esta en el mismo banco es en otro, lo de poca potencia pues nose yo creia que estaria en unos 220cv y 320nm o por ahi cerca pero 212 y 311 de par tampoco estan tan lejos de lo que pensaba que daria el coche lo que veia raro eran los 250cv y 380nm que estan por algunas graficas de aqui por eso me ha intrigado y he acabado yendo al banco.

    Ya he dicho antes que si se hace alguna kedada rs yo estaria dispuesto a bajar a madrid para vernos y tal y si queriais comprobar nuestros coches en banco o asfalto pues lo hacemos. Sin malos royos ni nada.

    Lo que no estoy de acuerdo contigo es con lo que dices de puta mierda de coche porque "picandote" con algun coche similar o mas potente lo pasas o te pones al lado con el rs.

    Saludos.

    Desconectado Mothor

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    « Respuesta #13 en: 15 de Mayo de 2006, 15:20:54 »
    Tienes un coche de 225 cv!!!! Ni más ni menos, variará el % por ciento mínimo de error que tenen las marcas al ensamblar un motor.
    Esto demuestra lo de los bancos..... Unos miden una cosa, otros otra..... En los que los coches dan más potencia la gente repite y va, los que te dan menos ya no vuelves ni va más gente, puro negocio.

    A propósito, donde compraste la Forge?

    Saludos!!
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    Desconectado coperfil

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    « Respuesta #14 en: 15 de Mayo de 2006, 15:41:17 »
    Cita de: "Mothor"
    Tienes un coche de 225 cv!!!! Ni más ni menos, variará el % por ciento mínimo de error que tenen las marcas al ensamblar un motor.
    Esto demuestra lo de los bancos..... Unos miden una cosa, otros otra..... En los que los coches dan más potencia la gente repite y va, los que te dan menos ya no vuelves ni va más gente, puro negocio.

    A propósito, donde compraste la Forge?

    Saludos!!


    Estoy de acuerdo contigo de que lo de los bancos cada uno mide lo que le da la gana, la realidad la tienes en carretera.
    La forgue la compre en la tienda gt2i en este post estuvimos hablando de ello por si te interesa hay tienes mas datos.
    http://www.clubmeganeii.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8323&sid=65a2884dc738c32e99fb7c827d4f24ab

    Desconectado pepeyuyu

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    « Respuesta #15 en: 15 de Mayo de 2006, 15:45:24 »
    hola coperfil, yo estube en madrid con acha y comparamos los dos coches....y se mas o menos las referencias de distancia que me saco..........

    yo soy de bcn como tu, este sabado voy a la kdd en torre baro, si puedes y te quieres asomar..............

    y para salir de dudas, voy a intentar meter mi coche en dinsport esta semana, si hago un huequecito..........asi comparamos sobre el banco, y en el asfalto.....


    saludos
    ntes tenia....no me acuerdo, ahora tengo un....joe, tampoco me acuerdo, un tlr 200 ponys..jeje mas tdci 90 ponys para la city.

    Desconectado Acha

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    « Respuesta #16 en: 15 de Mayo de 2006, 15:48:18 »
    Cita de: "coperfil"
    No no esta prueba del supra no esta en el mismo banco es en otro, lo de poca potencia pues nose yo creia que estaria en unos 220cv y 320nm o por ahi cerca pero 212 y 311 de par tampoco estan tan lejos de lo que pensaba que daria el coche lo que veia raro eran los 250cv y 380nm que estan por algunas graficas de aqui por eso me ha intrigado y he acabado yendo al banco.

    Ya he dicho antes que si se hace alguna kedada rs yo estaria dispuesto a bajar a madrid para vernos y tal y si queriais comprobar nuestros coches en banco o asfalto pues lo hacemos. Sin malos royos ni nada.

    Lo que no estoy de acuerdo contigo es con lo que dices de puta mierda de coche porque "picandote" con algun coche similar o mas potente lo pasas o te pones al lado con el rs.

    Saludos.


    Ya te digo, es la primera vez que veo un Megane RS por debajo de 220Cv/320Nm en un banco de potencia, no te hablo de España, te hablo de muchos países... por eso me resulta extraño!!!

