Pues el de drenaje en la caja de cambios abajo (mas de uno lo ha confundido con el carter para cambiarselo al motor).
El tornillo de llenado/nivel creo está en la parte frontal, y necesitas una jeringa con tubo para meter el nuevo.
El nivel es al abrir el de llenado/nivel que el aceite esté a la altura del tornillo o que rebose un poco.
Normalmente el aceite es de por vida, pero la caja agradece el cambio, eso sí, echale el suyo, y yo por lo menos antes de los 8-10 años nunca lo he cambiado.