• Hola Visitante
  • Mostrar mensajes no leídos desde la última visita.
  • Mostrar nuevas respuestas a tus mensajes.

  • Autor Tema: Como extraer alternador Megane II  (Leído 3303 veces)

    0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.

    Desconectado fodio

    • Pasaba por aqui
    • *
    • Mensajes: 51
    Como extraer alternador Megane II
    « en: 05 de Agosto de 2018, 01:29:17 »
    En el foro se hacen varias referencias a un brico de como cambiar rodamientos del alternador.  Por alguna razón no logro ubicarlo.  Hay un área específica en el foro para los brico?  Alguien tiene idea como extraer el alternador de un Megane II 2.0 gasolina? (yo logré separarlo del motor pero no logro extraerlo, existe algún truco?)


    Agradeceré la ayuda que me puedan brindar.


    Saludos,


    Felipe.

    Desconectado arma

    • Me dejo ver
    • *
    • Mensajes: 120
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #1 en: 05 de Agosto de 2018, 01:40:33 »
    Tienes que llegar a cierto número de post para poder acceder a la zona de bricos, obviamente el spam o el troleo no se contabiliza.

    Saludos

    Enviado desde mi VKY-L29 mediante Tapatalk


    Desconectado Bronco

    • Moderador
    • *
    • Mensajes: 2.039
    • Sexo: Masculino
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #2 en: 05 de Agosto de 2018, 10:24:41 »
    Me parece que no hay otra que quitar el paragolpes y el travesaño superior del radiador. Vamos, unos cuantos ratos más.
    Megane II Fase II Grand Tour Expression 1.5 dCi 105 CV (K9K 732) (2007) - 168.000 km

    Desconectado glasoner1

    • Me dejo ver
    • *
    • Mensajes: 154
    • Sexo: Masculino
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #3 en: 05 de Agosto de 2018, 23:42:22 »
    A veces es más sencillo de lo que parece, no cabe no sale.

    Enviado desde mi EML-L09 mediante Tapatalk


    Desconectado Makman

    • Pasaba por aqui
    • *
    • Mensajes: 55
    • Sexo: Masculino
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #4 en: 09 de Julio de 2022, 19:48:05 »
    En el foro se hacen varias referencias a un brico de como cambiar rodamientos del alternador.  Por alguna razón no logro ubicarlo.  Hay un área específica en el foro para los brico?  Alguien tiene idea como extraer el alternador de un Megane II 2.0 gasolina? (yo logré separarlo del motor pero no logro extraerlo, existe algún truco?)


    Agradeceré la ayuda que me puedan brindar.


    Saludos,


    Felipe.

    Disculpad el reflote, pero a mi megancillo 1.9 dci le está fallando el alternador y tras pedir un par de presupuestos se me han caído los huevecillos al suelo. 600€ en la renault y 500€ (a ojo que seguro son más) en taller de confianza. Hace poco le tocó embrague, pastillas, discos, filtros, aceite... vamos poco más de 1000€ que solté y pagar ahora 600€ más por un alternador me toca la moral la verdad.

    Por mi parte he encontrado por internet uno con buena pinta por 80€, lo he pedido tras consultar con el taller oficial si me lo motaban (sin problema me han dicho), por lo que bajaría a menos de 200€.

    Ahora viene el tema de ensuciarse las manos. Listo de mí he pensado que por qué no montarlo yo mismo, así que esperando a que llegue el nuevo he decidio sacar el viejo. He desmontado parachoques pensando que tendría suficiente hueco pero ni de coña. Los radiadores ocupan todo, como mucho sacando tubo del intercooler pero sigue siendo muy justo. Estoy buscando tutoriales y el único que encuentro en youtube dice que hay que desmontar el soporte motor, por lo que tendría que tener algo para mantenerlo y que no caiga... demasiado para mí.

    De momento lo he dejado así y quizás lo lleve tal cual a la renault para ahorrarles unos minutillos xd También aprovecho para sacar faros y pulirlos que así es un momento y muy cómodo.

    Bueno, a la pregunta:

    ¿Al final lo sacaste tú?

    ¿Hay algún brico? No encuentro ninguno por el foro.

    Saludos!

    Me parece que no hay otra que quitar el paragolpes y el travesaño superior del radiador. Vamos, unos cuantos ratos más.

    ¿Tienes más info de esa operación? Lo del travesaño superior del radiador no se exactamente a qué te refieres.
    « Última modificación: 09 de Julio de 2022, 19:50:08 por Makman »

    1.9dci 120cv 3p Confort Dynamique

    Desconectado mgn_rafa

    • Moderador
    • *
    • Mensajes: 9.133
    • Sexo: Masculino
    • No contesto privado sobre consultas del coche.
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #5 en: 10 de Julio de 2022, 11:54:11 »
    En el foro se hacen varias referencias a un brico de como cambiar rodamientos del alternador.  Por alguna razón no logro ubicarlo.  Hay un área específica en el foro para los brico?  Alguien tiene idea como extraer el alternador de un Megane II 2.0 gasolina? (yo logré separarlo del motor pero no logro extraerlo, existe algún truco?)


