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  • Autor Tema: Valvula de descarga y dduas  (Leído 1792 veces)

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    Desconectado jmpino

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    Valvula de descarga y dduas
    « en: 12 de Abril de 2006, 18:41:15 »
    Buenas tardes.

    Hasta ahora siempre he sido usuario de motores atmosfericos ye sta es mi primera experiencia con un turbo, y para seros sincero tengo mis dudas no tanto por al potencia y el empuje/par que desarrolla respecto de un atmosferico, pero mas por las sensaciones que pueda transmitir el coche (mis anteriores coches han sido un civic type r, un S2000 y un clio V6), no se si me hare facilemtne a la conduccion turbo en dónde hay menos rpms y no suben tanto.

    Pero bueno aparte de esto quería pregutnaros si alguno llevais Valvulas de descarga para el turbo y/o si realmente creeis que estas mejoran el rendimiento del coche o pueden de verdad alargarle la vida al turbo.

    Los que las llevais o sabeis del tema, podeis decirme cuales son las mejores (calidad/precio) y dónde se pueden localizar? sond e facil instalaciones o es un "jaleo" (soy novato en temas turbo jejejeje)

    Un saludo y gracias
    issan 350Z
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    Valvula de descarga y dduas
    « Respuesta #1 en: 12 de Abril de 2006, 19:10:06 »
    Seguro que no te arrepientes del culón......con respecto a las válvulas supongo que Acha o erJulito te informarán en breve.............

    Salu2

    Desconectado coperfil

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    Re: Valvula de descarga y dduas
    « Respuesta #2 en: 12 de Abril de 2006, 19:34:06 »
    Cita de: "jmpino"
    Buenas tardes.

    Hasta ahora siempre he sido usuario de motores atmosfericos ye sta es mi primera experiencia con un turbo, y para seros sincero tengo mis dudas no tanto por al potencia y el empuje/par que desarrolla respecto de un atmosferico, pero mas por las sensaciones que pueda transmitir el coche (mis anteriores coches han sido un civic type r, un S2000 y un clio V6), no se si me hare facilemtne a la conduccion turbo en dónde hay menos rpms y no suben tanto.

    Pero bueno aparte de esto quería pregutnaros si alguno llevais Valvulas de descarga para el turbo y/o si realmente creeis que estas mejoran el rendimiento del coche o pueden de verdad alargarle la vida al turbo.

    Los que las llevais o sabeis del tema, podeis decirme cuales son las mejores (calidad/precio) y dónde se pueden localizar? sond e facil instalaciones o es un "jaleo" (soy novato en temas turbo jejejeje)

    Un saludo y gracias


    Hola jmpino,
    Yo tengo el megane sport desde hara casi 1 año y recientemente he instalado una valvula de descarga Forge de doble piston y realmente a primera vista no se le saca a penas rendimiento en uso normal pero es otra cosa cuando nos metemos en curvas y conducimos cambiando rapido. Hay, en el cambio, cuando se engrana la marcha es donde realmente yo le he notado una cierta mejora. Dado de que el turbo no para de empujar. En estas paginas tienes el kit necesario para poder montarlo sin problemas.

    La valvula en cuestion esta aqui: http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=1003&product=FMFK054

    Pero yo la he pedido a aqui:
    http://www.gt2i.com/ el numero de telefono en españa es el 972 406 141 Que conste que yo no me llevo comision ni nada por el estilo es solo por ayudar.

    El montaje es bastante simple lo unico que el acceso es un poco complicado dado a que la pletina del turbo esta muy cerca de la culata pero no creo que tengas excesivos problemas.
    Espero haber sido de ayuda. Un saludo.

    PD. Porque cambiar un clio v6 o un s2000 por el megane? Es solo curiosidad. :-D

    Desconectado david-dc

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    Valvula de descarga y dduas
    « Respuesta #3 en: 12 de Abril de 2006, 22:04:19 »
    Por cuanto te salio la valvula de descarga coperfil?y la montaste tu mismo?

    Desconectado jmpino

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    Re: Valvula de descarga y dduas
    « Respuesta #4 en: 13 de Abril de 2006, 08:42:23 »
    Cita de: "coperfil"
    Cita de: "jmpino"
    Buenas tardes.

    Hasta ahora siempre he sido usuario de motores atmosfericos ye sta es mi primera experiencia con un turbo, y para seros sincero tengo mis dudas no tanto por al potencia y el empuje/par que desarrolla respecto de un atmosferico, pero mas por las sensaciones que pueda transmitir el coche (mis anteriores coches han sido un civic type r, un S2000 y un clio V6), no se si me hare facilemtne a la conduccion turbo en dónde hay menos rpms y no suben tanto.

    Pero bueno aparte de esto quería pregutnaros si alguno llevais Valvulas de descarga para el turbo y/o si realmente creeis que estas mejoran el rendimiento del coche o pueden de verdad alargarle la vida al turbo.

