El P0235 te dice que el sensor que mide la presion de aire que entra por la admision esta mal o cualquier problema relacionado con el y como te dicen mas atras, va en el tubo de sobrealimentacion, el que te va a poner seguramente sea bosch o similar, no la mierda esa que venden en oscaro, no lo pondria en mi coche ni aunque me lo regalaran, por lo que el precio es mas o menos decente, trabajo en un taller y cuando alguien me viene con eso de que oscaro es mas barato me hace mucha gracia, lo primero es comprobar que sea exactamente el mismo, marca y referencia y aunque lo sea hay que tener en cuenta que esa gente no tiene los gastos de una tienda fisica, tanto local como empleados ademas de que esa gente no factura en España, hace como el online de zara, tributa en otro pais donde tiene muchos menos impuestos que aqui, aparte que llamo al recambio y normalmente en media hora tengo ahi la pieza, cosa que con oscaro no ocurre, y todo esto sin contar que si algo falla, llamo y en otra media hora vienen con la pieza que realmente es y se llevan la que no sirve, un taller no puede trabajar con recambios online.
Lo primero es comprobar si cuando das al arranque manda corriente a los calentadores para saber si son los mismos o el relé y despues comprobar los calentadores en si mismos ya sea con polimetro, comprobador de calentadores o un simple cablecito desde la bateria.
El que tiene mi mujer tiene ese fallo y ni es el relé ni son los calentadores, es un fallo que viene desde la centralita que es la que manda la corriente, asi que asi se quedó y asi se va a quedar, el suyo lo cambiamos por otro coche, estamos a la espera que nos lo den asi que no me preocupa en exceso.
Los dpf normalmente cuando metes la maquina, si todo esta bien y le dices que lo has cambiado, lo acepta sin mas y si no pasa nada lo resetea y listo pero como falle algo ni siquiera te deja hacer la regeneracion forzada con la diagnosis.
Si que como suele decirse, suerte y al toro.
Salu2
Algunos megane traen los conocidos calentadores sumergidos (suelen ser los 1.9 los que lo traen) y calientan el agua. La mayoria de diagnosis lo detecta como calentador normal no como calentador sumergido, son caros y solo los vende la renault.
Pero en su caso dice exactamente rele de precalentamiento. Eso es que la diagnosis que han usado si diferencia entre calentador y rele.
La mia por ejemplo diferencia una cosa de otra. Pero la de mi mecanico no los diferencia.
Aun así, en el megane de un cliente suyo salia fallo en calentadores, se cambio y seguia el fallo (realmente estaba mal) pero no era el problema del error en la diagnosis. No mandaba corriente en ese cable, le probamos el rele de mi coche y seguia igual. Al final resulto ser un cable que se salio de la clema del rele. Así que, si el fallo dice rele, yo empezaria mirando los cables de la clema del rele.