Tema: Acelerado en frío * motor f4r

[javier19]

Buenas tardes amigos, mi consulta es que mi megane 2 motor 2 litros, en frío se acelera a 1.200 rpm y cuando debería ir bajando las rpm producto de ir calentando el motor se revoluciona, cabe anotar que cuando calienta todo es normal.
Se hizo la limpieza del cuerpo de mariposa y el cambio del oring, pero sigue igual, he leído que es porque entra aire.
Agradezco sus comentarios al respecto

[renault19]

A ese regimen tan alto es posible que sea la bateria. La centralita se encarga de subir las RPM si al arrancar detecta que la tension de la bateria cae de cierto voltaje. Ahora no me acuerdo, pero lo pone por el manual de taller

[javier19]

Gracias por la respuesta, no es así, pues he tenido ese problema antes y después de cambiar batería, un técnico me habló de con la tarjeta puesta abrir todas las funciones con el botón start stop y acelerarlo y soltarlo, que eso regulaba la minima. Pero funcionó un día y ayer volvió igual a acelerarse

[Archangel]

Gracias por la respuesta, no es así, pues he tenido ese problema antes y después de cambiar batería, un técnico me habló de con la tarjeta puesta abrir todas las funciones con el botón start stop y acelerarlo y soltarlo, que eso regulaba la minima. Pero funcionó un día y ayer volvió igual a acelerarse

Como es eso? que asi se regulan las revoluciones minimas?
Me interesa...

[javier19]

Que supuestamente el megane 2 tiene un potenciometro en el acelerador y hacer eso regula la mínima en frío

[a311313]

Yo tenia entendido que lo hacia de manera automática.

[javier19]

me dijeron que desconectara ka bateria 15 minutos y volviera a conectar
mejoro un poco, pero no lo que espero, sera que con scanner lo dejan a punto? o no tiene nada que ver?

[a311313]

Una pregunta, as mirado que la palomilla o el filtro estén limpios? Yo el otro día desmonte la mía y la limpie y noté una mejoría en el tema del ralentí.

[javier19]

 No he mirado el filtro del aire, pero quería saber a que le dicen palomilla en España?

[a311313]

La mariposa. Te dejo un video. https://youtu.be/LNIm4rk8KP0 una cosa no toques el disco metálico, lo que regula el aire. Hay gente que luego se la han tenido que volver a programar. Yo le puse un monton de WD-40 lo deje actuar y luego con un trapo y con cuidado lo fui limpiando y quedo como nuevo. Si no recuerdo mal hay un bicro.

[MasterMegane]

Teniendo en cuenta que ya se le ha limpiado el cuerpo de mariposa y que la batería se ha cambiado, lo suyo sería hacer con el ordenador del taller el aprendizaje de la mariposa, pedal del acelerador y demás captadores.

A parte de esto hay que mirar alguna posible toma de aire falsa.

Hecho esto nos cuentas a ver qué observas.

S2!

[javier19]

Pues viendo lo del tutoríal, yo sí toque el disco, será que lo Descalibre?
Toca ir necesariamente al taller para que quede bien?
Lo otro que noto estos días es que está más largo el encendido, aún en frío, cosa que no pasaba, como hago?

[MasterMegane]

Si has tocado el disco hay que pasar por taller a hacer el debido aprendizaje, no hay otra.

[javier19]

Gracias a todos por las respuestas, el auto se ha normalizado un poco mas, me quedaría así, lo que veo ahora es algo diferente, cuando está frío de un día para otro prende Bn, pero se deja quieto 5 a 8 horas y se demora en prender se nota arrastrado el arranque, que podría ser?
De resto Ps no lucho mas

[javier19]

Lo lleve a taller autorizado y con el scanner programan algo que se llama aprendizaje, queda mas regulado y prende mucho mejor, sin embargo sigue presentando el patinado, me dijeron que lo volviera a llevar para que ellos vieran el porque

[javier19]

Grupo por favor, respuestas....
Ahora me cambiaron el captador pms, pero no queda bien del todo, ya revisaron presión gasolina y el mecánico me dice que con el cambio de ese sensor quedaba muy bien pero nada y ya me dice que pueden ser otras cosas, a mi manera de ver, para conseguir más dinero.
Que puedo hacer ?? No hay nada más malo que se demore en prender como si fuera un carro muy viejo, es más, amigos con carros más viejos les prenden de una

[renault19]

Pues no se que decirte la  verdad

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[MasterMegane]

Mal asunto socio
Teniendo en cuenta las reparaciones realizadas hasta el momento sólo se me ocurren dos posibilidades:

1.
Que la sonda de temperatura del refrigerante esté en mal estado y por eso el coche sube el régimen de ralentí en frío más de la cuenta. Este fallo normalmente NO se ve con el ordenador del taller dado que es un mal funcionamiento de la sonda y no una avería total de la misma. Prueba a cambiarla y observa a ver.

2.
Fallo de la polea decaladora. Es un problema que presenta los síntomas que describes, espero que no sea eso porque la avería va a ser cara de reparar.

Otra cosa no se me ocurre.
Un saludo

[renault19]

La polea decaladora es una faena buena buena... Ojalá no sea eso y sea la sonda. Eso por lo menos es barato

Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk

[javier19]

Gracias amigos por las respuestas, lo de acelerado se normalizó cuando le pusieron el scanner, ahora prende de una pero no prende bien, por decir que si lo prendo en caliente se va a 1000 rpm  y baja o en frío a 1200 y va bajando, prende pero se queda en 600 o 500 y en segundos se normaliza, el punto es que ya debe ser una tontería, pero no quiero gastar más plata, no me da el bolsillo.
Ya no es el arrastrado o en contacto y no prende sino que no se normaliza rápido
El mecánico hoy me mostró con scanner y le salió un error en un calculador y me dio la posibilidad de revisar cableado con un costo elevado, mi carro estaba normal y empezó así hace 3 meses pero la verdad ya no sé que hacer