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  • Autor Tema: PROBLEMA FRENOS  (Leído 12507 veces)

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    Desconectado Bronco

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    Re:PROBLEMA FRENOS
    « Respuesta #80 en: 14 de Junio de 2017, 07:47:49 »
    La junta entre bomba y servo? No pasa nada, se la pones y listo.
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    Re:PROBLEMA FRENOS
    « Respuesta #80 en: 14 de Junio de 2017, 07:47:49 »

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    Re:PROBLEMA FRENOS
    « Respuesta #81 en: 14 de Junio de 2017, 09:59:43 »
    Sí, esa junta, imagino que por eso no hace presión y no hay asistencia a la frenada. Esta tarde noche desmonto todo y me pongo al lío
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    Re:PROBLEMA FRENOS
    « Respuesta #82 en: 14 de Junio de 2017, 11:19:23 »
    Si puedes haz unas fotos del proceso
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    Re:PROBLEMA FRENOS
    « Respuesta #83 en: 15 de Junio de 2017, 10:03:48 »
    Hola compañeros, ya está montada la bomba nueva con su junta y su respectivo purgado con el método clásico entre 2 personas. No se si es placebo pero yo lo noto más o menos igual, aunque el servofreno hay que decir que ya funciona bien. Así que así se queda porque ya está todo probado y megaprobado. Lo único que se me ocurre por ser mega rebuscado es que le haya entrado aire en el módulo del ABS y que no sirva haciendo un purgado estándar. Si alguien puede aportar algo más de luz al asunto se lo agradecería y muchas gracias a todos por la ayuda
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    Desconectado Bronco

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    Re:PROBLEMA FRENOS
    « Respuesta #84 en: 15 de Junio de 2017, 10:07:10 »
    Pues eso no hay otra que con máquina de diagnosis para activar relés...
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    Re:PROBLEMA FRENOS
    « Respuesta #85 en: 15 de Junio de 2017, 10:33:03 »
    Tengo la máquina de diagnosis Delphi DS150e (china) con el Delphi Autocom 2015.1. ¿Cçomo sería el procedimiento?
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    Re:PROBLEMA FRENOS
    « Respuesta #86 en: 15 de Junio de 2017, 13:59:16 »
    El ABS entra bien si le pego pisotón, eso indica que no tiene aire? o no tiene que ver?
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    Desconectado Bronco

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    Re:PROBLEMA FRENOS
    « Respuesta #87 en: 15 de Junio de 2017, 18:42:38 »
    Bueno, tampoco tengo experiencia al respecto para decir que no tenga aire, pero es buena señal. Si tuviera mucho aire no entraría. Si tiene un poco, puede que sí... o puede que no. Y luego que no tiene por qué haber entrado en todas las ruedas y no querer decir nada. Es decir, que no se sabe.

    Supuestamente el procedimiento de purga del ABS lo indicará la propia máquina. Habrá que sangrar mientras se van activando las electroválvulas.
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    Re:PROBLEMA FRENOS
    « Respuesta #88 en: 16 de Junio de 2017, 10:18:29 »
    A ver si frenar frena bien siempre que se pegue un pisotón, y entra el ABS e incluso el otro día forcé el ESP en una rotonda y también actuó bien. Lo más grave es que el recorrido del pedal ha aumentado mucho respecto a de origen de ahí que se le hayan hecho todas estas pruebas / reparaciones y me esté volviendo loco
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    Re:PROBLEMA FRENOS
    « Respuesta #89 en: 16 de Junio de 2017, 10:44:09 »
    Yo ya lo dejo así también.
    Es un misterio el largo recorrido que tiene el pedal...
    Un saludo.

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    Re:PROBLEMA FRENOS
    « Respuesta #90 en: 18 de Junio de 2017, 02:06:18 »
    Entrando hoy con la máquina de taller y el Delphi Autocom me da la opción de purgar rueda a rueda. Así puede quedar mejor que con el método convencional del ayudante y bombear? Qué procedimiento he de seguir?
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    Re:PROBLEMA FRENOS
    « Respuesta #91 en: 20 de Junio de 2017, 16:45:13 »
    Bueno viendo el vídeo https://www.youtube.com/watch?v=FoA_4JPs3as   
    y su descripción parece que se puede hacer manual con un ayudante, os lo cuento cuando lo haga a ver si mejora:

    Sistema de purga del freno delantero. Procedimiento con sangrado del freno del eje delantero. Este sangrado requerirá que el operador presione el freno 16 veces. ¿Desea continuar?

    hay que bombear el freno exactamente 16 veces, e imagino que luego abrir el purgador.
    Adjunto imagen de las opciones que me da:
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    Re:PROBLEMA FRENOS
    « Respuesta #92 en: 20 de Junio de 2017, 17:16:18 »
    Bueno viendo el vídeo https://www.youtube.com/watch?v=FoA_4JPs3as   
    y su descripción parece que se puede hacer manual con un ayudante, os lo cuento cuando lo haga a ver si mejora:

    Sistema de purga del freno delantero. Procedimiento con sangrado del freno del eje delantero. Este sangrado requerirá que el operador presione el freno 16 veces. ¿Desea continuar?

    hay que bombear el freno exactamente 16 veces, e imagino que luego abrir el purgador.
    Adjunto imagen de las opciones que me da:

    Esta bien saberlo compi.

    Gran aporte. Aunqur creo que en el megane II no esta esa funcion, al menls no la vi en su dia ni en wow ni en delphi.

    Esperemos que se te solucione el tema.
    « Última modificación: 20 de Junio de 2017, 17:19:28 por mgn_rafa »

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    Re:PROBLEMA FRENOS
    « Respuesta #92 en: 20 de Junio de 2017, 17:16:18 »