Hola compañeros, os cuento mi caso.
En el Grand Tour que poseo desde hace ya más de un año se le hizo un cambio de motor cuando lo compré debido a que los casquillos de biela del antiguo motor estaban ya tocados y tras un acuerdo se procedió a cambiar el motor por otro igual, un 1.5dci de 105cv.
Lo que es el funcionamiento del motor desde el primer día es bueno, a mi parecer empuja correctamente, el consumo no es del todo malo (unos 6l/100 de media), retiene bien etc. El problema viene del sonido del motor en las siguientes situaciones:
En arrancadas en pendiente tanto en marcha atrás como en primera me hace ruído como picando biela, palillea bastante para mi parecer.
En velocidades cortas en 2ª marcha en torno a 1000rpm aceleras y también tiene sonido típico de picado de biela o palilleo.
Cuando vas descendiendo una pendiente sin acelerar con una marcha metida el motor reteniendo tiene un sonido tatatatatata leve pero al más puro estilo de los diesel de los 90.
También cuando vas por ciudad al pasar junto a las paredes de las viviendas u otros coches el sonido a diesel es muy desagradable, mucho palilleo diría yo, ese tatatatata diesel que me pone de los nervios.
Bueno dicho los síntomas os diré que los casquillos de biela fueron puestos completamente nuevos en el nuevo motor, los que lleva por tanto están puestos con menos de 10.000kms, justo cuando los cambié parece que taconeaba menos, ese sonido de picado era menos evidente, al poco tiempo empezó a notarse más.
Junto al cambio de motor también se cambiaron correa de accesorios y distribución y mandé a cambiar igualmente rodillos tensores y bomba de agua, en fin un completo.
Con todo esto el motor no llega a sonar fino, en casa tenemos un 1.5dci de 85cv que suena fino fino, no parece un diesel, este al lado es un tractor.
Decir que me comentaron que al llevar otro motor la centralita ha asumido los nuevos inyectores "calibrandolos" automáticamente, pero que este echo podría provocar que el sonido de inyectores y el trabajo de los mismos no fuera el adecuado, me recomendaron enlazar los inyectores actuales con la centralita pero lo hemos intentado en 2 talleres distintos con las máquinas de diagnosis que disponían y ni ninguno pudo cambiar el código de los inyectores, puesto que los que lleva ahora son de más dígitos que los que tenía por lo visto.
Dicho todo esto, ¿de dónde vendrá ese sonido a palilleo en marcha/picado de biela en arrancadas? ¿Cómo lo podré solucionar?
Yo pienso por todo lo que he leído que o bien puede estar en el tema de los inyectores por no estar enlazados o bien por que al haber hecho el cambio de distribución esta no haya sido puesta a punto correctamente....
¿Qué podéis decirme?
Muchas gracias de antemano.