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  • Autor Tema: Megane 2.0 vs 1.9 dCi  (Leído 1547 veces)

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    Desconectado SGAN

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    Megane 2.0 vs 1.9 dCi
    « en: 19 de Octubre de 2005, 01:07:46 »
    Copy/Paste de Forocoches.com :)...



    TOCHO!... aviso...

    Bueno... conociendo este foro, no se si preguntarlo o no, pero me corroe la duda (tambien planteare la duda en el foro de MeganeII en cuanto pueda , que ahi no me tiraran calabazas)...

    Veamos, va de "pique" (entre comillas) asi que el que no quiera, que no siga leyendo, y ojo que no soy un matao, pero el pique fue fruto de la casualidad...

    Bien, volviendo de Santiago a mi casa (las afueras, unos 3 km's de Santiago( habia una cola tremenda, asi que me desvie por otra general, y tome un pequeño atajo medio de monte que va a parar a la general que realmente me lleva a mi casa... es mas largo el camino, pero cuando hay cola, muchas veces compensa...

    Pues nada, cuando estoy saliendo del "camino", mientras espero a un hueco para incorporarme a la general, veo pasar un Megane negro no muy arreglado (el mio es un Megane Negro con un motor 2.0 16v de 136 CV's, que supuestamente da menos, segun revistas, 133 CV's)... tras el, aparecio un Megane Azul Otomano (el Azul mas parecido al de los Formula 1) un poco mas preparado, y tras el, con algun coche por medio, un Megane negro bastante preparado esteticamente (hablo de esteticas eh? obviamente no puedo saber lo que llevan bajo el capo simplemente mirandolos)... dije... "coño! que sera esto? una concentracion de algun Club y no me he enterao? (uno llevaba en letras amarillas "club no se que hostias")

    En teoria, segun vi por aqui por el foro, el 1.9 dCi de 120 CV's tiene unas decimas mas de aceleracion desde parado que mi 2.0 16v... aunque luego estire un poco mejor el gasofa...

    Pos me incorpore tras el ultimo Megane con 2 coches por medio... pues no queria perderlo... y cuando hubo posibilidad adelante a toda hostia hasta colocarme tras el Megane para poder apreciarlo... lucia similar al mio, parecia mas ancho de lo normal, mas bajo, y con las lunas tintadas, eso es todo lo que se veia desde atras... no llevaba faldones, ni ningun colin de escape particular...

    Pos resulta, que el tio se ha picado (perdi de vista el resto de Meganes)... y empezo a meterle zapatilla, y yo... claro... pos no queria perderlo (pos queria pararlo para preguntarle si eran de un club o algo asi), y empece a darle brasa... vi salir un ligero, muy escaso, humo de debajo del coche asi que ya supuse que seria un Diesel... probablemente el de 120 CV's por como tiraba, muy a la par con el mio... pero nada... me conseguia mantener a la distancia (se termino mi rodaje en un plis xDDD, con el coche rondando las 6000 rpm's en cada cambio y sonando a gloria xDDDD)... de vez en cuando encontrabamos trafico en la general y el frenaba, y frenaba yo detras, pero el tio se habia picado de tal manera, que cuando habia una discontinua, se lanzaba a piñon... y claro... yo al ver que no venia nadie, a saco tras el... le recuperaba bien y no se escapaba un apice, hasta que volvia a frenar mas adelante al encontrarse de nuevo con algun coche en linea continua... en una de esas adelanto de manera un poco chunga, y vi la linea continua demasiado cerca como para que me diese tiempo a seguirlo asi que espere pensando para mi mismo "hala,ya se me ha escapado, me quede con las ganas de preguntar"...

    Pero la suerte taba de mi parte y en la siguiente linea discontinua adelante y el estaba retenido ... me habia alegrado el dia saber que mi coche podia minimamente recuperarle terreno a un 1.9 dCi que en teoria rinde igual o mas que mi coche acelerando (y da en banco, en teoria, alrededor de 130 CV's, y el mio da en banco, en teoria alrededor de 133CV's, lo que me habia desilusionado, pero ahora veia que no era asi y que realmente le podia recuperar terreno al Diesel lentamente)..