    Agradeceré la ayuda que me puedan brindar.


    Saludos,


    Felipe.

    Disculpad el reflote, pero a mi megancillo 1.9 dci le está fallando el alternador y tras pedir un par de presupuestos se me han caído los huevecillos al suelo. 600€ en la renault y 500€ (a ojo que seguro son más) en taller de confianza. Hace poco le tocó embrague, pastillas, discos, filtros, aceite... vamos poco más de 1000€ que solté y pagar ahora 600€ más por un alternador me toca la moral la verdad.

    Por mi parte he encontrado por internet uno con buena pinta por 80€, lo he pedido tras consultar con el taller oficial si me lo motaban (sin problema me han dicho), por lo que bajaría a menos de 200€.

    Ahora viene el tema de ensuciarse las manos. Listo de mí he pensado que por qué no montarlo yo mismo, así que esperando a que llegue el nuevo he decidio sacar el viejo. He desmontado parachoques pensando que tendría suficiente hueco pero ni de coña. Los radiadores ocupan todo, como mucho sacando tubo del intercooler pero sigue siendo muy justo. Estoy buscando tutoriales y el único que encuentro en youtube dice que hay que desmontar el soporte motor, por lo que tendría que tener algo para mantenerlo y que no caiga... demasiado para mí.

    De momento lo he dejado así y quizás lo lleve tal cual a la renault para ahorrarles unos minutillos xd También aprovecho para sacar faros y pulirlos que así es un momento y muy cómodo.

    Bueno, a la pregunta:

    ¿Al final lo sacaste tú?

    ¿Hay algún brico? No encuentro ninguno por el foro.

    Saludos!

    Me parece que no hay otra que quitar el paragolpes y el travesaño superior del radiador. Vamos, unos cuantos ratos más.

    ¿Tienes más info de esa operación? Lo del travesaño superior del radiador no se exactamente a qué te refieres.
    No tienes acceso a la sección de bricos. Leete las normas y lo entenderás.

    Saludos.

    Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk


    Desconectado Makman

    • Pasaba por aqui
    • *
    • Mensajes: 55
    • Sexo: Masculino
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #6 en: 11 de Julio de 2022, 13:11:42 »
    No tienes acceso a la sección de bricos. Leete las normas y lo entenderás.

    Saludos.

    Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk


    Sí, en cuanto puse el post me fijé en el tema de los bricos y me puse a indagar.

    Aunque ponga "novato" en el perfil mi cuenta es de 2005 y antaño sí podía entrar, ya me parecía raro.

    Bueno, tampoco me voy a poner a flodear para poder entrar porque sería un cantazo, así que de momento tocará visita al taller porque paso de liarla más  :mrgreen:

    Gracias y saludos.

    -edit

    Revisando antiguos posts veo que en 2017 ya me avisaste de las normas (mínimo mensajes) en un tema de calentadores... anda que te tengo buena cabeza
    « Última modificación: 11 de Julio de 2022, 13:53:45 por Makman »

    1.9dci 120cv 3p Confort Dynamique

    Desconectado mrfrank

    • Apalancao en el Club
    • *
    • Mensajes: 2.823
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #7 en: 11 de Julio de 2022, 13:26:19 »
    No tienes acceso a la sección de bricos. Leete las normas y lo entenderás.

    Saludos.

    Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk


    Sí, en cuanto puse el post me fijé en el tema de los bricos y me puse a indagar.

    Aunque ponga "novato" en el perfil mi cuenta es de 2005 y antaño sí podía entrar, ya me parecía raro.

    Bueno, tampoco me voy a poner a flodear para poder entrar porque sería un cantazo, así que de momento tocará visita al taller porque paso de liarla más  :mrgreen:


    Gracias y saludos.

    Bueno, tan sólo necesitas 50 mensajes si no recuerdo mal para acceder. Te quedan 13. A nada que le dediques un poco de cariño al foro, ya podrás acceder.

    Saludos.
    Renault Megane Sedan 1.9dCi 120CV Confort Dynamique + Climatizador + Pintura Metalizada (julio 2005)

    Desconectado Makman

    • Pasaba por aqui
    • *
    • Mensajes: 55
    • Sexo: Masculino
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #8 en: 11 de Julio de 2022, 13:36:19 »

    Bueno, tan sólo necesitas 50 mensajes si no recuerdo mal para acceder. Te quedan 13. A nada que le dediques un poco de cariño al foro, ya podrás acceder.

    Saludos.

    Son pocos aunque a mi ritmo de posts, para cuando lo consiga, conducir un megancillo será penado con cárcel por asesino medioambiental.

