.Mégane III : NUESTRO CABRONCETE SUSTITUTO:
Conocido internamente como X95- comenzará a fabricarse en septiembre de 2008 en Douai, Palencia y Bursa con una capacidad anual plena de 465.000 vehículos/año. El X95 presentará un buen número de novedades –al igual que el Laguna III-. En principio adoptará un techo panorámico similar al del Astra pero de mayores dimensiones, estará disponible opcionalmente. Las aletas y el capó serán de aluminio. Las razones de cambiar el material de las aletas –de plástico por aluminio- se debe fundamentalmente por razones de ensamblaje, y es que Renault quiere ofrecer una mejor calidad en su ajuste. En cuanto a su equipamiento destacará la inclusión de un nuevo de freno eléctrico, similar al del Vel Satis y que se incluirá de serie en las versiones de gama media-alta. Próximamente ampliaremos más información sobre el X95.
El Renault Laguna III como el Nissan Primera III compartirán base mecánica, las diferencias entre ambos modelos se centrarán tan sólo en el diseño, aunque el Laguna incluirá mas gadgets y equipamiento que el modelo japonés, para situarse un escalón por encima del Primera
El Clío III (X85), iniciará próximamente su etapa comercial en Japón pero con el nombre de Lutecia -Clío significa en japonés algo parecido a prostíbulo-, tiene varias novedades que se incorporan a su gama europea recientemente presentada como Clío III. Este año estrenará un motor 2.0 16v (M4R) que desarrolla 140 cv y que irá asociado a la caja de cambios manual TL4 de seis velocidades que hemos probado en puestaapunto.com en el Modus y en el Clío III. Recordemos que se estrenó con el 1.5 dCi de 105 cv, y también asociado a la caja automática DP0 que ya es conocida en la gama Renault, tanto en la familia Mégane como en el Laguna II.
Asimismo el Clío RS tendrá una evolución del conocido 2.0 16v (F4R) que rondara los 200 cv e ira asociado a la caja de cambios TL4 convenientemente ajustada a las exigencias de esta mecánica y al comportamiento dinámico de la versión más deportiva del Clio III.
En cuanto al Scenic II, que recientemente ha recibido el nuevo 2.0 dCi de 150 cv (M9R) asociado a la caja de cambios manual PK4 de seis velocidades, recibe como primicia la nueva caja de cambios automática secuencial de 6 velocidades de la Alianza Renault Nissan (AJ0) que irá montándose paulatinamente en los motores mas potentes de la gama Renault/Nissan.
En cuanto a la Scénic III (J95) comenzará a fabricarse en 2009 en Douai y tendrá una capacidad anual plena de 330.000 vehículos/año. Se desvinculará definitivamente de la gama Mégane –aunque ya se comercializa como un modelo diferente-. Al igual que la actual gama, presentará dos carrocerías –Scénic y Grand Scénic- y compartirá Plataforma, elementos mecánicos y piezas con el X95 (Mégane III).
El Espace IV recibe próximamente la fase 2, con nuevos interiores, tejidos, acabados y la incorporación de nuevo equipamiento, como el navegador DVD It system con mp3 y Bluetooth estrenado por Vel Satis y Laguna II, radar de proximidad delantero y trasero, nuevas ópticas y una calandra restilizada, donde se incorpora la mecánica 2.0 dci mas potente que ya ha estrenado el Laguna II, la versión de 175 cv asociada a la caja de cambios manual PK4 de seis velocidades por el momento. Mas tarde incorporará la caja de cambios AJ0, asociada a este motor, que estrena el Scenic II.
El Espace V –conocido internamente como W93- comenzará a fabricarse en 2009 en sandouville y tendrá una capacidad anual plena de 70000 vehículos/año.
En el Vel Satis aparece la nueva caja de cambios automática de seis velocidades SU4 asociado a las dos mecánicas V6 que dispone actualmente, el 3.0 dci V6 y el 3.5 V6 sustituyendo a la anterior caja de cambios automática de cinco velocidades SU1.
El X92 (Vel Satis II) comenzará a fabricarse en junio 2009 en Sandouville y tendrá una capacidad anual plena 5000 vehiculos/año. En 2009 llegará el final de vida del X73 fabricado en también en Sandouville y que en estos momentos tiene una capacidad anual plena de 10000 vehículos/año.
Y AHORA LAS FECHAS:
- C44 (Twingo 2): Comienzo de fabricación en septiembre 2006 en Novo Mesto (Eslovenia) capacidad anual plena de 160000 vehículos/año. Final de vida del X06 (acutal Twingo) fabricado en Flins, capacidad anual plena de 85000 vehículos/año.
- X85 (clio III): Comienzo de fabricación en septiembre 2005, fabricado en Flins, Dieppe y Bursa capacidad anual plena de 435000 vehículos/año.
- X91 (Laguna III): Comienzo de fabricación en junio 2007 en Sandouville capacidad anual plena 230000 vehículos/año. Final del vida del X74 fabricado en Sandouville capacidad anual plena de 170000 vehículos/año.
- X61 (Kangoo II VUL): Comienzo de fabricación en 2007 en Maubeuge capacidad anual plena de 20000 vehículos/año. X76 (Kangoo I), resto de producción capacidad anual plena de 217000 vehículos/año.
- X95 (Mégane III): Comienzo de fabricación en septiembre de 2008 en Douai, Palencia y Bursa capacidad anual plena de 465000 vehículos/año.
- J95 (Scénic III): Comienzo de fabricación en 2009 en Douai capacidad anual plena de 330000 vehículos/año.
- X92 (Vel Satis II): Comienzo de fabricación en junio 2009 en Sandouville capacidad anual plena 5000 vehículos/año. Final de vida del X73 fabricado en Sandouville capacidad anual plena de 10000 vehículos/año
- W93 (Espace V): Comienzo de fabricación en 2009 sandouville. Final de vida del espave IV fabricado en Sandouville capacidad anual plena de 70000 vehículos/año
Espero que os parezca buena informacion
Saludos
Tema: Futuro de Renault, Megane III (X95), .Laguna III (X91).ETC (Leído 2666 veces)
