Creo que sale mas rentable comprar uno, entre mano de obra, homologaciones, y piezas.
Necesitarias, cableado de todo el vano motor. Calculador, caja de cambios, palieres, manguetas, una suspension o unos muelles (sino quedaria mas bajo que el 1.5), no se si la barra estabilizadora servira, creo que el rele de precalentamiento, tambien soportes de motor nuevos. Tuberias, la caja del filtro creo que es ligeramente diferente tambien.
Luego tendran que configurar para que la uch y el calculador trabajen juntos.
Para que esto te salga rentable, debes pillar un siniestro completo, y tener un donante y un receptor (el 1.5 en este caso)
Para homologarlo, te pediran entre otras cosas, la documentacion del donante, y te aburriran a base de pedir papeles.
Sale mas rentable una repro y a correr.