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  • Autor Tema: Prueba Personal Sin Intereses del 1.5DCI de 80CV  (Leído 1733 veces)

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    Desconectado rtl

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    Prueba Personal Sin Intereses del 1.5DCI de 80CV
    « en: 02 de Enero de 2006, 20:38:32 »
    Pues eso ya sabemos que hay revistas con más interés que otras... o menos imparciales.

    Asi que me doy el gustazo e intento hacer una prueba lo más real posible de 1.5 DCI 80CV 3 Puertas.

    Por supuesto admito criticas, sugerencias incluso insultos si tienen gracia (si no, no). Empiezo:

    MEGANE 1.5 DCI 80CV 3 Puertas.

    Exterior:
    ==============

    Renault apostó fuerte por el diseño en el megane II y ganó. Tanto es así que en el próximo Re-styling previsto para ya, cambia los pilotos (los de atras solo la agrupación interna y los de alante los hace más rasgados cambiando también la estructura-parachoques delantera) y poco más. Frente a comentarios de "feo" o similares, yo personalmente prefiero la originalidad. Mucho más soso (y feo)me parece el "nuevo" golf. Precisamente por eso, porque no veo lo de nuevo.

    Interior:
    ==============

    El Laguna actual volvió a pecar de soso y nada atractivo interior. En el Megane se pusieron las pilas e hicieron un interior mucho más agradable, actual y muy ergonómico. Eso si, el diseño del volante sigue siendo feo. Aunque es un tres radios, los dos laterales son un poco caídos y pierde la comodidad típica de un tres radios "clásico". Nada que objetar a la cantidad de huecos por todos lados, el asiento está bastante bien. La ergomonía alabable: Fantástica la revolucionaria tarjeta en su día. Otros muchos fabricantes la están imitando mucho despues sin llegar al grado de refino y funcionalidad de Renault.

    Se pulsa el botón y él hace el resto solo. Los automatismos de luces y lluvia presentan distintos reglajes según la fecha de fabricación del coche pero no van mal (he probado varios Megane II de alquiler, en el trabajo, de amigos).

    Motor:
    ==============

    Un 1461 de 80CV, inyección directa y conducto común. Un buen motor para no gastar mucho y pagar menos impuesto de circulación gracias a nuestra vetusta legislación que tarifica en funcion de cilindrada.

    Especialmente efectivo en conducción urbana, muestra un buen par y empuje en baja, lo que le hace salir airoso de los semaforos y nos hace olvidar lo pesado que es este coche y que tiene 80cv.

    Pero este olvido dura poco y se nos recuerda a poco que salgamos por carretera, sobre todo si queremos ir rápido o adelantar a velocidad alta. Tarda en subir de velocidad por encima de 110kph.

    Cierto es que uno se empeña y sube... pero hay que tenerlo en cuenta en los adelantamientos arriesgados. Y digo arriesgados, que siempre hay que evitar pero con este coche más. Porque para los adelantamientos normales y con sentido común no vamos a tener ningún problema.

    Resumiendo: Los 80CV cumplen con honor para conducción urbana, cumplen a secas para conducción en carreteras nacionales con curvas, cuestas y tráfico y se defienden bien en autopistas siempre que no pasemos de 140.

    Comportamiento:
    ===============

    Estabilidad excelente. Frenos potentes. Pena de dirección.

    Esta línea resume a mi juicio el comportamiento del Megane II. El coche va por donde consigamos que vaya el volante de PlayStation que tiene. No enfadaros conmigo pero la asistencia eléctrica aisla demasiado de asfalto y el perentorio retorno de la dirección obligar a tener que dibujar constantemente la trazada en cualquier curva. Que si... que se le apura en una cerrada y el comportamiento es muy noble. Cierto... pero requiere de constante "apunte" con el volante. En fin si este es el futuro de la dirección... no me gusta. No lo veo preciso y le quita mucho disfrute a la estabilidad que presenta este coche, que repito, la he probado en algunas curvas y el vehículo va de perlas, so pena de volante.



    Bueno, espero que alguien me debata algo, me crítique o que me ilusione con la dirección. En cualquier caso, es lo unico que me desagrada pues el resto lo veo a muy buen nivel (incluso el motor para la potencia que ofrece).