    Los que las llevais o sabeis del tema, podeis decirme cuales son las mejores (calidad/precio) y dónde se pueden localizar? sond e facil instalaciones o es un "jaleo" (soy novato en temas turbo jejejeje)

    Un saludo y gracias


    Hola jmpino,
    Yo tengo el megane sport desde hara casi 1 año y recientemente he instalado una valvula de descarga Forge de doble piston y realmente a primera vista no se le saca a penas rendimiento en uso normal pero es otra cosa cuando nos metemos en curvas y conducimos cambiando rapido. Hay, en el cambio, cuando se engrana la marcha es donde realmente yo le he notado una cierta mejora. Dado de que el turbo no para de empujar. En estas paginas tienes el kit necesario para poder montarlo sin problemas.

    La valvula en cuestion esta aqui: http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=1003&product=FMFK054

    Pero yo la he pedido a aqui:
    http://www.gt2i.com/ el numero de telefono en españa es el 972 406 141 Que conste que yo no me llevo comision ni nada por el estilo es solo por ayudar.

    El montaje es bastante simple lo unico que el acceso es un poco complicado dado a que la pletina del turbo esta muy cerca de la culata pero no creo que tengas excesivos problemas.
    Espero haber sido de ayuda. Un saludo.

    PD. Porque cambiar un clio v6 o un s2000 por el megane? Es solo curiosidad. :-D


    Muchas gracias,

    creo que me acabare animando, aunque esperare a ver que tal va el coche antes :).

    te contesto sin problemas, cada coche tiene su momento en la vida y el s2000 lo tuve y acabe vendiendolo buscando algo con mas potencia y que fuese menos nervioso (es dificil de conducir rapido con el a menos qeu se sea un profesional... y a mi aún me falta). y el V6 la verdad es que es una chulada de coche, pero para viajar es imposible y es demasiado "cantoso" y no me gusta llamar tanto al atención (la gente sacaba fotos en marcha, en las gasolineras para que comentar, etc...) y mi novia me obligo porque no lleva maletero .....jejejejejejejeej.

    pero hasta ahora no he encontrado nada como el S2000 la verdad y mas que probablemtente volvere a tener uno (eso de las 9.000 rpms es impresionante y pone los pelos de punta).

    y porque el megane? porque ahora mismo es la opcion mas razonable (va a ser el primer coche en 5 años que no sea biplaza, que tenga maletero decente, es hora de darle un capricho a mi novia (podrá hacer maletas...y trabajo en renault por lo que el precio es muy bueno). tambien es cierto que siempre he oido que estos coches andan muchiisimo y tenía ganas de uno. Ademas esteticamente me gustan mucho son deportivos y elegantes sin llamar demasiado la atención.

    un saludo y gracias de nuevo
    issan 350Z
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    Desconectado coperfil

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    Valvula de descarga y dduas
    « Respuesta #5 en: 13 de Abril de 2006, 10:48:21 »
    david-bc, la valvula sale por unos 150 pero con gastos de envio y el iva sale sobre unos 200 y el montaje si que lo realice yo dado de que me resultaba sencillo pero te recomiendo de que si no tienes alguna idea de mecanica o herramientas adecuadas mejor que te lo instale un mecanico.

    jmpino, creo que no te arrepentiras de haberte comprado el megane dado que no tiene mucho que envidiarle a los otros coches que has tenido y claro, tiene muchas mas comodidades que los biplaza y no se llama mucho la atencion.

    Os animo a montar la valvula (hace un pssscchhtt que es una pasada  :-E ) y ya vereis de lo que os hablo.

    Un saludo.

    Desconectado Acha

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    Valvula de descarga y dduas
    « Respuesta #6 en: 16 de Abril de 2006, 18:37:00 »
    En banco hay coches que han perdido potencia con la válvula de descarga...pero bueno, el sonido mola!!

    Salu2
    a Naranja Mecánica...

    Desconectado coperfil

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    « Respuesta #7 en: 16 de Abril de 2006, 23:45:54 »
    Cita de: "Acha"
    En banco hay coches que han perdido potencia con la válvula de descarga...pero bueno, el sonido mola!!

    Salu2


    Yo no se si habre perdido potencia (a no ser que sea minima como para no notarlo) dado de que no lo he comprobado en el banco, lo que si que he notado es que el coche en tramos virados tiene un comportamiento  mas "racing" levantas el pie del acelerador y vuelves a pisar.

    Acha tienes una instalada?
    En los casos esos de que dices que se ha perdido potencia eran de megane Rs? Cuanto a sido(en el caso de serlo)?

    Gracias y saludos. :-5

    Desconectado Acha

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    Valvula de descarga y dduas
    « Respuesta #8 en: 17 de Abril de 2006, 09:22:45 »
    Yo no la tengo instalada, y no la voy a instalar.