    Pero sí, tienes razón, estaré unos días posteando un poco más de mi ritmo caribeño habitual para ni que sea desbloquear los bricos.
    No para el alternador, que mi único hueco de tiempo era este finde, para próximas sorpresas. Que las habrá seguro con los achaques de la edad (en noviembre cumple 20 añazos).

    Saludos.


    1.9dci 120cv 3p Confort Dynamique

    Desconectado mgn_rafa

    • Moderador
    • *
    • Mensajes: 9.133
    • Sexo: Masculino
    • No contesto privado sobre consultas del coche.
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #9 en: 11 de Julio de 2022, 19:31:34 »


    No tienes acceso a la sección de bricos. Leete las normas y lo entenderás.

    Saludos.

    Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk


    Sí, en cuanto puse el post me fijé en el tema de los bricos y me puse a indagar.

    Aunque ponga "novato" en el perfil mi cuenta es de 2005 y antaño sí podía entrar, ya me parecía raro.

    Bueno, tampoco me voy a poner a flodear para poder entrar porque sería un cantazo, así que de momento tocará visita al taller porque paso de liarla más  :mrgreen:

    Gracias y saludos.

    -edit

    Revisando antiguos posts veo que en 2017 ya me avisaste de las normas (mínimo mensajes) en un tema de calentadores... anda que te tengo buena cabeza



    Ánimo hombre. No es difícil hacerlo sin que te den un tirón de orejas por postear a diestro y siniestro cosas sin sentido.

    Algo muy fácil. Que he dicho millones de veces.

    Te vas al subforo de solo fotos, presentas el coche las 4 chorradas que le hayas hecho (aunque sean mantenimientos) y nada más la reacción en cadena de los demás foreros comentar con diferentes opiniones incluso en pocas horas se podría llegar, creeme.

    Así que te animo a presentarnos a tu Megane.

    Saludos.

    Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk

    Desconectado Makman

    • Pasaba por aqui
    • *
    • Mensajes: 55
    • Sexo: Masculino
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #10 en: 12 de Julio de 2022, 00:20:01 »
    Ánimo hombre. No es difícil hacerlo sin que te den un tirón de orejas por postear a diestro y siniestro cosas sin sentido.

    Algo muy fácil. Que he dicho millones de veces.

    Te vas al subforo de solo fotos, presentas el coche las 4 chorradas que le hayas hecho (aunque sean mantenimientos) y nada más la reacción en cadena de los demás foreros comentar con diferentes opiniones incluso en pocas horas se podría llegar, creeme.

    Así que te animo a presentarnos a tu Megane.

    Saludos.

    Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk


    Pues ahora mismo no lo tengo muy presentable. Sin paragolpes delantero, ni faros, además llovieron 4 gotas de fango el día que se puso tonto el alternador, así que la pinta del coche es tirando a horrible  :pro:
    Pero en cuanto acabe, le doy un repaso y quizás me animo. Eso sí, lo tengo todo de serie, no es nada emocionante, aunque a mi me sigue gustando como el primer día.

    Gracias por el consejo. Nos vemos por el foro que esto ya es offtopic total.

    Saludos!

    -edit

    De momento actualizo firma con fotillo de sus tiempos mozos
    « Última modificación: 12 de Julio de 2022, 00:38:51 por Makman »

    1.9dci 120cv 3p Confort Dynamique

    Desconectado Bronco

    • Moderador
    • *
    • Mensajes: 2.039
    • Sexo: Masculino
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #11 en: 14 de Julio de 2022, 23:23:29 »





    Me parece que no hay otra que quitar el paragolpes y el travesaño superior del radiador. Vamos, unos cuantos ratos más.


    ¿Tienes más info de esa operación? Lo del travesaño superior del radiador no se exactamente a qué te refieres.


    Tengo este video chorra que hice con algunas fotos. Hacia el minuto 6:36  te puedes hacer ligera idea del travesaño. Tras quitar el travesaño superior conviene quitar la barra de deformación frontal y luego sacar ligeramente el radiador de su sitio tirando hacia arriba, para hacerte espacio. Está anclado a un larguero abajo con unos tetones con goma. Seguro que lo hay más fácil, pero fue mi manera.


    Megane II Fase II Grand Tour Expression 1.5 dCi 105 CV (K9K 732) (2007) - 168.000 km

    Desconectado Makman

    • Pasaba por aqui
    • *
    • Mensajes: 55
    • Sexo: Masculino
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #12 en: 15 de Julio de 2022, 09:52:18 »


    Me parece que no hay otra que quitar el paragolpes y el travesaño superior del radiador. Vamos, unos cuantos ratos más.


    ¿Tienes más info de esa operación? Lo del travesaño superior del radiador no se exactamente a qué te refieres.


