puedes empezar por el que va desde la mariposa de admisión hasta el intercooler.
No tiene pérdida, te pones de frente al motor y es el manguito gordote pegado al frontal
imagen sacada de internet, que no tenía ninguna a mano.
Señalado en recuadro, la mariposa de admisión. Lleva una junta...de paso si quieres podrías cambiarla. Cuesta unos 9 euros
Con raya discontínua,el manguito que te digo.-suele rajarse por el codo que forma zig-zag, o en la misma sujeción a la mariposa. Si escuchas un leve silvido - aparte del turbo o que parece el turbo- viene de ahí.
Para desmontar el tubo, si lo tienes rajado tendrás que quitar paragolpes, supongo que sabras.
En la parte que entra al intercooler tiene la anilla de cierre. Imagen propia.-
que ya de paso, si sacas el otro tubo del intercooler y le das un repaso al mismo con desengrasante y gasolina (hay brico). La imagen siguiente si es mía
La egr , trata de sacarla enterita y a limpiarla
con todo lo anterior ya tendrías que notar mejora de potencia
Ale, ya tienes trabajo para unas horas