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  • Autor Tema: Vibración excesiva entre 1,200 y 2,500 RPM parado o en marcha, con o sin clutch  (Leído 139 veces)

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    Desconectado Xtra

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    Buenas noches compañeros,
    Tengo un Megane II 2006 2L 16V, 6 velocidades. Con 165,000 Kms.

    Mi Mega trae una vibración excesiva entre las 1,200 RPM y 2,500 RPM, estando parado o en marcha, aplicando o no el clutch.

    Busqué en el Foro y hay varias respuestas y posibles soluciones, varias de ellas ya las he hecho.
    Desde que compré el coche hace años tenía una vibración, pero era constante (desde que encendía el coche, de 750 RPM y a cualquier RPM y velocidad), ya me había acostumbrado, y como señalan algunos era a cualquier RPM, cuando compré el coche usado hace años lo hacía, y le cambiaron en aquel entonces todos los soportes del motor sin resultado, y así lo traje por varios años. Luego falló el clutch, y de paso le cambié el volante motor por un usado. Luego le fallo la polea (damper) del cigueñal y se la cambié por la original, después le hice el servicio de distribución (bomba de agua, poleas y banda). Y el coche seguía con la vibración, hace 4 meses le cambié el soporte derecho del motor (por uno mexicano), el hidráulico, y el coche dejó de vibrar, estaba sorprendido por cómo se sentía. Pero hace tres semanas el coche empezó a vibrar a partir de las 1,200 RPM y hasta las 2,500 RPM y la vibración es excesiva (estando el coche parado o en marcha, con o sin el clutch). Como les señalaba al principio en esta ocasión ya le cambié de nuevo el soporte superior derecho del motor (por uno alemán, revisamos los demás y estaban bien), afinación completa, cambio aceite sintético. Y sigue la vibración. No marca error de inyección.

    Lo único que me falta cambiar es el soporte del escape, lo haré mañana ¿solo lleva uno?
    Dada la experiencia de varios con este fallo ¿cómo puedo saber si hay alguna pieza -de todas las que he señalado- defectuosa?

    Se agradece su ayuda.

    Club Megane II y 3


    Desconectado Bronco

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    Re:Vibración excesiva entre 1,200 y 2,500 RPM parado o en marcha, con o sin clutch
    « Respuesta #1 en: 05 de Septiembre de 2019, 14:12:07 »
    No me queda claro cuántos soportes del lado motor se han cambiado, pero si el último ha durado cuatro meses es posible que te lo hayan puesto de desguace en lugar de nuevo.

    En tu modelo hay una polea decaladora del avance de las válvulas. También podría darte problemas, si no fuera lo anterior.
    Megane II Fase II Grand Tour Expression 1.5 dCi 105 CV (K9K 732) (2007) - 132.000 km

    Desconectado Xtra

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    Re:Vibración excesiva entre 1,200 y 2,500 RPM parado o en marcha, con o sin clutch
    « Respuesta #2 en: 05 de Septiembre de 2019, 16:58:50 »
    No me queda claro cuántos soportes del lado motor se han cambiado, pero si el último ha durado cuatro meses es posible que te lo hayan puesto de desguace en lugar de nuevo.

    En tu modelo hay una polea decaladora del avance de las válvulas. También podría darte problemas, si no fuera lo anterior.
    Gracias Bronco,
    El soporte lo compré yo, y era nuevo, aunque no era renault, era marca mexicana (se supone que mejor que los chinos como los Dai). Asumí que se había dañado y se lo cambié por un alemán, y también le cambiaron el otro soporte superior derecho. Sin ningún resultado.

    ¿La polea que señalas es la del cigüeñal (damper)?

    Gracias

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    Desconectado meriton

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    Re:Vibración excesiva entre 1,200 y 2,500 RPM parado o en marcha, con o sin clutch
    « Respuesta #3 en: 05 de Septiembre de 2019, 20:41:44 »
    No, se refiera al sistema de avance en la apertura de las válvulas, que se realiza mediante una "polea" que funciona con el propio aceite del motor. Si esa polea no funciona adecuadamente, el motor no va bien regulado.
    El damper es la polea asida al cigüeñal que mueve la correa (banda) de servicios.

