Tema: revoluciones en autovia

[luisicl]

hola,queria preguntaros ,normalmente hasta que revoluciones minimas dejais q caiga el motor iendo en 5ª por autovia-autopista. Es decir,sobre las 2800 vamos a 120 y tal, que regimen minimo manteneis en 5ª antes de cambiar a 4ª???

Otra cosa,si vais sobre las 2400-2500 en 5ª y le pisais progresivamente (no a tope ni rapido),os cuesta recuperar?? saludos

[chatito]

yo normalmete,en autovia,cambio a 4ªcuando bajan las revoluciones por debajo
de 2000,para mantener el regimen entre 2300 y 2700.

  yeeeeeeee

[solidsnake]

yo tambien cambio a cuarta cuando baja de 2000 vueltas y te puedo decir que subiendo una cuesta de las buenas en quinta le deje caer a 2000 vueltas y le acelere y recupero muy bien.

[cercebu]

poz si voy en plan trankilito y con distancia respecto a los coches mantengo la quinta, xo como haya trafico o kiera adelantar de cabeza meto cuarta

Salud y libertad

[luisicl]

y creeis q mantener un crucero a 2700-3000 es bueno ,malo para este motor??

En que ocasiones habeis superado las 4000 rev???
Yo solo una vez en 30000 km...

[maxipower]

para nada es malo, mi opinion es la siguiente, lo importante es hacerle los mantenimientos a su debido tiempo, hecharle aceite bueno, y cada vez que se coja el coche calentar el motor correctamente.
Las revoluciones que tu dices no es nada malo, yo personalmente lo llevo a mas revoluciones y todo, 3200, 3500  cambio dependiendo de la situacion.
pero llevar el coche alegre en marchas largas yo digo que es mas bueno k malo, yo trabajo de mecanico y me ha llegado mas de un diesel, rateando como si fuese en tres cilindros, todo es de esto, se le da una vuelta una vez caliente subidito de vueltas y se pone redondo redondo.
Hombre lo k no veo bueno es pasarlo de vueltas en 1ª y eso pero en carretera darle zapatilla con el motor una vez caliente

[TOMBA]

Como ya comenté por ahí, cambié un 1.6 16v 115 CV gasofa, por el 1.5 100 CV. Los dos seminuevos, ya que el primero me dio problemas con la dirección y me ofrecieron el 1.5 por 500 euros más. No me arrepiento para nada, al revés, estoy ahorrando exactamente 3 litros cada 100 Km y el coche tira de cojones. La diferencia no es para morirse, y dado como se está poniendo el tema de las multas y el precio del combustible.....

Desde que lo tengo, le he hecho unos 3.000 KM. En autovía con el climatizador he ido a punta de gas entre 3.000 y 3.200 rpm, es decir entre 130 y 140 Km/h aprox. Al quitarle el clima se me iba el solito a punta de gas hasta 3.400 vueltas, osea unos 150 km/h. Creo que en ese margen de 3.000 - 3.400 rpm es su marcha ideal en autovía.

Con ese tipo de conducción cómoda y apretándole en ocasiones he logrado un consumo medio de 5.2 lts, incluyendo trayectos en ciudad. Creo que la cuestión de RPM viene dada por el sentido común, es decir, llevarlo alegre, sin sacarle los pistones con una cuchara, y como dicen los compis, no apretarle en frío, ni en marchas cortas. Es un coche para hacerle kilómetros de forma alegre y a un bajo coste. Si nos gusta llevar el coche con la lengua fuera, es mejor ahorrar para comprarse el 1.9. Para finalizar, deciros que puntualmente lo puse a 190 de marcador a 4.300 vueltas aproximadamente y levanté porque me parecía un poco gilipollas buscarle el límite. Este coche no es para eso.

Un abrazo a todos.

[joe_dalton]

yo de 5ª reduzco a 4ª por debajo de 1900-2000rpm (yendo a un ritmo tranquilo) que es cuando se nota que se queda sin fuerza al pisarle en 5ª, aunque como todo depende, si es adelantamiento en carretera cambio antes y estiro 3ª o 4ªhasta unas 3500 y a la caida de vueltas el motor está en zona alegre (por encima de 2500) con lo que para coger aceleración está en zona buena.