    Como comenté, tras informarme bien, decidí no ponerla. El coche al tener un diseño Twin Scroll, tiene un sistema digamos un poco diferente al resto de los turbo gasolina, y por tanto los resultados también son diferentes...digamos que los resultados en un turbo normal pueden ser más o menos buenos/malos, pero en nuestro coche, el impacto es de exactamente la mitad, además desregulando el funcionamiento normal...

    Las pérdidas de potencia en banco, no han sido de Megane RS, sino leones cupra y otros motores turbo/sofa...aunque efectivamente son apenas 2/5Cv...es decir, en el Megane, apenas habrá perdido, y apenas habrá ganado...

    Con esto no quiero decir que no las pongáis, o que sea malo, malo no es, solo que los resultados no son tan buenos, en algunos casos pueden ser malos y para lo que vale...pero vamos, es solo mi opinión.

    Salu2
    a Naranja Mecánica...

    Desconectado prudente40

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    Valvula de descarga y dduas
    « Respuesta #9 en: 17 de Abril de 2006, 10:22:36 »
    Yo tambien he  oido a mecanicos que   se pierden 2 o 3  cv de  potencia y por tanto   nunca  pondre    una en mi  coche . Es más creo que   el motor de l rs  viene de  por si  muy  logrado y no creo que  sea  adecuado intentar  mejorarlo añadiendole o quitandole  tal o cual pieza. Cada  uno hace lo que  quiere con su coche pero mi experiencia en  otros  coches me hace pensar  que  el  motor  ni tocarlo. Saludos .
    a ignorancia mata

    Desconectado jmpino

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    « Respuesta #10 en: 17 de Abril de 2006, 10:26:42 »
    Muchas gracias a todos por vuestra ayuda/opinión. auqne ahora ya tengo dudas respecto de este tema.....

    un saludo
    issan 350Z
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    Desconectado david-dc

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    « Respuesta #11 en: 17 de Abril de 2006, 14:42:36 »
    Yo tambien he tenido algna experiencia con mis anteriores coches,y el motor no pienso tocarlo bajo ningun concepto!!! ni admisiones,ni valvula, ni centralita ni nada de nada...

    Desconectado prudente40

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    « Respuesta #12 en: 17 de Abril de 2006, 15:19:03 »
    david-dc  coincidimos  es   no tocar el  motor y creo que  aunque  otros  motores  aceptan  un cambio , el rs ya de  por si  es  un  motor  reelaborado  sobre la  base del 2.t de 165 cv co lo cual los  ingenieros de  renault han hecho perfectamente   su trabajo para  lograr  un equilibrio entre  fiabilidad y prestaciones. EN consecuencia me  inclino  por  no  tocarlo. Saludos .
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    « Respuesta #13 en: 13 de Mayo de 2006, 01:32:55 »
    Yo tengo una BOV que aqui uds. la conocerian como valvula de descarga, y para mi las revs las mantiene mas altas , hay un poco menos de lag, yo ya traia la bov cuando maneje en carretera muy facil los cambios casi no pierdes potencia y en 5ta vel. llegue a 215 kmh , yo se que la BOV no afecta en la vel max pero si en tramos sinuosos.,saludos

    Desconectado coperfil

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    « Respuesta #14 en: 13 de Mayo de 2006, 11:05:51 »
    estoy de acuerdo contigo raflekt  :-5

    Desconectado Acha

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    « Respuesta #15 en: 13 de Mayo de 2006, 11:55:40 »
    No se, tendría que probar como afecta en los cambios (porque a penas tiene lag de serie), aunque no creo que la pondría...

    Una buena modificación es una repro y un tubo de 3!!!

    Salu2
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    Valvula de descarga y dduas
    « Respuesta #16 en: 13 de Mayo de 2006, 20:32:03 »
    el down pipe de 3,5 si no te importa acha, ke aluego se keda corto :mrgreen:

    El tema de la valvua..... psssse!! depende de los lios en los que te quieras meter, si lo tienes en garantia, yo no te lo aconsejo, pero bueno, cada uno es cada uno, yo el coche lo modificaria despues de expirar la garantia para que si tienes un problema NO derivado de la valvula, no se puedan excusar en ella bajo ningun concepto, ademas tampoco la ganancia es bestial :-|  no se, cuestion de gustos, antes me gastaria el dinero en otras cosas :twisted:

    Por cierto, para alargar la vida del turbo, lo mejor es buen aceite y darle mimos nada mas arrancar y justo antes de pararle ;-)  ademas el turbo es lo ke menos me preocuparia que se rompiera del coche, pues si se rompe, metes uno gordo y.....340 ponis!!! :mrgreen:
    Campeon Clubmeganeii de Karting 2.009 y 2.010
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    Desconectado Raflekt

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    Valvula de descarga y dduas
    « Respuesta #17 en: 18 de Mayo de 2006, 22:02:54 »
    que piensas  de la linea de 2.50? el megane rs trae de 2.25? pero no quiero tanto escandalo