    Me llevo bastante lejos de mi casa (ya habia dejado mi casa atras hace la hostia), y paro en un restaurante... al bajar... era un chico bastante joven, un pelin mas joven que yo... le calcule asi a bote pronto unos 19 años... y pare mi coche cerca del suyo, le pite y lo llame, y le comence a hablar de su coche (obviando el tema de que no entendia por que cojones se pico conmigo)...

    La cuestion, es que me conto que habia puesto separadores en el coche y que habia puesto 1.5 delante y 2 cm's atras... le dije que ojo, que tenia entendido que eso era chungo para los rodamiento y me dijo que menos de 1.5 era malo y mas de 2.5 tambien, que por eso puso esas medidas (a mi me suena raro... a ver si alguien me aclara esto, por que no entiendo como va a ser mas perjudicial un separador de 1 cm que uno de 2.5 cm's)...

    Me conto tambien que lo habia rebajado con amortiguacion... hmmm... creo que me dijo Koni... o me dijo KW???... que se la habian mandado de alemania (no se si se estaria quedando conmigo, o seria verdad)... al menos el coche estaba rebajado, eso es cierto, y lucia muy bien asi ...

    Llevaba unas llantas que no estaban mal (pero me gustan mas las mias), y me comento que el Megane estaba reprogramado a 155 CV's...    ... ahi fue cuando me quede flipado... reproque?????... pero si no se despego un palmo de mi en ningun momento... y se supone que de serie andan a la par... como podria ese estar reprogramado, si le llegue hasta a recuperar muy lentamente????...

    Lo dicho, alguien que conozca los 1.9 dCi y los 2.0 16 v de Renault, que yo creia conocerlos, pero me dejo de piedra... no es posible que ese coche, reprogramado, ande exactamente igual que el mio... es imposible... por que si de serie andan igual, yo puedo asegurar que note muchisimo la diferencia cuando reprograme mi anterior 1.9 dCi... lo notaba en todo (sobre todo en aceleraciones y en el aprovechamiento de la 6ª)... de hecho, el chico me dijo... es el 2.0 no??? anda bien eh?... y yo le dije que si, pero por dentro estaba pensando que como cojones andaba "tan poco" su coche? (ojo, que no andaba poco nada, me refiero a que me esperaba mas del 1.9 dCi reprogramado)...

    Y si podeis, por favor, no os olvideis de la pregunta de lso separadores, tenia entendido que TODOS eran malos para los rodamientos, que ganabas estabilidad por el mayor ancho de vias, obviamente, pero que sacrificabas los rodamientos ya que estos se iba a joder mucho antes (tamben gana mucho en estetica el coche)... realmente me gusta la idea de los separadores, por estetica y la supuesta estabilidad, pero me privo de ellos por que tampoco quiero hacer sufrir el coche...

    Saludos...
    SGAN.

    Desconectado SparkyTech

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    Megane 2.0 vs 1.9 dCi
    « Respuesta #1 en: 19 de Octubre de 2005, 09:47:51 »
    Esto te ha pasado a ti Sgan??al final de que club eran??le hablaste de nuestro club enc aso de ser tu el implicado??

    Sobre los separadores no te puedod ecir mucho, se que todos son malos para los rodamientos y demas, pero.....ahi queda la duda.

    Un saludo.

    Desconectado Acha

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    Megane 2.0 vs 1.9 dCi
    « Respuesta #2 en: 19 de Octubre de 2005, 09:49:15 »
    Hola SGAN,

    Los separadores son todos malos, cuanto más separen peor pues más descolocan las fuerzas de apoyo del bloque barra/suspensión/ruedas, por tanto, unos de 1cm son menos perjudiciales que unos de 3cm porque modificando la situación inicial, lo hacen poco... (de todas maneras, aunque jode cosas tampoco es tan trágico)

    En cuanto a lo de la velocidad y las recuperaciones, me extraña mucho lo que comentas, el tío debía ser un poco paquete!! o la repro era una pena...(no solo la potencia el importante, también lo es el tipo de curva motor resultante), con un DCI reprogramado a 155Cv, y con una ingente cantidad de par del turbo (comparado con el atmosférico gasolina), las diferencias las encontrarías a partir de 180-200 Km/h en los que el Gasofa iría mejor...