    Tengo este video chorra que hice con algunas fotos. Hacia el minuto 6:36  te puedes hacer ligera idea del travesaño. Tras quitar el travesaño superior conviene quitar la barra de deformación frontal y luego sacar ligeramente el radiador de su sitio tirando hacia arriba, para hacerte espacio. Está anclado a un larguero abajo con unos tetones con goma. Seguro que lo hay más fácil, pero fue mi manera.


    Gracias por el vídeo Bronco. Ya veo el tema del travesaño, de hecho lo saqué (no cuesta nada la verdad) y me quedé en el punto donde hay que toquetear radiadores. No me atreví a moverlos por miedo a liarla. Por lo poco que he visto no parece haber métodos más fáciles para sacarlo así que el tuyo es perfectamente válido.

    De momento tengo hora para el miércoles en la renault y me pondrán el "nuevo" que pedí por ebay. También aprovecharé para que me cambien algún taco motor porque el jodío vuelve a bailar a ritmo de música techno. Digo "taco motor" pero ni idea de cuál es el que está tocado.

    Lo único malo de todo esto es aguantar a mi suegro (vive al lado) caaaaada día insistiendo que ese coche hay que llevarlo al desgüace, que me compre otro. Da igual que esté intentando cambiar el alternador o una bombilla, cuando ve que estoy toqueteando me suelta: "eso esta viejo ya, no vale para nada, tíralo!!!" Que no cojones déjame en paz.  :pro:

    1.9dci 120cv 3p Confort Dynamique

    Desconectado mrfrank

    • Apalancao en el Club
    • *
    • Mensajes: 2.823
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #13 en: 15 de Julio de 2022, 10:09:44 »
    Gracias por el vídeo Bronco. Ya veo el tema del travesaño, de hecho lo saqué (no cuesta nada la verdad) y me quedé en el punto donde hay que toquetear radiadores. No me atreví a moverlos por miedo a liarla. Por lo poco que he visto no parece haber métodos más fáciles para sacarlo así que el tuyo es perfectamente válido.

    De momento tengo hora para el miércoles en la renault y me pondrán el "nuevo" que pedí por ebay. También aprovecharé para que me cambien algún taco motor porque el jodío vuelve a bailar a ritmo de música techno. Digo "taco motor" pero ni idea de cuál es el que está tocado.

    Lo único malo de todo esto es aguantar a mi suegro (vive al lado) caaaaada día insistiendo que ese coche hay que llevarlo al desgüace, que me compre otro. Da igual que esté intentando cambiar el alternador o una bombilla, cuando ve que estoy toqueteando me suelta: "eso esta viejo ya, no vale para nada, tíralo!!!" Que no cojones déjame en paz.  :pro:

    Si el motor te vibra mucho, sobre todo a ralentí en frío, el taco motor que está tocado es el superior del lado de la distribución. Ese taco se deteriora mucho ya que soporta gran peso del motor y lo hace un trozo de goma, así que se deteriora bastante. Yo también lo tengo que cambiar, ya tengo comprada la pieza, pero como me lo tienen que mirar por el problema de la culata en Septiembre le diré al mecánico que me lo monte él, pues tiene que desmontar igualmente ese taco motor y no le va a costar trabajo extra.

    Lo de que el coche es viejo, ni puto caso. Yo también me he topado con gente así y son un puto incordio, lo mejor es no darles coba. Dile que tú con tu vida y con tu dinero haces lo que te da la gana, y que te sale mucho más a cuenta seguir con el coche que va de puta madre. Un coche nuevo es:

    1- Pastizal de compra.
    2- Más pasta en el seguro.
    3- Más pasta en mantenimientos, porque los tienes que llevar al concesionario por el tema de la garantía.
    4- No le puedes meter mano a nada, sobre todo si te compras ya uno híbrido enchufable o eléctrico, que como no tengas maquinaria y software especializado no puedes hacer absolutamente nada.

    Tal y como están las cosas, bajo mi modesta opinión es una insensatez mandar un coche al desguace que funcione bien simplemente porque tiene una avería chorra. Se van a poner las cosas muy crudas y es conveniente no despilfarrar el dinero en cosas totalmente prescindibles.

    Suerte y verás como queda de lujo.
    « Última modificación: 15 de Julio de 2022, 10:11:43 por mrfrank »
    Renault Megane Sedan 1.9dCi 120CV Confort Dynamique + Climatizador + Pintura Metalizada (julio 2005)

    Desconectado Makman

    • Pasaba por aqui
    • *
    • Mensajes: 55
    • Sexo: Masculino
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #14 en: 15 de Julio de 2022, 10:37:09 »
    Gracias por el vídeo Bronco. Ya veo el tema del travesaño, de hecho lo saqué (no cuesta nada la verdad) y me quedé en el punto donde hay que toquetear radiadores. No me atreví a moverlos por miedo a liarla. Por lo poco que he visto no parece haber métodos más fáciles para sacarlo así que el tuyo es perfectamente válido.

