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  • Autor Tema: Potenciar dci 80cv.  (Leído 6700 veces)

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    Desconectado Ledman

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    Potenciar dci 80cv.
    « en: 17 de Noviembre de 2005, 22:51:43 »
    ¿alguien de aquí con este motor le ha modificado la centralita o le ha añadido otra suplementaria para darle mas potencia?
    ¿que tal el resultado? ¿merece la pena? ¿ýýý?
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    Potenciar dci 80cv.
    « en: 17 de Noviembre de 2005, 22:51:43 »

    Desconectado Necleman

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    « Respuesta #1 en: 17 de Noviembre de 2005, 23:31:50 »
    Pues creo que aquí nadie le ha pontenciado, de todas formas para que parezca un 105cv no creo que merezca nada la pena, para eso te gastas un poco más y te compras el siguiente motor y te ahorras una pasta en problemas.

    Salu2.
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    « Respuesta #2 en: 17 de Noviembre de 2005, 23:57:22 »
    jajaja

    hola, weno necleman, pero que hacemos con el de 80cv que ya tenemos, lo vendemos?

    yo paso de esas cosas, la proxima vez me compraré un motor mas potentillo y ya está, yo con este no tengo peros, nada mas que cuando se montan 4 o 5 en el coche, que pierde el poco nervio que tiene. Sigo pensando que mas que por el peso por el ancho exagerado que traen las llantas del confort dinamique.

    Saludos
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    « Respuesta #3 en: 24 de Enero de 2006, 16:07:13 »
    No merece la pena potenciar este motor, ya ke por un pokito mas te habias pillado el el 105cv.
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    « Respuesta #4 en: 24 de Enero de 2006, 16:41:11 »
    No es, ya solo, que no merezca la pena, es una cuestión de no hacer el ridiculo!! Potenciar el motor cuesta lo mismo que comprarse la versión superior!!

    Salu2.
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    Desconectado Ledman

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    « Respuesta #5 en: 24 de Enero de 2006, 23:21:36 »
    Pués la versión de 105 me costaba casi 2000 € mas. No creo quwe valga eso un chip.
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    « Respuesta #6 en: 24 de Enero de 2006, 23:53:27 »
    Vamos a ver, una centralita te cuentas por lo menos 600€. Ahora la dierencia del 105 al tuyo, es ke el 105 tiene las piezas reforzadas para ke no se joda, piezas como el cigueñal, vielas, etc etc.

    Tu potencia tu motor a ver ke le puede ocurrir, y si tienes dudas le preguntas a Warlord....
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    « Respuesta #7 en: 25 de Enero de 2006, 11:35:31 »
    Como dice Megantron en esos 1300€ de diferencia (no hay más, y si lo hay vete a otro concesionario, que te están tomando el pelo, xq en la web de renault así lo indica) están los 20CV de diferencia que hay entre el 85CV (si, ahora tiene 85CV, bueno, siempre los ha tenido) y el 105CV, los inyectores piezoelectricos del 105CV, el refuerzo de las camisas, pistones y vielas del 105CV, un ajuste de la centralita para optimizar la inyección de combustible en más fases en el 105CV, un turbo de geometria variable a 1600 bares de presión que el 105 lleva y que en el 85CV es de geometría fija.

    Ahora que alguien me cuente si merece la pena o no ponerle una centralita o hacer una repro para potenciar este motor, sinceramente..... es hacer el panoli (y con todo el respeto del mundo para quien lo haya hecho), es tener ganas de hacer que este motor tenga una vida mucho más corta gastandote una pasta que con un poco más te hubieras comprado un coche más potente sin poner en riesgo la integridad del motor, turbo y demás piezas mecánicas.

    Salu2.
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    Desconectado JuanjoRacing

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    Re: Potenciar dci 80cv.
    « Respuesta #8 en: 11 de Febrero de 2006, 00:05:27 »
    Cita de: "Ledman"
    ¿alguien de aquí con este motor le ha modificado la centralita o le ha añadido otra suplementaria para darle mas potencia?
    ¿que tal el resultado? ¿merece la pena? ¿ýýý?


    Holas

    En el clubclio con el que compartimos motor, tienes bastantes temas sobre potenciaciones...el más exagerado es el siguiente:

    http://www.clubclio.com/public/foro/viewtopic.php?t=17841&postdays=0&postorder=asc&start=0

    En el que un usuario de la vecina Portugal asegura haber obtenido la friolera de 135 C.V. con el cambio del turbo en su DCI 80 c.v. y no contento con eso pretende cambiarle los inyectores para lograr los 160 c.v. 8-O

    Bien, locuras las hay en todas partes...mi recomendación es que para ganar 10 c.v. no toques nada ya que no merece la pena y de todas formas este motorcillo responde bien para su pequeño poderio y rinde bastante más de lo esperado...teniendo algunos ejemplares de serie casi 98 c.v.

