Hola a tod@s:
Vuelvo a tener otro problema con mi Megane 2 1.5dci del 2003. 60Kw/82Cv.
Dias atrás me saltaban los testigos de Stop y Bateria, lo hacia cuando queria o a mas de 2000rpm.
El cable de masa al negativo de la bateria parecia no hacer buen contacto. Se le pone otro terminal y al encender el coche se quedan ya fijos los testigos de Stop y Bateria.
Se mide voltaje bateria y alternador y parecia que todo era normal.
Pasados unos dias ... Siguen los testigos encendidos y permanentes al encender el coche. No se apagan. Se mantienen encendidos.
Se le pone un escaner para ver cual es el fallo o poder orientarse y dan los siguientes errores:
- P0670
Circuito abierto de control del modulo de control de los calentadores.
- P0400
Flujo de recirculación de gas de escape
A todo esto añado que la bateria marcaba un voltaje de 11.8
En punto muerto.
Voy hoy al taller que tenia cita. Llego.. Apago el coche.. Hablo con el mecanico, enciendo el coche y sorpresa, no enciende . Me lo arranca con las pinzas y se queda el coche para mirarlo.
Le comento lo de los codigos de error pero me dice que es el alternador.
Que también me soldaria lo del cable de la bateria al terminal y miraria de limpiar la Egr.
Algun fusible fundido? Fusibles de la bateria? Cableado? Tubos sueltos?
Me gustaria saber si a alguien le ha pasado lo mismo.. O si podria decirme si realmente el fallo viene del alternador o del mismo cable de la bateria o de los errores que marcaba el escaner.
Es que pagar por pagar reparaciones y que luego eso no sea... No es plato de buen gusto la verdad..
El coche lo uso poco , y suele ser por ciudad y trayectos cortos.
Agradeceria muchisimo vuestra ayuda ya que estoy bastante decepcionada con varios talleres y no quiero que me cobren por algo que no es real o porque no sepan dar con la averia.
Espero haberme explicado bien y disculpen el tostón.
Muchisimas gracias a tod@s.