    Saludos a todos.
    EGANE 1.5 DCI 80CV 3P + ALFA 155 1.8 TWIN SPARK 130CV

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    Prueba Personal Sin Intereses del 1.5DCI de 80CV
    « en: 02 de Enero de 2006, 20:38:32 »

    Desconectado xiquitinx

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    « Respuesta #1 en: 03 de Enero de 2006, 14:42:03 »
    Coincido contigo. La verdad es que es un coche sin grandes defectos. Lo peor, como tú pienso que es la dirección. En ciudad es maravillosa, pero en carretera hay que "conducir" el coche constantemente, aunque no es imprecisa y se pueden hacer curvas largas de una trazada.

    Lo peor, que cuando me subo en cualquier otro coche aunque tenga servodirección, me parecen duras como piedras.

    Buen reportaje.  ;-)
    Saludos


    Desconectado rtl

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    « Respuesta #2 en: 04 de Enero de 2006, 00:32:19 »
    Cierto xiquitinx, para completar el reportaje me hubiera faltado decir que en ciudad viene de perlas (sobre todo ahora que llevo varios días cogiendo el coche solo por la city).
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    Desconectado KASILLAS

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    « Respuesta #3 en: 17 de Enero de 2006, 13:23:30 »
    Joer, estas ensallando como periodista del motor? jejeje. Me parece muy correcto todo.
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    Desconectado Ledman

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    « Respuesta #4 en: 24 de Enero de 2006, 23:35:12 »
    Pués a mí el volante me encanta; son mucho más feos los del Laguna o el Clio.
     Y la dirección si que es verdad que al principio se te hace rara pero cuando te acostrumbras ya no te gustan las otras.
    eganeII 1.5 dCI 80 5p. confort dynamique negro nacarado+clima +techo eléctrico

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    « Respuesta #5 en: 25 de Enero de 2006, 22:57:31 »
    Cita de: "Ledman"
    Pués a mí el volante me encanta; son mucho más feos los del Laguna o el Clio.
     Y la dirección si que es verdad que al principio se te hace rara pero cuando te acostrumbras ya no te gustan las otras.


    la dirección es un placer. a mí después d leer todas las perrerias en las revistas, y comprarlo, pensé........ :-I  .
     LOVE MEGANE 2.T 165CV LUXE PRIVILEGE 5P+NEGRO NACARADO+LLANTAS 17"+TECHO PANORAMICO+ESP+ASR+8 AIRBAGS+2 GUEVOS Q TIENE EL Q LO LLEVA

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    « Respuesta #6 en: 15 de Mayo de 2006, 23:01:08 »
    Ola! tienes futuro como periodista, coincido contigo en todo lo que as dicho incluso en la direccion que es demasiado suave, lo tengo comprovado ya que por donde habitualmente salgo con mi megane es una carretera llena de curvas, aunque pienso que para los 80 cavallos que lleva se comporta muy bien en autopista
    ya que para esos caballos llega a 150 con pocas dificultades, aunque como decias le falta rabia para los adelantamientos,
    saludos y enhorabuena por tu comentario!  :-5
    I>NO PIENSO DEMASIADO, PUES VA CONTRA MIS PRINCIPIOS.

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    « Respuesta #7 en: 10 de Julio de 2006, 11:29:47 »
    LE falta un poco de rabia en determinadas circunstancias y cuando mas lo necesitas, pero yo tb coincido contigo en todo.

    Lo de la direccion es algo a lo q te acstumbras...yo lo tengo hace 3 semanas y al principio me parecia que estaba jugando al NEED FOR SPEED con el volante de la PS2, pero como dicen por arriba cuando coges otro coche la hechas muuuuucho de menos, jejeje.
    Renault Megane II Confort Dynamic Restyling 1.5dci 105cv + clima + Parrot CK3100 + Samsung Galaxy S II

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    « Respuesta #8 en: 29 de Enero de 2007, 04:07:15 »
    Como es logico, este coche ( yo tengo un 80CV DCI Sedan) no es una bala, pero va muy bien, yo no he tenido problemas en carretera (Autovia) en ninguna situación, ni subiendo puertos, el par motor lo hace gatear muy bien, mantiene la velocidad, para cruceros de 130Km/h ("legal") va de lujo, llega hasta 180Km/h, al menos de marcador, pero no va nada comodo, lo ideal 130-140 y de coña, para adelantar hay que pensarselo, o llevarlo "lanzado", porque salir desde la misma velocidad del vehiculo precedente para adelantarlo en esta situación es lento. Pero hoy en día, con tanta aurtovia no pasa, y para que mas CV, para no poder pasar de 130Km/h, sino tendremos algún radar en el culo, para recordarnos el momento.

