Tema: Dichosa polea decaladora

[Meganerodelsur]

Buenas a todos!


Soy poseedor de un megane II 1.6 16v con 135mil km desde hace unos meses y a el cual el mes pasado empezo a sonarle la famosa polea decaladora al arrancar, no le hago demasiados km al coche y pensaba esperar un poco a tener algo mas de diner para cambiarla pero ya noto un ruidito al estar en ralenti que parece provenir de ahi asi que me he decidido a cambiarla.


Soy estudiante de mecanica y el cambio pienso hacerlo yo ya que tampoco parece tener mas complicación mas aya de las complicaciones habituales de hacer una distribución.


Y bueno voy a mi pregunta, la polea que compre original renault vendra mejorada? o puedo esperar que vuelva a fallar en X kilometros? porque  he visto que febi bilstein fabrica un kit de distribución completo con polea decaladora que me sale practicamente igual de precio que la de renault, y si la de renault puede voler a fallar por diseño pues compro la febi.


Haber si sabeis algo y me podeis decir, Muchas gracias de antemano!!


Saludos!

[frednena]

Yo he comprado el kit entero de distribución en oscaro y hasta ahora de lujo.
Nunca he escuchado nada de mejoras en esta polea en relación a la renault.
Se vuelvera a ocurrir? Pues como estudiante de mecánica, sabes que es muy difícil prever eso.

[PumukiElGrande]

Aunque supongo que esto será una sustitucion que llevará bastante tiempo, estaría bien hacer un brico con fotos y explicaciones para que otros compis puedan seguir tus pasos, con mas razon sabiendo que vas para mecanico y por tanto tienes conocimientos, y si hay que hacer distribucion puede venirle bien a cualquiera que quiera atreverse a intentarlo

[frednena]

Tienes que levantar el coche, sacar rueda, soporte de sub-chasis (4 tornillos de 13), sacar correa de accesorios, sacar polea cigüeñal, sacar soporte superior motor, he hecho una marca en la correa y polea derecha, en la izquierda y el al pequeña de abajo del cigüeñal, saque la correa, saque la bomba de agua, monte bomba nueva, he hecho las mismas marcas exactas en la correa nueva (hasta he contado los dientes), he puesto la correa nueva en su sitio respectando las marcas,  he puesto el tensor y he tensado lo que toca y monte todo lo desmontado, hace unos 400km y hasta ahora todo perfecto.

[PumukiElGrande]

Todo eso es genial, pero hacerlo sin unas fotos donde guiarse o algo asi. De todas formas siempre es mejor una explicacion que nada

[frednena]

Cuando tenga wifi pongo algunas fotos...

[Meganerodelsur]

Muchas gracias por las respuestas, ya tengo pedido el kit de febi con polea decaladora por 260 eur, ademas de todos los filtros, aceite refrigerante y bujias, que ya que me pongo... me pongo.


Estoy pendiente de recojer los utiles de calado de la distribucion ya que sin estos no me fio de cambiar la correa.


Pero sigo teniendo una duda sobre la polea decaladora, esta tiene unos grados de avance entre su parte central donde engrana el arbol de levas y su parte exterior de dientes donde engrana la correa, entonces mi duda es: la polea nueva vendra fija en posición de reposo y solo tendre que ponerla? o viene con el juego entre piñon exterior e interior y hasta que no reciba presión de aceite no bloquea? porque si viene con juego no se en que posición de avance ponerla, todo a la izquierda? todo a la derecha? nose si me explico bien.


Haber si alguien sabe decirme algo sobre esto.


Y si, cuando le meta mano pensaba hacer un brico detallado con fotitos ya que para ser un problema tan común en estos motores no he encontrado demasiado detallado, asi que dejare algo para el siguiente que tenga este problema.


Gracias, Saludos!

[renault19]

mmm... Sobre la polea decaladora, lo esperable es que venga de casa con los mismos grados que tiene con el coche parado (o sea, sin adelanto) ya que la presión de aceite es la que hace aumentar los grados de avance.

Eso si, un brico siempre viene bien

[Destroit]

mmm... Sobre la polea decaladora, lo esperable es que venga de casa con los mismos grados que tiene con el coche parado (o sea, sin adelanto) ya que la presión de aceite es la que hace aumentar los grados de avance.

Eso si, un brico siempre viene bien






Hola meganerodelsur....sobre tu pregunta te dire q si vas a cambiar tu mismo la polea decaladora...la polea viene tal cual es decir el rodillo con el tornillo central y la tapa q lo cubre.ante ayer yo cambie la distribución  y la polea de mi 1.6 16v   115cv del 2003 y no es tan sencillo. A mi me la cambio mi mecánico q a la vez es amigo y te puedo decir q aparte de la guerra que da meter la correa en la parte de abajo(dado q en nuestro motor el tensor tiene poco margen)lo jodido fue hacer que el coche sonara bien.El problema fue que al cambiar la poleita había q trabar el cigueñal en el punto muerto superior y resulta que para mas inri el 1.6 16v lleva un útil específico para ese motor que mi mecánico no tenía así que tuvimos que ir a la Renault a que nos prestaran uno.al final el resultado perfecto.mi consejo esque eches un vistazo a la correa ya q en mi caso solo sonaba al arrancar pero la holgura q tenia era considerable tanto q la correa me hubiera podido partir en pocos meses....mira voy a pegar un enlace donde comprla polea y podras ver lo q te viene...
No me deja copiar el enlace voy a intentar colgar una foto

[Destroit]

ebay.es/itm/Polea-de-arbol-levas-dephaser-Clio-3-Laguna-2-Modus-Megane-2-Scenic-2-3-Twingo/162427385775?hash=item25d16d37af:g:emsAAOSwuxFYzDbr
Ahí tienes la polea....no es exactamente la específica de nuestro coche pero es exactamente igual y esas son las piezas que trae ni mas ni menos

[Destroit]

ebay.es/itm/Polea-de-arbol-levas-dephaser-Clio-3-Laguna-2-Modus-Megane-2-Scenic-2-3-Twingo/162427385775?hash=item25d16d37af:g:emsAAOSwuxFYzDbr

No se porque el enlace se ve tan pequeño y no sale en azul para poder pinchar te lo voy a mandar por privado a ver..