Hola soy nuevo en este tema de potencimetros, repro updat y todo eso que leo por aki.......(no me entero de nada pero bueno).
Tengo un conocido que reprograma centralitas de los diesel (tdi,tdci, etc..) y me a comentado que a mi 130 yeguas le podria subir unas 50 mas con la reprogramacion de parametros de la centralita... el precio esta bien...pero que opinais sobre esto de reprogramar la centralita?? pasara las itv?? daras problemas a las largas??
El tiene un seat toledo 150cv y se lo a reprogramado los parametros y lo tiene ahora a 202 cv..... me lo dejo y aguasssss como se nota el tiron que tiene en todas las velocidades... .aunque de velocidad punta aunmentado pero muy poco pero de fuerza muchisimo(que es lo que kiero yo para mi Megane 130cv)
Un poko de ayuda por favor... y graciass
Y seguro que gastando menos y sin problemas de fiabilidad.... :-A
Mira, en temas de mecánica no te fíes de los milagros ni de las fantasmadas.
¿No te parece que un incremento de un 40% de potencia estará un poco por encima de las especificaciones con las que se diseñó el motor?. ¿Qué pasa con sobrecalentamiento por el aumento de rendimiento?.
Tampoco soy un experto y seguramente te apunten algo más por aquí, pero basicamente tienes tres alternativas reales de potenciar el coche:
Centralita: Se trata de poner una centralita en el motor con otros parámetros de funcionamiento. Esta centralita puentea la original y se puede conectar y desconectar a voluntad poniendo un interruptor. De esa forma, sólo funcionará el motor en modo "prestacional" cuando quieras, y el resto del tiempo será como un coche de serie, con los consiguientes beneficios en fiabilidad y consumo. Además, la centralita se puede desmontar con facilidad, para el caso en que tengas que pasar la ITV ó llevar el coche a la Renault y que no detecten que el coche está "tocado".
Ganarás sin problemas unos 20-30 cv y bastante par motor que te dará la patada que buscas. Es una ganancia razonable sin comprometer otros factores.
Reprogramación: Se intruducen con un ordenador en la centralita original del coche y reescriben la memoria con unos nuevos reglajes de inyección, presión del turbo, etc... para ganar también, unos 20-30 cv de potencia y una ganancia importante de par. Las repro están más optimizadas que las centralitas porque admiten pequeñas moficiaciones y cambios para ajustar lo más posible el funcionamiento del motor. No requieren de ningún tipo de aparato especial y son teoricamente "invisibles", pero el cambio es permantente (o volver a reprogramar) lo que implica que si vas a la Renault con un problema, y lo descubren (y pueden hacerlo) se lavarán las manos. También implica que siempre vas a funcionar con el motor "forzado" por los parámetros de la nueva reprogramación. El coche gastará más y echará más humo siempre y puede que afecte a su fiabilidad.
Potenciómetro: Es casi gratis y la ganancia de potencia es parecida. Lo que no sube tanto es el par motor. El motor se estira más y mejor, pero no tiene la patada que dan los otros sistemas de potenciación. Más consumo y humos. Es fácilmente desmontable para volver a dejar el coche de serie en caso necesario.
Tú mismo.