    De momento tengo hora para el miércoles en la renault y me pondrán el "nuevo" que pedí por ebay. También aprovecharé para que me cambien algún taco motor porque el jodío vuelve a bailar a ritmo de música techno. Digo "taco motor" pero ni idea de cuál es el que está tocado.

    Lo único malo de todo esto es aguantar a mi suegro (vive al lado) caaaaada día insistiendo que ese coche hay que llevarlo al desgüace, que me compre otro. Da igual que esté intentando cambiar el alternador o una bombilla, cuando ve que estoy toqueteando me suelta: "eso esta viejo ya, no vale para nada, tíralo!!!" Que no cojones déjame en paz.  :pro:

    Si el motor te vibra mucho, sobre todo a ralentí en frío, el taco motor que está tocado es el superior del lado de la distribución. Ese taco se deteriora mucho ya que soporta gran peso del motor y lo hace un trozo de goma, así que se deteriora bastante. Yo también lo tengo que cambiar, ya tengo comprada la pieza, pero como me lo tienen que mirar por el problema de la culata en Septiembre le diré al mecánico que me lo monte él, pues tiene que desmontar igualmente ese taco motor y no le va a costar trabajo extra.

    Lo de que el coche es viejo, ni puto caso. Yo también me he topado con gente así y son un puto incordio, lo mejor es no darles coba. Dile que tú con tu vida y con tu dinero haces lo que te da la gana, y que te sale mucho más a cuenta seguir con el coche que va de puta madre. Un coche nuevo es:

    1- Pastizal de compra.
    2- Más pasta en el seguro.
    3- Más pasta en mantenimientos, porque los tienes que llevar al concesionario por el tema de la garantía.
    4- No le puedes meter mano a nada, sobre todo si te compras ya uno híbrido enchufable o eléctrico, que como no tengas maquinaria y software especializado no puedes hacer absolutamente nada.

    Tal y como están las cosas, bajo mi modesta opinión es una insensatez mandar un coche al desguace que funcione bien simplemente porque tiene una avería chorra. Se van a poner las cosas muy crudas y es conveniente no despilfarrar el dinero en cosas totalmente prescindibles.

    Suerte y verás como queda de lujo.

    Tengo claro que tarde o temprano llegará la reparación que lo jubile. Tal como dices, sea coche nuevo o de 2a mano, es palmar pasta. Ahora mismo es un coche que usa mi parienta para ir a currar (10km al día). Con distribución, embrague, discos/pastillas y neumáticos cambiados durante los 2 últimos años... digo yo tiene para ir tirando un buen tiempo (ahora batería nueva y alternador reacondicionado). Aunque también te digo, que desde que lo pilla ella es cuando han salido más tonterías al coche. El embrague lo primero que cascó (mira que le digo que no apoye el pie en el pedal, pero no hay cojones). Luego tema puertas/portones que joder, le mete unos viajes ... "uy perdón!" cuando estoy cerca, pero no hay cojones de que no lo haga, va en su adn o yoquesé. Tirador interior de la puerta arrancado y resortes del maletero reventados. Si en el maletero quedaron las luces de matrícula colgando una vez de la ostia que le metió. Pero bueno, ahí poco puedo hacer por mucho que me queje.

    Mi suegro digamos que siempre tiene que decir "algo", aunque sea una chorrada. En casa ya tenemos un coche familiar que va de lujo (Toyota Verso 1.6 vvti del 2015) para llevar a los peques a diario y viajes. Comprarse uno nuevo para hacer 10km al día teniendo el megancillo que funciona bien sería un negocio absurdo. Luego me suelta que no hace falta nuevo, que por 3000 pavos tengo uno apañado. Cuando le respondo que para qué quiero uno viejo que no sepa lo que tiene, cuando el mío lo tengo controlado el tío se mosquea un poco al ver que no le dan la razón. Es todo un personaje, si hasta yo tengo que pasar la itv a sus coches porque a él todo ese tema no le gusta. Vamos, que cuando me ve toquetando coche le da rabia o algo porque le dejo mal delante de mi suegra. Dicho por el mismo eh "no hagas tantas cosas que luego me meten bronca joder" jajajaja
    « Última modificación: 15 de Julio de 2022, 10:39:35 por Makman »

    1.9dci 120cv 3p Confort Dynamique

    Desconectado smcid

    • Habitual
    • *
    • Mensajes: 881
    • Sexo: Masculino
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #15 en: 15 de Julio de 2022, 10:43:36 »
    Gracias por el vídeo Bronco. Ya veo el tema del travesaño, de hecho lo saqué (no cuesta nada la verdad) y me quedé en el punto donde hay que toquetear radiadores. No me atreví a moverlos por miedo a liarla. Por lo poco que he visto no parece haber métodos más fáciles para sacarlo así que el tuyo es perfectamente válido.