    Yo tengo tremendamente comprobado, que el Coupe Fase I, los DTI reprogramados se equiparan a los 2.0 16V Williams de 150Cv, es cierto que el Gasofa anda más en alta velocidad y que en aceleración se despega poco a poco, pero es que el DTI tiene de origen 100Cv teóricos (que suelen ser más). Comparándolo con el 1.6 16V, el Coupe DTI de serie anda prácticamente igual bueno, el DTI anda más, pero poco más!!. Sin embargo, con centralita (que es lo que llevo yo) o una buena reprogramación, los 1.6 16V ni te ven...

    Salu2
    a Naranja Mecánica...

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    Megane 2.0 vs 1.9 dCi
    « Respuesta #3 en: 19 de Octubre de 2005, 11:46:16 »
    En principio, segun los datos de Renault en la mano.... el 2.0 gasola acelara más, el 1.9dCi recupera mejor.

    Ahora bien, si estaba reprogramado a 155cv, está claro.... el chaval o iba tomando sus precauciones o era un pakete!!!

    Salu2.
    Sí, soy un picao al Scalextric, .... y ya no soy el Rey.... soy un Jubileta!!!

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    Desconectado ilCuore

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    Megane 2.0 vs 1.9 dCi
    « Respuesta #4 en: 20 de Octubre de 2005, 11:54:04 »
    Yo sigo pensando que el dci de serie no anda como el 2.0 de serie.

    Y que las repros tampoco son lo que aparentan. Cambias la curva, tienes más potencia (pico), y en general mejora, pero tampoco lo correspondiente a la potencia que alcanza. Algo así como les pasa a los TDIs (al menos los de hace unos años), que alcanzan unas potencias muy superiores a las que supuestamente tienen, pero son picos, y en la práctica andan lo lógico con respecto a la potencia declarada (no al pico de potencia)
    También depende de la repro, y de cómo se programe está claro, pero 155cv por sí solos no dicen mucho, depende de cómo se entreguen. ¿No?

    Pero bueno, esto son teorías mías sin fundamento, pero aún nadie me ha convencido de lo contrario.

    Desconectado Acha

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    « Respuesta #5 en: 20 de Octubre de 2005, 12:03:05 »
    Mientras solo lo pienses...la realidad es que el DCI recupera mejor, y que el 2.0 gasolina da más de si en altas velocidades... en el 0 a 100 uno lo hace en 10 y el otro en 10,5 a penas hay diferencia, así que el par que es muy superior en todo régimen en el diesel, le hace andar más que el gasolina en cuanto está arrancado...

    Alguien tiene datos de tiempos de 0 a 1000m ?? y de 0 a 200Km/h??

    Salu2
    a Naranja Mecánica...

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    « Respuesta #6 en: 20 de Octubre de 2005, 12:14:11 »
    No puedes comparar así de fácilmente la recuperación de un diesel con la de un gasolina, no se conducen igual, y por lo tanto la medida sólo sirve en el papel.

    De todos modos, tampoco es algo que me preocupe.

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    « Respuesta #7 en: 20 de Octubre de 2005, 13:37:47 »
    yo no digo que el dci no ande. por supuesto que anda y bastante. pero en mi opinion un pelin menos que el gasolina. en una recta andaran muy parejos, pero sobre carretera virada, la conduccion del diesel hace que este sea menos eficaz que el gasolina, ya que a este ultimo le puedes esprimir mas en cada relacion de marcha. es solo mi opinion, yo no soy ningun experto
    img src='http://img412.imageshack.us/img412/3356/cimg1900ub0.jpg'>http://img383.imageshack.us/img383/8098/cimg1901su8.jpg'>http://img187.imageshack.us/img187/3954/cimg1902da0.jpg'>

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    « Respuesta #8 en: 20 de Octubre de 2005, 17:58:21 »
    Cita de: "Necleman"
    En principio, segun los datos de Renault en la mano.... el 2.0 gasola acelara más, el 1.9dCi recupera mejor.