    Un Saludo

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    « Respuesta #9 en: 17 de Febrero de 2006, 14:19:12 »
    yo creo, que cada uno tiene su razon......es decir, por x dinero mas, se tiene el 20 cv mas.........hasta ahi, estoy deacuerdo....
    si ledman, se ha dado cuenta que hace corto con el 80, en su situacion actual, le sale por un paston, el vender y comprar el superior........... solucion, una centralita, eso si, sin apretar mucho, para tener un poco mas de brio, y poder saborear su coche actual.

    y para cuando vea pertiente, cambiarlo, y seguro que se compra algo mas de lo que tieen actualmente

    saludos
    ntes tenia....no me acuerdo, ahora tengo un....joe, tampoco me acuerdo, un tlr 200 ponys..jeje mas tdci 90 ponys para la city.

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    « Respuesta #10 en: 17 de Febrero de 2006, 14:37:24 »
    Normalmente, al final sale más caro poner una centralita o hecr una repro que haber comprado el motor de mayores prestaciones y mas´cuando la diferencia entre ambos motores es de 1200€!!

    Si no tenias más pasta y se te ha quedado corto, la solución era haberse comprado un coche más pequeño!!! y si necesitaba uno más grande pues a ajo y agua!! Es mucho mejor empezar a ahorrar para el suguiente que perder dinero en potenciaciones!!! así la proxima vez contará con más dinero y podrá a aspirar a algo mejor!!!

    Al menos está es mi humilde opinión!!

    Salu2.
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    Desconectado Antware

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    « Respuesta #11 en: 17 de Febrero de 2006, 15:01:06 »
    Hombre yo tampoco lo veo tan disparatado.

    En mi caso cuando me compre mi megane, solo habia dci 80cv y dci 120cv, así que la diferencia de precio era bastante mas, asi q preferi el 80cv y pagarlo del tiron (que pudo ser x akel entonces), a coger el 120 y financiar.
    Una repro tipo absoluted que las hay x no mas de 400€ que no sea de exprimir muxo el motor, no lo veo del todo mal, con luego adelantar los cambios de aceite y los pertinentes cuidados con el coxe frio y el turbo, de este modo no  se tendrá ningún problema, teniendo en cuenta que los motores tienen una tolerancia x si x ejemplo el coxe cae en manos de un cafre y no para de exprimirlo en cualquier situación, pues el motor x lo menos la garantia deberia aguantarle...

    Saludossss
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    Desconectado Ledman

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    « Respuesta #12 en: 17 de Febrero de 2006, 16:51:50 »
    No, si yo con el coche estoy muy contento. Lo preguntaba por curiosidad, si alguien lo habia hecho para ver si merece la pena dentro de un par de añitos. Total yo me cambio el coche cada 4 años (5 lo más) y si lo llevo apretadillo no será mucho tiempo. Eso sí, tiene que merecer la pena; si apenas se nota pués va a ser que no.
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    « Respuesta #13 en: 08 de Marzo de 2006, 15:09:44 »
    He preguntado sobre precios de reprogramación del 80 cv para pasarlo a 105 cv y sale por unos 400 euros. Realmente es peligroso hacer la repro si no llevas el coche al límite? Alguien lo ha hecho?
    aludos

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    « Respuesta #14 en: 08 de Marzo de 2006, 17:02:59 »
    Si no llevas el coche al limite... para que quieres potenciarlo????

    La fiabilidad va a descender mucho!!! y cualquier otra cosa que te digan será una milonga!!!

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    « Respuesta #15 en: 09 de Marzo de 2006, 14:14:19 »
    Cita de: "Necleman"
    Si no llevas el coche al limite... para que quieres potenciarlo????

    La fiabilidad va a descender mucho!!! y cualquier otra cosa que te digan será una milonga!!!

    Salu2.


    Cuando me refiero llevarlo al límite es llevarlo más del 75% del tiempo al límite. Ahora no busco potencia, mas que nada pq el coche tiene solo 1 año y por el momento el motor se adapta 100% a mi conducción. Sólo es curiosidad y sobretodo saber si alguien lo ha reprogramado.
    aludos

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    « Respuesta #16 en: 11 de Agosto de 2006, 17:58:20 »
    Yo tengo ese motor en el clio y lo reprogramé, lo meti en banco y me dió 117cv.

    Voy a buscar la grafica.

    Por cierto es un bala, cada dia va mejor ;)
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    « Respuesta #17 en: 11 de Agosto de 2006, 18:02:29 »
    Aqui la grafica ;)

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    « Respuesta #18 en: 13 de Agosto de 2006, 17:11:42 »

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    « Respuesta #19 en: 14 de Agosto de 2006, 18:54:12 »
    Hombre yo la verdad que ahora me estoy planteando la repro, porque viajar con este coche con 4 o 5 ocupantes AC y equipaje por una carretera de cuestas, te puedo asegurar que de 110 kh no pasa, y os hablo de la autopista sevilla-malaga.
    5 ocupantes, tres de ellos gorditos y el coche las pasaba canutas para recuperarse vaya.

    Saludos  :-5
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    « Respuesta #19 en: 14 de Agosto de 2006, 18:54:12 »