Bueno, pues hoy he ido al conce y aparte de decirme que por la huelga de transportistas se retrasa 1 semana la entrega (putada, pero me jode más por los transportistas que son los que de verdad se juegan los garbanzos) me han dado el catálogo nuevo donde aparece reflejado ya el nuevo motor 1.9 dCi 130CV.
Novedades que creo que no se sabían (algunas sí, lo siento si las repito):
- El 1.9 dCi 130CV será el único motor que traiga el ESP+ASR+control de subviraje de serie.
- Los consumos oficiales en ciclo urbano son los mismos, en extraurbano suben 0.4 l/100 y en mixto 0.2 l/100
- Bajamos 1.5 seg en el 0-1000, 0.9 seg en el 0-400, y 1.5 seg en el 0-100.
- El par 'oficial' sigue siendo el mismo, 300 Nm.
- En las características técnicas leo que ahora la inyección pasa de ser directa common rail a ser directa common rail esférica. ¿Alguien sabe qué es esto?
- Tengo delante las curvas del nuevo motor y comparando con el anterior saco las siguientes conclusiones:
1. El par máximo se alcanza a unas 1800 rpm, mientras que en el motor anterior no se alcanzaba hasta las 2000 rpm.
2. El par máximo de 300 Nm se mantiene constante una meseta en la curva hasta que llegamos a unas 2800 rpm donde empieza a caer pero de una forma mucho menos pronunciada que en el antiguo. Supongo que esta meseta será porque la caja de cambios no soporta más par.
3. A 4000 rpm -máxima entrega de potencia en ambos- en el nuevo tenemos 240 Nm de par, y en el viejo 200 Nm. En el motor anterior, el par máximo se alcanzaba a 2000 rpm y caía ipso facto.
¿Qué os parece, eso desembocará en mejores prestaciones, más confort de conducción...? Interpretaciones please.
También he leído en algún sitio (no recuerdo donde) que hay reducciones sonoras debido a cambios en el motor y que se va a oir todavía menos que el antiguo.
Un saludo, espero vuestros comentarios!