    Ahora bien, si estaba reprogramado a 155cv, está claro.... el chaval o iba tomando sus precauciones o era un pakete!!!

    Salu2.


    Los motores atmosfericos casi nunca llegan a la potencia que anuncian, se kedan unos CV por debajo. Y en cuanto a prestaciones igualmente, son peores que las que anuncian oficialmente...
    Mientras que los turboalimentados no solo dan mas CV en banco de los que anuncian, si no que las prestaciones son tambien mejores que las oficiales...
    Os guste o no es asi... :mrgreen:
    Ojo no estoy diciendo que el diesel sea mejor que el gasolina, me refiero a motores atmosfericos y turboalimentados...

    Cualquiera que tenga un 2.0 136 CV que pruebe hacer el 0-100 haber si llega a esos 9,2 segundos que anuncia la marca...vereis como no...
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    « Respuesta #9 en: 21 de Octubre de 2005, 20:20:16 »
    pos yo hice la prueba y poco falto. esprimiendo hasta 5500/5800
    img src='http://img412.imageshack.us/img412/3356/cimg1900ub0.jpg'>http://img383.imageshack.us/img383/8098/cimg1901su8.jpg'>http://img187.imageshack.us/img187/3954/cimg1902da0.jpg'>

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    « Respuesta #10 en: 22 de Octubre de 2005, 08:47:16 »
    yo tuve el dci y ahora tengo el 2.0 y dudo mucho que el diesel acelerase de 0 a 100 en menos que el gasolina,en velocidad punta anda mas el gasolina y en recuperaciones tengo mis dudas porque en las mediciones de las revistas ponen por ejemplo de 90 a 120 en cuarta pero el gasolina metes tercera y sale disparado y el diesel no merece la pena reducir porque no te va a estirar en tercera.

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    « Respuesta #11 en: 22 de Octubre de 2005, 15:44:04 »
    Exprime hasta las 6000 rpms, a ver que tal... por que yo estoy en rodaje y todavia no he podidio catar a fondo mi coche... es decir, si, lo puse a 6000 rpms, pero solo un par de veces, no me he podido por ejemplo dedicar x tiempo a ver en que rpms me resulta mejor cambiar de marcha... pero por la impresion que me dio, aprovechas mas el motor cambiando a 6000 que a 5500... ya te digo que no lo se con certeza, por que no he podido probar bien... ademas, cuando tiras el cambio me da la impresion que subiendolo hasta las 6000 rpms, la siguiente velocidad entra con mucha mas fuerza, en su mejor zona vamos... por que te pega al asiento cuando realizas dicho cambio...

     Saludos...
                SGAN.

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    « Respuesta #12 en: 22 de Octubre de 2005, 17:40:47 »
    pues yo creo que estirar mas no sirve de nada ya que la curva de potencia cae
    img src='http://img412.imageshack.us/img412/3356/cimg1900ub0.jpg'>http://img383.imageshack.us/img383/8098/cimg1901su8.jpg'>http://img187.imageshack.us/img187/3954/cimg1902da0.jpg'>

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    « Respuesta #13 en: 23 de Octubre de 2005, 06:34:04 »
    estira bien hasta las 6000 vueltas porque te sorprende cuando corta inyeccion, le veo muy progresivo. :mrgreen:

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    « Respuesta #14 en: 23 de Octubre de 2005, 15:36:59 »
    yo ya he llegado al corte en alguna ocasion por no darme cuenta, pero creo que llegar al corte no es necesario
    img src='http://img412.imageshack.us/img412/3356/cimg1900ub0.jpg'>http://img383.imageshack.us/img383/8098/cimg1901su8.jpg'>http://img187.imageshack.us/img187/3954/cimg1902da0.jpg'>