Tema: perdida de potencia megane 130 cv

[devs]

Hola a todos, os escribo a ver si alguno sabe ayudarme.
Tengo un Renault Megane fase II Grand tour 1.9 dci 130 cv año 2006.
El coche arranca bien, pero acelera muy lento. Es decir cuando salgo desde primera, el coche sube de vueltas (rpms) pero no corre. Se oye el silbido del turbo pero es como si le faltara algo. Cuando llego a las 3.000 rpms es cuando pega la patada y el coche acelera como dios manda.


He revisado al EGR y la he limpiado. Y para quedarme seguro de que está bien, la he dejado sin conectar. Obviamente me sale en pantalla el error "antipolución". El coche sigue igual de torpe con EGR desconectada.


¿puede alguien orientarme que puedo mirar?

[Bronco]

Si no da ningún fallo puede que sea la electroválvula del turbo.

[devs]

gracias por la respuesta. Donde está esa electrovalvula y como puedo comprobarla????? Podrías indicarmelo?

gracias

[fragma22]

Es una cajita negra con 2 tubos. Esta colgada encima del deposito del líquido de frenos. A la derecha.
Saludos.

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[krause]

el coche sube de vueltas (rpms) pero no corre

qué quieres decir con eso??
La velocidad sube acorde con las revoluciones o no??

Un saludo

[fragma22]

Si sube de vueltas y no se mueve.... embrague patinando casi seguro.
Saludos.

[freaker]

El sonido que oyes puede que sea del embregue y no del turbo.

[devs]

Hola, os cuento las ultimas pruebas que he estado haciendo.


Con valvula EGR desconectada el problema persiste asi que la he dejado conectada. He desconectado el caudalimentro y el problema persiste.


Ahora, me he fijado que la electrovalvula esa que decis que está cerca del bote de liquido de frenos, esta en funcionamiento todo el rato. Lo que he visto que está accionado la geometria del turbo incluso a relanti.


Si la desconecto dejo de oir al turbo y se queda como un diesel atmosférico.


Tengo dudas de si esa valvula podría estar mal. ¿sabeis alguna manera de comprobarlo?


Respecto al tema de embraque, se distinguir el ruido del embrague al patinar y el silbido de un turbo. Además al desconectar la electrovalvula dejo de oir el turbo.


gracias por vuestra ayuda compis!!!

[fragma22]

Si el motor es como el mio, 1.9 dci 130cv F9Q, al desconectar la egr da fallo y el coche se pone en modo protección no dejando que funcione el turbo y sin pasar de 2000 rpm.
Así que no puedes comprobar ka egr de ese modo.

En cuanto a la electrovalvula, se puede probar uniendo los 2 tubos.
De esta forma el turbo esta a tope siempre y el coche tendría que tirar bien.
La electrovalvula por cierto está siempre funcionando,  lo unico que hace más o memos vacio al turbo moviendo así la geometría variable de este.
Saludos.

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[devs]

Hola, pues ya está solucionado!!!!!!!!

El otro dia saqué la egr y la limpié. Si me di cuenta que la válvula se quedaba enganchada y no abría. La conseguí abrir y al abrir/cerrar la vávula se enganchaba un poco. No le di importancia. Hasta que se me puso una egr a tiro por 40 €, La termino de montar y se ha solucionado el tema.
Supongo que al ponerla el otro día es posible que se quedara abierta o algo así (y no me haya chivado nada el cuadro) y al poner esta funciona correctamente. Podemos dar por cerrado el problema .

[fragma22]

Perfecto!!
Los has podido solucionar de forma facil.
Saludos.