Legal el que quieran. Libre mercado.
Ahora bien. Beneficio el taller... Ninguno.
Un proveedor online tarda una semana en servirte. A los talleres les sirve un distribuidor local. Tenerlo disponible en 1 hora en la puerta del taller, cuesta.
Si la pieza falla, la nueva reparación se la come el mecánico y ya se las compondrá con el fabricante. Como tengas que reclamar a un proveedor online te cuesta tiempo y probablemente dinero.
La garantía de 3000 km/3 meses te la da el taller. Si lo haces tú, tú garantizas aquello.
Y luego hay que poner tu tiempo, mancharte, tener herramientas, sitio.... Cuánto vale eso? Dependerá de cada uno.
Al taller, si mueve mucho, le harán descuento por volumen, como en todas partes. Luego ya repercutir todo, parte o nada, dependerá del taller y de su competencia. Y de lo que la gente considere que valga el taller, claro...
Beneficio? Ufff
Llevas razón en parte, me dirás que problema van a tener con el aceite o el refrigerante, y te lo cobran a precio de tinta de impresora.
Habrá piezas en las que tengan más margen que en otras, y talleres que jueguen con más margen y otros que menos, pero siempre algo ganan. En mi opinión es normal, nadie trabaja gratis.
Por cierto, Oscaro y similares también te dan garantía sobre la pieza, y no sólo 3 meses o 3000km sino la legal que le corresponda. Eso sí, si tienes que hacer uso de esa garantía está claro que no va a ser tan ágil como en un taller. Así que al taller no le saldrá tan barato como comprarlo online, por el valor añadido del distribuidor, pero casi.
Saludos
Bueno, interesante! También llevas razón en parte. Lógicamente con el anticongelante no van a tener problema y lo cobran bien, cierto. Pero tener el que necesitas a mano y que te lo traigan en cosa de una hora sin tener que moverte también va incluido. Vale, que lo puedes encontrar fácil si vas a buscarlo... ya, pero hay que ir.
El margen puede que se les quede muy corto o largo en una sola factura, pero en el conjunto de todas pienso que depende de la competencia que pueda haber, de la propia organización del taller con sus horas, del momento del año de esa factura por la posible estacionalidad, del volumen de recambios que compren anualmente, del tipo de compromiso con el proveedor... y seguramente más cosas.
La garantía de la pieza la da el fabricante, que suelen ser dos años. La garantía de la reparación, el taller. Y luego todo esto va como con los seguros, lo malo no es tenerlo, sino tener que usarlo. En mi opinión no es ya por la agilidad. Si hay un problema lo más seguro es que el fabricante diga que la pieza no la ha montado un profesional, y el proveedor de material se lavará las manos siempre. Si el resultado no satisface, hay que pagar un perito y demandar... Bufff....En mi opinión, uno paga ese seguro de tranquilidad cuando la pieza la pone y monta un profesional. Y reconoceré que aún así uno tampoco puede estar exento de problemas, pero al profesional le ves la cara.
También digo todo esto yo, que sólo voy al taller si no soy el que paga (salvo ruedas o recargas del aire acondicionado, claro, que sí que pago yo). Y con todo esto no quiero decir que sean caros, baratos o saquen mucho margen o dejen de sacar. El post me ha parecido interesante porque siempre es bueno saber lo que cuestan las cosas y por qué.
Y dicho esto, me acabo de cambiar el líquido de frenos de un coche. Me toca el del otro y luego vienen los discos y pastillas de freno, jejeje.