    Lo de comprobar en el asfalto es difícil, depende mucho de las personas que llevan el coche...la única forma lógica de ver potencias es ir todos juntos al mismo banco en el mismo día... es decir cerrar un banco para nosotros (además sale bastante más barato!!!)

    No hay malos rollos de ningún tipo, mi coche dió 250Cv en Demac, y eso más que algegrarme, me causa problemas de tener el pensamiento de que mi coche está roto o tiene algo mal!!!!

    La única prueba que tenemos feaciente es el Coche de Juan Lozano en Demac con 237Cv y el mío con 249Cv, es decir no se la potencia real del de Juan Lozano, pero el mío tiene sentido que de 12Cv más o menos por encima de la potencia del susodicho!! si le sumamos los 7Cv aprox de echar RON98 (la que llevaba Juan Lozano en la prueba), podrían ser en torno a 20Cv... pero vamos, que los únicos coches que tenemos medidos en el mismo sitio son el mío y el de Juan Lozano...

    La otra comparativa válida, ya no entre Megane RS es la de Coachrs:

    Megane RS de coachrs: http://www.2mspeedproject.com/modules.php?name=My_eGallery&file=index&do=showpic&pid=42&orderby=titleA
    Golf V GTI repro upsolute: http://www.2mspeedproject.com/modules.php?name=My_eGallery&file=index&do=showpic&pid=11&orderby=titleA
    Seat Leon Cupra repro upsolute: http://www.2mspeedproject.com/modules.php?name=My_eGallery&file=index&do=showpic&pid=34&orderby=titleA
    Ford Focus ST: http://www.2mspeedproject.com/modules.php?name=My_eGallery&file=index&do=showpic&pid=25&orderby=titleA

    De esto debemos leer que el coche de Coachrs tiene la misma potencia que un Golf V GTI reprogramado y casi la misma que un Cupra 225 repgramado, y 15Cv más que un ST!!!

    Lo de que es una puta mierda, es que si el banco está bien calibrado, un Golf GTI tiene como poco 200Cv, y 10Cv de diferencia no es nada!!!! es decir te debería costar mucho adelantar...

    Salu2[/url]
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    Desconectado coperfil

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    « Respuesta #17 en: 15 de Mayo de 2006, 16:48:20 »
    Cita de: "pepeyuyu"
    hola coperfil, yo estube en madrid con acha y comparamos los dos coches....y se mas o menos las referencias de distancia que me saco..........

    yo soy de bcn como tu, este sabado voy a la kdd en torre baro, si puedes y te quieres asomar..............

    y para salir de dudas, voy a intentar meter mi coche en dinsport esta semana, si hago un huequecito..........asi comparamos sobre el banco, y en el asfalto.....


    saludos


    Hola pepeyuyu, estaria bien que metieras el coche en dimsport asi tendriamos una referencia en el mismo banco (no es el mismo dia pero mas o menos se puede comparar) y respecto a la kedada todavia no se si podre asistir pero si puedo ya lo dire en el post que hay abierto para que lo tengas en cuenta y nos veamos por alli.

    Desconectado pepeyuyu

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    « Respuesta #18 en: 15 de Mayo de 2006, 16:52:17 »
    lo de dimsport, a ver si puedo meterlo.............haciendo el huequecillo oportuno.

    respecto a la quedada, si no puedes venir, quedamos cualquier dia y nos damos una vuelta.......y respecto a lo de malos rollos, yo fui a madrid, que habia quedado con acha, y otra gente que no tenian el rs............ y pueden dar credivilidad, de qeu soy una persona normal,ejje :-E  :-E

    saludos
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    « Respuesta #19 en: 15 de Mayo de 2006, 17:10:13 »
    dos cosas:

    la primera

    sria importante saber las condiciones de presion y temperatura  a las que estaba el banco en el momento de la prueba

    y en un banco como ese pero en madrid mi coche perdio unos cuarenta caballos con respecto a demac

    lo mio es una espace 2.0 T rweprogramada pero con un problema en la caja de mariposas con casi total seguridad.

    un saludo