    Desconectado Xtra

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    Re:Vibración excesiva entre 1,200 y 2,500 RPM parado o en marcha, con o sin clutch
    « Respuesta #4 en: 05 de Septiembre de 2019, 21:03:47 »
    No, se refiera al sistema de avance en la apertura de las válvulas, que se realiza mediante una "polea" que funciona con el propio aceite del motor. Si esa polea no funciona adecuadamente, el motor no va bien regulado.
    El damper es la polea asida al cigüeñal que mueve la correa (banda) de servicios.
    Gracias.
    ¿Me podrías decir en dónde está localizada?

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    Desconectado Bronco

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    Re:Vibración excesiva entre 1,200 y 2,500 RPM parado o en marcha, con o sin clutch
    « Respuesta #5 en: 05 de Septiembre de 2019, 21:24:06 »
    En la parte superior, en la culata. Mueve el árbol de levas.
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    Le cambié el volante motor (cremallera flotante) y ya no vibra.

    Pero ahora no le entran las velocidades.
    Cambiaron también el collarín. Ya está purgado. Apagado entran las velocidades. Pero encendido no ¿Qué puede ser?
    Gracias

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    Desconectado glasoner1

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    Tengo entendido que el volante motor apagado no está unido, arrancado si se une, a ver si van por ahí los tiros.
    Le cambié el volante motor (cremallera flotante) y ya no vibra.

    Pero ahora no le entran las velocidades.
    Cambiaron también el collarín. Ya está purgado. Apagado entran las velocidades. Pero encendido no ¿Qué puede ser?
    Gracias

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    Tengo entendido que el volante motor apagado no está unido, arrancado si se une, a ver si van por ahí los tiros.
    Le cambié el volante motor (cremallera flotante) y ya no vibra.

    Pero ahora no le entran las velocidades.
    Cambiaron también el collarín. Ya está purgado. Apagado entran las velocidades. Pero encendido no ¿Qué puede ser?
    Gracias

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    ¿Se sincroniza o algo?
    ¿Cómo podría saber si el que le puse funciona (era usado pero se veía en buen estado, centrado y sin moverse?

    Con el que traía vibraba con o sin el Clutch. Ahora no vibra a ninguna RPM. Pero el Clutch no aplica.

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    Desconectado mgn_rafa

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    Tengo entendido que el volante motor apagado no está unido, arrancado si se une, a ver si van por ahí los tiros.
    Le cambié el volante motor (cremallera flotante) y ya no vibra.

    Pero ahora no le entran las velocidades.
    Cambiaron también el collarín. Ya está purgado. Apagado entran las velocidades. Pero encendido no ¿Qué puede ser?
    Gracias

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    ¿Se sincroniza o algo?
    ¿Cómo podría saber si el que le puse funciona (era usado pero se veía en buen estado, centrado y sin moverse?

    Con el que traía vibraba con o sin el Clutch. Ahora no vibra a ninguna RPM. Pero el Clutch no aplica.

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    ¿Lo montaste tu o lo monto un mecanico?

    Eso esta mal montado, o no se hizo todo lo que se teniaque hacer.

    Un volante usado, no me quiero meter en la económica de madie, pero eso es pan para hoy y hambre para mañana. Los volantes de motor se van. Y si pusiste un volante usado y dejaste tu embrague. Puede que no este bien.

    Saludos.

    Desconectado Xtra

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    Lo montó el mecánico (del barrio). Yo no estaba cuando lo hizo.
    Se me hace que puso al revés la pasta del Clutch. Dice que lo hizo así como en la foto (ese es el volante motor viejo y otra pasta que tenia) ¿está al revés? .

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    Desconectado mgn_rafa

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    Lo montó el mecánico (del barrio). Yo no estaba cuando lo hizo.
    Se me hace que puso al revés la pasta del Clutch. Dice que lo hizo así como en la foto (ese es el volante motor viejo y otra pasta que tenia) ¿está al revés? .

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    Pues si lo montó el mecanico. Que haga su trabajo, desmonte y revise. Por supuesto sin cobrarte de nuevo o mas por hacer el trabajo 2 veces. Ya que no lo ha hecho bien desde el primer momento.

    Saludos.

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