    De momento tengo hora para el miércoles en la renault y me pondrán el "nuevo" que pedí por ebay. También aprovecharé para que me cambien algún taco motor porque el jodío vuelve a bailar a ritmo de música techno. Digo "taco motor" pero ni idea de cuál es el que está tocado.

    Lo único malo de todo esto es aguantar a mi suegro (vive al lado) caaaaada día insistiendo que ese coche hay que llevarlo al desgüace, que me compre otro. Da igual que esté intentando cambiar el alternador o una bombilla, cuando ve que estoy toqueteando me suelta: "eso esta viejo ya, no vale para nada, tíralo!!!" Que no cojones déjame en paz.  :pro:

    Si el motor te vibra mucho, sobre todo a ralentí en frío, el taco motor que está tocado es el superior del lado de la distribución. Ese taco se deteriora mucho ya que soporta gran peso del motor y lo hace un trozo de goma, así que se deteriora bastante. Yo también lo tengo que cambiar, ya tengo comprada la pieza, pero como me lo tienen que mirar por el problema de la culata en Septiembre le diré al mecánico que me lo monte él, pues tiene que desmontar igualmente ese taco motor y no le va a costar trabajo extra.

    Lo de que el coche es viejo, ni puto caso. Yo también me he topado con gente así y son un puto incordio, lo mejor es no darles coba. Dile que tú con tu vida y con tu dinero haces lo que te da la gana, y que te sale mucho más a cuenta seguir con el coche que va de puta madre. Un coche nuevo es:

    1- Pastizal de compra.
    2- Más pasta en el seguro.
    3- Más pasta en mantenimientos, porque los tienes que llevar al concesionario por el tema de la garantía.
    4- No le puedes meter mano a nada, sobre todo si te compras ya uno híbrido enchufable o eléctrico, que como no tengas maquinaria y software especializado no puedes hacer absolutamente nada.

    Tal y como están las cosas, bajo mi modesta opinión es una insensatez mandar un coche al desguace que funcione bien simplemente porque tiene una avería chorra. Se van a poner las cosas muy crudas y es conveniente no despilfarrar el dinero en cosas totalmente prescindibles.

    Suerte y verás como queda de lujo.

    AMEN
    - Megane II Fase II - Berlina 5 puertas Confort Dynamic - 1.5dci 106CV
    - Caja manual, climatizador, y pintura metalizada
    - Código de motor K9K732. Código de caja TL4.
    - Comprado nuevo en mayo de 2006, tiene ahora 240.000 Km

    Desconectado PumukiElGrande

    • Socio colaborador
    • *
    • Mensajes: 2.758
    • Sexo: Masculino
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #16 en: 15 de Julio de 2022, 10:47:25 »
    Como bien te han dicho no hagas ni caso.


    Si eres manitas cambiar los soportes es muy poca cosa, yo cambié los 3 hace muy poco y el coche parece otro, además con recambios de primera marca y todo por poco más de 100€, y si solo haces el del lado distribución y el inferior, en menos de una hora hecho.


    A mi también me daba cosa el tema de los radiadores pero el otro día desmonté el morro entero, y aproveché para limpiar intercooler, y los radiadores del aire acondicionado y del anticongelante con un poquito de cuidado se pueden mover "algo" suficiente como para sacar alternador.
    El problema es que en la renol por sustituir alternador y soportes te van a cobrar una pasta en mano de obra, de hecho seguro que meten bastante más tiempo del necesario.


    Yo te diría que te animes a hacerlo tu
    Megane 3p dci 80cv del 2003 confort dinamique, doble antiniebla trasero, hidraúlicos en capó, portagafas laguna, diseño esferas cambiado, R/L

    Desconectado mrfrank

    • Apalancao en el Club
    • *
    • Mensajes: 2.823
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #17 en: 15 de Julio de 2022, 11:42:32 »
    Tengo claro que tarde o temprano llegará la reparación que lo jubile. Tal como dices, sea coche nuevo o de 2a mano, es palmar pasta. Ahora mismo es un coche que usa mi parienta para ir a currar (10km al día). Con distribución, embrague, discos/pastillas y neumáticos cambiados durante los 2 últimos años... digo yo tiene para ir tirando un buen tiempo (ahora batería nueva y alternador reacondicionado). Aunque también te digo, que desde que lo pilla ella es cuando han salido más tonterías al coche. El embrague lo primero que cascó (mira que le digo que no apoye el pie en el pedal, pero no hay cojones). Luego tema puertas/portones que joder, le mete unos viajes ... "uy perdón!" cuando estoy cerca, pero no hay cojones de que no lo haga, va en su adn o yoquesé. Tirador interior de la puerta arrancado y resortes del maletero reventados. Si en el maletero quedaron las luces de matrícula colgando una vez de la ostia que le metió. Pero bueno, ahí poco puedo hacer por mucho que me queje.

