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  • Autor Tema: Se cierra raaas: aleta rascada  (Leído 962 veces)

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    Desconectado Bronco

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    Se cierra raaas: aleta rascada
    « en: 21 de Octubre de 2017, 20:41:30 »
    Pues eso, lo que viene siendo cagarla.

    Primer y único rascón que le hago al coche desde finales de 2011. Ya sabía que las aletas de este coche eran puñeteras, pero hasta hoy, sin problema.

    Por supuesto, ha sido el resultado de varias cosas que se han acumulado hoy y han dado como resultado la cagada del día.

    Además, como las desgracias no vienen solas, justamente tras la rascada me empieza a marcar de vez en cuando "tarjeta no detectada". Aprieto por donde va la bobina bobina y claro, sin problema. Va a ser el momento de renovar la carcasa, que está con las leyendas borradas.

    En fin. Que como el coche era de segunda mano, la aleta ya estaba tocada. Pero el antes y el después es notorio, como se ve en las fotos.

    Pretendo arreglarlo con tas y martillo. Y como no, tengo que comprarlos. Alguna sugerencia en cuanto al material o el modo de arreglarlo?

    Gracias!!

    Antes:


    Después:

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    Re:Se cierra raaas: aleta rascada
    « Respuesta #1 en: 21 de Octubre de 2017, 21:35:20 »
    Pide presupuesto en un taller de pintura de barrio.

    Dudo que te cobren mas de 100 o 150€.


    Desconectado Bronco

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    Re:Se cierra raaas: aleta rascada
    « Respuesta #2 en: 21 de Octubre de 2017, 22:30:36 »
    Lo sé, pero es que el resto de esquinas y aletas del coche van a juego con esta. Y claro, o sumo todo o nada.

    Mi idea es desabollar pero no pintar. Algo parecido a lo de lavar es importante, planchar no, jeje.
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    Re:Se cierra raaas: aleta rascada
    « Respuesta #3 en: 21 de Octubre de 2017, 23:02:34 »
    Lo sé, pero es que el resto de esquinas y aletas del coche van a juego con esta. Y claro, o sumo todo o nada.

    Mi idea es desabollar pero no pintar. Algo parecido a lo de lavar es importante, planchar no, jeje.
    En ese caso no interesa pintar claro.

    En amazon venden una herramienta para sacar bollos sin pintar. Pegas con silicona caliente una pieza al coche, la encajas en una saponda y a darle tirones.

    No se si te servira. Pero hechale un vistazo.

    Desconectado Bronco

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    Re:Se cierra raaas: aleta rascada
    « Respuesta #4 en: 22 de Octubre de 2017, 10:31:11 »
    Sí, lo había visto, pero como hay rascón parece que la efectividad baja. Y por otro lado, al estar cerca del nervio, parece que sale peor.

    Había pensado en este material:


    Que parece que se usa aproximadamente así, saltándome la parte final de lijado, claro, desde minuto 1 48s:
    https://youtu.be/6fKW2bVQGAk?t=1m48s
    « Última modificación: 22 de Octubre de 2017, 10:33:27 por Bronco »
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    Re:Se cierra raaas: aleta rascada
    « Respuesta #5 en: 22 de Octubre de 2017, 11:52:22 »
    Sí, lo había visto, pero como hay rascón parece que la efectividad baja. Y por otro lado, al estar cerca del nervio, parece que sale peor.

    Había pensado en este material:


    Que parece que se usa aproximadamente así, saltándome la parte final de lijado, claro, desde minuto 1 48s:
    https://youtu.be/6fKW2bVQGAk?t=1m48s
    El problema es que las aletas son de doble chapa.

    Quiero decir, por el paso de ruedas hay una y la cara exterior hay otra.

    No puedes darle forma desde dentro a la de fuera.

    Mira estas fotos y lo entenderas mejor.







    Saludos.
    « Última modificación: 22 de Octubre de 2017, 11:55:33 por mgn_rafa »

    Desconectado Bronco

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    Re:Se cierra raaas: aleta rascada
    « Respuesta #6 en: 22 de Octubre de 2017, 14:20:18 »
    Pues sí, tienes toda la razón.

    El paño exterior de la aleta cierra justamente abajo del todo... Y yo que pensaba que más arriba.

    Al abrir un poco el paso de rueda de plástico se ve bien el cierre...

    Pues sólo queda el sistema ventosa, que no lo veo claro, o el de soldar electrodos para tirar de ellos, que implica pintar. Así que me da que se va a quedar como está.

    Probablemente si lo llevara a reparar sólo enmasillarían y a tirar, pues no está demasiado abollado, pero ya es algo que o pinto las cuatro esquinas o nada.

    Gracias!!
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    Re:Se cierra raaas: aleta rascada
    « Respuesta #7 en: 22 de Octubre de 2017, 14:38:24 »
    Pues sí, tienes toda la razón.

    El paño exterior de la aleta cierra justamente abajo del todo... Y yo que pensaba que más arriba.

    Al abrir un poco el paso de rueda de plástico se ve bien el cierre...

    Pues sólo queda el sistema ventosa, que no lo veo claro, o el de soldar electrodos para tirar de ellos, que implica pintar. Así que me da que se va a quedar como está.

    Probablemente si lo llevara a reparar sólo enmasillarían y a tirar, pues no está demasiado abollado, pero ya es algo que o pinto las cuatro esquinas o nada.

    Gracias!!
    No deben enmasillar nada mas. Es una chapuza.

    La masilla, tambjen se le conoce como aparejo, se usa para dejarlo 100% recto pero no para rellenar bollos. Que luego al minimo portazo de alguien salen grietas tal.

    Una reparacion bien hecha sacan el bollo con la saponda profesional del taller. Y luego un velo muy fino de masilla para igualarlo 100%.

    Desconectado Bronco

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    Re:Se cierra raaas: aleta rascada
    « Respuesta #8 en: 22 de Octubre de 2017, 15:15:48 »
    Ya, chico, pero justamente es eso. Una reparación bien hecha es lo que suele escasear. Y como no ves el proceso, pues no hay manera de saber qué pasó....  Si le dedicaron tiempo o le dedicaron masilla y cobraron el tiempo igual.

    Y suponiendo que luego pinten sólo eso y no además los cristales de medio coche, que también es otra que suele pasar.

    Como es mi primera vez, pues tampoco tengo sitios de referencia. Y claro, no me voy a pillar la saponda (también llamada martillo de inercia con electrodos, estrella o similar), para hacerlo yo y asegurarme.
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    Re:Se cierra raaas: aleta rascada
    « Respuesta #9 en: 22 de Octubre de 2017, 17:11:27 »
    Ya, chico, pero justamente es eso. Una reparación bien hecha es lo que suele escasear. Y como no ves el proceso, pues no hay manera de saber qué pasó....  Si le dedicaron tiempo o le dedicaron masilla y cobraron el tiempo igual.

    Y suponiendo que luego pinten sólo eso y no además los cristales de medio coche, que también es otra que suele pasar.

    Como es mi primera vez, pues tampoco tengo sitios de referencia. Y claro, no me voy a pillar la saponda (también llamada martillo de inercia con electrodos, estrella o similar), para hacerlo yo y asegurarme.
    Buscar un taller de chapa decente es complicado.

    Pregunta a amigos que tal.

    Respecto a saber si la reparacion realmente lo es. Con pasarte a vichear, y recalcar que lo quieres ver antes de enmasillar por malas experiencias en otros sitios, no deben colarla. Si se niegan. Adios muy buenas, engaña a otro.