Yo que sepa lleva el turbo de origen los mantenimientos todo al día
Yo en mi caso pienso que puede ser un cúmulo de cosas
-llevo rueda todo tiempo que puede subir el consumo 3 décimas
-llevar el coche bajo de temperatura aunque sea poco (lo miraré más adelante)
-puede que el caudalimetro no esté en sus mejores días porque el map lo desmonte el otro día y está impoluto
No se si llevar la rueda mas pequeña no notará o no
Seguiremos informando
Buenas.
Para aclarar el consumo relacionado al tamaño de la rueda: el aumento del consumo de combustible se de afectado directamente por el ANCHO de la banda de rodadura y en menor medida por el diámetro del neumático. Cuanto mayor sea el ancho, mayor superficie de fricción, mayor esfuerzo del motor y por ende mayor consumo.
El tamaño del neumático o de la llanta también afectan, ya que al variar estas varían también su peso. Al aumentar el peso aumenta también el esfuerzo necesario y a su vez el consumo. Pero dicho consumo solamente aumenta en los momentos de aceleración, por lo que su importancia en el consumo es menor que el factor del ancho de rodadura, que siempre está presente.
El ejemplo de esto es el tamaño actual de los nuevos vehículos que priorizan un gran diámetro de rueda respecto a un ancho de rodadura menor.
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Eso es incorrecto, ambas cosas influyen (ancho de neumático y diámetro de la llanta) pero así como el ancho del neumático tiene una menor influencia en el rendimiento del vehículo y su consumo, el diámetro de la llanta influye y mucho. Esta es la razón por la que, cuando aumentas llanta, el coche se amuerma un poco y consume más. El motivo no es el peso, ya que una pulgada más no afecta demasiado en el peso de la llanta, sino a la distribución del peso, que afecta al momento de inercia, que es lo que hace que la rueda ofrezca más o menos resistencia a los cambios de velocidad.
Teniendo una medida inferior (una 195 con llanta de 15") el consumo debería disminuir, no aumentar, y además debería el coche ir más alegre. Sin embargo, con una 225 R17 las prestaciones tienen que disminuir y es lógico que consuma más, aún así me parecen demasiado altos esos consumos.
Saludos.
Buenas.
Tu mismo te contradices cuando dices que el peso no afecta pero si su distribución. Además de que obvias el hecho de que dicho peso solo afecta en los momentos en los que existe una aceleración...
Mi argumentación se centra principalmente en el hecho de que la mayor influencia en el consumo viene principalmente, en el caso en concreto que estamos dando, del ancho de la banda de rodadura.
Sobre lo que tu comentas de las masas en rotación y los momentos de inercia, tendríamos que irnos a momentos angulares y demás conceptos de física que escapan a la comprensión de mucha gente y habría que hacer un off topic bueno para ello. Pero sintetizando todo lo posible, no se puede afirmar que una llanta de 17'' respecto a una de 16'', siempre dentro del mismo diámetro de rueda, tengan un mayor consumo porque dependería del peso total y de dicha distribución (como tu comentas).
En este caso en concreto, donde la distribución del peso y el peso de la rueda en concreto son despreciables en relación a su ancho, cobra mayor importancia el aumento de 2 cm de la superficie de rodadura. Lo que trato de explicar es que el peso, o las masas en rotación (sea cual sea su distribución), solo requieren energía en los momentos en los que aumentamos su velocidad de rotación (mayor momento angular) ya que una vez en rotación su peso en rotación genera una Inercia, que se recupera en las deceleraciones y se mantiene constante mientras no varíe el momento angular. Por el contrario, el ancho de la la banda de rodadura afecta directamente al consumo ya que aumenta el rozamiento y dicho rozamiento esta siempre presente, es decir: mientras la rueda esté en contacto el suelo, vamos a generar rozamiento y a mayor superficie, mayor rozamiento, por lo que mayor tendrá que ser la fuerza necesaria para mantener la rueda en movimiento. Digamos que el rozamiento esta siempre presente a lo largo de todo el movimiento, mientras que el peso sólo se manifiesta (afectando al consumo) en las aceleraciones.
Podríamos también entrar a discutir sobre esto mas profundamente, pero abrimos otro hilo, y discutimos sin añadir aquí más conceptos de física porque los ejemplos que pones son de medidas distintas y no se pueden hacer cálculos sobre datos distintos en situaciones iguales.
Sobre consumos y medidas de llantas, no hay mas que fijarse en las medidas de los. neumáticos de un i3 o las nuevas Scenic. Porque date cuenta que al disminuir el ancho de dicho neumático también disminuyes su peso, afectando también consumo.
Insisto, el ancho de un neumático afecta más al consumo que el diámetro del mismo. Si no te convence abrimos un off topic y seguimos
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