Aquí tienes la comparativa de potencia, te estoy preparando la curva de cambios óptimos que te comenté, te paseo la mía...
Y la de cambio óptimo:
Los puntos de corte de las curvas es la velocidad a la que se debe cambiar cada marcha, si lo traduces a rpm (más fácil de controlar te sale):
A mi me sale con mi curva el cambio Óptimo:
Primera 60 6615,2 rpm es decir a unas 6600
Segunda 90 6458,2 rpm es decir a unas 6500
Tercera 125 6329,1 rpm es decir a unas 6400
Cuarta 165 6457,6rpm es decir a unas 6400
Quinta 215 6368,5rpm es decir a unas 6400
Las diferencias de potencia no son muy abultadas, pero entres las curvas de par entre mi coche y el tuyo son fuertes:
2000rpm el tuyo 220Nm y el mío 275Nm
3000rpm el tuyo 330NM y el mío 380Nm
4000rpm el tuyo 337Nm y el mío 370Nm
5000rpm el tuyo 322Nm y el mío 330Nm
6000rpm el tuyo 275Nm y el mío 275Nm
Es decir, lo de la curva de par que tienes es correcto, olvida lo que te dije que la veía muy estirada a la derecha, el tema es que la mía sube mucho entre las 2000 y las 4000 rpm y hace un pico par muy fuerte que el tuyo por surte no tiene...
Salu2