    El consumo= mechero ( no llega a 6l ni en carretera a esa velocidad ,130, manteniendola y con conducción tranquilisima) en consumo mixto ( ciudad carretera)  suele hacer 4.5l/100 eso real ( llenando deposito y mirando los kilometros recorridos y litros repostados) en ordenador de abordo , en estos casos pone 4.2l/100. Con gasoil "caro" hace sobre los 1300Km con un deposito hasta reserva.
     El tema de la dirección es totalmente cierto, no indica para nada el estado de la carretera, o de la trazada, no transmite sensaciones. Es dificil adaptarse, y poder trazar curvas correctamente, evitando balanceos de la carroceria.
     Por lo demás hasta ahora bastante bien.
     Mal el tema del Radio CD, que les hubiera costado poco o nada ponerlo de serie ( Todas las series) con entradas auxiliares, si hoy en día lo que no debe de llevar es Cd, que es un coñazo, y con el tiempo solo dan problemas ( saltos, ruidos mecanicos etc), si todo el mundo usa Radio o dispositivos externos (PDA,MP3, etc).

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    « Respuesta #9 en: 02 de Abril de 2007, 21:50:32 »
    Yo tengo un megane sedan 1.5 106cv (confort dynamique, 6vl, aleron, lunas tintadas, luces a base de gas, manos libres bluethoot, mp3, techo solar, paquete plus de seguridad) y lo he puesto a 210km/h (en llano sin bajada ni subidas). Y estoy acomstumbrado a ir por carretera nacional hacia mi pueblo (de un carril para cada sentido, con vaches y con bastantes curvas) y yo adelanto de puta madre y nada de ponerlo a 4000 vueltas y encima gasto poco tanto en gasoil como en el impuesto de transaccion mecanica  :-A  :-A  :-A. No tengo ninguna fallo (por lo menos hasta ahora tokemos madera   :-D  ), todo funciona a la perfeccion, buena estabilidad y cuando le piso me contesta.

    Plint

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    « Respuesta #10 en: 02 de Abril de 2007, 21:57:56 »
    powered, es normal q si le pisas t diga algo, yo tb lo haria.. jejejeje

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    « Respuesta #11 en: 02 de Abril de 2007, 22:02:56 »
    q maricona  :-I  me dice tu sigue pisando q menos puntos te van a kedar  :mrgreen:

    Plint

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    « Respuesta #12 en: 04 de Abril de 2007, 19:59:27 »
    :lol:  :lol:  :lol:

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    « Respuesta #13 en: 04 de Abril de 2007, 20:03:10 »
    plint tu tienes la 2º antiniebla posterior puesta?

    Desconectado mibor

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    « Respuesta #14 en: 04 de Abril de 2007, 20:08:36 »
    El de Plint cuando le pisa tb le contesta y de qué forma, lo sé porque tenemos el mismo.
     Un saludo. :-5
    l cerebro no es un vaso por llenar, es una bombilla por encender.