    Mi suegro digamos que siempre tiene que decir "algo", aunque sea una chorrada. En casa ya tenemos un coche familiar que va de lujo (Toyota Verso 1.6 vvti del 2015) para llevar a los peques a diario y viajes. Comprarse uno nuevo para hacer 10km al día teniendo el megancillo que funciona bien sería un negocio absurdo. Luego me suelta que no hace falta nuevo, que por 3000 pavos tengo uno apañado. Cuando le respondo que para qué quiero uno viejo que no sepa lo que tiene, cuando el mío lo tengo controlado el tío se mosquea un poco al ver que no le dan la razón. Es todo un personaje, si hasta yo tengo que pasar la itv a sus coches porque a él todo ese tema no le gusta. Vamos, que cuando me ve toquetando coche le da rabia o algo porque le dejo mal delante de mi suegra. Dicho por el mismo eh "no hagas tantas cosas que luego me meten bronca joder" jajajaja

    Lo de tu mujer... jaja, ya te digo yo que es caso perdido. Cuando yo empecé a salir con la mía, mi culón tenía sólo 1 añito y si ahora lo tengo impecable os podéis imaginar como lo tenía entonces. Pues ella ni puñetero caso, lo que tú dices, portazos, con las uñas arañaba todos los tiradores... aunque he de decir que poco a poco a base de dar la brasa (a paciencia no me gana nadie) la he conseguido meter en vereda... y ahora es ella la que más me insiste en que lo arregle y más lo cuida, tiene narices la cosa, le ha cogido un cariño que pa qué. Pero sí, es un coche que si lo cuidas mucho mucho va muy bien, pero como no lo cuides como si fuera un hijo, sobre todo tema de acabados, calidad justita... vamos, no estoy diciendo nada nuevo.

    Somos almas gemelas, porque nosotros tenemos un Corolla 1.6VVT-i... eso sí el nuestro es del 2003, aunque sólo tiene 154.000km. Pero vamos, es duro como una roca, ese si que no se rompe nunca lo trates como lo trates. De hecho, es el que nos saca las castañas del fuego cuando al Megane se le rompe algo.

    Tu suegro es un crack. Dice que por 3000€ te compras un coche... por 3000€ ahora compras mierda, menudo como han subido los precios de segunda mano con todo el rollo de la crisis de los chips. Si quieres un coche medio curioso o subes el presupuesto mucho o te vas a coches que van a tener más años que el tuyo, y lo que tú dices, pueden estar bien, o pueden estar mal, es una lotería. Si el tuyo está bien, y no tienes un deseo imperioso de cambiar de coche, ni lo pienses, tira con él, que es la decisión más rentable. Además, estos culones son como dice @PumukiElGrande , cuando se hacen viejos dan menos problemas. A mí de nuevo me dió muchas pijadillas, pero ahora casi no me ha dado cosas, lo de la culata, que no es poco pero en proporción le han salido muchas menos cosas desde que cumplió 10 años, y eso que a partir de los 10 años es cuando empecé a hacerle kilómetros de verdad.

    Saludos.
    Renault Megane Sedan 1.9dCi 120CV Confort Dynamique + Climatizador + Pintura Metalizada (julio 2005)

    Desconectado Makman

    • Pasaba por aqui
    • *
    • Mensajes: 55
    • Sexo: Masculino
    Re:Como extraer alternador Megane II
    « Respuesta #18 en: 17 de Julio de 2022, 00:45:12 »
    Como bien te han dicho no hagas ni caso.

    Si eres manitas cambiar los soportes es muy poca cosa, yo cambié los 3 hace muy poco y el coche parece otro, además con recambios de primera marca y todo por poco más de 100€, y si solo haces el del lado distribución y el inferior, en menos de una hora hecho.

    A mi también me daba cosa el tema de los radiadores pero el otro día desmonté el morro entero, y aproveché para limpiar intercooler, y los radiadores del aire acondicionado y del anticongelante con un poquito de cuidado se pueden mover "algo" suficiente como para sacar alternador.
    El problema es que en la renol por sustituir alternador y soportes te van a cobrar una pasta en mano de obra, de hecho seguro que meten bastante más tiempo del necesario.

    Yo te diría que te animes a hacerlo tu

    Esta vez no podré, pero no por falta de ganas, por falta de tiempo. Mi único "hueco" (al menos hasta agosto) era el finde anterior, así que por esta vez para el taller que se va.
    Pero tal como dices una vez metido a poco que no seas muy torpe se puede hacer.

    En la renault me dijeron así a ojo unos 100 de mano de obra para el alternador (si traía yo la pieza). Supongo que con soportes se irá a 200.
    En teoría me apañan un poco el precio, a ver qué tal.

    He consultado otros 4 talleres estos días, a ver si tenían hueco para hacerlo y te digo que ninguno ha querido hacerlo. Bueno, de haber apretado supongo que sí, pero al ver el modelo de coche y dónde estaba el alternador me decían directamente de llevarlo a la renault. Que no podían darme un precio y que seguramente sería mucho más caro que en el oficial. Que si quería sí me lo hacían, pero joder casi obligados y resoplando. Muy raro todo.

