Tema: Revisar inyección

[Pituto]

Hola a todas, os cuento, antes de ayer al arrancar el coche me salio la famosa llavecita naranja y el fallo de revisar inyección, he estado leyendo que si puede ser la egr.....no se, pero el coche me va de lujo, ni tirones ni nada, ni pierde potencia. Hace ya bastante me paso lo mismo, lo puse por aquí y recuerdo me ayudasteis y conseguí quitarme del medio el problema, pero no me acuerdo que cojones pasaba, mi pregunta es, puede ser que sea la batería? Algo me suena, pero lo mismo, no noto que le cueste arrancar. La batería va hacer 3 años que la cambie, es la segunda en 9 años que hace al mes que viene. Es un megane extreme 1'9 dci de 130 cv, por si vale de algo. Muchas gracias de ante mano

[vicman32]

que tal los calentadores.....que te los revisen que tienes dos fundidos

[mgn_rafa]

Lo mejor es leer con una diagnosis.

Para fallos de motor te sirve cualquiera, incluso la elm de ebay que valen 5€ y funcionan con el movil.

[meganedci20]

el sintoma coincide con los calentadores, a mi se me fue uno y ocurria lo mismo pero solo arrancando en frio, despues el coche iba perfecto, prueba un arranque en caliente porque a mi arrancando en caliente no me salia

[jinjinato]

Un calentador mal casi seguro también.

[buzz7]

El mensaje de revisar inyección con el testigo de luz de la llave inglesa en el cuadro me salió a mí también hace poco más de 1 mes y se solucionó echándole al depósito un bote de 300-350ml de limpia inyectores. En cuanto empezó a mezclarse bien con el diésel y a actuar en el sistema de inyección, en cuestión de un par de días el mensaje desapareció y yo más feliz que nada  . Tengo el mismo coche que tú, 1.9dci 130cv pero versión dynamique del 2008. Un saludo!

[juasnito]

el sintoma coincide con los calentadores, a mi se me fue uno y ocurria lo mismo pero solo arrancando en frio, despues el coche iba perfecto, prueba un arranque en caliente porque a mi arrancando en caliente no me salia

Hola, eso pasa porque el precalentamiento le hace en función de la temperatura exterior y la del motor vamos que en caliente ni se activa, por eso no marca el fallo.