    Desconectado Ricardo80

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    « Respuesta #15 en: 21 de Julio de 2007, 15:09:41 »
    Yo tengo un Megane sedan 1.5 80cv le he hecho en poco mas de dos años y 5 meses casi 70.000 Km y no me ha dado NI UN PROBLEMA. Es una gozada gasta muy poco yo le hago medias de consumo (x autovia) de 4.4-4.6L a los 100, Mi record esta en 1224 Km con un deposito de diesel normal. Es cierto q no es una bala pero tal y como esta el tema a ver quien es el valiente q se pone a correr aun q es cierto q se pone a 180-190 km/h y se porta bien a velocidades de crucero de 140-150 km/h.Como he dicho antes no es una bala pero si querias potencia te has equivocado deberias haber comprado el 2.0Turbo. Con respecto a lo de la direccion a mi personalmente me parece una gozada! aun q es verdad q yo no voy x ahi viviendo al limite ni trazando curvas a lo Carlos Sainz. Con respecto a comportamiento en carretera yo estoy muy contento, pasa x las curvas sin cantearse ni un pelo a velocidades considerables y el ESP funciona de maravillas (os lo aseguro! a mi me libro de marcarme un recto un dia q llovia y yo tenia prisa..) Lo de la radio... bueno pues la mia la uso de pisapapeles xq deja mucho q desear, la cambie x un Cd,mp3, DVD, con pantalla de 7" y navegador (Mano de santo...). Los sensores de lluvia y luz a mi me funcionan de categoria y estoy mu contento con ellos. El mio lleva techo solar, va bien, cuando lo cierras no se nota el ruido ni nada de eso, eso si, cuando le paso las revisiones me lo tienen q ajustar xq al llevarlo abierto a velocidades altas se afloja y vibra cuando esta cerrado. Los asientos para mi gusto un poco blandos y si se supone q son "deportivos" lo son bien poco... Los de otros coches son mejores (yo tengo un 307 y un golf nuevo y los asientos q llevan le pegan mil patadas a los del megane). Los acabados no estan mal, es un coche muy sencillo y sobrio pero es q es un coche no una nave espacial... El resto de acabados interiores, bueno no estan mal pero tampoco es pa tirar cohetes.El maletero del mio es amplio pero lo limita la puerta, el hueco q deja es relativamente pequeña cuando quieres meter bultos grandes. las luces cumplen bien su funcion pero las luces de Xenon de 6000º kelvin q le he puesto yo alumbran mucho mas (mas incluso q los xenon q lleva de casa los renault, comprobado, lo compare con los xenon del megane de un amigo, los mios hacen la luz mas blanca aun...jeje) Del tema de frenos de todos es sabido q funcionan muy bien... La tarjeta tb va de categoria y si es manos libres ya no te digo na...y no se si me dejo algo en el tintero
    Recapitulando sin duda yo le doy una buena nota :-5 Estoy muy contento de haberlo comprado, no me arrepiento para nada y se lo recomiendo a todo el mundo. Aun q no os voy a engañar si un dia me puedo comprar un BMW o un Mercedes creerme q lo hare... :lol:

    X cierto aysngn ( tu q tienes un seda) yo le puse el aleron (el q te ponen en la renault para el sedan) y le da un toque deportivo muy  chulo, rompe la linea y le queda de categoria, a mi me encanta!

    Plint

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    « Respuesta #16 en: 23 de Julio de 2007, 00:33:30 »
    Cita de: "powered"
    plint tu tienes la 2º antiniebla posterior puesta?
    Un poco tarde pq no lo habia visto powered pero no la tengo puesta

    Desconectado aysngn

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    « Respuesta #17 en: 23 de Julio de 2007, 09:17:09 »
    Hola Ricardo80,
         Yo no le he puesto ningún"extra" al coche, que no trajese de fabrica ( bueno si cambié el radio CD, y se nota la mejora, la verdad), pero esteticamente no he puesto nada. Me estaba pensando ponerle el regulador/limitador, pero realmente para mi uso (casi siempre M-30 a 70-90 Km/h) no se si merece la pena liarse, ya que en esta via, tienes que estar atento al trafico, y en Madrid, aparte de que los coches no llevan intermitentes, se te cruzan continuamente, por lo que tienes que ir regulando tu velocidad, no dejarla "fija", y ademas en este caso, aunque pongamos el regulador, en los tuneles hay bajadas que sin pisar el freno, y entrando a 70, se pone a 90 solo, y el Regulador/ Limitador NO HACE NADA, ya que solo actua sobre la alimentación de combustible, no sobre los frenos (como los Mercedes).
          El coche duerme en la calle, por lo que tampoco me interesa que llame la atención, prefiero que sea uno "más", aunque muy "mimado" en el trato y bien cuidado, ahora le toca la revisión de los 60.000Km, y pienso comprar os repuestos en Renault, y cambiarselos por mi cuenta, no tengo ganas de que anden con ñapas en mi coche, que ya me han hecho alguna.
         El aceite será sintetico, tipo 0W40 ( en DCI indican las instrucciones que nada de viscosidad W30), y mucho más barato que en la Renault, sin dejar coche ni nada.
         Con los kiometros que tiene va ok, ahora le noto más rumorosidad andando, a 90-130 Km/h, en ralenti, para diesel sigue siendo silencioso.
         El consumo es minimo, llegue a 1250 Km sin nisiquiera encender reserva ( indicando el ordenador de abordo autonomia aun de 198Km al rellenar deposito).    
          No entiendo tanta publicidad  a vehiculos tipo Toyota Prius, Hibridos, para obtener un consumo medio de 4L/100 ( según fabrica), con 2 motores y ese alarde tecnológico, con bastantes "pegas", y muchos problemas futuros ( por el mantenimiento). Cuando nuestro vehiculo ya consigue según fabrica 3.9L/100.
         El AA es algo "Pobre" tengo otro vehiculo más viejo sin "tocar" de serie, y el aire es mejor, aunque he notado mejoria sin el filtro del habitaculo, si lo pongo nuevo pierde caudal de aire.