    Lo de tu mujer... jaja, ya te digo yo que es caso perdido. Cuando yo empecé a salir con la mía, mi culón tenía sólo 1 añito y si ahora lo tengo impecable os podéis imaginar como lo tenía entonces. Pues ella ni puñetero caso, lo que tú dices, portazos, con las uñas arañaba todos los tiradores... aunque he de decir que poco a poco a base de dar la brasa (a paciencia no me gana nadie) la he conseguido meter en vereda... y ahora es ella la que más me insiste en que lo arregle y más lo cuida, tiene narices la cosa, le ha cogido un cariño que pa qué. Pero sí, es un coche que si lo cuidas mucho mucho va muy bien, pero como no lo cuides como si fuera un hijo, sobre todo tema de acabados, calidad justita... vamos, no estoy diciendo nada nuevo.

    Somos almas gemelas, porque nosotros tenemos un Corolla 1.6VVT-i... eso sí el nuestro es del 2003, aunque sólo tiene 154.000km. Pero vamos, es duro como una roca, ese si que no se rompe nunca lo trates como lo trates. De hecho, es el que nos saca las castañas del fuego cuando al Megane se le rompe algo.

    Tu suegro es un crack. Dice que por 3000€ te compras un coche... por 3000€ ahora compras mierda, menudo como han subido los precios de segunda mano con todo el rollo de la crisis de los chips. Si quieres un coche medio curioso o subes el presupuesto mucho o te vas a coches que van a tener más años que el tuyo, y lo que tú dices, pueden estar bien, o pueden estar mal, es una lotería. Si el tuyo está bien, y no tienes un deseo imperioso de cambiar de coche, ni lo pienses, tira con él, que es la decisión más rentable. Además, estos culones son como dice @PumukiElGrande , cuando se hacen viejos dan menos problemas. A mí de nuevo me dió muchas pijadillas, pero ahora casi no me ha dado cosas, lo de la culata, que no es poco pero en proporción le han salido muchas menos cosas desde que cumplió 10 años, y eso que a partir de los 10 años es cuando empecé a hacerle kilómetros de verdad.

    Saludos.


    Anda qué curioso también equipo francés y japonés. Bueno, almas gemelas no se, supongo que el sentido común al final se impone  :pro:


    En mi familia siempre hemos sido de renault, básicamente por vivir literalmente al lado, ser amigos de la familia (aunque ya casi todos están jubilados y ha cambiado mucho pero alguno queda). De pequeñajo mi madre limpiaba las oficinas y en vacaciones muchas veces me pasaba el rato ahí esperando (me dejaban explorar todo). Más adelante me estrené con un R6, luego un 19 y al final me pillé por mi cuenta el Megane. Así que prácticamente sólo existía Renault en casa (también un R21 y Clio). Tal como dices los primeros años del megane fueron bastante raritos por decirlo suave. Aunque compensaba al ser el coche con diseño tan arriesgado y molón. La verdad es que la peña flipaba al principio con chorradas como las luces automáticas o el freno de mano en plan avión. Bueno el caso es que mi mujer tenía un newbeetle, que era el coche de sus sueños, pero al irnos a vivir juntos decidimos venderlo porque no era muy práctico y también quitarse la letra de encima (lo vendimos bastante bien todo sea dicho). Pillamos un Yaris del 2007 con pocos km que tuvimos 11 años en casa. Ese coche lo usamos para absolutamente todo, tanto nosotros, como su madre... le metimos caña por un tubo y te aseguro que ni una triste bombilla en 11 años. Lo vendí para pillarme algo más grande y ahí no tuve duda que seguiría con un japonés (el Verso).


    Que por cierto el Yaris se vendió el mismo día que se puso a la venta, acojonante. Pero antes de eso la idea de mi mujer era entregar el Megane a ver si nos daban "algo". La realidad es que cuando mencionaba el modelo de coche, km(270.000) y antiguedad nos mandaban a tomar viento en todas partes. Tal cual. Así que tuvimos que quedarnos el franchute "especialito" y usar el Yaris como "cambio".


    También te digo que si bien los Toyota son apuesta segura, conducirlos es 0 emocionante. El megancillo no será un tiro de coche, pero tiene su punto. Si lo aprietas responde bien, todavía da el empujón y el paso por curva es más que decente. Tampoco estoy diciendo de ir de tramo ni nada de eso, pero aunque sea más viejo me transmite mucho más que los japoneses y de vez en cuando se agradece la verdad.


    De momento no hay previsión, pero es más que posible que repita con Renault cuando toque jubilarlo
    « Última modificación: 17 de Julio de 2022, 00:47:55 por Makman »

    1.9dci 120cv 3p Confort Dynamique