A mí me basta llevarlo calentito tras darle zapatilla un buen rato antes subiendo alguna cuesta con las rpm bien altas.
De las medidas de la ITV no se puede sacar nada en claro. No se aprieta el pedal acelerador de la misma forma en cada revisión, ni el operario es el mismo, ni sube hasta las mismas rpm en ocasiones, aunque se supone que tiene que entrar el corte, ni entre revisiones se le hace el mismo tipo de conducción, recorridos, km... Lo único, que esté por debajo de lo permitido en ese momento. Y sólo es eso, una medida en ese momento. Al día siguiente puede dar otra cosa perfectamente.