Saludos.

[WaRlOrD]

Yo en autovía suelo rodar a 4.200rpm (190-200km/h), y para bajar a 4ª a partir de 2400-2600 ya reduzco. Claro todo depende de la situación y del tipo de conducción que haga en ese momento.

Saludox!!

[chatito]

 

Yo en autovía suelo rodar a 4.200rpm (190-200km/h),

Tu lo que estas es chalao. :-A  :-A  :-A

 

[cercebu]

 

Yo en autovía suelo rodar a 4.200rpm (190-200km/h),

Tu lo que estas es chalao. :-A  :-A  :-A

 

yo a eso ya no vo pq hay una plaga de croketas por madrid q van x el carril izkierdo a 130 y puffff parecen q van embalaos, llego yo q voy a 150-160 y parezco un kamikaze.... todo gracias al sr.Navarro            

Salud y carcel pa Navarro  :-S

[luisicl]

a 200??? estas loco?? y en ciudad a 120 no??  :-A  :-A

gracias por vuestros comentarios, el tema era q yo siempre o casi siempre voy a 2600 hasta 3000, y claro por debajo de 2500 a veces parece q no paro de pensar en la puta EGR o los inyectores porque se queda sin fuerza....

[WaRlOrD]

 

Yo en autovía suelo rodar a 4.200rpm (190-200km/h),

Tu lo que estas es chalao. :-A  :-A  :-A

 

Habló el que tiene puesto en la firma: "PLATAFORMA:LA MUERTE,EL UNICO LIMITE "   No te jode    

[chatito]

 

Yo en autovía suelo rodar a 4.200rpm (190-200km/h),

Tu lo que estas es chalao. :-A  :-A  :-A

 

Habló el que tiene puesto en la firma: "PLATAFORMA:LA MUERTE,EL UNICO LIMITE "   No te jode    

 

Otia,es verdad :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A

[cercebu]

a ver señores q nos desviamos del tema  :-S

[jondalar]

A mi me gusta rodar entre 2600 y 3000, tanto en quinta como en sexta. Bajo de marcha cuando cae aproximadamente a 2000-2100.

Un saludo.

[Ritxy1987]

Pues yo como tengo 6ª voy a 130 normalmente pero no se a cuantas revoluciones 2500 m parece, pero lo que si se es que a 3000 rpm voy a 150 clavaos y a 3300 voy a 170.

Pero pa no desviarme mucho del tema que sera que cuando reduces de la mayor marcha a la anterior (en mi caso de 6ª a 5ª) pues nose, cuando veo que el coche necesita una menor, supongo que algo menos de 2000.

Un saludo!!

PD: Mi megane es el C.Dynamique 105 CV 1.5 dci. (6 marchas)

[lozanito]

Sobre los 90 km/h saco la 5ª y meto la 4ª, me entrá falta esa marcha, quizas por el miedo de meter 2ª. Para rodar entre 2500 rpm se encuentra comodo el coche tanto en 5ª como en 6ª.
 Si no le doy candela, a 120 km/h meto 6ª y cae el motor a unas 2000 rpm. Si piso, le cuesta salir, pero es bajar a 5ª y entrarle la mala leche al coche.

[Quike]

Sobre los 90 km/h saco la 5ª y meto la 4ª, me entrá falta esa marcha, quizas por el miedo de meter 2ª. Para rodar entre 2500 rpm se encuentra comodo el coche tanto en 5ª como en 6ª.
 Si no le doy candela, a 120 km/h meto 6ª y cae el motor a unas 2000 rpm. Si piso, le cuesta salir, pero es bajar a 5ª y entrarle la mala leche al coche.

y aun asi en 6ª si no es por un aceleron brusco y le vas acelerando tiene mas salida de la que pensaba, mientras no bajes de 2000 el coche se mantiene vivo,  bendito turbo¡¡¡ \:D/  \:D/

[lozanito]

Si pero pisar por debajo de 120 km/h el pedal a fondo en 6ª para que salga es gastar mucho combustible en vez de ahorrarlo, es mejor llevarlo en 5ª hasta 120 km/h y luego meter 6ª, salvo que quieras llanear y te pones en 6ª a 100-110 km/h y tan tranquilo.