JODERRRRR!!! bueno, de momento varias cosas, el sincro NO tiene nada que ver en que se salga una marcha, si se sale una marcha puede ser por varias razones:
Bola de acero(la que pone textualmente) desgastada, que es la que hace que la marcha se quede engranada, se haya desgastado y no sujete la varilla empujadora de la horkilla que selecciona la 6ª marcha, esto es muy improbable, han cambiado la bola de acero que NO hacia falta casi con total seguridad.
Muelle de la bola de acero(creo que tambien te la han cambiado) puede ser que el muelle se haya fatigado, partido o deteriorado de forma anormal, no consiguiendo apretar la bola de acero y que por tanto se produzca lo anteriormente explicado, esta pieza es MUY dificil que se deteriore, la han cambiado sin necesidad.
Piñones deteriorados(muy posible), debido a alguna desalineacion en los ejes de la caja de cambio, los piñones han trabajado en un angulo milesimalmente diferente, pero que a la larga deteriora los piñones, sincros, rodamientos... pufff, bueno, espero que no sea esto, pues casi siempre es debido a la carcasa de la caja de cambios, que se jode el collarin que sujeta un eje y se acaban jodiendo los piñones y saliendo las marchas, vijila si a partir de ahora se sale alguna de las marchas pares(6ª, 4ª o 2ª)... glup!
Horkilla, puede ser ke debido a trabajar de forma inadecuada, se haya deteriorado o desgastado prematuramente.
En fin, esta claro que no es una reparacion NORMAL, puesto que una caja de cambios de hoy en dia debe durar toda la vida del coche, si por un casual se ha producido un desgaste prematuro, es posible que virutas de acero hayan estado circulando por el aceite de la caja de cambios y desgastando prematuramente todas y cada una de las piezas, si notas la 6ª marcha mas dura, es posible que hayan imprimido mas fuerza al muelle que la sujeta para ocultar un problema peor y mas caro de solucionar(cambiar caja de cambios entera), si por otro lado sientes un clonk cuando sueltas el embrague, puede ser debido a ke una sujeccion de la caja de cambios esta suelta o que se han cargado los muelles que hacen progresivo el embrague haciendo pruebas con la caja de cambios, que lo revisen a fondo :-X , por ultimo recordarte que todo lo que notes anormalmente comentaselo, que te expliken correctamente toooodo lo que han hecho, pues han cambiado piezas que aparentemente no tienen nada ke ver unas con otras y es posible que hayan estado tan perdidos que se hayan puesto a cambiar piezas, porque no tenian ni warra del problema, si te pasa fuera de garantia esas piezas sabes kien las paga?, bueno, yo te recomendaria que vijilases sobretodo que la 4ª y la 2ª no hagan nada rarro, pues las 6ª ya se han encargado de sujetarla hasta el punto de que aunke tenga un problema, no se sienta hasta ke "parta", si eres un poco habil, sube el coche en un bordillo y asegurate dentro de 100 o 200km que la caja de cambios no pierde aceite por ninguno de los palieres ni nada, eso seria un sintoma claro del estado de la carcasa, podria explicarte mas cosas, porque esa misma averia ya la he sufrido en un renault :-X , vijila que la caja de cambios se comporte igual en caliente que en frio :-|
El coste de lo que te han hecho es de unos 1.000 euros, pues solo desmontar tooooda la caja de cambios es una pasta en mano de obra, pero si llegan a tener que cambiar alguna que otra pieza mas, te hubieran cambiado la caja de cambios entera, vamos... fuera de garantia lo hubieran hecho, porque para ellos es mas facil, desmontar y montar una caja de cambios carisima, que desmontar, abrir, mancharse las manos y montar, porke si cambian asi a lo tonto una caja de cambios entera Renault les mata.