no es el típico diésel que te apreta al asiento porque lleva un turbo de geometría variable, no como muchos de los diésel de la época, y es muy muy progresivo
A partir de 1800 rpm ya da todo el par y el aumento de la potencia es lineal y progresivo.
También es cierto que un coche, y sobre todo diésel, pierde potencia con los años, quizá eso que notas es que tienes la admisión y el turbo necesitados de una buena limpieza.
un saludo