    Desconectado Ricardo80

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    « Respuesta #18 en: 23 de Julio de 2007, 09:49:22 »
    Hola AYSNGN!
    Estoy de acuerdo contigo el mio tiene casi 10000km mas q el tuyo y va como la seda y gasta poquisimo y x comodidad me parece mas comodo (8cm mas entre los asientos de delante y de detras q el corto)y mas bonito q el corto. El mio duerme bajo techo siempre y lo mimo como a una reina. Yo tb habia pensado en ponerle el regulador limitador de velocidad (he visto q hay algun brico al respecto) tu donde o como se lo pensabas poner? a mi me vendria vien xq hago mucha autovia. Con respecto a lo del aire acondicionado considero q va suficientemente bien para mi xq no me gusta el AA muy fuerte (exceptuando cuando lo tienes toda la mañana bajo el sol, pero solo hasta q se enfria)
    Un saludo!

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    « Respuesta #19 en: 24 de Julio de 2007, 07:31:26 »
    Hola Ricardo80,
            El regulador/limitador lo tenía pensado instalar con un mando de radio en el vlante ( del megane o del laguna) en la parte izquierta, ya que el tema de quitar airbag+controles de intermitentes+volante para poner el sistema "original" (mandos junto al airbag) me parece mucho lio.
            El otro día alucine, porque vi el Megane Scenic nuevo, que le han dado a mi cuñado en el curro, es un 1.5 Dci 105Cv con 6 marchas, y me parecio, por un lado, mucho plastico en el salpicadero ( el acabado es bajo), pero al ver el maletero, mi sorpresa fue mayor, ya que  ¿para que quieres una Fregoneta ( aunque ahora se empeñen en llamarlas monovolumen) para NO tener maletero?, vaya birria, el nuestro tiene mucho más. Con los asientos en su sitio (atras) la Scenic tiene un maletero muy "pequeño" para una fregoneta, es algo, pero poco profundo, y si quieres algo más, a quitar espacio de las piernas de los de atras, vamos que no entendia el chiste de este tipo de vehiculos, y ahora menos.

            Lo del aire, pues no está mal para viajes, y sin filtro va bien en ciudad , yo lo que más noto no es que el AA no tenga potencia, si que sale frio, sino que el reparto de aire en el coche no está muy conseguido, por ejemplo, el mio no tiene clima, y no puedes escoger que salga aire por el parabrisaas+toberas frontales+pies,  o pies y toberas, y diversas maneras. Tampoco puedes dirigirlo directametne a ti, vale que es malo, pero cuando hace calor es lo que más apetece.
    En otro coche que tengo, "siempre" sale aire por las toberas frontales, y con e¡la rueda eliges los demás sitios, si quieres que no salga por las toberas las cierras y listo. De todas maneras es que yo soy de Córdoba, aunque ahora vivo en Madrid, y cuando viajo alli, pues eso SI es el infierno ( he llegado a ver algún verano el termometro exterior del coche en 50 grados), y te aseguro que lo que quieres cuando entras en mucho pero mucho aire frio.

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    « Respuesta #19 en: 24 de Julio de 2007, 07:31:26 »